在(zai)10月下旬于(yu)南京(jing)舉行(xing)(xing)的2019（第四屆）民(min)用飛機機電系統國(guo)際論壇期間，山(shan)特(te)維克中國(guo)區市場和銷售總監Glenn Darley在(zai)接受采訪(fang)時表示，對(dui)于(yu)全(quan)球民(min)航業關注的綠色環(huan)保和減(jian)少(shao)行(xing)(xing)業碳排放(fang)話題，山(shan)特(te)維克正從源(yuan)頭(tou)上給予支持。目前，山(shan)特(te)維克全(quan)部(bu)的鋼鐵冶煉原料，都(dou)已經不(bu)再完全(quan)依賴礦石，而是大部(bu)分采用回收料，以(yi)此減(jian)少(shao)產品生產中的環(huan)境壓力，更好(hao)地實現資源(yuan)循環(huan)利用。

  Darley透露，山(shan)特維克(ke)正(zheng)在考慮(lv)與中國民(min)機(ji)航材和民(min)機(ji)整(zheng)機(ji)企(qi)業直接建立(li)產(chan)品供應(ying)鏈的(de)可(ke)(ke)能性(xing)，而不僅僅是通過代(dai)理商。這樣不僅可(ke)(ke)以(yi)(yi)縮短(duan)供應(ying)鏈，還(huan)可(ke)(ke)為中國相關(guan)企(qi)業提供更(geng)有針(zhen)對性(xing)的(de)產(chan)品和技術(shu)支持——山(shan)特維克(ke)可(ke)(ke)以(yi)(yi)作(zuo)為供應(ying)商，根(gen)據用戶的(de)需求主動提出更(geng)精準貼合的(de)選材指導(dao)，為用戶開展高壓(ya)和不同溫度下的(de)疲勞測試，以(yi)(yi)及腐(fu)蝕實驗、超聲(sheng)波(bo)及渦(wo)流探傷等(deng)技術(shu)服務。

  Darley還表示，將進一(yi)步研(yan)究在(zai)中(zhong)國(guo)直(zhi)接設立航(hang)空(kong)管材生(sheng)產(chan)(chan)基地(di)的可能性。目前，山(shan)特維克在(zai)中(zhong)國(guo)鎮江已(yi)設立了生(sheng)產(chan)(chan)其他金屬管材產(chan)(chan)品的工廠，而(er)航(hang)空(kong)管材生(sheng)產(chan)(chan)基地(di)位(wei)于(yu)歐洲和美國(guo)。

  據介紹，山特維克航空管材生產已逾50年，已為空客、波音等全球知名民機企業提供了高等級牌號鎳基合金管、不銹鋼(gang)管和鈦合金管，廣泛應用于發動機、起落架、貨艙門等航材部件，并且也用在了中國ARJ21、C919、新舟700等國產機型。