①. 離心式壓縮(suo)機管道的配管設計,要確定與壓縮機制造廠之間的圖紙和供貨范圍,分清哪些管道由制造廠負責設計和供貨,避免設計范圍錯誤。


 ②. 離心(xin)式(shi)壓(ya)縮(suo)機可(ke)以不考(kao)慮(lv)由氣體壓(ya)力(li)(li)脈動而產(chan)生的(de)振動。壓(ya)縮(suo)機進(jin)出管口的(de)受力(li)(li)及力(li)(li)矩均有一定(ding)限制。


 ③. 離心(xin)式壓(ya)(ya)縮機(ji)(ji)管口為上(shang)進上(shang)出或側進上(shang)出時(shi),出于壓(ya)(ya)縮機(ji)(ji)檢(jian)修的需要(yao),一段都需設(she)置可拆(chai)卸短管。


 ④. 入口管(guan)道(dao)


   a. 壓縮機(ji)入口管(guan)道過濾(lv)器宜設(she)(she)(she)置(zhi)在(zai)水(shui)平(ping)管(guan)道上;如(ru)果設(she)(she)(she)置(zhi)臨時(shi)過濾(lv)器,應在(zai)入口管(guan)道上設(she)(she)(she)置(zhi)一段可拆(chai)卸短管(guan),在(zai)此(ci)短管(guan)上不設(she)(she)(she)置(zhi)儀表(biao)管(guan)口和(he)分支管(guan)。


   b. 當壓縮機布(bu)置(zhi)在(zai)廠房(fang)內(nei)時,其(qi)入(ru)口總(zong)管通(tong)常(chang)設置(zhi)在(zai)廠房(fang)外(wai)側(ce),這樣可節約廠房(fang)占地面積,又便(bian)于安裝(zhuang)和維修。


   c. 為(wei)了流體分(fen)布均(jun)勻,離心式壓縮機進(jin)口(kou)管彎頭或(huo)三通與壓縮機管口(kou)法蘭之間需設置一(yi)段直管段,制造廠或(huo)APIRP686一(yi)般(ban)都有要求,直管段的(de)長(chang)度一(yi)般(ban)為(wei)3~5倍壓縮機進(jin)口(kou)的(de)管口(kou)直徑。


   d. 壓縮機進出口管線的布置(zhi),在滿足熱補償和允許(xu)受力的條件下,應盡量減(jian)(jian)少彎頭數量,以(yi)減(jian)(jian)小(xiao)壓降。


   e. 原則上各段入口(kou)均應(ying)采(cai)取氣(qi)液分離(li)措施。分離(li)罐(guan)應(ying)盡量(liang)靠近(jin)入口(kou)處,由分離(li)罐(guan)至(zhi)壓縮(suo)機入口(kou)的(de)氣(qi)體管應(ying)坡向分離(li)罐(guan)。


   f. 通常為防止(zhi)異物、雜物進入壓(ya)縮機,應(ying)在靠近其入口的(de)管道上(shang)設置一段可拆卸短管,以便(bian)安裝臨時粗濾器。


 ⑤. 出口(kou)管(guan)道


   a.管(guan)道布置應有利于支(zhi)架設(she)(she)計,對離心式(shi)壓縮機(包括(kuo)蒸汽驅動機)通常不要求進(jin)行振(zhen)動分析(xi),但(dan)必須對管(guan)系進(jin)行柔性(熱脹應力)分析(xi),并應符合管(guan)口受力的要求。計算(suan)中應考慮(lv)設(she)(she)備管(guan)口的熱位移(yi)。


   b.壓縮機出口至(zhi)分離罐(分離凝(ning)液和潤滑油)的管道應(ying)布置成無袋形。


   c.應(ying)注意噪聲(sheng)水(shui)平,必要時采(cai)取(qu)降噪聲(sheng)的措(cuo)施。


   d.以壓(ya)縮機(ji)(ji)管(guan)口不承(cheng)(cheng)受管(guan)道的(de)自重為(wei)(wei)原則,應在管(guan)嘴上方設支架(jia)(一般為(wei)(wei)彈簧吊架(jia)),如不可能時,應在機(ji)(ji)體附近設支承(cheng)(cheng)點,承(cheng)(cheng)受管(guan)系重量(liang)。


 ⑥. 閥門


   a. 壓縮機出入口(kou)的切(qie)斷閥(fa),應布(bu)置在主操作面上,必要時(shi)增加閥(fa)門(men)伸長桿。


   b. 出口管(guan)與(yu)工藝系統相接時(shi),應在切(qie)斷閥前設止回閥。


   c. 閥門位(wei)置不得影響壓(ya)縮機的維修。閥門高(gao)度應(ying)便于(yu)操作,盡量集(ji)中(zhong)布置,并使之(zhi)在開停車操作時能看到有關(guan)就地儀表。


   d. 安全閥應布(bu)置在便于調整(zheng)的位置。


⑦. 由于壓(ya)縮機進出口(kou)管(guan)口(kou)一(yi)般均(jun)向(xiang)下,機體熱膨脹(zhang)及管(guan)線熱膨脹(zhang)均(jun)向(xiang)下,因此(ci),管(guan)道支吊架(jia)(jia)宜采用彈簧支架(jia)(jia)或彈簧吊架(jia)(jia)。



工程(cheng)應用:離心式壓縮機設計范(fan)圍(wei)不清引起的設計問題


  在(zai)一國外壓(ya)(ya)縮機(ji)的(de)設計(ji)(ji)評審中發現配(pei)管(guan)(guan)設計(ji)(ji)人員(yuan)把壓(ya)(ya)縮機(ji)廠家(jia)(jia)(jia)負責設計(ji)(ji)的(de)“壓(ya)(ya)縮機(ji)模(mo)塊”內的(de)“壓(ya)(ya)縮機(ji)、氣冷卻器、油冷卻器、油氣分(fen)離器、吸入(ru)分(fen)液管(guan)(guan)等(deng)設備之(zhi)(zhi)間的(de)連接管(guan)(guan)道”全部做(zuo)了詳細(xi)的(de)配(pei)管(guan)(guan)設計(ji)(ji)。其實(shi),在(zai)采購合(he)同中已經明確規(gui)定,上述設備屬于“壓(ya)(ya)縮機(ji)模(mo)塊”,由壓(ya)(ya)縮機(ji)廠家(jia)(jia)(jia)負責,設計(ji)(ji)方(fang)與(yu)壓(ya)(ya)縮機(ji)廠家(jia)(jia)(jia)之(zhi)(zhi)間的(de)分(fen)解在(zai)“壓(ya)(ya)縮機(ji)模(mo)塊”外邊(bian)界處,設計(ji)(ji)方(fang)僅把管(guan)(guan)線布置(zhi)設計(ji)(ji)到(dao)“壓(ya)(ya)縮機(ji)模(mo)塊”邊(bian)界就(jiu)可(ke)以(yi)。






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