改革開(kai)放40年來，通過引進(jin)、消化(hua)(hua)和(he)吸收，實現了大部分(fen)高(gao)(gao)(gao)端(duan)(duan)裝備的(de)(de)(de)(de)(de)國產(chan)(chan)化(hua)(hua)，但對高(gao)(gao)(gao)端(duan)(duan)裝備用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)(gao)端(duan)(duan)軸(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)國產(chan)(chan)化(hua)(hua)一直停滯不前，無法滿足(zu)中(zhong)(zhong)國高(gao)(gao)(gao)端(duan)(duan)裝備國產(chan)(chan)化(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)需求，特(te)別是(shi)新研發的(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)(gao)端(duan)(duan)裝備完全采用(yong)國外軸(zhou)(zhou)承(cheng)。目前中(zhong)(zhong)國軸(zhou)(zhou)承(cheng)已經形成行業(ye)銷(xiao)售額達(da)到2000多億元(yuan)的(de)(de)(de)(de)(de)經濟規模(mo)，而(er)且以每年12％～15％的(de)(de)(de)(de)(de)速度增長(chang)，其中(zhong)(zhong)高(gao)(gao)(gao)速、精(jing)密、重載(zai)等高(gao)(gao)(gao)端(duan)(duan)軸(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)增長(chang)速度將更快。但中(zhong)(zhong)國生產(chan)(chan)的(de)(de)(de)(de)(de)軸(zhou)(zhou)承(cheng)主要為(wei)(wei)中(zhong)(zhong)低(di)(di)端(duan)(duan)軸(zhou)(zhou)承(cheng)和(he)小中(zhong)(zhong)型軸(zhou)(zhou)承(cheng)，與國外高(gao)(gao)(gao)端(duan)(duan)軸(zhou)(zhou)承(cheng)和(he)大型軸(zhou)(zhou)承(cheng)等高(gao)(gao)(gao)附加值軸(zhou)(zhou)承(cheng)相(xiang)比存(cun)在較大差距，表(biao)現為(wei)(wei)低(di)(di)端(duan)(duan)過剩和(he)高(gao)(gao)(gao)端(duan)(duan)缺乏。特(te)別是(shi)在航空航天、高(gao)(gao)(gao)速鐵(tie)路、高(gao)(gao)(gao)檔轎車及其他工業(ye)領域用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)關鍵軸(zhou)(zhou)承(cheng)上，中(zhong)(zhong)國軸(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)使用(yong)壽命、可靠性、D，值與承(cheng)載(zai)能力(li)等方面與先進(jin)國家存(cun)在較大的(de)(de)(de)(de)(de)差距，成為(wei)(wei)制約中(zhong)(zhong)國高(gao)(gao)(gao)端(duan)(duan)裝備制造(zao)和(he)戰略新興(xing)產(chan)(chan)業(ye)發展(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)瓶頸。
長(chang)壽(shou)命(ming)、高轉速(su)、高負載和(he)高推力軸承涉及材(cai)料、加工、制造及檢測等多個環(huan)節，其中材(cai)料性能(neng)的(de)好壞直接影(ying)響(xiang)到軸承的(de)性能(neng)。影(ying)響(xiang)軸承鋼質量的(de)因(yin)素主要有4個：
