近日，寶鋼(gang)股(gu)份緊盯船(chuan)舶制造(zao)業高效率、綠色、智(zhi)能化建造(zao)趨(qu)勢，產銷研團(tuan)隊(dui)內外協同，聯合用(yong)戶共(gong)同推進(jin)船(chuan)用(yong)關鍵材料的開發和示(shi)范應用(yong)推廣，斬獲一批厚板船(chuan)用(yong)產品(pin)訂單，有(you)力推進(jin)船(chuan)舶制造(zao)高質量發展。

  近日，寶鋼股份再獲中遠海運川崎2艘24000標(biao)箱超大(da)型(xing)集裝箱船和(he)10艘16000標(biao)箱集裝箱船的止裂特厚板訂單。

  集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)船大型化是航運行(xing)業減碳(tan)節(jie)能降本的趨(qu)勢，而船用止裂(lie)鋼是保證超(chao)大船體結(jie)構安全的關鍵所在(zai)，超(chao)大型集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)船用止裂(lie)鋼對裝(zhuang)備和技術要求高，生產難度大。

  自(zi)(zi)2017年起(qi)，寶鋼(gang)股份厚(hou)板(ban)造船用(yong)鋼(gang)產銷(xiao)研(yan)團隊就與中遠海運川崎就止裂特厚(hou)板(ban)進行技(ji)(ji)術交流。通過用(yong)戶的求跟(gen)蹤、技(ji)(ji)術交流、研(yan)發(fa)試制及鋼(gang)板(ban)試驗，不斷改(gai)進及優化自(zi)(zi)身生產工(gong)藝(yi)，各項指標已達到并超過用(yong)戶的相關(guan)要求，順利完成(cheng)用(yong)戶工(gong)廠(chang)認證，打破了以(yi)往海外鋼(gang)廠(chang)壟斷供貨局面。

  截至目前，寶鋼(gang)(gang)股份超(chao)大型集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)船用止裂鋼(gang)(gang)已用于24000標準(zhun)箱(xiang)(xiang)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)船建造，并保(bao)障(zhang)供應多家用戶的多艘15000標準(zhun)箱(xiang)(xiang)-24000標準(zhun)箱(xiang)(xiang)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)建造合同，為(wei)我國超(chao)大型集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)船高質量(liang)發(fa)展打下了堅實基礎。

  寶鋼(gang)股份厚(hou)板產品(pin)船用(yong)(yong)5Ni鋼(gang)憑借(jie)良好的用(yong)(yong)戶工廠焊接性能(neng)，獲得9.8萬(wan)立方超(chao)大型乙烷運輸船（VLEC）整船船用(yong)(yong)5Ni鋼(gang)訂(ding)單。

  9.8萬立方超大型乙(yi)烷運輸船（VLEC）由(you)江南造船自主研發設計，和其他低溫液化運輸船相比較，它具有更(geng)高(gao)的(de)安全性(xing)、更(geng)低的(de)維護成(cheng)本(ben)、更(geng)靈(ling)活的(de)貨物裝載等優(you)點。