一、輸(shu)油站設計一般要(yao)求
輸油站間(jian)距應(ying)通過水力和(he)熱(re)力計算(suan)確定。有(you)(you)的(de)設計單位由工藝專業(ye)負責，有(you)(you)的(de)設計單位由管(guan)道專業(ye)負責計算(suan)。
輸油站的(de)站址選擇(ze)和(he)總(zong)平面布置應符合現行國(guo)家標準(zhun)GB 50183、GB 50253的(de)有(you)關規定。
輸油首站、末站的(de)防(fang)洪標準(zhun)，其重現期(qi)不應(ying)低于50年一遇(yu)的(de)洪水；中(zhong)間站的(de)防(fang)洪標準(zhun)，其重現期(qi)不應(ying)低于25年一遇(yu)的(de)洪水。
二(er)、輸油站工藝簡介
1. 輸油(you)(you)首站的工藝(yi)流(liu)程應具(ju)有(you)收油(you)(you)、儲存、正輸、清(qing)管、站內(nei)循(xun)環的功能，必要時(shi)還應具(ju)有(you)反輸和(he)交接計量的功能。
中(zhong)間（熱）泵站(zhan)工藝流(liu)程應(ying)(ying)具有(you)正(zheng)輸、壓(ya)力（熱力）越站(zhan)、全越站(zhan)、收發清(qing)管(guan)器(qi)或清(qing)管(guan)器(qi)越站(zhan)的功(gong)能。必要時(shi)還應(ying)(ying)具有(you)反輸的功(gong)能。
中間加(jia)熱站(zhan)(zhan)的工藝流程應具(ju)有正輸(shu)、全越站(zhan)(zhan)的功能，必要時還應具(ju)有反輸(shu)的功能。
分輸站(zhan)工藝流程除應具有(you)中(zhong)間站(zhan)的(de)功能(neng)外(wai)，尚應具有(you)油品(pin)調壓、計量(liang)的(de)功能(neng)。必要時(shi)還應具有(you)收(shou)油、儲存、發油的(de)功能(neng)。
輸入站工藝流程應具有與首站同等(deng)的功(gong)能。
末站的(de)工藝(yi)流程應(ying)具有接(jie)(jie)受上站來油、儲存或不進罐(guan)經(jing)計(ji)量(liang)后去用戶、接(jie)(jie)收清管器(qi)、站內循(xun)環的(de)功能(neng)，必要時(shi)還應(ying)具有反輸(shu)的(de)功能(neng)。
2. 站場油罐形式、容量、數(shu)量應符(fu)合(he)下列規定：
①. 首站(zhan)、末站(zhan)、分(fen)輸(shu)站(zhan)、輸(shu)入站(zhan)應選用浮頂金屬油罐；
②. 輸油(you)首(shou)站(zhan)(zhan)、輸入站(zhan)(zhan)、分輸站(zhan)(zhan)、末站(zhan)(zhan)儲油(you)罐總容量應按式（9.3.3）計算：
③. 首站、輸入站、分輸站、末站原油罐，每站不宜少于3座(zuo)。
3. 輸油站油品儲(chu)備天數應符合下列規定：
①. 輸(shu)油首站(zhan)、輸(shu)入站(zhan)：
油源來自(zi)油田、管(guan)道時，其儲(chu)備天數宜(yi)為(wei)3～5d；
油源來自鐵路(lu)卸油站場時，其儲備天數宜(yi)為4～5d；
油(you)源來自(zi)內(nei)河運輸時，其(qi)儲備(bei)天數宜為3～4d；
油(you)源來自近海運(yun)輸時，其儲備(bei)天數宜為5～7d；
油源來(lai)自遠(yuan)洋運輸(shu)時，其儲(chu)備(bei)天數按委(wei)托設計合同確定(ding)；油罐總(zong)容量應(ying)大于油輪一次裝(zhuang)油量。
②. 分輸站、末站：
通(tong)過鐵路發送油品給用戶時，油品儲備(bei)天(tian)數宜(yi)為(wei)4～5d；
通過(guo)內河發送給(gei)用戶時，油品儲備天(tian)數宜為3～4d；
通(tong)過近海(hai)發送給用(yong)戶(hu)時，油品儲備天數宜為5～7d；
