一、汽車槽(cao)車裝卸站管道布置設計的一般(ban)要求
1. 裝卸站總管的布置(zhi)
①. 裝(zhuang)(zhuang)卸站總管(guan)(guan)布置(zhi)與汽車(che)(che)槽車(che)(che)的(de)(de)形式有關。槽車(che)(che)的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)卸口在頂(ding)部(bu)時，宜采用高架布置(zhi)管(guan)(guan)道；裝(zhuang)(zhuang)卸口在車(che)(che)的(de)(de)低(di)位時，宜采用低(di)架布置(zhi)管(guan)(guan)道。
②. 鶴管閥(fa)門設在(zai)(zai)地(di)面(mian)或裝卸臺(tai)上(shang)，應方便操作，不阻礙通道。對易燃可燃物(wu)料管道，如果(guo)PID圖(tu)上(shang)有要(yao)求，應將切斷閥(fa)安裝在(zai)(zai)距裝卸臺(tai)10m以(yi)外(wai)的易接近處。
2. 鶴(he)管的布置(zhi)
①. 鶴管種類很多，有固定式、氣動升降式、重錘(chui)擺動式、萬向式等，能適應各種情況，設計時可視具體的裝卸要(yao)求選用產品。
②. 在敞開(kai)式裝車(che)時(shi)，選用(yong)液(ye)下裝車(che)鶴管，以減少(shao)液(ye)體(ti)的飛濺(jian)。
③. 不允許放(fang)空的(de)介質應采用密閉(bi)裝車(che)，鶴管(guan)的(de)氣相(xiang)管(guan)應與儲(chu)罐(guan)氣相(xiang)管(guan)道相(xiang)連，將排(pai)放(fang)氣排(pai)入儲(chu)罐(guan)。該氣相(xiang)管(guan)避(bi)(bi)免出(chu)現下(xia)凹袋(dai)形，以防(fang)凝液(ye)聚(ju)集。當配管(guan)不可避(bi)(bi)免出(chu)現下(xia)凹袋(dai)形時，則(ze)必須在袋(dai)形最低點處設集液(ye)包(bao)(bao)及排(pai)液(ye)管(guan)，并按(an)工藝要求收集處理，或對(dui)集液(ye)包(bao)(bao)局(ju)部伴(ban)熱(re)，使凝液(ye)蒸發，避(bi)(bi)免產(chan)生液(ye)封現象。無毒(du)害、非易燃易爆的(de)物料裝車(che)時，可將放(fang)空管(guan)引出(chu)頂棚排(pai)放(fang)。
④. 當(dang)采用(yong)上卸方式卸車(che)時，一般(ban)是將(jiang)壓縮氣(qi)(qi)體通(tong)入(ru)槽車(che)，用(yong)氣(qi)(qi)相加壓法(fa)將(jiang)物(wu)料(liao)通(tong)過鶴(he)管壓入(ru)儲罐(guan)中。
3. 其他
①. 裝(zhuang)卸站(zhan)應設(she)軟(ruan)管站(zhan)，操作(zuo)范圍(wei)以軟(ruan)管長15m為(wei)半徑，用于吹掃、沖洗、維修和防護。
②. 在(zai)裝(zhuang)卸(xie)酸、堿、氨等(deng)介質的(de)區域(yu)，應在(zai)適當位置設置洗(xi)眼器和安全(quan)淋浴(yu)。
③. 對(dui)于輸送過程中易產(chan)生(sheng)靜(jing)電的(de)易燃易爆介質管道，應有完善的(de)防靜(jing)電措施（如法蘭(lan)之間設導電金(jin)屬跨接措施，管道系統(tong)及設備(bei)的(de)靜(jing)電接地等(deng)）。
④. 對于(yu)高寒地區，要注(zhu)意采用正確(que)的防凍措施。
⑤. 裝車計量(liang)，可(ke)選用流(liu)量(liang)計就地(di)計量(liang)或用地(di)中衡稱(cheng)量(liang)。流(liu)量(liang)計應(ying)布(bu)置在(zai)槽車進出不會碰撞的地(di)方。設防火堤(di)者(zhe)，流(liu)量(liang)計應(ying)布(bu)置在(zai)圍(wei)堤(di)之外。
二、汽車(che)槽車(che)裝(zhuang)卸(xie)站管(guan)道(dao)布置設計工(gong)程(cheng)實例
鶴(he)管布置在(zai)裝車(che)臺中(zhong)心時汽車(che)槽車(che)裝車(che)臺的(de)布置和管道(dao)設(she)計（圖6-195、圖6-196）
鶴管布置在裝車臺邊(bian)緣(yuan)時汽(qi)車槽車裝車臺的(de)布置和管道設(she)計（圖6-197）
