①. 對往復式壓(ya)縮(suo)機的管道布置，除要求柔性分析外，還必須進行振動分析，直到分析合格后，管道布置設計才認為合格。往復式壓縮機依靠氣缸內活塞的往復運動將氣體升壓。由于往復式壓縮機氣體的間歇吸入和排出，產生氣體的壓力脈動，造成進出口管線脈沖性振動。另外壓縮機本體的機械不平衡也會引起振動。
②. 壓縮機入口(kou)管(guan)(guan)道過(guo)濾(lv)器(qi)宜設(she)(she)置(zhi)(zhi)(zhi)在水(shui)平管(guan)(guan)道上(shang)(shang)；如果設(she)(she)置(zhi)(zhi)(zhi)臨(lin)時過(guo)濾(lv)器(qi)，應在入口(kou)管(guan)(guan)道上(shang)(shang)設(she)(she)置(zhi)(zhi)(zhi)一(yi)段可拆卸短管(guan)(guan)，在此短管(guan)(guan)上(shang)(shang)不設(she)(she)置(zhi)(zhi)(zhi)儀表管(guan)(guan)口(kou)和分(fen)支(zhi)管(guan)(guan)。
③. 往復式壓縮機進出口管道的(de)布置
a. 應短(duan)而直，盡量(liang)(liang)減少(shao)彎頭數(shu)量(liang)(liang)，但(dan)出(chu)口管(guan)道(dao)有(you)熱(re)脹(zhang)時，應使管(guan)道(dao)具(ju)有(you)柔(rou)性。
b. 緩沖(chong)罐應靠近壓縮機出入口處，使防振或減振的效果好。
c. 必(bi)要時，在容器的進出口(kou)法蘭(lan)處安裝孔板，以降低管段(duan)內的壓力不均(jun)勻度，從而達到減振(zhen)的目的。
d. 壓縮機(ji)進(jin)出(chu)(chu)口(kou)管(guan)(guan)線若從(cong)總(zong)管(guan)(guan)接出(chu)(chu)，則總(zong)管(guan)(guan)必須比進(jin)出(chu)(chu)口(kou)管(guan)(guan)線低，以防(fang)凝液流(liu)入壓縮機(ji)。
e. 管(guan)(guan)道布(bu)置應盡量低(di)，支(zhi)架(jia)敷設在(zai)地(di)面上，且為獨立(li)基礎，以加大支(zhi)架(jia)和管(guan)(guan)道的(de)剛性。避免采用(yong)(yong)吊(diao)架(jia)。對有些出入口管(guan)(guan)道在(zai)能滿足管(guan)(guan)系柔性的(de)前(qian)提下(xia)，宜盡量少(shao)用(yong)(yong)彎(wan)頭(tou)。必須采用(yong)(yong)時，應使(shi)用(yong)(yong)45°彎(wan)頭(tou)或使(shi)用(yong)(yong)較大曲(qu)率半徑(jing)的(de)彎(wan)管(guan)(guan)，以減緩激振反力(li)對管(guan)(guan)系的(de)影(ying)響。不宜將出口管(guan)(guan)的(de)支(zhi)架(jia)生根在(zai)建筑物的(de)梁及(ji)小柱上。
④. 管道布(bu)置應考慮液體自流到分液罐，當管道出現(xian)“液袋”時，應設低(di)點排凈。
⑤. 多臺機(ji)組并排(pai)布(bu)置時，其進出口管(guan)道上的閥門和儀表應布(bu)置在(zai)便于操作、容(rong)易接近(jin)的地方。
⑥. 壓縮機的介質為(wei)可燃氣(qi)體(ti)時，管(guan)道低(di)點排凝、高點放(fang)空閥門應(ying)(ying)設絲堵(du)、管(guan)帽或法蘭(lan)蓋，以防泄漏，且機組周圍管(guan)溝(gou)內應(ying)(ying)充砂，避免可燃氣(qi)體(ti)的積聚(ju)。
⑦. 布(bu)置壓縮(suo)機(ji)進(jin)出口管道(dao)時，應不影響檢(jian)修(xiu)吊車行走。壓縮(suo)機(ji)的(de)(de)管道(dao)應布(bu)置在操作平臺下(xia)，使(shi)機(ji)組(zu)周圍有較寬敞的(de)(de)操作和(he)檢(jian)修(xiu)空間。
⑧. 蒸(zheng)汽透平／汽輪機的蒸(zheng)氣管道
a. 對蒸汽(qi)透平／汽(qi)輪(lun)機的蒸汽(qi)管(guan)道應滿(man)足制造廠提(ti)出的力和力矩的要求(qiu)，并不(bu)宜(yi)采(cai)用冷拉安裝。
b. 應特別(bie)注意排(pai)冷(leng)凝水(shui)設施的布置，充分保證其有效性和可靠性。
c. 對過熱(re)蒸汽也應考(kao)慮(lv)開(kai)停(ting)車時需排放冷凝(ning)水。
d. 支管連接時，應從主管的頂部引出。
⑨. 往復式壓縮(suo)機(ji)閥(fa)(fa)門(men)(men)(men)的(de)(de)(de)布(bu)置(zhi)。一般入口閥(fa)(fa)門(men)(men)(men)和出口閥(fa)(fa)門(men)(men)(men)均(jun)集中在(zai)壓縮(suo)機(ji)四(si)周便于(yu)操作的(de)(de)(de)位(wei)置(zhi)，如無平臺則集中布(bu)置(zhi)在(zai)壓縮(suo)機(ji)附近的(de)(de)(de)地面上。由于(yu)閥(fa)(fa)門(men)(men)(men)的(de)(de)(de)自(zi)重改變了管系(xi)載荷平衡，容(rong)易產生振動(dong)，為防振應將(jiang)閥(fa)(fa)門(men)(men)(men)布(bu)置(zhi)在(zai)最低位(wei)置(zhi)，閥(fa)(fa)門(men)(men)(men)前后均(jun)應設支架(jia)(jia)，支架(jia)(jia)應在(zai)地面生根。
