意大利的周期軋管機可直接生產直徑為529~630mm的不銹(xiu)鋼無縫管。1960年后，該周期軋管機再次進行了改造，其后又安裝了新的拉拔式擴徑機。據報道，這一擴徑機設備比第一臺更為完整，擴徑機與加熱爐更為接近，運輸也機械化了，這樣就可以采用更大的變形量，在一次加熱中可連拔三次，即可將Φ630mm×12mm的不(bu)銹鋼(gang)管擴制成φ925mm×8mm的不銹鋼管，也可將Φ270mm×8mm的不銹鋼管擴制成ф320mm×4mm的不銹鋼管，并且，最后一次的拉拔還可以起到矯直作用。由于采用了潤滑劑，鋼管的內表面質量很好，幾何形狀也很準確，一次檢查的一級品率達86%,在這個擴徑機上還可生產異形管、船用桅桿、變切面變直徑管等。
意大利新式拉(la)拔機在(zai)拉(la)拔的最后一道(dao)次，可(ke)起(qi)到熱(re)狀態矯直鋼管之作用(yong)，主(zhu)要技術性能為：
擴徑鋼管的(de)最大直(zhi)徑 560mm
鋼管(guan)擴徑后最(zui)大直徑 650mm
鋼管的最大長(chang)度(du) 15m
鋼管擴口的(de)最大直徑 750mm
電(dian)動機能力(li) 600kW
電動機轉速 0~300/600r/min
鋼管進入速(su)度 0~1.0m/s
頂頭(tou)輸送裝置的速(su)度 0.75m/s(由35kW的電(dian)動機驅動）
頂頭的行進速度 0.65m/s(電動機功率為12kW)
經(jing)過改裝(zhuang)后(hou)的(de)擴徑(jing)(jing)機可以熱拔異形管(guan)，其裝(zhuang)置如圖(tu)所示，在(zai)擴徑(jing)(jing)機后(hou)端靠近(jin)牽引(yin)鏈條處有(you)一個花盤，內(nei)裝(zhuang)各種(zhong)直徑(jing)(jing)的(de)模子。此外，還有(you)一拔管(guan)車，采(cai)用這(zhe)些(xie)裝(zhuang)置就(jiu)可以拔制變(bian)直徑(jing)(jing)鋼管(guan)。
拔管(guan)(guan)(guan)時，蓋瓦打開，以使輥道(dao)敞開，并(bing)將(jiang)(jiang)管(guan)(guan)(guan)子(zi)(zi)送向花(hua)(hua)盤，直到管(guan)(guan)(guan)子(zi)(zi)穿入第(di)(di)一(yi)個(ge)模子(zi)(zi)為(wei)止(zhi)。然(ran)后(hou)，小車(che)卡住管(guan)(guan)(guan)端進行拔管(guan)(guan)(guan)，第(di)(di)一(yi)段(duan)管(guan)(guan)(guan)子(zi)(zi)拔完后(hou)，小車(che)將(jiang)(jiang)管(guan)(guan)(guan)子(zi)(zi)松開，輥道(dao)將(jiang)(jiang)管(guan)(guan)(guan)子(zi)(zi)退回，花(hua)(hua)盤旋(xuan)轉一(yi)個(ge)角(jiao)度(du)，轉到適合第(di)(di)二(er)段(duan)管(guan)(guan)(guan)子(zi)(zi)直徑的模子(zi)(zi)便(bian)開始第(di)(di)二(er)次拔制。
綜合上述，拉拔式擴徑的主要特點如下：
1. 拉拔時金屬承受徑(jing)(jing)向(xiang)、切(qie)向(xiang)和縱向(xiang)張(zhang)應力(li)的作用，切(qie)向(xiang)與(yu)徑(jing)(jing)向(xiang)應力(li)使鋼管擴徑(jing)(jing)，其變結果導致直徑(jing)(jing)增大，壁厚減薄(bo)，長度也略有縮短。
