一(yi)、輸油站設計(ji)一(yi)般要求
輸(shu)油站間距應(ying)通過水(shui)力和(he)熱力計(ji)算確定。有(you)的設(she)計(ji)單位(wei)由工藝(yi)專業(ye)負責，有(you)的設(she)計(ji)單位(wei)由管道專業(ye)負責計(ji)算。
輸油站的(de)站址選(xuan)擇和總平面布置應(ying)符(fu)合現行國家標(biao)準GB 50183、GB 50253的(de)有關規定。
輸(shu)油首站、末站的(de)(de)防洪(hong)標準(zhun)，其重現期不應(ying)低于50年一(yi)遇(yu)的(de)(de)洪(hong)水；中間站的(de)(de)防洪(hong)標準(zhun)，其重現期不應(ying)低于25年一(yi)遇(yu)的(de)(de)洪(hong)水。
二、輸油站(zhan)工藝簡介(jie)
1. 輸(shu)油(you)首(shou)站的(de)工藝流程應具有收油(you)、儲存、正輸(shu)、清管、站內(nei)循(xun)環的(de)功能(neng)，必(bi)要時還應具有反輸(shu)和交(jiao)接計量(liang)的(de)功能(neng)。
中間(jian)（熱）泵站工藝流程(cheng)應具有正(zheng)輸、壓力（熱力）越站、全越站、收發清管器或(huo)清管器越站的功(gong)能(neng)。必要時還應具有反輸的功(gong)能(neng)。
中間加熱站(zhan)的(de)(de)工(gong)藝流程應具有正輸(shu)、全越站(zhan)的(de)(de)功(gong)(gong)能，必要時還(huan)應具有反輸(shu)的(de)(de)功(gong)(gong)能。
分輸站工(gong)藝流(liu)程除應具有中間站的(de)(de)功(gong)能外，尚(shang)應具有油品調壓、計量的(de)(de)功(gong)能。必要時還(huan)應具有收(shou)油、儲存、發油的(de)(de)功(gong)能。
輸入站(zhan)工藝流(liu)程應具有(you)與首站(zhan)同(tong)等的功能。
末站(zhan)的工藝流程(cheng)應具有(you)接受上站(zhan)來油、儲存或不進罐經(jing)計量后(hou)去用戶(hu)、接收清管器、站(zhan)內循環的功能，必要時還(huan)應具有(you)反輸(shu)的功能。
2. 站場油罐形式、容量、數量應符合下列規定：
①. 首站(zhan)(zhan)、末(mo)站(zhan)(zhan)、分(fen)輸站(zhan)(zhan)、輸入站(zhan)(zhan)應選用浮頂金屬油罐；
②. 輸(shu)油首站、輸(shu)入站、分輸(shu)站、末(mo)站儲油罐總容量應按式（9.3.3）計算(suan)：
③. 首站、輸(shu)(shu)入站、分輸(shu)(shu)站、末(mo)站原油罐，每站不宜(yi)少于3座。
3. 輸(shu)油站油品儲備(bei)天數(shu)應符(fu)合下列規定：
①. 輸油(you)首站(zhan)、輸入站(zhan)：
油(you)源來自油(you)田、管道(dao)時(shi)，其儲備(bei)天(tian)數宜為3～5d；
油(you)源來自鐵路卸油(you)站場(chang)時，其(qi)儲備天數宜為4～5d；
油(you)源來(lai)自(zi)內河運輸時(shi)，其儲備天(tian)數宜為3～4d；
油(you)源來自近海運輸時，其儲備天(tian)數宜為(wei)5～7d；
油源來自遠洋運(yun)輸時(shi)，其儲備天數(shu)按委托設(she)計合同確(que)定；油罐(guan)總容量(liang)應大于油輪一(yi)次(ci)裝油量(liang)。
②. 分輸站、末站：
通過鐵路(lu)發(fa)送油(you)(you)品(pin)給用戶時，油(you)(you)品(pin)儲(chu)備天(tian)數宜為4～5d；
通過內河發送(song)給用戶時，油品儲備天數(shu)宜為3～4d；
通過近海發送給用戶時，油品(pin)儲備(bei)天數宜為5～7d；