通過遠洋油(you)(you)輪(lun)運送(song)給用戶時，油(you)(you)品儲備天數按委托設計合同確定；油(you)(you)罐總容(rong)量(liang)(liang)應大(da)于油(you)(you)輪(lun)一次裝油(you)(you)量(liang)(liang)；
末站為向用戶供油的管道(dao)轉輸(shu)站時，油品(pin)儲備天數宜(yi)為3d。
③. 中間（熱(re)）泵站：
當采用旁(pang)接油灌輸(shu)油工藝時，其旁(pang)接油罐(guan)容量(liang)宜按2h的最大管輸(shu)量(liang)計(ji)算；
當采(cai)用密閉輸送工(gong)藝(yi)時，應設水擊泄放(fang)罐，其泄放(fang)罐容量由(you)瞬態水力分析(xi)確定(ding)。
4. 應根據油罐所儲原油的物(wu)理(li)化學性質和環境條件，通過技術經濟比較后，確定油罐加熱和保溫方式。
5. 鐵路(lu)裝卸設施應符合下列要求：
①. 日裝(zhuang)(zhuang)卸油罐車在(zai)8列及8列以上(shang)時，裝(zhuang)(zhuang)卸線棧橋宜整列雙(shuang)側布置裝(zhuang)(zhuang)卸油鶴管。
②. 鶴管(guan)的(de)結構(gou)應滿(man)足(zu)各(ge)類(lei)型油罐(guan)(guan)車(che)(che)對位(wei)要求(qiu)，鶴管(guan)數(shu)量應滿(man)足(zu)在一列車(che)(che)不(bu)脫鉤的(de)條件下一次到站(zhan)最(zui)多的(de)油罐(guan)(guan)車(che)(che)數(shu)；根(gen)據合(he)同(tong)要求(qiu)，裝卸油罐(guan)(guan)車(che)(che)為同(tong)一標準型號時，設計(ji)鶴管(guan)間距(ju)宜為12m，棧(zhan)橋兩端部(bu)距(ju)最(zui)近一鶴管(guan)的(de)距(ju)離不(bu)宜小(xiao)于3m，或根(gen)據合(he)同(tong)規定的(de)油罐(guan)(guan)車(che)(che)型確定鶴管(guan)間距(ju)。
③. 鐵路日(ri)裝(zhuang)車列數應按式（9.3.4）計算：
6. 碼(ma)頭裝(zhuang)卸設施應符合下(xia)列要求：
①. 油品碼頭(tou)應(ying)盡(jin)量布(bu)置在非油類(lei)碼頭(tou)常(chang)年風(feng)向和強流向的(de)下風(feng)側，安全距離應(ying)符合表9.3.6的(de)規定。
注(zhu)：①. 安全(quan)距離系指油品碼頭(tou)相鄰其(qi)他貨種碼頭(tou)所停靠設(she)計船泊首尾間(jian)的凈距。
②. 當(dang)受條(tiao)件限制(zhi)布置有困(kun)難時(shi)，可減小安(an)全距離，但應采取必要的安(an)全措施(shi)。
②. 油品(pin)碼頭相鄰兩(liang)泊(bo)位的(de)船舶間距不應小于表9.3.7的(de)規定。
注：①. 間(jian)距系指油品碼頭(tou)相鄰(lin)兩泊位(wei)所停靠設計船舶首尾(wei)間(jian)的凈距。
②. 當突堤或棧橋碼頭兩側靠船時，可不受上(shang)述船舶間距的(de)限(xian)制。
③. 兩泊(bo)位以(yi)上的(de)碼頭，應分泊(bo)位設(she)置流量計量設(she)施(shi)。
④. 油品碼(ma)頭(tou)泊位(wei)年通過能力可按(an)式（9.3.5）計算：
⑤. 碼頭輸油(you)管道的柔性設(she)計(ji)可采(cai)用n型自然(ran)補(bu)償(chang)器，波紋補(bu)償(chang)器、套(tao)筒(tong)伸縮節等。
⑥. 碼頭上(shang)輸油(you)(you)臂宜布置在操作平臺的(de)(de)中(zhong)部。輸油(you)(you)臂的(de)(de)口徑(jing)、臺數和(he)布置等可按表9.3.11的(de)(de)規定選(xuan)取(qu)。
輸(shu)油臂(bei)與閥(fa)室或其他(ta)建筑物之間應有足夠距離；兩側靠(kao)船(chuan)的(de)碼頭(tou)，輸(shu)油管道布置在(zai)碼頭(tou)中部；碼頭(tou)應設(she)掃線(xian)、消防和通信等(deng)設(she)旋。大(da)噸位碼頭(tou)應設(she)登船(chuan)梯。
