全浮動芯棒連軋管工藝經過20年的發展，不銹鋼管的軋管設備及軋管質量不斷提高，RK2、Ambridge 及寶山鋼鐵總廠的幾套連軋管機報產之時，連軋工藝日趨完善，工藝技術發展基本告一段落。


該工藝(yi)的發展可概括為以(yi)下幾個方面：


  1. 大功率晶閘管(guan)裝置及滿足調(diao)(diao)速和(he)(he)控(kong)制要(yao)求(qiu)的(de)(de)(de)GD2/T值小的(de)(de)(de)直流電機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)應(ying)用(yong)為現代連(lian)軋管(guan)技術的(de)(de)(de)發展提供了前提。連(lian)軋管(guan)機(ji)(ji)(ji)以(yi)及作(zuo)為其成(cheng)品軋機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)張力減徑機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)軋制速度(du)分(fen)別達到(dao)7.8m/s和(he)(he)16m/s,因其軋制速度(du)快(kuai)，所(suo)以(yi)對傳(chuan)動技術要(yao)求(qiu)嚴格。為適(shi)應(ying)快(kuai)速調(diao)(diao)速和(he)(he)“竹節”控(kong)制、CEC控(kong)制的(de)(de)(de)要(yao)求(qiu)，部(bu)分(fen)機(ji)(ji)(ji)架采用(yong)單獨供電和(he)(he)反并聯可控(kong)硅裝置。


  2. 對(dui)連軋管理(li)論的(de)深人研究(jiu)是(shi)(shi)工藝成熟的(de)保(bao)證(zheng)，特別是(shi)(shi)Pfeiffer 對(dui)于(yu)“竹(zhu)節(jie)(jie)”形成理(li)論的(de)研究(jiu)為(wei)(wei)“竹(zhu)節(jie)(jie)”控制(zhi)奠定了基礎。Pfeiffer 從(cong)研究(jiu)芯(xin)(xin)棒(bang)速(su)(su)(su)度(du)及(ji)變(bian)化(hua)(hua)規律(lv)著手，在(zai)RK1、RK2上進(jin)行(xing)了試驗，提出(chu)了如圖(tu)22-1所示(shi)的(de)所謂“前(qian)竹(zhu)節(jie)(jie)”、“后(hou)竹(zhu)節(jie)(jie)”現象，并指出(chu)“后(hou)竹(zhu)節(jie)(jie)”段是(shi)(shi)由于(yu)芯(xin)(xin)棒(bang)速(su)(su)(su)度(du)變(bian)化(hua)(hua)而形成的(de)，即(ji)芯(xin)(xin)棒(bang)由于(yu)加速(su)(su)(su)現象從(cong)前(qian)部機架曳入的(de)附加金(jin)屬(shu)的(de)體積只能在(zai)后(hou)部機架中轉(zhuan)化(hua)(hua)為(wei)(wei)軋件的(de)截面積，并在(zai)張(zhang)力和金(jin)屬(shu)堆擠的(de)綜合影(ying)響(xiang)下，在(zai)連軋管后(hou)部以“竹(zhu)節(jie)(jie)”出(chu)現。“前(qian)竹(zhu)節(jie)(jie)”現象不是(shi)(shi)芯(xin)(xin)棒(bang)速(su)(su)(su)度(du)變(bian)化(hua)(hua)造(zao)成的(de)，而是(shi)(shi)由于(yu)軋件在(zai)芯(xin)(xin)棒(bang)上收縮，使金(jin)屬(shu)向前(qian)流(liu)動受到阻礙(ai)形成的(de)。Pfeiffer提出(chu)的(de)“竹(zhu)節(jie)(jie)”控制(zhi)的(de)基本方法是(shi)(shi)：當毛管端部進(jin)入軋機時，先進(jin)行(xing)動態調速(su)(su)(su)，以便在(zai)芯(xin)(xin)棒(bang)速(su)(su)(su)度(du)增加的(de)情況(kuang)下降(jiang)低軋輥速(su)(su)(su)度(du)，從(cong)而盡可能地(di)保(bao)持(chi)接近恒定的(de)軋件速(su)(su)(su)度(du)。


圖 22-1.jpg


 3. 深入地(di)研究了(le)張(zhang)力減(jian)徑機工藝和(he)傳動、CEC控制等問題，使張(zhang)減(jian)能和(he)連軋很好(hao)的匹配。


不銹鋼管(guan)連(lian)軋(ya)管(guan)技術(shu)和張(zhang)減技術(shu)的發展(zhan)是相互影響、相互促進的。與新型(xing)連(lian)軋(ya)管(guan)機聯用的張(zhang)力減徑機基本上代表了20世紀70年代的張(zhang)減技術(shu)，其(qi)主(zhu)要表現如下：


1. 生產工藝方面


  采(cai)用特(te)殊的孔型設(she)計以解決內六角問題，采(cai)用兩種(zhong)減徑系(xi)列，每一(yi)系(xi)列有兩種(zhong)孔型，兩種(zhong)不(bu)同的α值，軋(ya)厚(hou)壁管(guan)(guan)時(shi)(shi)采(cai)用α值小(xiao)的孔型即圓孔型，軋(ya)薄壁管(guan)(guan)時(shi)(shi)采(cai)用α值稍大一(yi)些的孔型即橢圓孔型；


2. 機械結構方面(mian)


 確立三輥式結構，機架多達24~28個，并采用外傳動(dong)，且單(dan)獨傳動(dong)方式是主要(yao)的傳動(dong)方式；


3. 減(jian)少切頭損失方(fang)面


 采用CEC控(kong)制(zhi)的(de)實效良(liang)好，如德(de)國牟爾海姆(mu)連軋管(guan)廠的(de)Kegel和Hüls工程師通(tong)過對各種(zhong)傳(chuan)動(dong)方式(shi)比較(jiao)所提(ti)出(chu)的(de)數據(ju)表明，具有CEC控(kong)制(zhi)的(de)單獨傳(chuan)動(dong)方式(shi)的(de)切(qie)頭(tou)損失和設有機械成(cheng)組傳(chuan)動(dong)的(de)張減(jian)機基本相當；采用連軋管(guan)作管(guan)坯(pi)，對參與CEC控(kong)制(zhi)的(de)機架數為(wei)10、機架總(zong)數為(wei)28的(de)RK1機組的(de)張減(jian)機而言，切(qie)頭(tou)長度為(wei)0.3~3m;曼內斯曼－德(de)馬克公(gong)司聲稱，采用CEC控(kong)制(zhi)后(hou)，管(guan)端增厚段減(jian)少1/3。