日前，寶(bao)鋼(gang)股份(fen)首次通過線(xian)上實現(xian)三個減碳超(chao)(chao)過50％的寶(bao)鋼(gang)汽車板零(ling)件(jian)--油箱加(jia)強(qiang)支架、B柱(zhu)加(jia)強(qiang)板內(nei)板下(xia)部(bu)、座椅頭枕連(lian)接板的全球(qiu)(qiu)發布。這三個超(chao)(chao)低碳汽車板零(ling)件(jian)示(shi)范(fan)應用成(cheng)功是寶(bao)鋼(gang)汽車板SMARTeX的低碳行(xing)動的一小步，卻無疑是全球(qiu)(qiu)汽車產業生態圈的一大步！
“綠水(shui)青山就是(shi)金山銀山”，低碳正在成為改變全(quan)球(qiu)未來的(de)(de)(de)重大(da)社會(hui)發(fa)展趨勢。在這個新時(shi)代的(de)(de)(de)關鍵節點，全(quan)球(qiu)在加速與(yu)化石(shi)燃(ran)料脫鉤的(de)(de)(de)進程，現有的(de)(de)(de)交通運輸(shu)模式可能發(fa)生顛覆性的(de)(de)(de)轉(zhuan)變，汽車企業紛(fen)紛(fen)宣布了雄心(xin)勃(bo)勃(bo)的(de)(de)(de)“脫碳”計劃，并加速了對下游(you)企業的(de)(de)(de)調查與(yu)敦促(cu)。
追風趕月(yue)
引領中國乃(nai)至全(quan)球鋼鐵行業(ye)低碳革(ge)命
鋼(gang)(gang)鐵無疑(yi)是汽車供應鏈上綠(lv)色低碳(tan)(tan)轉型的(de)中(zhong)堅力(li)量(liang)，各大(da)鋼(gang)(gang)廠(chang)都在(zai)思考(kao)和(he)(he)規劃(hua)(hua)自身的(de)碳(tan)(tan)中(zhong)和(he)(he)工作。寶鋼(gang)(gang)股(gu)份(fen)作為全(quan)(quan)球最大(da)最強的(de)汽車鋼(gang)(gang)板供應商，一(yi)直在(zai)大(da)力(li)推(tui)進減碳(tan)(tan)和(he)(he)碳(tan)(tan)中(zhong)和(he)(he)的(de)工作。寶鋼(gang)(gang)股(gu)份(fen)在(zai)中(zhong)國(guo)(guo)首家發(fa)布(bu)氣候(hou)行動報(bao)告，在(zai)中(zhong)國(guo)(guo)鋼(gang)(gang)鐵行業EPD平(ping)臺上率先發(fa)布(bu)了熱軋(ya)和(he)(he)線材的(de)EPD數據，后續會(hui)結(jie)合減碳(tan)(tan)規劃(hua)(hua)和(he)(he)實績，逐步發(fa)布(bu)相關(guan)產品EPD數據，持續引領中(zhong)國(guo)(guo)乃至(zhi)全(quan)(quan)球的(de)鋼(gang)(gang)鐵行業低碳(tan)(tan)綠(lv)色革(ge)命。
如今，寶鋼(gang)(gang)股(gu)份再次邁出關(guan)鍵的(de)(de)一步，不僅僅是在推(tui)(tui)進鋼(gang)(gang)鐵產(chan)品生(sheng)產(chan)過程的(de)(de)減碳(tan)，還在聯合汽(qi)車用戶一起推(tui)(tui)進超(chao)低碳(tan)排放鋼(gang)(gang)鐵產(chan)品的(de)(de)零件示范(fan)(fan)應(ying)用。據有關(guan)機構調(diao)查，這是全球少見(jian)的(de)(de)公(gong)開(kai)超(chao)低碳(tan)排放鋼(gang)(gang)鐵材料在汽(qi)車零部件級(ji)別的(de)(de)示范(fan)(fan)應(ying)用。
國際專業(ye)第(di)三(san)方(fang)檢測(ce)認(ren)證機構-TüV南德意志(zhi)集團為寶鋼(gang)(gang)全廢鋼(gang)(gang)電爐冶煉生產(chan)(chan)(chan)的(de)(de)普冷(leng)產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)和熱(re)(re)鍍(du)(du)鋅(xin)產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)頒發了(le)產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)碳足(zu)跡(ji)核(he)查(cha)聲(sheng)明。本次(ci)試制的(de)(de)普冷(leng)和熱(re)(re)鍍(du)(du)鋅(xin)兩個寶鋼(gang)(gang)超(chao)低(di)碳汽(qi)車(che)板產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)的(de)(de)全生命(ming)周期碳排放(fang)，較常規流程降低(di)比例超(chao)過(guo)60％，分別達到了(le)65％和66％。
