近(jin)日，太(tai)鋼(gang)國內首發MARK-III型LNG（液化天然(ran)氣）運輸船/罐薄膜(mo)型圍護系(xi)統專用不銹(xiu)鋼(gang)產品，并通過了法國GTT認證，成為國內首家(jia)、全球第三家(jia)具備資質的供(gong)應商，解決(jue)我國LNG海運、儲存基礎材(cai)料“卡脖子”難題(ti)。 

 LNG具有儲(chu)存方便、便于運(yun)輸(shu)、污染少(shao)等(deng)優點，被(bei)公認為是地球上最干(gan)凈的化石能(neng)源，在全球天然氣貿易中占(zhan)比(bi)不斷增(zeng)大(da)，大(da)型LNG運(yun)輸(shu)船(chuan)和接(jie)收(shou)站大(da)型儲(chu)罐需求量(liang)隨之(zhi)增(zeng)長。由于LNG儲(chu)運(yun)條件必須達到零下162攝氏度，因此對(dui)儲(chu)運(yun)設備的基礎材料(liao)要求極其嚴苛。

 目前，LNG行業主流先進方向是薄膜型MARK-Ⅲ型運輸船以及與之配套的薄膜型陸地儲罐，具有安全系數高、儲存量大等特點。其采用特殊的奧氏體不銹鋼冷軋板材制造，對材料的組織穩定性、低溫力學性能、尺寸精度、板型及表面“零缺陷”等指標要求苛刻，生產難度極大，多年來主流技術和生產資質均由國外公司所掌握。

 面對國家重大需求，作為國內較早涉足LNG行業用不銹鋼(gang)材料的企業，太鋼及時成立技術攻關團隊，經過兩年的不懈努力，突破了薄膜型LNG船/罐用不銹鋼超高平整度控制、高表面質量控制等關鍵技術瓶頸，產品平整度、表面質量、低溫性能等指標完全滿足GTT公司要求，一舉獲得GTT認可證書及國外多個船級社認證，具備供貨資質，產品成功替代進口，為我國薄膜型LNG運輸船/罐的國產化提供有力支撐。