一、碼頭的(de)分類

 裝卸碼頭(tou)（圖11.36）的運(yun)載量大、能(neng)耗少、成本(ben)低(di)、投資相對少，主要(yao)分類如下(xia)。

 ①. 近岸式碼(ma)頭(tou)。這種碼(ma)頭(tou)利用自然河灣或建筑防(fang)護設施(shi)。

   a. 固定碼頭(tou)。這種(zhong)碼頭(tou)是利用自然地(di)形，順(shun)海岸建筑一(yi)般(ban)對地(di)形要求嚴格，具有(you)抵(di)抗船舶水(shui)平載荷(he)的(de)(de)能力大(da)，施工簡單(dan)。缺點：港內波(bo)浪較大(da)時，岸前(qian)波(bo)浪反射將影響港內水(shui)域平穩，不利于油船的(de)(de)停靠(kao)和作業。

   b. 浮碼頭。由躉(dun)船(chuan)、躉(dun)船(chuan)的錨和(he)支撐設施、引橋、護岸部(bu)分、浮動(dong)泵站及(ji)輸油管組成，特點：躉船(chuan)隨水位漲落而升降，所以浮碼頭的(de)躉船(chuan)與水平高差為(wei)定值。

 ②. 棧(zhan)橋(qiao)式(shi)固定(ding)碼頭(tou)。近岸(an)碼頭(tou)停泊油(you)(you)輪噸(dun)位(wei)不(bu)大(da)，隨著(zhu)油(you)(you)船的(de)(de)大(da)型(xing)化，目前萬噸(dun)以上的(de)(de)油(you)(you)輪多(duo)用棧(zhan)橋(qiao)式(shi)固定(ding)碼頭(tou)，這(zhe)種碼頭(tou)借(jie)助引橋(qiao)將泊位(wei)引向深水處。

 ③. 外海(hai)油輪(lun)系碼頭(tou)。包括浮(fu)筒(tong)式(shi)單點(dian)系泊設(she)施、浮(fu)筒(tong)式(shi)多點(dian)系泊設(she)施、島式(shi)系泊設(she)施。

二、碼頭的選址

 碼頭的(de)選(xuan)址(zhi)工作(zuo)，有(you)的(de)單(dan)位由總圖(tu)專業完成，有(you)的(de)單(dan)位由配管(guan)專業完成。

   ①. 地質條件(jian)：一般對(dui)巖石、砂(sha)土(tu)及(ji)較(jiao)硬(ying)的黏(nian)土(tu)、砂(sha)質黏(nian)土(tu)較(jiao)合適。

   ②. 防(fang)波條(tiao)件：碼頭應可靠遮(zhe)住(zhu)海風，盡(jin)(jin)可能保(bao)護(hu)其不受(shou)波浪擊，最好設在河(he)灣或海灣。如無這種條(tiao)件，則盡(jin)(jin)可能采用透空式結構碼頭，也可設置專用的防(fang)波堤和(he)圍柵保(bao)護(hu)。

   ③. 應有足夠的水域面積，以便設置(zhi)適當數(shu)量的碼頭和供調(diao)度船、拖(tuo)船之用。

   ④. 應有(you)足夠的(de)深度，以便在(zai)直接靠近河(he)岸的(de)地方設(she)置泵頭。