2月26日，2022年(nian)度安徽省(sheng)科學技(ji)術獎(jiang)獲獎(jiang)名單公布，馬(ma)(ma)鋼共有4項(xiang)(xiang)成果獲獎(jiang)。其中，由馬(ma)(ma)鋼完全自(zi)主開發(fa)的“基(ji)于塑(su)性(xing)夾雜物的高(gao)潔(jie)凈(jing)鐵(tie)路車輪(lun)鋼煉(lian)鋼工藝開發(fa)與(yu)應(ying)用”項(xiang)(xiang)目(mu)獲得(de)一等(deng)獎(jiang)，受到現(xian)場表彰。馬(ma)(ma)鋼股份與(yu)相關(guan)科研單位合作開發(fa)的“面向高(gao)品(pin)質薄(bo)規格(ge)軋制的薄(bo)板(ban)坯連鑄連軋過程控制關(guan)鍵技(ji)術及應(ying)用”，馬(ma)(ma)鋼軌交材料(liao)科技(ji)公司、馬(ma)(ma)鋼股份等(deng)聯合完成的“高(gao)等(deng)級鐵(tie)路車輪(lun)淬火工藝裝(zhuang)備自(zi)主創新設(she)計及應(ying)用”等(deng)兩個項(xiang)(xiang)目(mu)獲科學技(ji)術二等(deng)獎(jiang)，另有一項(xiang)(xiang)成果獲三等(deng)獎(jiang)。

  車(che)輪(lun)是高速(su)鐵路列車(che)的(de)(de)關鍵行走部件(jian)，由于鋼(gang)中非(fei)金(jin)屬(shu)夾雜(za)物往往會成(cheng)(cheng)為(wei)疲(pi)勞裂(lie)紋(wen)的(de)(de)起(qi)源，為(wei)保證服(fu)役過(guo)程(cheng)的(de)(de)安全(quan)性(xing)能，需對車(che)輪(lun)鋼(gang)中的(de)(de)非(fei)金(jin)屬(shu)夾雜(za)物嚴格控制。馬鋼(gang)煉鋼(gang)研發(fa)團(tuan)隊從2014年開(kai)始經過(guo)數十(shi)輪(lun)試(shi)驗、優(you)化(hua)、改進，完全(quan)自主研發(fa)出基(ji)于塑(su)性(xing)夾雜(za)的(de)(de)高潔凈車(che)輪(lun)鋼(gang)生(sheng)產工藝。通(tong)過(guo)系統研究鋼(gang)中硫化(hua)錳析(xi)出原理(li)，完成(cheng)(cheng)了關鍵煉鋼(gang)工藝的(de)(de)創新設計(ji)，解決了車(che)輪(lun)中非(fei)金(jin)屬(shu)夾雜(za)物塑(su)性(xing)化(hua)包裹率(lv)低、分布不均(jun)勻(yun)等(deng)問題，斷(duan)裂(lie)韌性(xing)指標(biao)穩定提(ti)高，降低了車(che)輪(lun)發(fa)生(sheng)輞裂(lie)的(de)(de)風險。

  該(gai)技術(shu)成果在我國首(shou)次(ci)實現了(le)基于硫化錳(meng)塑性夾雜的(de)車輪(lun)鋼高(gao)(gao)(gao)(gao)潔凈(jing)度氧化物冶金技術(shu)的(de)產(chan)業化應用，形成了(le)一整套自(zi)主知識產(chan)權(quan)的(de)高(gao)(gao)(gao)(gao)品質車輪(lun)鋼生(sheng)產(chan)標志(zhi)性技術(shu)；推動高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵車輪(lun)國產(chan)化替代進(jin)口，提高(gao)(gao)(gao)(gao)國產(chan)高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵車輪(lun)的(de)國際競爭(zheng)力，為中國軌道(dao)交通領域技術(shu)進(jin)步(bu)貢獻了(le)“馬鋼力量”。