近日(ri)，運(yun)用于無錫至江陰城際(ji)通行的首列中(zhong)國(guo)標準(zhun)地(di)鐵時速120公(gong)里B型(xing)車(che)(che)在中(zhong)車(che)(che)株機公(gong)司下(xia)線。該項目多列車(che)(che)地(di)鐵車(che)(che)輪均為馬(ma)(ma)鋼交(jiao)材提供。這是繼2021年首列中(zhong)國(guo)標準(zhun)地(di)鐵A型(xing)車(che)(che)地(di)鐵車(che)(che)輪交(jiao)付(fu)后，馬(ma)(ma)鋼交(jiao)材取得又一中(zhong)國(guo)標準(zhun)地(di)鐵列車(che)(che)車(che)(che)輪訂(ding)單(dan)。 

  系列化中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)地鐵(tie)(tie)列車代表(biao)我國(guo)(guo)(guo)(guo)在地鐵(tie)(tie)領(ling)域最新自主創新成果，最顯著特點是(shi)以(yi)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)為主導，從零部件到整車實現標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)化，以(yi)進(jin)一步(bu)提(ti)升國(guo)(guo)(guo)(guo)內軌道(dao)交(jiao)通(tong)裝(zhuang)備(bei)企業的制造水平(ping)和(he)核(he)心競爭力(li)。2021年，中(zhong)車株機和(he)馬(ma)鋼交(jiao)材在首(shou)列中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)地鐵(tie)(tie)時速120公里(li)A型(xing)車項目的成功實施，為后續(xu)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)地鐵(tie)(tie)項目積累了經驗。馬(ma)鋼交(jiao)材充分(fen)考慮城(cheng)市軌道(dao)交(jiao)通(tong)實際情(qing)況，以(yi)提(ti)升用戶滿意度(du)為出發點，在地鐵(tie)(tie)車輪(lun)工藝設計上不斷(duan)優化車輪(lun)降噪，使得安全性能一步(bu)提(ti)升，受到客戶好評。首(shou)批生產(chan)的48件中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)地鐵(tie)(tie)B型(xing)車地鐵(tie)(tie)車輪(lun)于2022年7月率先完成交(jiao)付(fu)，剩余(yu)車輪(lun)按照合同進(jin)度(du)陸續(xu)交(jiao)付(fu)中(zhong)。

  目前，馬鋼交(jiao)材生產制(zhi)造的(de)地鐵(tie)車(che)輪(lun)(lun)已(yi)經在中(zhong)國標(biao)準地鐵(tie)時速(su)120公里A型車(che)和(he)B型車(che)均(jun)實現批量裝車(che)。未來，馬鋼交(jiao)材將(jiang)繼續致力于(yu)為國內外軌道交(jiao)通(tong)市場(chang)提(ti)供更(geng)多優(you)質輪(lun)(lun)軸產品，逐(zhu)漸由輪(lun)(lun)軸產品提(ti)供者向(xiang)軌道交(jiao)通(tong)輪(lun)(lun)軸先進材料(liao)解決方案供應商的(de)方向(xiang)加速(su)轉型，助(zhu)力交(jiao)通(tong)強(qiang)國建(jian)設，助(zhu)推“中(zhong)國制(zhi)造”向(xiang)“中(zhong)國智造”轉型升級。