從20世紀70年代起，歐美發達國家制造汽車排氣系統時，均已經大量使用304奧氏體不銹鋼管。雖然奧氏體不銹鋼強度高、耐蝕性能好，但是在高溫的工作環境下，表面的鉻氧化層會脫落，影響其性能壽命。同時奧氏體不銹鋼成本高，汽車生產廠家開始尋求更合適材料。

 20世紀90年底起，隨著科學技術發展，鋼鐵的冶煉技術不斷進步，鐵素體不銹鋼加工工藝不斷完善，不銹鋼的性能提高許多。鐵素體不銹鋼因其成本低及耐蝕性能優良，抗熱性好，在高溫環境下不易變形，導熱性高等優點，已廣泛應用于汽車排氣系統。

 我國(guo)(guo)汽(qi)(qi)車(che)生(sheng)產中，汽(qi)(qi)車(che)排氣系統的(de)奧(ao)氏(shi)體不(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)主要是304、309、321等，鐵(tie)素(su)體不(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)主要是 409、429、432、436、439、441、444等。我國(guo)(guo)汽(qi)(qi)車(che)排氣系統使(shi)用(yong)的(de)奧(ao)氏(shi)體不(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)不(bu)依賴(lai)進(jin)口(kou)，基本實現(xian)自給；鐵(tie)素(su)體不(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)由于牌號較少、性能不(bu)如(ru)國(guo)(guo)外穩定等，使(shi)用(yong)較多的(de)是進(jin)口(kou)日本、韓國(guo)(guo)的(de)409、439、436等材(cai)料。409鐵(tie)素(su)體不(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)擁有(you)價格(ge)優勢，在汽(qi)(qi)車(che)生(sheng)產上大量(liang)使(shi)用(yong)，是目前汽(qi)(qi)車(che)排氣系統使(shi)用(yong)較多的(de)鋼(gang)材(cai)種(zhong)類。

 汽車排(pai)氣系統(tong)零部(bu)件根據工(gong)作(zuo)(zuo)環(huan)境選用(yong)(yong)不同(tong)的(de)(de)鋼材(cai)，選用(yong)(yong)SUS429和(he)SUS441 等為主的(de)(de)材(cai)料(liao)，可以制作(zuo)(zuo)排(pai)氣系統(tong)熱端的(de)(de)零部(bu)件，滿足(zu)其高(gao)溫(wen)(wen)抗氧化，高(gao)溫(wen)(wen)抗疲勞的(de)(de)要(yao)求。排(pai)氣系統(tong)冷端如(ru)消聲(sheng)器(qi)，抗腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)性能是最主要(yao)的(de)(de)，所以采用(yong)(yong)低鉻的(de)(de)SUH409L、和(he)中(zhong)鉻的(de)(de) SUS439L、SUS436L 等鋼種。中(zhong)心管等則同(tong)時需要(yao)高(gao)溫(wen)(wen)性能和(he)抗腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)性能，可以采用(yong)(yong)如(ru)SCH409L、B436L等。

 目前，在(zai)日本汽車制造業中，轎車排氣(qi)(qi)歧管用(yong)不銹(xiu)鋼(gang)由 SUH409L制成；美國(guo)汽車制造排氣(qi)(qi)系統應用(yong)不銹(xiu)鋼(gang)為T409、T439、AL409、436S等(deng)。由于排氣(qi)(qi)溫度升(sheng)高，排氣(qi)(qi)歧管用(yong)不銹(xiu)鋼(gang)由 SUH409L（低等(deng)級）、SUS430JIL（高等(deng)級）發(fa)展到高性能材料 SUS444的趨勢逐漸明顯。

汽(qi)車制(zhi)造業中，排氣(qi)系統鋼材(cai)(cai)已經基本采用(yong)不銹鋼，未來的發展方向是開發研(yan)究新型材(cai)(cai)料，降低成本提高性能。鐵素體不銹鋼在(zai)今后會不斷(duan)發展，應用(yong)更(geng)加(jia)廣泛。