近日，太(tai)鋼(gang)首次采用(yong)新技術直接(jie)焊接(jie)的鐵(tie)路貨車(che)用(yong)軋制復(fu)合板(ban)批量合同(tong)全部交付，該材料在敞車(che)領(ling)域實現全球(qiu)首發后，再次在煤炭(tan)漏斗車(che)領(ling)域實現全球(qiu)首用(yong)，進一(yi)步拓展了(le)軋制復(fu)合板(ban)應用(yong)領(ling)域，推動了(le)綠色(se)功能型復(fu)合材料在鐵(tie)路貨車(che)領(ling)域迭(die)代升級。

  煤炭漏斗車是我國鐵路煤炭運輸的重要交通工具，具有車體強度高、車輛載重大、耐腐蝕性強、裝卸效率高等特點，要求貨車使用壽命為25年，但車廂采用的是碳鋼耐候板材，壽命只有8~15年。為延長煤炭漏斗車使用壽命，軋制復合板團隊針對技術要求高、工藝流程長等難題，邊研究、邊試制、邊改進，經過不懈努力，突破了煤炭漏斗車領域不(bu)銹鋼與高強碳鋼直接焊接非對稱軋制復合板制造技術瓶頸，產品各項性能滿足技術要求和應用指標，為提高鐵路貨車廂體用鋼全生命周期性價比提供了新的解決方案，提升了太鋼在復合板制造領域的核心競爭力。

  技術中心將始(shi)終踐以“四化”為(wei)方向引領，積極承擔(dan)創新驅動(dong)、高質量(liang)發展使(shi)命，在不銹鋼復合(he)材料(liao)關鍵制(zhi)備技術及產品研(yan)發方面不斷(duan)推(tui)陳(chen)出新，為(wei)公司加快建設世界一流不銹鋼企業貢獻智慧和力量(liang)。