2月(yue)26日(ri)，2022年度安(an)徽(hui)省科(ke)學(xue)技(ji)術獎(jiang)獲獎(jiang)名單公布，馬(ma)鋼(gang)共有4項(xiang)(xiang)成(cheng)果獲獎(jiang)。其中，由馬(ma)鋼(gang)完全(quan)自主開(kai)發(fa)的“基于塑性夾雜物(wu)的高(gao)潔凈鐵路(lu)車輪鋼(gang)煉鋼(gang)工藝開(kai)發(fa)與應(ying)用(yong)”項(xiang)(xiang)目獲得一等(deng)獎(jiang)，受到現場表彰。馬(ma)鋼(gang)股份與相關(guan)(guan)科(ke)研單位合作開(kai)發(fa)的“面向高(gao)品質薄規格軋(ya)制(zhi)的薄板(ban)坯連鑄連軋(ya)過程控制(zhi)關(guan)(guan)鍵技(ji)術及應(ying)用(yong)”，馬(ma)鋼(gang)軌交材料科(ke)技(ji)公司、馬(ma)鋼(gang)股份等(deng)聯合完成(cheng)的“高(gao)等(deng)級鐵路(lu)車輪淬火工藝裝備自主創新(xin)設計及應(ying)用(yong)”等(deng)兩(liang)個項(xiang)(xiang)目獲科(ke)學(xue)技(ji)術二等(deng)獎(jiang)，另有一項(xiang)(xiang)成(cheng)果獲三(san)等(deng)獎(jiang)。

  車(che)輪是高速鐵路列車(che)的(de)(de)關鍵行走部件，由于(yu)鋼(gang)(gang)中非(fei)金(jin)屬(shu)夾(jia)雜(za)(za)物(wu)往往會成為(wei)疲勞裂紋的(de)(de)起(qi)源，為(wei)保證服(fu)役過程的(de)(de)安全(quan)(quan)性(xing)能(neng)，需對車(che)輪鋼(gang)(gang)中的(de)(de)非(fei)金(jin)屬(shu)夾(jia)雜(za)(za)物(wu)嚴格控制。馬(ma)鋼(gang)(gang)煉(lian)(lian)鋼(gang)(gang)研(yan)(yan)發(fa)團隊從2014年開始經過數十輪試(shi)驗、優(you)化、改進(jin)，完全(quan)(quan)自主研(yan)(yan)發(fa)出基于(yu)塑性(xing)夾(jia)雜(za)(za)的(de)(de)高潔凈車(che)輪鋼(gang)(gang)生產(chan)工(gong)藝。通過系統研(yan)(yan)究鋼(gang)(gang)中硫化錳析(xi)出原理，完成了(le)關鍵煉(lian)(lian)鋼(gang)(gang)工(gong)藝的(de)(de)創新設計，解決了(le)車(che)輪中非(fei)金(jin)屬(shu)夾(jia)雜(za)(za)物(wu)塑性(xing)化包裹率低、分布不(bu)均(jun)勻等問題，斷裂韌(ren)性(xing)指標穩定提(ti)高，降低了(le)車(che)輪發(fa)生輞裂的(de)(de)風險。

  該技(ji)術(shu)(shu)成(cheng)果(guo)在我國(guo)首(shou)次實現了基于硫化錳塑性(xing)夾(jia)雜(za)的車輪鋼(gang)高潔(jie)凈度(du)氧(yang)化物冶金技(ji)術(shu)(shu)的產業化應用，形(xing)成(cheng)了一整套(tao)自(zi)主(zhu)知識產權的高品質(zhi)車輪鋼(gang)生產標志性(xing)技(ji)術(shu)(shu)；推動(dong)高鐵(tie)車輪國(guo)產化替代進口，提(ti)高國(guo)產高鐵(tie)車輪的國(guo)際競爭力，為中國(guo)軌(gui)道(dao)交通領(ling)域(yu)技(ji)術(shu)(shu)進步貢(gong)獻了“馬鋼(gang)力量”。