①. 壓縮及軸(zhou)承、軸(zhou)瓦處(chu)轉動摩擦發熱(re)，為防(fang)止軸(zhou)承、軸(zhou)瓦超溫燒損，保證機組正(zheng)常(chang)運(yun)轉，必須設置(zhi)潤(run)滑(hua)油(you)系(xi)統。

  ②. 一般引進的壓縮機(ji)組為成套供貨，輔助管道的配管設計僅考慮機組供油和回油總管與油站之間管線的設計。潤滑油和軸封油架是由廠商整組提供的。若引進的壓縮機組非成套供貨，則應考慮各單體設備之間的連接管線。為了方便操作和維修，各設備一般以油箱為中心，按流程順序緊湊布置。

  ③. 壓縮機的輔助管(guan)(guan)道（圖10.19）有冷卻水、潤滑(hua)油(you)(you)、密封油(you)(you)、洗(xi)滌油(you)(you)、氣體平衡管(guan)(guan)、放空管(guan)(guan)等(deng)。對于密封油(you)(you)、潤滑(hua)油(you)(you)還有油(you)(you)冷卻器(qi)的冷卻水管(guan)(guan)和冬(dong)天儲罐保溫用的蒸汽管(guan)(guan)。這(zhe)些油(you)(you)管(guan)(guan)使用前必須(xu)進行充分清洗(xi)。

  ④. 當壓(ya)縮(suo)機(ji)由電動機(ji)驅動時，可(ke)能(neng)還有對電動機(ji)正壓(ya)通風的管道。

  ⑤. 當(dang)壓(ya)縮機(ji)用蒸汽(qi)透(tou)平驅動時(shi)，需(xu)要(yao)蒸汽(qi)管(guan)道。蒸汽(qi)透(tou)平的管(guan)道與離心式壓(ya)縮機(ji)要(yao)求(qiu)一樣，但蒸汽(qi)溫度高、壓(ya)力高，所以要(yao)特別注意熱應(ying)力。

  ⑥. 供油(you)管線(xian)的設(she)計

    a. 為保證潤滑油(you)的(de)質量，從過濾器出口至(zhi)機組(zu)各(ge)供油(you)點的(de)所有管(guan)線(xian)、管(guan)件、閥門等的(de)材質均應(ying)為不銹鋼(gang)。

    b. 各(ge)供(gong)油支管上應設流量調節器和(he)壓力表(biao)，壓力表(biao)設于調節器之(zhi)后。

    c. 為保證(zheng)供(gong)油(you)壓力(li)的穩定，在供(gong)油(you)總管上應(ying)設壓控調節閥。

    d. 供油(you)(you)支(zhi)管(guan)與(yu)供油(you)(you)總(zong)管(guan)應采(cai)用(yong)法(fa)蘭連接。

  ⑦. 回(hui)油管線的設計

    a. 全部回油管線及其管件的(de)材(cai)質均應為(wei)不銹鋼，以避免(mian)銹垢(gou)進入壓(ya)縮(suo)機(ji)，破壞機(ji)件。

    b. 回油(you)管(guan)(guan)線管(guan)(guan)徑應保證(zheng)油(you)在管(guan)(guan)內1/2截(jie)面(mian)內流動(dong)，并暢通無阻地流入油(you)箱，回油(you)總(zong)管(guan)(guan)在流動(dong)方向(xiang)上應有(you)向(xiang)下4％～5％的坡度。

    c. 各(ge)(ge)回(hui)油支管上應在易于觀察(cha)的部位設(she)置視鏡，以觀察(cha)回(hui)油情(qing)況。各(ge)(ge)回(hui)油支管上應設(she)置溫度(du)計，以了解各(ge)(ge)軸承溫度(du)的變化。

    d. 回油(you)(you)支(zhi)管與回油(you)(you)總(zong)管應用法蘭連(lian)接。回油(you)(you)管線上不得(de)設(she)置(zhi)閥門。

  ⑧. 如主軸泵為(wei)汽輪機(ji)帶軸頭(tou)泵，油箱注油器(qi)出口(kou)至軸頭(tou)泵吸入(ru)口(kou)管線應(ying)盡量短，并(bing)少用彎頭(tou)。

  ⑨. 高位油箱(xiang)與機組供油總管相接管線應短而直，減少彎頭，不得出現(xian)U形(xing)。