通過遠洋(yang)油輪運(yun)送給用戶時，油品(pin)儲備天(tian)數按委托設計(ji)合同確定；油罐總容量應(ying)大于油輪一次裝油量；
末站為向(xiang)用戶供油的(de)管道轉輸站時，油品儲備天數宜為3d。
③. 中間（熱）泵站：
當采用旁接(jie)油灌輸油工(gong)藝時(shi)，其旁接(jie)油罐容量(liang)宜(yi)按2h的最大(da)管輸量(liang)計算(suan)；
當采用(yong)密閉輸送工藝時，應(ying)設水擊泄放(fang)罐，其泄放(fang)罐容量(liang)由瞬態水力(li)分析(xi)確定。
4. 應(ying)根據油罐所儲原油的物理化(hua)學性質和環境條件，通過技術經濟比較(jiao)后，確定油罐加熱和保(bao)溫(wen)方式(shi)。
5. 鐵路裝卸設施應符合下列要求(qiu)：
①. 日裝卸(xie)油罐車在8列及8列以上(shang)時，裝卸(xie)線棧橋宜整(zheng)列雙側布置裝卸(xie)油鶴管。
②. 鶴管(guan)的(de)結構(gou)應(ying)滿(man)足各類型(xing)油罐(guan)(guan)車(che)(che)對位(wei)要(yao)求，鶴管(guan)數量應(ying)滿(man)足在一列車(che)(che)不脫鉤的(de)條件下一次到站(zhan)最多的(de)油罐(guan)(guan)車(che)(che)數；根據(ju)(ju)合同要(yao)求，裝卸油罐(guan)(guan)車(che)(che)為(wei)同一標準型(xing)號時，設計鶴管(guan)間距(ju)宜為(wei)12m，棧橋(qiao)兩端部距(ju)最近一鶴管(guan)的(de)距(ju)離不宜小于(yu)3m，或根據(ju)(ju)合同規定(ding)的(de)油罐(guan)(guan)車(che)(che)型(xing)確定(ding)鶴管(guan)間距(ju)。
③. 鐵路(lu)日裝車(che)列數應按(an)式（9.3.4）計算(suan)：
6. 碼頭裝卸設施應符合下列要求(qiu)：
①. 油(you)品碼頭應(ying)盡量布置在非油(you)類碼頭常(chang)年風向(xiang)(xiang)和強流(liu)向(xiang)(xiang)的下風側，安(an)全距離應(ying)符合表9.3.6的規定。
注：①. 安全距(ju)離系指油品碼頭相鄰(lin)其他貨種碼頭所停靠設計(ji)船泊首尾間的凈(jing)距(ju)。
②. 當受條件限制布置有困難時，可減小安全距(ju)離，但應采取必(bi)要的安全措施(shi)。
②. 油(you)品碼(ma)頭相(xiang)鄰兩泊位的(de)船舶間距不應小于表9.3.7的(de)規定。
注：①. 間(jian)距系指油品碼(ma)頭相鄰兩泊位所停(ting)靠設計船舶首尾間(jian)的(de)凈(jing)距。
②. 當突堤或棧橋碼頭兩(liang)側靠船時(shi)，可不(bu)受上(shang)述船舶間距(ju)的限制(zhi)。
③. 兩泊位以上的碼頭，應分泊位設置(zhi)流量(liang)計量(liang)設施(shi)。
④. 油(you)品碼頭泊位年(nian)通過能力可按式（9.3.5）計算：
⑤. 碼頭輸油管道(dao)的柔性設計可采用(yong)n型自然補償器，波紋補償器、套筒伸縮節(jie)等。
⑥. 碼頭上輸油臂(bei)宜布(bu)置(zhi)在操作平臺的中部。輸油臂(bei)的口徑、臺數和布(bu)置(zhi)等可按(an)表9.3.11的規定選(xuan)取。
輸(shu)油臂(bei)與閥室或其他建筑物之間(jian)應有足(zu)夠距離；兩側靠船(chuan)的(de)碼(ma)頭，輸(shu)油管(guan)道布置在碼(ma)頭中部(bu)；碼(ma)頭應設掃線、消防和通信等(deng)設旋。大(da)噸(dun)位碼(ma)頭應設登船(chuan)梯(ti)。
輸油(you)(you)管道和(he)輸油(you)(you)臂等(deng)應(ying)按有(you)關規定(ding)設(she)置防雷和(he)接(jie)地裝置。輸油(you)(you)臂應(ying)設(she)絕緣法(fa)蘭，碼頭上(shang)應(ying)設(she)供油(you)(you)船使用(yong)的接(jie)地裝置。
