相對于全金屬氣瓶，纏繞氣瓶具有質量輕、剛度好、容重比系數高（見表8-7）、可靠性高、抗疲勞性能好、負載工作壽命長、疲勞循環和槍擊失效模式安全、可設計性強、生產費用低、研制周期短等諸多特點，在航天、航空和民用領域得到越來越廣泛的應用。

一、纏繞氣瓶(ping)

  纏(chan)繞(rao)(rao)氣瓶(ping)(ping)(ping)的(de)發展始于(yu)20世紀50年代(dai)的(de)美(mei)國(guo)(guo)，是基(ji)于(yu)火箭發動機復合材料殼體(ti)技(ji)術，在金屬(shu)殼體(ti)表面纏(chan)繞(rao)(rao)玻璃纖(xian)(xian)維(wei)(wei)增強環氧樹脂基(ji)復合材料。20世紀70年代(dai)，美(mei)國(guo)(guo)國(guo)(guo)家(jia)(jia)航空航天(tian)技(ji)術轉向民用(yong)商業市場，美(mei)國(guo)(guo)運輸部批準纏(chan)繞(rao)(rao)氣瓶(ping)(ping)(ping)，采用(yong)玻纖(xian)(xian)和凱夫拉纖(xian)(xian)維(wei)(wei)生(sheng)產環纏(chan)繞(rao)(rao)氣瓶(ping)(ping)(ping)。20世紀80年代(dai)，其他有關國(guo)(guo)家(jia)(jia)批準纏(chan)繞(rao)(rao)氣瓶(ping)(ping)(ping)用(yong)于(yu)商業市場，呼吸器成為(wei)(wei)纏(chan)繞(rao)(rao)氣瓶(ping)(ping)(ping)的(de)最大市場。20世紀90年代(dai)，壓縮天(tian)然氣車用(yong)纏(chan)繞(rao)(rao)瓶(ping)(ping)(ping)成為(wei)(wei)民用(yong)領(ling)域復合氣瓶(ping)(ping)(ping)的(de)主要(yao)市場之(zhi)一。

  2000年纏(chan)(chan)繞(rao)(rao)瓶技術引進(jin)我(wo)國(guo)(guo)(guo)，近20年來，我(wo)國(guo)(guo)(guo)纏(chan)(chan)繞(rao)(rao)氣瓶的研制技術也(ye)取(qu)得(de)很大的進(jin)步，部分產品性能(neng)也(ye)達到了國(guo)(guo)(guo)際(ji)先(xian)進(jin)水平(ping)，但是相(xiang)比國(guo)(guo)(guo)外發(fa)達國(guo)(guo)(guo)家，目(mu)前(qian)我(wo)國(guo)(guo)(guo)纏(chan)(chan)繞(rao)(rao)氣瓶標準(zhun)相(xiang)對缺(que)乏，纏(chan)(chan)繞(rao)(rao)氣瓶產品研發(fa)和(he)設(she)計缺(que)少標準(zhun)規(gui)范。

  在民(min)用(yong)(yong)(yong)領域，纏繞氣(qi)(qi)瓶(ping)(ping)(ping)的(de)(de)(de)應(ying)用(yong)(yong)(yong)主(zhu)要包括：壓縮(suo)氣(qi)(qi)體和液化氣(qi)(qi)體用(yong)(yong)(yong)纏繞氣(qi)(qi)瓶(ping)(ping)(ping)、車(che)用(yong)(yong)(yong)壓縮(suo)天然氣(qi)(qi)氣(qi)(qi)瓶(ping)(ping)(ping)、呼吸氣(qi)(qi)瓶(ping)(ping)(ping)等。而目(mu)前車(che)用(yong)(yong)(yong)壓縮(suo)天然氣(qi)(qi)氣(qi)(qi)瓶(ping)(ping)(ping)具有較(jiao)大的(de)(de)(de)市場(chang)份額(e)，應(ying)用(yong)(yong)(yong)車(che)用(yong)(yong)(yong)壓縮(suo)天然氣(qi)(qi)氣(qi)(qi)瓶(ping)(ping)(ping)是替(ti)代石油(you)資源的(de)(de)(de)新能源政策，有效降(jiang)低汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)尾氣(qi)(qi)排(pai)放(fang)所造成(cheng)的(de)(de)(de)污染。在保證氣(qi)(qi)瓶(ping)(ping)(ping)性能的(de)(de)(de)前提下，開發纏繞氣(qi)(qi)瓶(ping)(ping)(ping)低成(cheng)本(ben)制(zhi)造技術是氣(qi)(qi)瓶(ping)(ping)(ping)企業(ye)快速發展的(de)(de)(de)主(zhu)要途徑，低成(cheng)本(ben)生產技術包括原材料、金(jin)屬內襯成(cheng)型工藝、纖維樹脂(zhi)復(fu)合工藝和質(zhi)量(liang)控制(zhi)等方面。