體(ti)系的(de)力量(liang)
寶鋼超低碳汽車板的生產(chan)與試制(zhi)
本次試(shi)制(zhi)(zhi)正趕上疫情，寶(bao)鋼汽(qi)車(che)板產、銷(xiao)、研(yan)團隊群(qun)策群(qun)力、克服困難，僅用(yong)半(ban)年時間(jian)就成功(gong)實現(xian)了冷(leng)軋和熱鍍鋅兩個(ge)超低碳高強度汽(qi)車(che)板的試(shi)制(zhi)(zhi)和在用(yong)戶端三個(ge)零件的試(shi)用(yong)。
試制的(de)普(pu)冷和(he)熱鍍(du)鋅(xin)兩(liang)大類超低碳汽車板產(chan)品采用(yong)廢鋼＋電(dian)爐工藝(yi)路徑，廢鋼的(de)比(bi)例達到100％，同時采用(yong)綠電(dian)。據國際鋼鐵(tie)協(xie)會的(de)數據：1噸廢鋼的(de)應用(yong)，可減排1.5噸的(de)二(er)氧化(hua)碳，同時還可節省1.4噸鐵(tie)礦(kuang)石、0.74噸煤(mei)和(he)0.12噸的(de)石灰石消耗。隨(sui)著(zhu)我國工業化(hua)進程的(de)發展(zhan)，這(zhe)一降碳工藝(yi)流程將會得到快速發展(zhan)。
采(cai)用100％全廢鋼(gang)(gang)電爐流程(cheng)來生產(chan)高(gao)等(deng)級(ji)汽(qi)車(che)板的最(zui)大技(ji)術難點(dian)在于鋼(gang)(gang)中的殘(can)留元素(su)的控制。汽(qi)車(che)板是(shi)對殘(can)留元素(su)要(yao)求(qiu)最(zui)高(gao)的鋼(gang)(gang)鐵產(chan)品(pin)之一。技(ji)術團隊通過對廢鋼(gang)(gang)的特殊控制和處理，從(cong)源頭(tou)開始確保鋼(gang)(gang)中Cu、Ni、Cr、Sn等(deng)殘(can)留元素(su)在較(jiao)低的水(shui)平，同時(shi)(shi)冶煉時(shi)(shi)采(cai)用特殊工藝防止鋼(gang)(gang)水(shui)污(wu)染。成(cheng)分分析表(biao)明，殘(can)留元素(su)完全滿足(zu)該(gai)鋼(gang)(gang)種的成(cheng)分設計要(yao)求(qiu)。同時(shi)(shi)，采(cai)用常(chang)規轉爐流程(cheng)和本(ben)次電爐流程(cheng)試制的產(chan)品(pin)力學性能(neng)進行(xing)比較(jiao)結果顯示，兩者力學性能(neng)相當。
全方位測(ce)試
寶鋼超低(di)碳汽車板(ban)成形表現優秀
為了保(bao)證汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)制(zhi)造過程(cheng)的(de)順利和(he)(he)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)整(zheng)車(che)(che)(che)(che)的(de)安全，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)鋼(gang)(gang)板(ban)除了需要滿足汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)行業常規(gui)標準中材料化學成分和(he)(he)力學性(xing)(xing)能(neng)的(de)要求之外，還得進行相應(ying)(ying)成形、焊接和(he)(he)涂裝的(de)評估，確(que)保(bao)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)鋼(gang)(gang)板(ban)在汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)相應(ying)(ying)零件上的(de)可用(yong)性(xing)(xing)。此次，寶鋼(gang)(gang)股份對(dui)全電爐流程(cheng)超低碳汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)板(ban)在多(duo)個維度(du)完成了近20項(xiang)(xiang)檢測(ce)項(xiang)(xiang)目，并把關鍵性(xing)(xing)能(neng)與常規(gui)流程(cheng)產品進行了對(dui)比。結果表明，本次試制(zhi)的(de)普冷和(he)(he)熱鍍鋅兩個汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)板(ban)產品，各項(xiang)(xiang)使用(yong)性(xing)(xing)能(neng)良好。
