近日，隨(sui)著最后一節拱肋節段平穩精準地安(an)裝就位，由中南鋼(gang)鐵重慶(qing)鋼(gang)鐵供貨(huo)2.67萬噸(dun)的渝湘復線高速公路關鍵性控(kong)制工程(cheng)雙(shuang)堡特大橋(qiao)(qiao)主拱成功合龍。該橋(qiao)(qiao)雙(shuang)連拱跨(kua)(kua)(kua)徑達810米，是目(mu)前世界在建跨(kua)(kua)(kua)徑最的大雙(shuang)跨(kua)(kua)(kua)連續(xu)拱橋(qiao)(qiao)。

  雙(shuang)(shuang)堡特大(da)(da)橋的建造(zao)難度極大(da)(da)，因為它是特殊(shu)的雙(shuang)(shuang)跨連(lian)續結構，拱座(zuo)基礎(chu)下(xia)方(fang)巖溶強發育(yu)，地質條件(jian)復雜，拱座(zuo)底部需穿(chuan)過巖溶區進入(ru)穩定(ding)持力(li)層(ceng)，產生可(ke)靠的水平抗(kang)力(li)，導(dao)致(zhi)交貨(huo)期精度要求較高。

  重慶鋼鐵針對雙堡特大橋鋼板交(jiao)貨期要求，組織產(chan)銷研小組積極響應(ying)，調整生(sheng)產(chan)方案，將所有材料在合同簽訂的(de)交(jiao)期內全部保障(zhang)到(dao)位，質(zhi)量和效率得到(dao)了(le)業主的(de)高度肯定(ding)。

  下一(yi)步(bu)，重慶鋼(gang)鐵將進(jin)一(yi)步(bu)優(you)化橋梁(liang)(liang)用鋼(gang)生產工藝，積極拓展橋梁(liang)(liang)用鋼(gang)市場，繼續秉承“以用戶為中心(xin)”的宗旨，為用戶提供更優(you)質服(fu)務。