二、拖車氣(qi)瓶

  隨(sui)著工(gong)(gong)業和(he)科學(xue)技(ji)術的(de)(de)(de)發展，工(gong)(gong)業發達國家已(yi)在(zai)20世紀60年代(dai)就開始打破采(cai)用(yong)(yong)中，小容(rong)(rong)積(ji)氣(qi)(qi)瓶裝(zhuang)運(yun)(yun)(yun)(yun)氣(qi)(qi)體(ti)(ti)的(de)(de)(de)傳統的(de)(de)(de)氣(qi)(qi)體(ti)(ti)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)方(fang)式，而采(cai)用(yong)(yong)充氣(qi)(qi)量較大(da)(da)的(de)(de)(de)大(da)(da)容(rong)(rong)積(ji)鋼(gang)質(zhi)無(wu)縫(feng)氣(qi)(qi)瓶裝(zhuang)運(yun)(yun)(yun)(yun)氣(qi)(qi)體(ti)(ti)。他(ta)們將(jiang)幾個或十幾個大(da)(da)容(rong)(rong)積(ji)鋼(gang)質(zhi)無(wu)縫(feng)氣(qi)(qi)瓶的(de)(de)(de)頭部連(lian)通(tong)在(zai)一起井組裝(zhuang)在(zai)框(kuang)架里。放在(zai)拖(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)上運(yun)(yun)(yun)(yun)送(song)氫(qing)、氧、氮、氦等永久氣(qi)(qi)體(ti)(ti)，通(tong)常作為(wei)儲罐(guan)用(yong)(yong)給用(yong)(yong)戶供氣(qi)(qi)。這種車(che)(che)(che)為(wei)載重半拖(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)，其(qi)名稱叫作管(guan)式拖(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)（tube trailer）。拖(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)上的(de)(de)(de)氣(qi)(qi)瓶稱為(wei)管(guan)式拖(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)氣(qi)(qi)瓶（trailer tube）。而帶有框(kuang)架的(de)(de)(de)組裝(zhuang)在(zai)一起的(de)(de)(de)氣(qi)(qi)瓶，又叫作集裝(zhuang)管(guan)束(shu)（skid）。集裝(zhuang)管(guan)束(shu)既可(ke)(ke)(ke)以放在(zai)拖(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)上運(yun)(yun)(yun)(yun)送(song)，也可(ke)(ke)(ke)放在(zai)船上的(de)(de)(de)集裝(zhuang)箱里運(yun)(yun)(yun)(yun)送(song)。運(yun)(yun)(yun)(yun)送(song)到指定地(di)點后(hou)。還可(ke)(ke)(ke)將(jiang)其(qi)從拖(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)上卸下，放在(zai)地(di)面上做儲氣(qi)(qi)罐(guan)用(yong)(yong)。這種采(cai)用(yong)(yong)大(da)(da)容(rong)(rong)積(ji)鋼(gang)質(zhi)無(wu)縫(feng)氣(qi)(qi)瓶裝(zhuang)運(yun)(yun)(yun)(yun)氣(qi)(qi)體(ti)(ti)的(de)(de)(de)方(fang)式大(da)(da)大(da)(da)提高(gao)(gao)了氣(qi)(qi)體(ti)(ti)裝(zhuang)運(yun)(yun)(yun)(yun)的(de)(de)(de)經濟性和(he)安全性。采(cai)用(yong)(yong)一輛拖(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)運(yun)(yun)(yun)(yun)送(song)的(de)(de)(de)天然氣(qi)(qi)。大(da)(da)約需要6輛裝(zhuang)載量5t的(de)(de)(de)汽車(che)(che)(che)才能完成。由此(ci)可(ke)(ke)(ke)見．采(cai)用(yong)(yong)管(guan)式拖(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)裝(zhuang)運(yun)(yun)(yun)(yun)氣(qi)(qi)體(ti)(ti)可(ke)(ke)(ke)大(da)(da)大(da)(da)提高(gao)(gao)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)效率。降(jiang)低搬運(yun)(yun)(yun)(yun)費用(yong)(yong)。同時采(cai)用(yong)(yong)管(guan)式拖(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)裝(zhuang)運(yun)(yun)(yun)(yun)氣(qi)(qi)體(ti)(ti)大(da)(da)大(da)(da)減少了單個氣(qi)(qi)瓶的(de)(de)(de)數量，其(qi)不安全的(de)(de)(de)因素和(he)發生事(shi)故的(de)(de)(de)可(ke)(ke)(ke)能性也相應降(jiang)低。表8-8是新興(xing)能源裝(zhuang)備Φ711mm×6mm管(guan)加(jia)長捆(kun)綁(bang)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)有關數據。

三(san)、儲氣井用氣瓶

  傳(chuan)統上(shang)的(de)儲(chu)(chu)氣(qi)(qi)井(jing)多用油套管作(zuo)為(wei)儲(chu)(chu)氣(qi)(qi)容器，然而，現(xian)有技術中的(de)儲(chu)(chu)氣(qi)(qi)井(jing)結構存(cun)在以下缺點：儲(chu)(chu)氣(qi)(qi)井(jing)罐體在25MPa作(zuo)用下會產生彈性拉(la)伸變(bian)(bian)形，當儲(chu)(chu)氣(qi)(qi)井(jing)罐體與井(jing)壁(bi)間的(de)環(huan)形空間封(feng)固(gu)質(zhi)量(liang)存(cun)在問題時(shi)(shi)，由于封(feng)固(gu)面的(de)摩擦阻力(li)不足以抵抗(kang)筒體彈性變(bian)(bian)形產生的(de)作(zuo)用力(li)，就會引發井(jing)體上(shang)竄(cuan)。此外，當儲(chu)(chu)氣(qi)(qi)井(jing)的(de)罐體罐壁(bi)出(chu)現(xian)裂(lie)紋、穿孔等現(xian)象(xiang)時(shi)(shi)，會引起“井(jing)下泄漏”，一旦出(chu)現(xian)這種情(qing)況，很難采取補(bu)救措施(shi)，整個(ge)儲(chu)(chu)氣(qi)(qi)井(jing)只能(neng)報廢(fei)處理(li)。氣(qi)(qi)瓶(ping)式新型儲(chu)(chu)氣(qi)(qi)井(jing)就能(neng)解決(jue)上(shang)竄(cuan)問題，并且在出(chu)現(xian)“井(jing)下泄漏”問題時(shi)(shi)，能(neng)方便提(ti)出(chu)氣(qi)(qi)瓶(ping)進行(xing)維修(xiu)甚至更(geng)換(huan)。見圖8-18和圖8-19所示。