7. 輸油(you)主(zhu)泵(beng)宜選用離心泵(beng)。輸油(you)泵(beng)的(de)臺數、泵(beng)軸功率(lv)、電動機動率(lv)的(de)選擇應符(fu)合現行國家(jia)標(biao)準(zhun)GB 50253的(de)有關規定。
8. 油(you)品(pin)加(jia)(jia)熱輸送時，宜采用(yong)管式(shi)加(jia)(jia)熱爐(lu)提高(gao)輸送油(you)品(pin)的溫度，加(jia)(jia)熱爐(lu)的設(she)置(zhi)不宜少(shao)于2臺，不設(she)備用(yong)爐(lu)。加(jia)(jia)熱設(she)備熱負荷(he)應按式(shi)（9.3.6）計算：
9. 減壓站的設置應符(fu)合GB50253的有關規定。
減壓系統應能保證油(you)品通(tong)過上(shang)游高點時不出現(xian)汽(qi)化現(xian)象，并應控制下游管道壓力(li)不超壓。
減(jian)(jian)壓(ya)(ya)系(xi)統應設置(zhi)備用減(jian)(jian)壓(ya)(ya)閥，減(jian)(jian)壓(ya)(ya)閥應選(xuan)擇故障關閉(bi)型。減(jian)(jian)壓(ya)(ya)站(zhan)不應設置(zhi)越戰管(guan)道。
減(jian)壓(ya)閥上、下游應(ying)設置(zhi)遠控截斷閥，閥門的壓(ya)力等(deng)級應(ying)和減(jian)壓(ya)閥壓(ya)力等(deng)級保持一致，應(ying)能保證在管(guan)道停輸(shu)時完全隔斷靜壓(ya)力。
減壓閥(fa)組上游應設置(zhi)過濾器，過濾網孔徑尺寸應根據減壓閥(fa)結(jie)構形式確定(ding)。
設置伴(ban)熱保溫(wen)的(de)減(jian)壓閥組(zu)，每路減(jian)壓閥組(zu)應設置單獨的(de)伴(ban)熱回路。
減(jian)壓站內(nei)的進、出站管道(dao)上應設超壓保護泄(xie)放閥。
10. 輸油站清管(guan)設(she)(she)施的設(she)(she)置。
輸油管道應設置(zhi)清管設施；
清(qing)管(guan)(guan)器出(chu)站(zhan)端(duan)及(ji)進(jin)站(zhan)端(duan)管(guan)(guan)道上應設置清(qing)管(guan)(guan)器通過指示器；設置清(qing)管(guan)(guan)器轉(zhuan)發(fa)設施的(de)戰場，應在清(qing)管(guan)(guan)器轉(zhuan)發(fa)設施的(de)上游和下游管(guan)(guan)線上設置清(qing)管(guan)(guan)器通過指示器；
清管器接收、發送筒的結(jie)構、筒徑及長度應能滿足通過清管器或檢測器的要求；
當(dang)輸(shu)油管(guan)(guan)道直徑(jing)大(da)于DN500，且清(qing)管(guan)(guan)器(qi)(qi)總重(zhong)超(chao)過45kg時，宜配備清(qing)管(guan)(guan)器(qi)(qi)提(ti)升設施；清(qing)管(guan)(guan)器(qi)(qi)接收、發送操(cao)作(zuo)(zuo)場(chang)地應根據一次清(qing)管(guan)(guan)作(zuo)(zuo)業中使用的(de)清(qing)管(guan)(guan)器(qi)(qi)（包括檢測器(qi)(qi)）數量及長度(du)確定；清(qing)管(guan)(guan)作(zuo)(zuo)業清(qing)出的(de)污物應進(jin)行集(ji)中收集(ji)處理。
11. 輸油管道用閥門的選擇(ze)。
安(an)裝(zhuang)于通(tong)過清管(guan)器管(guan)道(dao)上的(de)閥(fa)(fa)門應(ying)選擇全通(tong)徑(jing)型(xing)（閥(fa)(fa)門通(tong)道(dao)直(zhi)徑(jing)與相(xiang)連接管(guan)道(dao)的(de)內徑(jing)相(xiang)同）；不通(tong)清管(guan)器的(de)閥(fa)(fa)門可選用普(pu)通(tong)型(xing)或縮徑(jing)型(xing)；