對(dui)油箱加強(qiang)支架、B柱加強(qiang)板內板下部、座椅頭枕連接板等三(san)個(ge)典型零件(jian)完成了(le)實物沖(chong)壓驗證和應用(yong)示范。結果(guo)表明：本次(ci)試(shi)制(zhi)的電爐流(liu)程汽(qi)車板產品(pin)，材(cai)質及性(xing)能總(zong)體與常規流(liu)程產品(pin)相當，各項(xiang)指(zhi)標(biao)均(jun)滿足用(yong)戶標(biao)準(zhun)和使用(yong)要求，部分技術參數(shu)如斷裂延(yan)伸(shen)率略優于常規流(liu)程產品(pin)，典型零件(jian)的實物沖(chong)壓驗證，也進一步證明了(le)超低碳(tan)汽(qi)車板產品(pin)優秀(xiu)的成形表現。
未來可期
在(zai)低碳汽車板材料方面開(kai)展廣泛合作
寶鋼這三(san)個零件(jian)(jian)的試制成功得到了用(yong)戶(hu)的大(da)力支持，特別是與寶鋼汽車(che)板有(you)(you)著多年合作(zuo)歷史(shi)的泛亞汽車(che)技(ji)術(shu)中心有(you)(you)限(xian)公司和(he)座(zuo)椅行業頭部(bu)企業--愷博座(zuo)椅機械部(bu)件(jian)(jian)有(you)(you)限(xian)公司。
泛(fan)亞(ya)汽車技術中心(xin)有(you)限公司高級技術經理葉又(you)博士(shi)表示，此(ci)次420LA為國(guo)內首次應用全(quan)廢(fei)鋼(gang)零(ling)鐵礦(kuang)石(shi)制備的(de)(de)(de)汽車鋼(gang)板，類(lei)似(si)的(de)(de)(de)低合金高強鋼(gang)在(zai)上汽通用車型中使用比例較(jiao)高，相關產(chan)(chan)品和技術若能(neng)實現量產(chan)(chan)的(de)(de)(de)應用將對他們的(de)(de)(de)減碳產(chan)(chan)生較(jiao)大的(de)(de)(de)貢獻。同(tong)時也將再(zai)一(yi)次引(yin)領(ling)汽車鋼(gang)板應用的(de)(de)(de)新趨勢，產(chan)(chan)生積極的(de)(de)(de)社會(hui)效益。下一(yi)步泛(fan)亞(ya)將與寶鋼(gang)股份(fen)一(yi)起(qi)，針(zhen)對廢(fei)鋼(gang)來(lai)源及分類(lei)、成分的(de)(de)(de)控制、材料標準、材料評估認可以及示范零(ling)件的(de)(de)(de)應用開展合作研究，提升材料性能(neng)的(de)(de)(de)穩定性，降低成本(ben)。未(wei)來(lai)的(de)(de)(de)合作是廣泛(fan)和深遠(yuan)的(de)(de)(de)，可能(neng)會(hui)影響一(yi)代甚至幾代人。
愷(kai)博(bo)座椅機(ji)械部件有(you)限(xian)公司(si)創(chuang)新高(gao)級經理倪(ni)洪斌表示(shi)，雙方曾攜手合(he)作(zuo)打破了國外(wai)鋼(gang)(gang)(gang)廠對座椅骨架(jia)和機(ji)構件用(yong)先進材(cai)料(liao)的(de)(de)(de)壟斷(duan)，填補了國內(nei)多(duo)項(xiang)空白，并引領(ling)了多(duo)款先進材(cai)料(liao)的(de)(de)(de)行業內(nei)首次(ci)批(pi)量使用(yong)。愷(kai)博(bo)從去年開始和寶(bao)鋼(gang)(gang)(gang)汽車(che)板在低碳(tan)材(cai)料(liao)上(shang)合(he)作(zuo)，希望從搖籃階段就能夠(gou)實現降(jiang)碳(tan)。在雙方領(ling)導支持(chi)下，快速確定了以(yi)HC420LA這款產品作(zuo)為首個電爐鋼(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)試(shi)制。通過百(bai)分(fen)之(zhi)百(bai)的(de)(de)(de)綠電和百(bai)分(fen)之(zhi)百(bai)的(de)(de)(de)廢(fei)鋼(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)模式，寶(bao)鋼(gang)(gang)(gang)股份順利交(jiao)付了該(gai)批(pi)材(cai)料(liao)，并按(an)照愷(kai)博(bo)三新材(cai)料(liao)的(de)(de)(de)認(ren)證(zheng)流程完成了產品的(de)(de)(de)試(shi)制，最(zui)終各項(xiang)的(de)(de)(de)指標(biao)均能夠(gou)滿足要求。愷(kai)博(bo)表示(shi)，未來將(jiang)繼(ji)續(xu)和寶(bao)鋼(gang)(gang)(gang)股份一起在超高(gao)強鋼(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)降(jiang)碳(tan)開發中加強合(he)作(zuo)，一起早日將(jiang)產品實現量產。