2. 一次(ci)加熱(re)的(de)(de)(de)(de)擴(kuo)徑量一般為(wei)(wei)150~200mm,頂頭直徑的(de)(de)(de)(de)增(zeng)長(chang)(chang)率是遞減的(de)(de)(de)(de)。一般是將Φ400mm左(zuo)右的(de)(de)(de)(de)鋼管(guan)擴(kuo)至(zhi)610~630mm左(zuo)右，但受原始管(guan)壁質量的(de)(de)(de)(de)限制，總增(zeng)徑量一般不宜(yi)超過(guo)45%,多次(ci)加熱(re)可使擴(kuo)徑規格增(zeng)大(da)，但一般不宜(yi)超過(guo)三(san)次(ci)加熱(re)，因(yin)為(wei)(wei)三(san)次(ci)加熱(re)，三(san)次(ci)擴(kuo)口(kou)長(chang)(chang)度(du)的(de)(de)(de)(de)切除，鋼管(guan)的(de)(de)(de)(de)長(chang)(chang)度(du)會大(da)為(wei)(wei)縮(suo)短，金屬消耗會大(da)為(wei)(wei)增(zeng)加，壁厚不均(jun)也會趨于嚴重(zhong)。但新式擴(kuo)徑機可采用(yong)更大(da)范圍的(de)(de)(de)(de)毛管(guan)規格，意大(da)利擴(kuo)徑機可由ф630mm 鋼管(guan)擴(kuo)至(zhi)1020mm。
3. 擴徑(jing)(jing)前原始壁厚一般為(wei)12~16mm,擴徑(jing)(jing)后約為(wei)6~10mm,這樣隨(sui)著直徑(jing)(jing)增大和壁厚減薄，大型周期軋(ya)管(guan)機組的(de)品(pin)種大為(wei)增加，因此擴徑(jing)(jing)機是周期軋(ya)管(guan)機軋(ya)制特(te)大直徑(jing)(jing)薄壁鋼管(guan)的(de)一種較完善的(de)裝(zhuang)置。
4. 電動機調整范圍(wei)廣，拔制速度可以(yi)按工藝要求進行調整，以(yi)保(bao)證順利的(de)加(jia)工。
5. 可以變換(huan)規格(ge)生產方形(xing)管(guan)(guan)、矩形(xing)管(guan)(guan)、變直(zhi)(zhi)徑(jing)管(guan)(guan)等多種異形(xing)不(bu)銹鋼管(guan)(guan)，以滿足少(shao)數部門對特(te)殊(shu)形(xing)狀(zhuang)大直(zhi)(zhi)徑(jing)不(bu)銹鋼管(guan)(guan)的需要。
6. 設備重量輕，全車間設備總(zong)重約1400~1500t,操作(zuo)方便(bian)，不(bu)要求(qiu)熟練(lian)工人。生產靈(ling)活性(xing)較(jiao)大，并且投資少，建設快。
7. 不銹鋼(gang)管質量(liang)可以滿足軋(ya)制一般輸送管主要是低(di)碳鋼(gang)低(di)合(he)金鋼(gang)管的(de)需要，如果加熱與毛坯壁(bi)厚都較均勻，則(ze)可避免壁(bi)厚不均勻影響(xiang)。
8. 年產量均為(wei)3萬(wan)～5萬(wan)噸。
9. 一次擴口與加熱的金屬消(xiao)耗較(jiao)大，約為1.1左右，因(yin)此拉拔(ba)式擴徑(jing)(jing)不適于生產較(jiao)長(chang)的特大直徑(jing)(jing)的不銹鋼管。
10. 由于中間(jian)(jian)運送(song)與(yu)不銹(xiu)鋼(gang)(gang)管固定等工(gong)序(xu)需要較多時間(jian)(jian)，熱(re)量損失較大(da)，因此，待擴徑不銹(xiu)鋼(gang)(gang)管的(de)溫(wen)度迅速(su)下降(jiang)，這就限(xian)制了鋼(gang)(gang)管拉拔(ba)次數和擴徑的(de)規格與(yu)品種(zhong)。
