廣(guang)(guang)州白(bai)云機場三期(qi)擴建(jian)工(gong)程正如火如荼地推進中。其主體項(xiang)目(mu)(mu)之一的(de)T3航(hang)(hang)站(zhan)樓，使用由馬鋼“量(liang)身定制”的(de)Q460GJB型超(chao)薄規(gui)格高(gao)建(jian)鋼，作為頂(ding)部花(hua)冠(guan)柱(zhu)前期(qi)建(jian)造的(de)試(shi)驗(yan)件。廣(guang)(guang)州白(bai)云機場三期(qi)擴建(jian)工(gong)程是我(wo)國民(min)航(hang)(hang)機場建(jian)設史上規(gui)模最(zui)大(da)的(de)一次改擴建(jian)工(gong)程，對于強(qiang)化(hua)廣(guang)(guang)州國際(ji)航(hang)(hang)空樞紐、推動(dong)民(min)航(hang)(hang)強(qiang)國戰略目(mu)(mu)標(biao)實現(xian)、打造粵港(gang)澳大(da)灣區發展新動(dong)力源(yuan)具(ju)有重(zhong)要意義。為確(que)保(bao)T3航(hang)(hang)站(zhan)樓頂(ding)部花(hua)冠(guan)柱(zhu)結構(gou)安全性(xing)，項(xiang)目(mu)(mu)方需通過一定比例縮尺，對其進行力學性(xing)能試(shi)驗(yan)和加(jia)工(gong)工(gong)藝研究，因而需要采(cai)購一定數量(liang)超(chao)薄規(gui)格高(gao)建(jian)鋼試(shi)驗(yan)件。

  得知(zhi)消(xiao)息后，馬鋼武漢公(gong)司及時協調組織(zhi)，與(yu)營(ying)銷(xiao)中(zhong)心(xin)熱軋部、技(ji)術中(zhong)心(xin)熱軋研究所聯合成(cheng)立項目團隊，與(yu)中(zhong)標單位(wei)(wei)進行(xing)全(quan)方位(wei)(wei)溝通。經過多次技(ji)術交流與(yu)商務談(tan)判(pan)，成(cheng)功獲得330噸(dun)Q460GJB超(chao)薄規格高建(jian)鋼試驗件訂單。

  高(gao)(gao)建(jian)(jian)鋼主要(yao)應用于高(gao)(gao)層建(jian)(jian)筑，國內常規通用的高(gao)(gao)建(jian)(jian)鋼產(chan)品(pin)厚(hou)度(du)在20毫(hao)米(mi)到150毫(hao)米(mi)之間，而此次供白(bai)云(yun)機場T3航站樓(lou)的高(gao)(gao)建(jian)(jian)鋼屬于前期試驗產(chan)品(pin)，要(yao)求(qiu)厚(hou)度(du)為(wei)2毫(hao)米(mi)到6毫(hao)米(mi)。同時(shi)，客戶要(yao)求(qiu)厚(hou)度(du)必須做到零(ling)公差(cha)控制，且對(dui)交貨期及板型平整(zheng)度(du)也有(you)較高(gao)(gao)要(yao)求(qiu)。自(zi)主研發、生產(chan)超薄(bo)規格(ge)高(gao)(gao)建(jian)(jian)鋼對(dui)于馬(ma)(ma)鋼來(lai)說尚屬首次。能(neng)不(bu)能(neng)在較短(duan)時(shi)間內開發出(chu)來(lai)，滿(man)足客戶提出(chu)的高(gao)(gao)標準、嚴要(yao)求(qiu)，對(dui)于馬(ma)(ma)鋼來(lai)說是巨大的考驗。對(dui)此，馬(ma)(ma)鋼前期就組織技(ji)術(shu)團隊對(dui)訂單(dan)進行(xing)系(xi)統的技(ji)術(shu)評審，在系(xi)統內建(jian)(jian)立專(zhuan)用的產(chan)品(pin)生產(chan)專(zhuan)業(ye)代(dai)碼，下達給制造(zao)系(xi)統。馬(ma)(ma)鋼制造(zao)單(dan)元強化(hua)過程(cheng)管控，對(dui)產(chan)品(pin)的化(hua)學(xue)成分、力學(xue)性(xing)能(neng)、工(gong)藝性(xing)能(neng)、表面質量等嚴格(ge)把(ba)關，最終(zhong)確保產(chan)品(pin)性(xing)能(neng)、交期滿(man)足客戶要(yao)求(qiu)。