近(jin)日(ri)，太鋼首次采用新(xin)技術直接(jie)焊接(jie)的(de)鐵(tie)路(lu)貨(huo)車用軋(ya)制復(fu)(fu)(fu)合(he)板批量合(he)同全(quan)部交付，該材(cai)料在敞車領域(yu)實(shi)現全(quan)球首發后，再次在煤炭漏斗車領域(yu)實(shi)現全(quan)球首用，進一步拓展(zhan)了(le)軋(ya)制復(fu)(fu)(fu)合(he)板應用領域(yu)，推動(dong)了(le)綠色功能型復(fu)(fu)(fu)合(he)材(cai)料在鐵(tie)路(lu)貨(huo)車領域(yu)迭代升級(ji)。

  煤炭漏斗車是我國鐵路煤炭運輸的重要交通工具，具有車體強度高、車輛載重大、耐腐蝕性強、裝卸效率高等特點，要求貨車使用壽命為25年，但車廂采用的是碳鋼耐候板材，壽命只有8~15年。為延長煤炭漏斗車使用壽命，軋制復合板團隊針對技術要求高、工藝流程長等難題，邊研究、邊試制、邊改進，經過不懈努力，突破了煤炭漏斗車領域不銹鋼與高強碳鋼直接焊接非對稱軋制復合板制造技術瓶頸，產品各項性能滿足技術要求和應用指標，為提高鐵路貨車廂體用鋼全生命周期性價比提供了新的解決方案，提升了太鋼在復合板制造領域的核心競爭力。

  技術(shu)中心(xin)將始終(zhong)踐以“四化(hua)”為(wei)方向引領，積極承擔創(chuang)新驅動、高質量(liang)發(fa)展使命(ming)，在不(bu)(bu)銹鋼(gang)復(fu)合(he)材(cai)料關鍵制備技術(shu)及產(chan)品研(yan)發(fa)方面不(bu)(bu)斷推陳(chen)出(chu)新，為(wei)公司加快建設世界一流不(bu)(bu)銹鋼(gang)企業(ye)貢(gong)獻智慧和(he)力量(liang)。