①. 離心式壓縮(suo)機管道的配管設計，要確定與壓縮機制造廠之間的圖紙和供貨范圍，分清哪些管道由制造廠負責設計和供貨，避免設計范圍錯誤。

 ②. 離心(xin)式(shi)壓(ya)縮(suo)機可(ke)以不考(kao)慮(lv)由氣體壓(ya)力(li)(li)脈動而產(chan)生的(de)振動。壓(ya)縮(suo)機進(jin)出管口的(de)受力(li)(li)及力(li)(li)矩均有一定(ding)限制。

 ③. 離心(xin)式壓(ya)(ya)縮機(ji)(ji)管口為上(shang)進上(shang)出或側進上(shang)出時(shi)，出于壓(ya)(ya)縮機(ji)(ji)檢(jian)修的需要(yao)，一段都需設(she)置可拆(chai)卸短管。

 ④. 入口管(guan)道(dao)

   a. 壓縮機(ji)入口管(guan)道過濾(lv)器宜設(she)(she)(she)置(zhi)在(zai)水(shui)平(ping)管(guan)道上；如(ru)果設(she)(she)(she)置(zhi)臨時(shi)過濾(lv)器，應在(zai)入口管(guan)道上設(she)(she)(she)置(zhi)一段可拆(chai)卸短管(guan)，在(zai)此(ci)短管(guan)上不設(she)(she)(she)置(zhi)儀表(biao)管(guan)口和(he)分支管(guan)。

   b. 當壓縮機布(bu)置(zhi)在(zai)廠房(fang)內(nei)時，其(qi)入(ru)口總(zong)管通(tong)常(chang)設置(zhi)在(zai)廠房(fang)外(wai)側(ce)，這樣可節約廠房(fang)占地面積，又便(bian)于安裝(zhuang)和維修。

   c. 為(wei)了流體分(fen)布均(jun)勻，離心式壓縮機進(jin)口(kou)管彎頭或(huo)三通與壓縮機管口(kou)法蘭之間需設置一(yi)段直管段，制造廠或(huo)APIRP686一(yi)般(ban)都有要求，直管段的(de)長(chang)度一(yi)般(ban)為(wei)3～5倍壓縮機進(jin)口(kou)的(de)管口(kou)直徑。

   d. 壓縮機進出口管線的布置(zhi)，在滿足熱補償和允許(xu)受力的條件下，應盡量減(jian)(jian)少彎頭數量，以(yi)減(jian)(jian)小(xiao)壓降。

   e. 原則上各段入口(kou)均應(ying)采(cai)取氣(qi)液分離(li)措施。分離(li)罐(guan)應(ying)盡量(liang)靠近(jin)入口(kou)處，由分離(li)罐(guan)至(zhi)壓縮(suo)機入口(kou)的(de)氣(qi)體管應(ying)坡向分離(li)罐(guan)。

   f. 通常為防止(zhi)異物、雜物進入壓(ya)縮機，應(ying)在靠近其入口的(de)管道上(shang)設置一段可拆卸短管，以便(bian)安裝臨時粗濾器。

 ⑤. 出口(kou)管(guan)道

   a.管(guan)道布置應有利于支(zhi)架設(she)(she)計，對離心式(shi)壓縮機（包括(kuo)蒸汽驅動機）通常不要求進(jin)行振(zhen)動分析(xi)，但(dan)必須對管(guan)系進(jin)行柔性（熱脹應力）分析(xi)，并應符合管(guan)口受力的要求。計算(suan)中應考慮(lv)設(she)(she)備管(guan)口的熱位移(yi)。

   b.壓縮機出口至(zhi)分離罐（分離凝(ning)液和潤滑油）的管道應(ying)布置成無袋形。

   c.應(ying)注意噪聲(sheng)水(shui)平，必要時采(cai)取(qu)降噪聲(sheng)的措(cuo)施。

   d.以壓(ya)縮機(ji)(ji)管(guan)口不承(cheng)(cheng)受管(guan)道的(de)自重為(wei)(wei)原則，應在管(guan)嘴上方設支架(jia)（一般為(wei)(wei)彈簧吊架(jia)），如不可能時，應在機(ji)(ji)體附近設支承(cheng)(cheng)點，承(cheng)(cheng)受管(guan)系重量(liang)。

 ⑥. 閥門

   a. 壓縮機出入口(kou)的切(qie)斷閥(fa)，應布(bu)置在主操作面上，必要時(shi)增加閥(fa)門(men)伸長桿。

   b. 出口管(guan)與(yu)工藝系統相接時(shi)，應在切(qie)斷閥前設止回閥。

   c. 閥門位(wei)置不得影響壓(ya)縮機的維修。閥門高(gao)度應(ying)便于(yu)操作，盡量集(ji)中(zhong)布置，并使之(zhi)在開停車操作時能看到有關(guan)就地儀表。

   d. 安全閥應布(bu)置在便于調整(zheng)的位置。

⑦. 由于壓(ya)縮機進出口(kou)管(guan)口(kou)一(yi)般均(jun)向(xiang)下，機體熱膨脹(zhang)及管(guan)線熱膨脹(zhang)均(jun)向(xiang)下，因此(ci)，管(guan)道支吊架(jia)(jia)宜采用彈簧支架(jia)(jia)或彈簧吊架(jia)(jia)。

工程(cheng)應用：離心式壓縮機設計范(fan)圍(wei)不清引起的設計問題

  在(zai)一國外壓(ya)(ya)縮機(ji)的(de)設計(ji)(ji)評審中發現配(pei)管(guan)(guan)設計(ji)(ji)人員(yuan)把壓(ya)(ya)縮機(ji)廠家(jia)(jia)(jia)負責設計(ji)(ji)的(de)“壓(ya)(ya)縮機(ji)模(mo)塊”內的(de)“壓(ya)(ya)縮機(ji)、氣冷卻器、油冷卻器、油氣分(fen)離器、吸入(ru)分(fen)液管(guan)(guan)等(deng)設備之(zhi)(zhi)間的(de)連接管(guan)(guan)道”全部做(zuo)了詳細(xi)的(de)配(pei)管(guan)(guan)設計(ji)(ji)。其實(shi)，在(zai)采購合(he)同中已經明確規(gui)定，上述設備屬于“壓(ya)(ya)縮機(ji)模(mo)塊”，由壓(ya)(ya)縮機(ji)廠家(jia)(jia)(jia)負責，設計(ji)(ji)方(fang)與(yu)壓(ya)(ya)縮機(ji)廠家(jia)(jia)(jia)之(zhi)(zhi)間的(de)分(fen)解在(zai)“壓(ya)(ya)縮機(ji)模(mo)塊”外邊(bian)界處，設計(ji)(ji)方(fang)僅把管(guan)(guan)線布置(zhi)設計(ji)(ji)到(dao)“壓(ya)(ya)縮機(ji)模(mo)塊”邊(bian)界就(jiu)可(ke)以(yi)。