在10月下旬(xun)于南京舉(ju)行的(de)(de)2019（第四屆(jie)）民(min)用(yong)(yong)飛機(ji)(ji)機(ji)(ji)電系統國際論壇期間，山(shan)特維克(ke)中國區市場和(he)銷(xiao)售總(zong)監Glenn Darley在接(jie)受采訪時表示(shi)，對于全球民(min)航業關注的(de)(de)綠色(se)環(huan)(huan)保和(he)減少(shao)行業碳排放(fang)話(hua)題，山(shan)特維克(ke)正(zheng)從源頭(tou)上給予(yu)支持。目(mu)前，山(shan)特維克(ke)全部的(de)(de)鋼鐵冶煉原料，都已經不再(zai)完全依賴(lai)礦(kuang)石，而是大部分采用(yong)(yong)回收料，以此減少(shao)產品生(sheng)產中的(de)(de)環(huan)(huan)境壓力，更好地實現資源循環(huan)(huan)利用(yong)(yong)。

  Darley透露，山(shan)特(te)維(wei)克正在考(kao)慮與中(zhong)國(guo)民機航材(cai)和民機整機企業直接建立產品供(gong)應(ying)鏈的(de)可能性，而不(bu)僅僅是(shi)通過代理商。這(zhe)樣不(bu)僅可以(yi)(yi)(yi)縮短供(gong)應(ying)鏈，還可為(wei)中(zhong)國(guo)相關企業提供(gong)更(geng)有針對(dui)性的(de)產品和技(ji)術(shu)支持——山(shan)特(te)維(wei)克可以(yi)(yi)(yi)作為(wei)供(gong)應(ying)商，根(gen)據用戶的(de)需求主動提出(chu)更(geng)精準貼合的(de)選材(cai)指導，為(wei)用戶開展(zhan)高壓和不(bu)同溫度(du)下的(de)疲(pi)勞測試(shi)，以(yi)(yi)(yi)及(ji)腐蝕實驗、超聲波及(ji)渦流探傷等技(ji)術(shu)服務。

  Darley還表示，將(jiang)進一步研究在(zai)中國(guo)直接設(she)立航(hang)(hang)空管(guan)材生(sheng)(sheng)產(chan)基地的可能性。目前(qian)，山特維(wei)克在(zai)中國(guo)鎮江已設(she)立了生(sheng)(sheng)產(chan)其他金屬管(guan)材產(chan)品(pin)的工廠，而航(hang)(hang)空管(guan)材生(sheng)(sheng)產(chan)基地位于歐洲和美(mei)國(guo)。

  據介紹，山特維克航空管材生產已逾50年，已為空客、波音等全球知名民機企業提供了高等級牌號鎳基合金管、不銹鋼管和鈦合金管，廣泛應用于發動機、起落架、貨艙門等航材部件，并且也用在了中國ARJ21、C919、新舟700等國產機型。