2月(yue)26日，2022年度(du)安徽省科學(xue)技(ji)(ji)術獎(jiang)獲獎(jiang)名單公(gong)布，馬(ma)(ma)鋼共(gong)有4項成(cheng)(cheng)果獲獎(jiang)。其中，由馬(ma)(ma)鋼完全自主開發的“基于(yu)塑性夾雜物的高潔凈鐵路車(che)(che)輪鋼煉(lian)鋼工(gong)藝(yi)開發與(yu)應用”項目(mu)獲得一等(deng)(deng)獎(jiang)，受到現(xian)場表(biao)彰。馬(ma)(ma)鋼股份與(yu)相關科研單位合作開發的“面向高品(pin)質薄規格(ge)軋制(zhi)的薄板坯連鑄連軋過(guo)程控制(zhi)關鍵技(ji)(ji)術及應用”，馬(ma)(ma)鋼軌(gui)交材料科技(ji)(ji)公(gong)司、馬(ma)(ma)鋼股份等(deng)(deng)聯合完成(cheng)(cheng)的“高等(deng)(deng)級鐵路車(che)(che)輪淬火工(gong)藝(yi)裝備自主創新設計及應用”等(deng)(deng)兩個(ge)項目(mu)獲科學(xue)技(ji)(ji)術二等(deng)(deng)獎(jiang)，另有一項成(cheng)(cheng)果獲三等(deng)(deng)獎(jiang)。

  車(che)輪(lun)(lun)是高(gao)速(su)鐵路列車(che)的(de)關鍵行走部件(jian)，由于鋼(gang)中(zhong)(zhong)非(fei)金(jin)(jin)屬夾(jia)雜(za)(za)物往往會成(cheng)為疲勞裂紋的(de)起源，為保證服役(yi)過程(cheng)的(de)安(an)全(quan)性(xing)能(neng)，需對車(che)輪(lun)(lun)鋼(gang)中(zhong)(zhong)的(de)非(fei)金(jin)(jin)屬夾(jia)雜(za)(za)物嚴格控制。馬鋼(gang)煉鋼(gang)研發(fa)團隊從2014年(nian)開(kai)始經過數十(shi)輪(lun)(lun)試驗、優化(hua)(hua)、改進，完全(quan)自主研發(fa)出(chu)基于塑性(xing)夾(jia)雜(za)(za)的(de)高(gao)潔凈車(che)輪(lun)(lun)鋼(gang)生(sheng)產工藝。通過系(xi)統研究鋼(gang)中(zhong)(zhong)硫化(hua)(hua)錳析出(chu)原理，完成(cheng)了關鍵煉鋼(gang)工藝的(de)創新設計，解決了車(che)輪(lun)(lun)中(zhong)(zhong)非(fei)金(jin)(jin)屬夾(jia)雜(za)(za)物塑性(xing)化(hua)(hua)包裹率(lv)低、分布不均勻(yun)等問題，斷(duan)裂韌性(xing)指標穩(wen)定提高(gao)，降(jiang)低了車(che)輪(lun)(lun)發(fa)生(sheng)輞裂的(de)風險。

  該技(ji)(ji)(ji)術(shu)成果在我(wo)國(guo)首(shou)次(ci)實現了基于硫化(hua)錳塑性夾雜的車(che)(che)(che)輪鋼高(gao)(gao)(gao)潔凈(jing)度氧化(hua)物冶金(jin)技(ji)(ji)(ji)術(shu)的產(chan)業(ye)化(hua)應用(yong)，形(xing)成了一整套自主知識產(chan)權的高(gao)(gao)(gao)品(pin)質車(che)(che)(che)輪鋼生產(chan)標志性技(ji)(ji)(ji)術(shu)；推動高(gao)(gao)(gao)鐵車(che)(che)(che)輪國(guo)產(chan)化(hua)替代(dai)進口，提高(gao)(gao)(gao)國(guo)產(chan)高(gao)(gao)(gao)鐵車(che)(che)(che)輪的國(guo)際競爭力，為中國(guo)軌道交通領域技(ji)(ji)(ji)術(shu)進步貢獻了“馬鋼力量(liang)”。