1. 母材與焊接材料(liao)的選用
雙相不(bu)銹鋼由于其有良好的抗點蝕、應力腐蝕性能，和較好的力學性能、焊接性能，在鐵路運鹽敞車的設計制造中，為防止氯化物對車體的腐蝕，車體與鹽接觸部分采用了雙相(xiang)不銹鋼2205熱軋鋼板。其化學成分及力學性能見表4-39，母材組織為奧氏體＋鐵素體，鐵素體含量為45％（體積分數）。
選用ER2209焊絲(si)，焊絲(si)直徑為1.2mm。其化學成分和(he)(he)熔敷金屬的(de)力(li)學性能見表4-40。表中Ni和(he)(he)N偏高，有(you)利于焊后金屬達到(dao)最佳的(de)鐵(tie)素體(ti)和(he)(he)奧氏體(ti)含量比例。
2. 焊接(jie)工藝(yi)評定
a. 考慮到機車車輛制造的特點，采用熔化極氣體保護焊，選用ER2209焊絲，其化學成分及其熔敷金屬的力學性能見表4-40，保護氣體為Ar＋2％O2（體積分數），保護氣體流量為18L／min。
b. 焊(han)(han)接(jie)(jie)參數(shu)的(de)(de)選用(yong)對雙相不銹鋼的(de)(de)焊(han)(han)接(jie)(jie)尤為重要，它直接(jie)(jie)影(ying)響到焊(han)(han)縫(feng)金屬中鐵素(su)(su)(su)體(ti)的(de)(de)比(bi)例(li)。如果焊(han)(han)接(jie)(jie)熱輸入(ru)過(guo)小，可能(neng)生成(cheng)過(guo)量(liang)的(de)(de)鐵素(su)(su)(su)體(ti)組織(zhi)；若熱輸入(ru)過(guo)大，盡管可以(yi)獲得足夠(gou)的(de)(de)奧氏體(ti)，但(dan)同時也會(hui)造成(cheng)熱影(ying)響區的(de)(de)鐵素(su)(su)(su)體(ti)晶(jing)粒長(chang)大，使焊(han)(han)接(jie)(jie)接(jie)(jie)頭力學性能(neng)下降。經(jing)過(guo)多(duo)次試驗，選用(yong)了表4-41所列焊(han)(han)接(jie)(jie)參數(shu)為焊(han)(han)接(jie)(jie)工藝評定的(de)(de)參數(shu)，一(yi)共焊(han)(han)接(jie)(jie)了八(ba)道。
焊接坡(po)口形式和焊接順序如(ru)圖4-17和圖4-18所示(shi)。
c. 為了考(kao)查其焊(han)(han)接(jie)性(xing)(xing)，采(cai)用剛(gang)性(xing)(xing)對(dui)接(jie)裂紋試驗。事先用角焊(han)(han)將(jiang)厚為18mm對(dui)接(jie)焊(han)(han)接(jie)試板固定在(zai)厚大的底板，使試驗焊(han)(han)縫完全處于剛(gang)性(xing)(xing)拘束(shu)狀(zhuang)態。焊(han)(han)后經(jing)過48h，沿焊(han)(han)縫橫(heng)斷面方向截取試樣進行(xing)磨片檢(jian)查，未(wei)發現裂紋。
3. 焊接工藝評定的試板(ban)檢測
將焊接試(shi)板切制(zhi)成各種(zhong)檢測(ce)標準時(shi)所需的試(shi)樣，進行下列檢測(ce)：
a. 焊(han)接接頭拉伸檢測
共進行4組拉(la)(la)伸(shen)試(shi)(shi)樣，拉(la)(la)伸(shen)試(shi)(shi)驗(yan)時未出現明顯屈服(fu)現象，斷裂位置均在母材(cai)，說明焊接接抗拉(la)(la)強度優于母材(cai)，具體(ti)數據見表4-42。
b. 硬度(du)檢(jian)測
對全焊縫截(jie)面試樣上(shang)、中(zhong)、下(xia)層進行了維氏硬(ying)度(du)測試。各層硬(ying)度(du)較為均勻(yun)，上(shang)、中(zhong)、下(xia)層的硬(ying)度(du)平均值在256～276HV之(zhi)間，其中(zhong)上(shang)部焊道硬(ying)度(du)偏低。
c. 沖擊檢測
在(zai)試件的焊(han)縫和(he)熱(re)影響(xiang)區開缺口，試驗(yan)溫度為室溫，測(ce)試結果見表(biao)4-43。從表(biao)中可知，沖擊吸收(shou)能量較高，完全(quan)達到設計(ji)圖樣的要求。
4. 焊接(jie)接(jie)頭雙(shuang)相(xiang)比例測量
對焊(han)接接頭的(de)鐵素體和(he)奧氏體含量(liang)進行了分析，結(jie)果(guo)見表(biao)4-44，基本符合(he)設計(ji)圖樣(yang)的(de)要求(qiu)。
浙(zhe)江至德鋼(gang)(gang)業有限公司(si)通過焊(han)接(jie)工藝評定和對焊(han)接(jie)接(jie)頭(tou)的檢測，完全滿足(zu)產品設計圖(tu)樣的要求，根據(ju)鐵路(lu)貨車的結構特點及制造要求，選用熔化極氣體保護焊(han)工藝進(jin)行(xing)2205雙相不銹鋼(gang)(gang)的焊(han)接(jie)，是行(xing)之有效(xiao)的。