（1）軸承鋼中的夾雜物含量、形態、分布和大小；
（2）軸(zhou)承鋼中的碳化物含(han)量、形(xing)態、分(fen)布和大小；
（3）軸承(cheng)鋼中(zhong)的中(zhong)心(xin)疏松縮孔和中(zhong)心(xin)偏(pian)析；
（4）軸承鋼產(chan)品質量和性能的一致性。
目前國(guo)外不僅在(zai)傳統(tong)軸承鋼(gang)質量控(kong)制(zhi)水(shui)平方面大幅(fu)領(ling)先(xian)于(yu)中國(guo)，而(er)且(qie)在(zai)新(xin)型軸承鋼(gang)的(de)(de)開發(fa)(fa)力度方面也(ye)遠遠走在(zai)中國(guo)前面，形(xing)成了國(guo)外傳統(tong)軸承鋼(gang)的(de)(de)質量和性能提(ti)升的(de)(de)研究以(yi)及新(xin)型和特殊性能軸承材料研發(fa)(fa)并行(xing)的(de)(de)局面。
未來中國軸承鋼的努力方向，一是經濟潔凈度：在考慮經濟性的前提下，進一步提高鋼的潔凈度，降低鋼中的氧和鈦含量，達到軸承鋼中的氧與鈦的質量分數分別小于6×10-6和15×10-6的水平，減小鋼中夾雜物的含量與尺寸，提高分布均勻性。二是組織細化與均勻化：通過合金化設計與控軋控冷工藝的應用，進一步提高夾雜物與碳化物的均勻性，降低和消除液析、網狀和帶狀碳化物，降低平均尺寸與最大顆粒尺寸，達到碳化物的平均尺寸小于1μm的目標；進一步提高基體組織的晶粒度，使軸承鋼的晶粒尺寸進一步細化。三是減少低倍組織缺陷：進一步降低軸承鋼中的中心疏松、中心縮孔與中心成分偏析，提高低倍組織的均勻性。四是軸承鋼的高韌性化：通過新型合金化、熱軋工藝優化與熱處理工藝研究，大幅度提高軸承鋼的韌性，從而提高軸承的可靠性。表8-10總結了我國軸承行業與國外的差距。
隨著軸(zhou)(zhou)承市(shi)場(chang)的(de)(de)不(bu)(bu)斷變化(hua)(hua)和(he)調整，市(shi)場(chang)對軸(zhou)(zhou)承產(chan)(chan)品(pin)(pin)的(de)(de)質量(liang)要求將會越(yue)(yue)來越(yue)(yue)高(gao)(gao)(gao)(gao)，用戶將會更加注(zhu)(zhu)重產(chan)(chan)品(pin)(pin)的(de)(de)過程控制(zhi)，注(zhu)(zhu)重產(chan)(chan)品(pin)(pin)全生命周期的(de)(de)質量(liang)與服務。企(qi)業(ye)的(de)(de)兩極分化(hua)(hua)將進一步(bu)加劇(ju)。我國(guo)是軸(zhou)(zhou)承鋼(gang)生產(chan)(chan)大國(guo)，但(dan)并不(bu)(bu)是強國(guo)，想要發展(zhan)高(gao)(gao)(gao)(gao)參數、高(gao)(gao)(gao)(gao)精(jing)密度(du)和(he)高(gao)(gao)(gao)(gao)可靠性的(de)(de)軸(zhou)(zhou)承，就(jiu)必須(xu)優(you)先發展(zhan)軸(zhou)(zhou)承鋼(gang)冶(ye)煉技術、提(ti)高(gao)(gao)(gao)(gao)軸(zhou)(zhou)承鋼(gang)品(pin)(pin)質。提(ti)升我國(guo)軸(zhou)(zhou)承產(chan)(chan)品(pin)(pin)質量(liang)和(he)品(pin)(pin)牌知名度(du)，加大軸(zhou)(zhou)承出口市(shi)場(chang)的(de)(de)占有率是我們未來發展(zhan)的(de)(de)巨大市(shi)場(chang)。國(guo)內軸(zhou)(zhou)承鋼(gang)生產(chan)(chan)企(qi)業(ye)應抓(zhua)住機遇，積極研(yan)發軸(zhou)(zhou)承鋼(gang)新(xin)品(pin)(pin)種，高(gao)(gao)(gao)(gao)質量(liang)、高(gao)(gao)(gao)(gao)性能(neng)和(he)多(duo)品(pin)(pin)種是軸(zhou)(zhou)承鋼(gang)的(de)(de)發展(zhan)方向。