埋(mai)地安裝的(de)閥(fa)門宜采用全焊(han)接閥(fa)體(ti)(ti)結構(gou)，并采用焊(han)接連(lian)接；當閥(fa)門與管道焊(han)接連(lian)接時(shi)；閥(fa)體(ti)(ti)材料(liao)的(de)焊(han)接性能應(ying)(ying)與所連(lian)接的(de)鋼管的(de)焊(han)接性能相適應(ying)(ying)；輸油管道不得(de)使用鑄鐵閥(fa)門。
12. 液化石(shi)油氣管道站場的(de)壓(ya)縮機組及附件(jian)的(de)設(she)置。
站場內(nei)宜設置壓縮(suo)機，對(dui)儲罐(guan)及(ji)裝(zhuang)卸設備中(zhong)的(de)氣(qi)相液(ye)化石油氣(qi)增壓；壓縮(suo)機進出口管道(dao)上應(ying)設置閥門；壓縮(suo)機進出口管之(zhi)間應(ying)設置旁通管及(ji)旁通閥；
壓縮(suo)機進出口管道上應(ying)設置過濾器(qi)；壓縮(suo)機出口管道上應(ying)設置止(zhi)回(hui)閥和安全閥；
可站(zhan)內(nei)無(wu)壓縮機系(xi)統時，罐(guan)區內(nei)各儲罐(guan)的氣(qi)相空(kong)間(jian)(jian)之間(jian)(jian)、槽(cao)車與儲罐(guan)氣(qi)體空(kong)間(jian)(jian)應用平衡管(guan)車通。
13. 輸油(you)站(zhan)內管道及設備的防腐和保溫。
站(zhan)內地(di)面鋼質管(guan)道和金屬設(she)施應采用防(fang)腐層(ceng)進行腐蝕防(fang)護。
站內(nei)地下鋼質管道的防腐(fu)層應(ying)為加(jia)強級或特加(jia)強級，也可采取外防腐(fu)層和陰極保(bao)護聯合防護方式。
地面儲罐(guan)的(de)防(fang)(fang)腐設計應(ying)符(fu)合(he)現行國家標準GB/T 50393《鋼(gang)質石(shi)油儲罐(guan)防(fang)(fang)腐蝕工程(cheng)技術規范》的(de)有關規定。
保(bao)(bao)溫(wen)(wen)管(guan)(guan)(guan)道(dao)的(de)(de)鋼管(guan)(guan)(guan)外壁(bi)(bi)及鋼制設(she)(she)(she)備(bei)外壁(bi)(bi)均應(ying)進行(xing)(xing)防(fang)(fang)腐，保(bao)(bao)溫(wen)(wen)層(ceng)外應(ying)設(she)(she)(she)防(fang)(fang)護(hu)層(ceng)。埋地(di)管(guan)(guan)(guan)道(dao)及鋼制設(she)(she)(she)備(bei)的(de)(de)保(bao)(bao)溫(wen)(wen)設(she)(she)(she)計(ji)應(ying)符合(he)現行(xing)(xing)國(guo)家標準(zhun)(zhun)GB/T 50538《埋地(di)鋼質管(guan)(guan)(guan)道(dao)防(fang)(fang)腐保(bao)(bao)溫(wen)(wen)層(ceng)技術標準(zhun)(zhun)》的(de)(de)有關(guan)規定(ding)。地(di)面鋼質管(guan)(guan)(guan)道(dao)和設(she)(she)(she)備(bei)的(de)(de)保(bao)(bao)溫(wen)(wen)設(she)(she)(she)計(ji)應(ying)符合(he)現行(xing)(xing)國(guo)家標準(zhun)(zhun)GB 50264《工業設(she)(she)(she)備(bei)及管(guan)(guan)(guan)道(dao)絕熱工程設(she)(she)(she)計(ji)規范》的(de)(de)有關(guan)規定(ding)。
