改革開(kai)放40年來(lai)，通過引進、消(xiao)化(hua)(hua)(hua)和(he)(he)吸收(shou)，實現了大部分高(gao)(gao)端(duan)(duan)(duan)(duan)裝備的(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)產化(hua)(hua)(hua)，但(dan)對高(gao)(gao)端(duan)(duan)(duan)(duan)裝備用(yong)的(de)高(gao)(gao)端(duan)(duan)(duan)(duan)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)產化(hua)(hua)(hua)一直(zhi)停(ting)滯(zhi)不前，無法滿足中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)高(gao)(gao)端(duan)(duan)(duan)(duan)裝備國(guo)(guo)(guo)(guo)產化(hua)(hua)(hua)的(de)需求(qiu)，特(te)(te)別是新研發(fa)的(de)高(gao)(gao)端(duan)(duan)(duan)(duan)裝備完全采用(yong)國(guo)(guo)(guo)(guo)外軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)。目前中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)已經(jing)形成(cheng)行業銷(xiao)售額達到2000多億元的(de)經(jing)濟(ji)規模，而且(qie)以每(mei)年12％～15％的(de)速(su)(su)度增(zeng)長(chang)，其中(zhong)(zhong)高(gao)(gao)速(su)(su)、精密、重載等高(gao)(gao)端(duan)(duan)(duan)(duan)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)增(zeng)長(chang)速(su)(su)度將更快。但(dan)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)生(sheng)產的(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)主要為中(zhong)(zhong)低(di)(di)端(duan)(duan)(duan)(duan)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)和(he)(he)小中(zhong)(zhong)型軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)，與(yu)國(guo)(guo)(guo)(guo)外高(gao)(gao)端(duan)(duan)(duan)(duan)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)和(he)(he)大型軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)等高(gao)(gao)附加值軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)相比存(cun)在較(jiao)(jiao)大差(cha)距(ju)，表現為低(di)(di)端(duan)(duan)(duan)(duan)過剩和(he)(he)高(gao)(gao)端(duan)(duan)(duan)(duan)缺乏(fa)。特(te)(te)別是在航空航天(tian)、高(gao)(gao)速(su)(su)鐵路、高(gao)(gao)檔轎車(che)及(ji)其他工(gong)業領(ling)域用(yong)的(de)關(guan)鍵(jian)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)上，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)使用(yong)壽命(ming)、可(ke)靠性(xing)、D，值與(yu)承(cheng)(cheng)(cheng)載能力等方面與(yu)先(xian)進國(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)存(cun)在較(jiao)(jiao)大的(de)差(cha)距(ju)，成(cheng)為制約(yue)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)高(gao)(gao)端(duan)(duan)(duan)(duan)裝備制造和(he)(he)戰略新興產業發(fa)展的(de)瓶(ping)頸。

  長(chang)壽(shou)命、高(gao)轉速、高(gao)負(fu)載和(he)高(gao)推(tui)力軸承(cheng)(cheng)涉及材(cai)料(liao)、加(jia)工、制造及檢(jian)測等多個環節，其中材(cai)料(liao)性能的好壞直接影響到軸承(cheng)(cheng)的性能。影響軸承(cheng)(cheng)鋼質量的因素主(zhu)要有4個：

（1）軸承鋼中的夾雜物(wu)含量、形態(tai)、分布和(he)大小；

（2）軸承鋼中的碳化物含量、形態(tai)、分布和大小；

（3）軸承鋼中的(de)中心(xin)疏松縮孔和中心(xin)偏析；

（4）軸(zhou)承鋼產(chan)品(pin)質量和性(xing)(xing)能的一致(zhi)性(xing)(xing)。

  目前國(guo)外(wai)不(bu)僅在(zai)傳(chuan)統軸(zhou)(zhou)承鋼(gang)質量控制(zhi)水平(ping)方(fang)面(mian)大幅領先于中國(guo)，而且在(zai)新型軸(zhou)(zhou)承鋼(gang)的(de)開發力度方(fang)面(mian)也遠(yuan)遠(yuan)走在(zai)中國(guo)前面(mian)，形成了國(guo)外(wai)傳(chuan)統軸(zhou)(zhou)承鋼(gang)的(de)質量和性能提(ti)升的(de)研(yan)究以及(ji)新型和特殊性能軸(zhou)(zhou)承材料研(yan)發并(bing)行的(de)局面(mian)。

  未來中國軸承鋼的努力方向，一是經濟潔凈度：在考慮經濟性的前提下，進一步提高鋼的潔凈度，降低鋼中的氧和鈦含量，達到軸承鋼中的氧與鈦的質量分數分別小于6×10^-6和15×10^-6的水平，減小鋼中夾雜物的含量與尺寸，提高分布均勻性。二是組織細化與均勻化：通過合金化設計與控軋控冷工藝的應用，進一步提高夾雜物與碳化物的均勻性，降低和消除液析、網狀和帶狀碳化物，降低平均尺寸與最大顆粒尺寸，達到碳化物的平均尺寸小于1μm的目標；進一步提高基體組織的晶粒度，使軸承鋼的晶粒尺寸進一步細化。三是減少低倍組織缺陷：進一步降低軸承鋼中的中心疏松、中心縮孔與中心成分偏析，提高低倍組織的均勻性。四是軸承鋼的高韌性化：通過新型合金化、熱軋工藝優化與熱處理工藝研究，大幅度提高軸承鋼的韌性，從而提高軸承的可靠性。表8-10總結了我國軸承行業與國外的差距。

  隨著(zhu)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)市(shi)場(chang)的(de)(de)(de)(de)不斷變(bian)化和調整(zheng)，市(shi)場(chang)對(dui)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)產(chan)(chan)品(pin)(pin)的(de)(de)(de)(de)質量要求將(jiang)(jiang)(jiang)會越來越高，用戶將(jiang)(jiang)(jiang)會更加(jia)注重產(chan)(chan)品(pin)(pin)的(de)(de)(de)(de)過程(cheng)控制，注重產(chan)(chan)品(pin)(pin)全生(sheng)命周期的(de)(de)(de)(de)質量與服務。企業(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)兩極分化將(jiang)(jiang)(jiang)進(jin)一步加(jia)劇(ju)。我(wo)國(guo)是軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)鋼(gang)生(sheng)產(chan)(chan)大國(guo)，但并不是強國(guo)，想要發展高參(can)數、高精密度和高可靠性(xing)的(de)(de)(de)(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)，就必須優先(xian)發展軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)鋼(gang)冶煉技術、提(ti)高軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)鋼(gang)品(pin)(pin)質。提(ti)升我(wo)國(guo)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)產(chan)(chan)品(pin)(pin)質量和品(pin)(pin)牌知名度，加(jia)大軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)出(chu)口市(shi)場(chang)的(de)(de)(de)(de)占有率是我(wo)們未來發展的(de)(de)(de)(de)巨(ju)大市(shi)場(chang)。國(guo)內軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)鋼(gang)生(sheng)產(chan)(chan)企業(ye)(ye)應抓住機遇，積極研發軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)鋼(gang)新(xin)品(pin)(pin)種，高質量、高性(xing)能和多(duo)品(pin)(pin)種是軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)鋼(gang)的(de)(de)(de)(de)發展方向。