近(jin)日，太鋼(gang)國(guo)內(nei)首發MARK-III型LNG（液(ye)化天(tian)然氣）運輸船/罐(guan)薄膜型圍護系統專用不銹(xiu)鋼(gang)產品，并通過了(le)法(fa)國(guo)GTT認(ren)證(zheng)，成為國(guo)內(nei)首家(jia)、全球第三家(jia)具備資質的供(gong)應商，解決我(wo)國(guo)LNG海運、儲存基礎材料“卡脖子”難(nan)題。 

 LNG具有儲存方便(bian)、便(bian)于運輸、污染少等優點，被(bei)公(gong)認為(wei)是地球上(shang)最干凈的(de)化石能源，在全球天然氣貿易中占比不斷增大，大型LNG運輸船和接收站大型儲罐需求(qiu)量隨之增長。由(you)于LNG儲運條件必須達到零下162攝氏度(du)，因此對儲運設備的(de)基礎材料要(yao)求(qiu)極其嚴苛(ke)。

 目前，LNG行業主流先進方向是薄膜型MARK-Ⅲ型運輸船以及與之配套的薄膜型陸地儲罐，具有安全系數高、儲存量大等特點。其采用特殊的奧氏體(ti)不銹鋼冷軋板材制造，對材料的組織穩定性、低溫力學性能、尺寸精度、板型及表面“零缺陷”等指標要求苛刻，生產難度極大，多年來主流技術和生產資質均由國外公司所掌握。

 面對國家重大需求，作為國內較早涉足LNG行業用不銹(xiu)鋼(gang)材料的企業，太鋼及時成立技術攻關團隊，經過兩年的不懈努力，突破了薄膜型LNG船/罐用不銹鋼超高平整度控制、高表面質量控制等關鍵技術瓶頸，產品平整度、表面質量、低溫性能等指標完全滿足GTT公司要求，一舉獲得GTT認可證書及國外多個船級社認證，具備供貨資質，產品成功替代進口，為我國薄膜型LNG運輸船/罐的國產化提供有力支撐。