輸油(you)管道和輸油(you)臂等應(ying)(ying)按有關規(gui)定(ding)設置(zhi)防雷和接地(di)裝(zhuang)置(zhi)。輸油(you)臂應(ying)(ying)設絕緣法蘭，碼頭上應(ying)(ying)設供(gong)油(you)船使用(yong)的接地(di)裝(zhuang)置(zhi)。
7. 輸油(you)主泵宜(yi)選用(yong)離心(xin)泵。輸油(you)泵的臺數、泵軸功率(lv)、電動機動率(lv)的選擇(ze)應符合現行國家標準GB 50253的有關規定。
8. 油(you)品加(jia)(jia)熱(re)(re)輸(shu)送時，宜采(cai)用(yong)管式加(jia)(jia)熱(re)(re)爐(lu)(lu)提高輸(shu)送油(you)品的溫(wen)度，加(jia)(jia)熱(re)(re)爐(lu)(lu)的設(she)置不(bu)宜少于2臺，不(bu)設(she)備用(yong)爐(lu)(lu)。加(jia)(jia)熱(re)(re)設(she)備熱(re)(re)負荷應按式（9.3.6）計算：
9. 減壓站的(de)設置(zhi)應符合GB50253的(de)有關規定。
減(jian)壓系統應能保(bao)證油(you)品(pin)通過上游(you)高點時不出(chu)現(xian)汽化(hua)現(xian)象，并應控(kong)制下游(you)管道壓力不超(chao)壓。
減壓(ya)系統應(ying)設置(zhi)備用減壓(ya)閥，減壓(ya)閥應(ying)選擇(ze)故障關閉(bi)型。減壓(ya)站(zhan)不應(ying)設置(zhi)越戰管道。
減壓(ya)閥上(shang)、下游應設置遠控截斷閥，閥門(men)的壓(ya)力等(deng)級應和減壓(ya)閥壓(ya)力等(deng)級保(bao)持一(yi)致，應能保(bao)證(zheng)在管道停(ting)輸時完全隔斷靜(jing)壓(ya)力。
減(jian)壓閥組上游應設置(zhi)過濾器，過濾網孔徑(jing)尺寸應根(gen)據減(jian)壓閥結(jie)構形式確定。
設置伴熱(re)(re)保溫的(de)(de)減壓閥組，每路減壓閥組應設置單獨的(de)(de)伴熱(re)(re)回路。
減壓站內的進、出(chu)站管道上應(ying)設超(chao)壓保護泄放閥。
10. 輸油站(zhan)清管設(she)施的設(she)置。
輸油管道應設置(zhi)清管設施；
清管(guan)器出站(zhan)端及進站(zhan)端管(guan)道上應(ying)設置清管(guan)器通過指(zhi)示(shi)器；設置清管(guan)器轉發(fa)設施的(de)戰(zhan)場，應(ying)在清管(guan)器轉發(fa)設施的(de)上游和下游管(guan)線上設置清管(guan)器通過指(zhi)示(shi)器；
清管器(qi)接(jie)收、發送筒的(de)結構(gou)、筒徑(jing)及(ji)長(chang)度應能滿足通過(guo)清管器(qi)或檢測(ce)器(qi)的(de)要求(qiu)；
當輸油(you)管(guan)(guan)道(dao)直徑大于DN500，且(qie)清(qing)(qing)管(guan)(guan)器總(zong)重超過(guo)45kg時，宜配備清(qing)(qing)管(guan)(guan)器提升設(she)施；清(qing)(qing)管(guan)(guan)器接收(shou)、發(fa)送操作(zuo)(zuo)場地應根據一次清(qing)(qing)管(guan)(guan)作(zuo)(zuo)業中使用(yong)的清(qing)(qing)管(guan)(guan)器（包(bao)括檢測器）數(shu)量及長(chang)度確定(ding)；清(qing)(qing)管(guan)(guan)作(zuo)(zuo)業清(qing)(qing)出(chu)的污(wu)物應進行集中收(shou)集處理。
11. 輸(shu)油管(guan)道用閥(fa)門的(de)選擇(ze)。
