世(shi)界級(ji)跨江(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)溫州甌江(jiang)(jiang)北口大(da)橋(qiao)近(jin)日(ri)正式通車。令人振奮的(de)(de)是，作為中國橋(qiao)梁(liang)界的(de)(de)超級(ji)“大(da)咖”，大(da)橋(qiao)整體應用(yong)鋼(gang)材(cai)超90％由寶鋼(gang)股份湛(zhan)江(jiang)(jiang)鋼(gang)鐵供應，有(you)力推動國內低屈強(qiang)比橋(qiao)梁(liang)用(yong)鋼(gang)再上(shang)新(xin)臺階(jie)，也標志(zhi)著湛(zhan)江(jiang)(jiang)鋼(gang)鐵低屈強(qiang)比高強(qiang)橋(qiao)梁(liang)用(yong)鋼(gang)技術達到(dao)國內領先(xian)水平。

甌(ou)江北(bei)口(kou)大(da)(da)橋工程是(shi)交通運輸(shu)部首(shou)批8個綠(lv)色(se)公路建設(she)典型示(shi)范項目中(zhong)(zhong)唯一的單體(ti)橋梁工程。大(da)(da)橋全(quan)長(chang)7913米，其中(zhong)(zhong)跨(kua)越(yue)甌(ou)江的主(zhu)橋長(chang)2090米，采用“兩橋合建”設(she)計。大(da)(da)橋建成(cheng)通車，標(biao)志著連接(jie)粵閩浙三省的甬莞高速全(quan)線貫通。大(da)(da)橋創造了(le)三個“世(shi)界(jie)首(shou)創”，即(ji)世(shi)界(jie)首(shou)座(zuo)三塔(ta)四跨(kua)雙層鋼桁梁懸索(suo)橋、世(shi)界(jie)首(shou)例多塔(ta)連跨(kua)懸索(suo)橋大(da)(da)剛度混(hun)凝土(tu)(tu)中(zhong)(zhong)塔(ta)、世(shi)界(jie)首(shou)座(zuo)強(qiang)潮河口(kou)深厚(hou)淤(yu)泥質黏土(tu)(tu)超大(da)(da)型沉井基礎。

甌(ou)江(jiang)北(bei)(bei)口(kou)大(da)橋(qiao)合同薄、寬規格(ge)占比高(gao)，板形(xing)控制(zhi)難度高(gao)。湛江(jiang)鋼鐵團隊根據(ju)項(xiang)目特點及要求(qiu)，最終確(que)定為用戶開發Q345qD和Q420qD兩個(ge)牌(pai)號(hao)的(de)橋(qiao)梁鋼，且性(xing)能(neng)一次(ci)合格(ge)率達(da)到99％以上。經過不懈努力(li)，為甌(ou)江(jiang)北(bei)(bei)口(kou)大(da)橋(qiao)供(gong)應8萬余(yu)噸橋(qiao)梁鋼，經大(da)橋(qiao)項(xiang)目指(zhi)揮部檢驗，性(xing)能(neng)完(wan)全符合工程技(ji)術指(zhi)標要求(qiu)。