近日，運用(yong)于無錫至江陰(yin)城(cheng)際(ji)通行的首(shou)(shou)列(lie)中(zhong)國標準地(di)鐵時(shi)速120公(gong)里(li)B型車在中(zhong)車株機公(gong)司下(xia)線。該項(xiang)目多(duo)列(lie)車地(di)鐵車輪均為馬(ma)鋼交(jiao)材提(ti)供。這(zhe)是繼(ji)2021年首(shou)(shou)列(lie)中(zhong)國標準地(di)鐵A型車地(di)鐵車輪交(jiao)付(fu)后，馬(ma)鋼交(jiao)材取(qu)得又一中(zhong)國標準地(di)鐵列(lie)車車輪訂單。 

  系列化中(zhong)國(guo)標(biao)(biao)準地鐵(tie)(tie)列車(che)代表(biao)我(wo)國(guo)在(zai)地鐵(tie)(tie)領(ling)域最新自主(zhu)(zhu)創新成果，最顯著特點是以中(zhong)國(guo)標(biao)(biao)準為主(zhu)(zhu)導(dao)，從零部(bu)件到(dao)整車(che)實現標(biao)(biao)準化，以進一(yi)步(bu)提(ti)升國(guo)內軌(gui)道交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)裝備企(qi)業的(de)(de)制造水平和核心競爭(zheng)力。2021年，中(zhong)車(che)株機和馬(ma)鋼交(jiao)(jiao)(jiao)材(cai)在(zai)首列中(zhong)國(guo)標(biao)(biao)準地鐵(tie)(tie)時速120公里(li)A型車(che)項目的(de)(de)成功實施，為后續中(zhong)國(guo)標(biao)(biao)準地鐵(tie)(tie)項目積累了經(jing)驗。馬(ma)鋼交(jiao)(jiao)(jiao)材(cai)充分考慮城市軌(gui)道交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)實際情況(kuang)，以提(ti)升用戶(hu)滿意度為出發點，在(zai)地鐵(tie)(tie)車(che)輪(lun)(lun)工(gong)藝設(she)計上不斷優化車(che)輪(lun)(lun)降噪，使(shi)得安全性能一(yi)步(bu)提(ti)升，受到(dao)客戶(hu)好評(ping)。首批(pi)生產的(de)(de)48件中(zhong)國(guo)標(biao)(biao)準地鐵(tie)(tie)B型車(che)地鐵(tie)(tie)車(che)輪(lun)(lun)于2022年7月率先完成交(jiao)(jiao)(jiao)付(fu)，剩余車(che)輪(lun)(lun)按照(zhao)合同進度陸(lu)續交(jiao)(jiao)(jiao)付(fu)中(zhong)。

  目前，馬鋼交(jiao)材(cai)(cai)生(sheng)產(chan)制造(zao)的地鐵車輪(lun)已(yi)經在中(zhong)國(guo)標準地鐵時速120公里A型車和B型車均實現批量裝車。未來(lai)，馬鋼交(jiao)材(cai)(cai)將繼(ji)續致力于為國(guo)內外(wai)軌道交(jiao)通(tong)(tong)市場提供更多(duo)優質輪(lun)軸產(chan)品，逐漸由輪(lun)軸產(chan)品提供者向(xiang)(xiang)軌道交(jiao)通(tong)(tong)輪(lun)軸先進(jin)材(cai)(cai)料(liao)解決方案供應商的方向(xiang)(xiang)加(jia)速轉型，助(zhu)力交(jiao)通(tong)(tong)強(qiang)國(guo)建(jian)設，助(zhu)推“中(zhong)國(guo)制造(zao)”向(xiang)(xiang)“中(zhong)國(guo)智造(zao)”轉型升級。