安裝于通(tong)(tong)過清管器管道(dao)上的閥(fa)門應選(xuan)擇全通(tong)(tong)徑(jing)型（閥(fa)門通(tong)(tong)道(dao)直徑(jing)與相連接(jie)管道(dao)的內徑(jing)相同）；不通(tong)(tong)清管器的閥(fa)門可選(xuan)用普通(tong)(tong)型或縮(suo)徑(jing)型；
埋地安裝(zhuang)的(de)閥門(men)(men)宜采(cai)用全焊(han)接(jie)(jie)(jie)閥體結(jie)構，并采(cai)用焊(han)接(jie)(jie)(jie)連(lian)接(jie)(jie)(jie)；當閥門(men)(men)與管(guan)(guan)道(dao)焊(han)接(jie)(jie)(jie)連(lian)接(jie)(jie)(jie)時；閥體材料的(de)焊(han)接(jie)(jie)(jie)性(xing)能應(ying)與所連(lian)接(jie)(jie)(jie)的(de)鋼(gang)管(guan)(guan)的(de)焊(han)接(jie)(jie)(jie)性(xing)能相(xiang)適應(ying)；輸油管(guan)(guan)道(dao)不得使用鑄鐵閥門(men)(men)。
12. 液化石油氣管道站場(chang)的(de)壓(ya)縮(suo)機組及(ji)附件的(de)設置。
站場內(nei)宜設(she)置壓(ya)縮機(ji)，對儲(chu)罐及裝卸設(she)備中(zhong)的氣(qi)相液(ye)化石(shi)油氣(qi)增壓(ya)；壓(ya)縮機(ji)進(jin)出口管(guan)道上應設(she)置閥(fa)(fa)門；壓(ya)縮機(ji)進(jin)出口管(guan)之間(jian)應設(she)置旁(pang)通管(guan)及旁(pang)通閥(fa)(fa)；
壓(ya)縮(suo)機(ji)進出口管道(dao)上應設置過濾器(qi)；壓(ya)縮(suo)機(ji)出口管道(dao)上應設置止回閥和(he)安全閥；
可站內(nei)無壓縮(suo)機系統時，罐區內(nei)各(ge)儲罐的氣(qi)相空間(jian)之間(jian)、槽車與(yu)儲罐氣(qi)體空間(jian)應用(yong)平衡管車通。
13. 輸油(you)站內管道及設備的防(fang)腐和保溫。
站內地面鋼質管道和金(jin)屬(shu)設施應采用防腐層進行腐蝕防護。
站內(nei)地下鋼質管(guan)道(dao)的防(fang)腐(fu)層(ceng)(ceng)應為(wei)加強(qiang)級(ji)或(huo)特加強(qiang)級(ji)，也可采取外(wai)防(fang)腐(fu)層(ceng)(ceng)和陰極保護(hu)聯合防(fang)護(hu)方式(shi)。
地面儲罐的防腐設計應(ying)符合現(xian)行(xing)國(guo)家標準GB/T 50393《鋼質石(shi)油(you)儲罐防腐蝕工(gong)程技術規范》的有關規定。
保溫管(guan)(guan)道的鋼(gang)管(guan)(guan)外(wai)壁(bi)及(ji)(ji)鋼(gang)制設(she)(she)(she)備(bei)(bei)外(wai)壁(bi)均應(ying)進行防腐，保溫層外(wai)應(ying)設(she)(she)(she)防護層。埋(mai)(mai)地(di)管(guan)(guan)道及(ji)(ji)鋼(gang)制設(she)(she)(she)備(bei)(bei)的保溫設(she)(she)(she)計(ji)應(ying)符(fu)合現行國家標(biao)準(zhun)GB/T 50538《埋(mai)(mai)地(di)鋼(gang)質管(guan)(guan)道防腐保溫層技術標(biao)準(zhun)》的有關規定。地(di)面鋼(gang)質管(guan)(guan)道和(he)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)的保溫設(she)(she)(she)計(ji)應(ying)符(fu)合現行國家標(biao)準(zhun)GB 50264《工業(ye)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)及(ji)(ji)管(guan)(guan)道絕熱工程設(she)(she)(she)計(ji)規范》的有關規定。
