火(huo)車(che)，是(shi)大(da)家非常(chang)熟悉的(de)(de)(de)一種重要的(de)(de)(de)交(jiao)通和運(yun)輸工具，而乘坐(zuo)(zuo)火(huo)車(che)時“哐當哐當哐當····..”的(de)(de)(de)聲音(yin)，也是(shi)很多(duo)人難以(yi)忘卻的(de)(de)(de)經歷和回憶。不(bu)(bu)過(guo)，坐(zuo)(zuo)在(zai)今天的(de)(de)(de)火(huo)車(che)上(shang)，車(che)輪與鐵軌間有節奏(zou)的(de)(de)(de)“哐當”聲響卻很難再聽(ting)得到，坐(zuo)(zuo)在(zai)高速(su)運(yun)行的(de)(de)(de)火(huo)車(che)上(shang)，剛(gang)裝好的(de)(de)(de)開水都(dou)不(bu)(bu)會因為(wei)顛簸而溢出，也不(bu)(bu)用擔心(xin)因為(wei)站不(bu)(bu)穩在(zai)車(che)廂里搖搖晃(huang)晃(huang)。

  那么(me)，為什么(me)要使(shi)用這種無(wu)縫(feng)軌(gui)道呢？難道真(zhen)的只是為了消除火車(che)的“哐當(dang)”聲嗎？車(che)輪會對鋼軌(gui)產(chan)生沖擊，列(lie)車(che)運(yun)行速度(du)過高的時候，會有脫軌(gui)的危(wei)險。當(dang)火車(che)的速度(du)超過140km/h之后，就必須要使(shi)用無(wu)縫(feng)線路(lu)。

  在鋼軌銜(xian)接(jie)的(de)(de)(de)地方(fang)總(zong)會留有(you)專為鋼軌受熱(re)膨脹(zhang)(zhang)伸(shen)(shen)長而設的(de)(de)(de)縫(feng)隙。如果沒有(you)這個(ge)縫(feng)隙的(de)(de)(de)話(hua)，鋼軌受熱(re)伸(shen)(shen)長就會相互擠壓、扭曲、上拱，使整條(tiao)鐵路變形。如果說現在的(de)(de)(de)鐵軌沒有(you)縫(feng)隙，那么(me)問(wen)(wen)題來了：鐵軌的(de)(de)(de)熱(re)脹(zhang)(zhang)冷縮問(wen)(wen)題怎么(me)解決呢？

  這種無補償器、無伸縮縫高速(su)列車(che)鐵軌技術(shu)在全球(qiu)鐵路行業已(yi)普及(ji)，在壓力管道設(she)計中(zhong)也可以應用。浙江(jiang)至德鋼業有(you)限公司技術(shu)人員(yuan)考察(cha)了國外某設(she)計單位的(de)管道設(she)計，有(you)些(xie)管道可以不加(jia)補償器敷設(she)，在節省管線長度、增加(jia)管線工藝性能、節省投資上具有(you)較(jiao)好的(de)效益。