日前(qian)，隨著(zhu)福廈(sha)(sha)高(gao)鐵廈(sha)(sha)門北(bei)站最后一(yi)組500米長鋼軌(gui)成功鋪設(she)在道床上(shang)，標(biao)志著(zhu)由寶鋼股份(fen)武(wu)鋼有(you)限供(gong)軌(gui)的我國首條跨海高(gao)鐵--福廈(sha)(sha)高(gao)鐵全線鋪軌(gui)貫通。武(wu)鋼有(you)限累計(ji)提(ti)供(gong)高(gao)速鋼軌(gui)6.6萬噸(dun)。

  福(fu)(fu)廈高鐵(tie)作為我國“八(ba)縱(zong)八(ba)橫”高速(su)鐵(tie)路工程(cheng)網中沿(yan)海通道的重要(yao)組(zu)成(cheng)部分，設(she)計時速(su)350公(gong)里，正線鋪軌總長(chang)530公(gong)里。建成(cheng)通車(che)后，福(fu)(fu)州(zhou)、廈門(men)兩地將實(shi)現“一小時生(sheng)活(huo)圈”。

  福廈高(gao)(gao)(gao)鐵是中(zhong)國第一條真正意義上海洋(yang)服役高(gao)(gao)(gao)鐵線路，沿線不僅臺(tai)風多(duo)發、氣(qi)候環境高(gao)(gao)(gao)鹽高(gao)(gao)(gao)濕，而(er)且全(quan)(quan)線橋隧(sui)比高(gao)(gao)(gao)達84.3％，要求鋼(gang)(gang)軌(gui)具有(you)高(gao)(gao)(gao)純凈(jing)度(du)、高(gao)(gao)(gao)表面質(zhi)量(liang)(liang)、高(gao)(gao)(gao)尺寸精度(du)和(he)高(gao)(gao)(gao)平(ping)直度(du)。武(wu)鋼(gang)(gang)有(you)限針對鋼(gang)(gang)軌(gui)“四(si)高(gao)(gao)(gao)”標(biao)準，從產(chan)銷(xiao)研全(quan)(quan)流程開展(zhan)鋼(gang)(gang)軌(gui)質(zhi)量(liang)(liang)提(ti)升工(gong)作，鋼(gang)(gang)軌(gui)夾雜物(wu)、H含量(liang)(liang)控制、表面質(zhi)量(liang)(liang)和(he)尺寸精度(du)等實物(wu)質(zhi)量(liang)(liang)指標(biao)始終處于(yu)國內領先水(shui)平(ping)。