夢想啟(qi)航
助(zhu)推鋼(gang)鐵和(he)汽車行業早日達成“碳中和(he)”
寶(bao)鋼汽車板(ban)的(de)(de)(de)凈零碳(tan)路(lu)徑(jing)，不僅僅是紙面上的(de)(de)(de)規劃(hua)，更是實實在(zai)在(zai)的(de)(de)(de)行(xing)(xing)動(dong)，那就是寶(bao)鋼股份正在(zai)建(jian)設的(de)(de)(de)低碳(tan)夢工廠(chang)：湛江鋼鐵。一條(tiao)百萬噸級的(de)(de)(de)全(quan)球最(zui)大的(de)(de)(de)氫(qing)(qing)基(ji)豎(shu)爐(lu)機組，已于今(jin)年2月(yue)15日開工建(jian)設，目前打樁完畢，正在(zai)進(jin)行(xing)(xing)鋼結構的(de)(de)(de)安裝，計劃(hua)今(jin)年9月(yue)份開始(shi)設備安裝，2023年12月(yue)底前就可以全(quan)部投入使用。這是我國首套自主(zhu)(zhu)集成的(de)(de)(de)百萬噸級氫(qing)(qing)基(ji)豎(shu)爐(lu)，首套集成氫(qing)(qing)氣和焦爐(lu)煤氣進(jin)行(xing)(xing)工業化生產的(de)(de)(de)直接還原鐵生產線，也(ye)是后(hou)續自主(zhu)(zhu)集成并研發(fa)全(quan)氫(qing)(qing)冶煉技術的(de)(de)(de)創新(xin)平臺，對推(tui)動(dong)鋼鐵行(xing)(xing)業綠色(se)低碳(tan)轉型(xing)發(fa)展具有里程碑式的(de)(de)(de)意義。
湛江鋼(gang)鐵(tie)正在積極推進氫(qing)基(ji)豎爐綠氫(qing)和綠電(dian)應(ying)用(yong)，積極探索“氫(qing)基(ji)豎爐＋高效電(dian)爐”零(ling)碳(tan)生產高等級(ji)鋼(gang)板的(de)冶金(jin)技術。零(ling)碳(tan)高等級(ji)鋼(gang)板項目計(ji)(ji)劃(hua)于今年年底(di)開(kai)工(gong)，預計(ji)(ji)2024年底(di)建成，屆時，零(ling)碳(tan)產線全線貫(guan)通，形成180萬(wan)噸/年零(ling)碳(tan)板材生產能(neng)力(li)。寶鋼(gang)股份零(ling)碳(tan)工(gong)藝(yi)(yi)相比(bi)長(chang)流程工(gong)藝(yi)(yi)可減(jian)少碳(tan)排放約(yue)90％。
行遠自(zi)邇，篤行不(bu)怠
減碳(tan)(tan)工作(zuo)絕不會一蹴(cu)而就，需要實(shi)實(shi)在(zai)在(zai)的技術創新和不斷的投入(ru)。寶鋼股份將持續加大(da)減碳(tan)(tan)技術路徑的研發和工業化力度(du)，并將依(yi)據汽(qi)車用戶需求和實(shi)際(ji)減碳(tan)(tan)成果，實(shi)現(xian)低碳(tan)(tan)汽(qi)車板(ban)材料在(zai)生產制(zhi)造上(shang)落地，形成寶鋼汽(qi)車板(ban)從低碳(tan)(tan)到凈零碳(tan)(tan)全序列。
寶(bao)(bao)鋼股份作為(wei)全(quan)球最(zui)(zui)大、品(pin)(pin)種最(zui)(zui)全(quan)、綜合競爭(zheng)力最(zui)(zui)強的汽(qi)(qi)車(che)鋼板(ban)供應商，在產業(ye)大變革、行業(ye)大顛(dian)覆的時(shi)代(dai)，不僅僅是在持續(xu)提升寶(bao)(bao)鋼汽(qi)(qi)車(che)板(ban)QCDDS核心競爭(zheng)力，打造SMARTeX成(cheng)為(wei)全(quan)球汽(qi)(qi)車(che)板(ban)TOP1品(pin)(pin)牌，更是在低碳化上進行了(le)大量的實實在在的研發和(he)行動(dong)，未來寶(bao)(bao)鋼汽(qi)(qi)車(che)板(ban)SMAR? TeX將(jiang)更加精(jing)彩，我們共同(tong)期(qi)待“碳中(zhong)和(he)”時(shi)代(dai)的到來。
