一、往復式壓縮機
往復式壓縮機(ji)通過曲軸連桿機構將曲軸的旋轉運動轉化為活塞的往復運動。當曲軸旋轉時，通過連桿的傳動，驅動活塞便做往復運動，由氣缸內壁、氣缸蓋和活塞頂面所構成的工作容積則會發生周期性變化。曲軸旋轉一周，活塞往復一次，氣缸內實現進氣、壓縮、排氣的過程，即完成一個工作循環。往復式壓縮機的性能參數主要包括：排氣壓力、排氣溫度、排氣量、功率和效率。多級壓縮是將氣體的壓縮過程分在若干級中進行，并在每級壓縮后將氣體導人中間冷卻器進行冷卻。
往復式壓(ya)縮機的(de)優點：適(shi)(shi)用(yong)壓(ya)力(li)(li)范圍(wei)廣(guang)，不論流量(liang)大小均能(neng)達到所需壓(ya)力(li)(li)；適(shi)(shi)應性強，即(ji)排氣范圍(wei)較廣(guang)，且不受壓(ya)力(li)(li)高低(di)影(ying)響，能(neng)適(shi)(shi)應較廣(guang)闊的(de)壓(ya)力(li)(li)范圍(wei)和制冷量(liang)要求；對材(cai)料(liao)要求低(di)，多(duo)用(yong)普通鋼(gang)鐵材(cai)料(liao)，加工較容易，造(zao)價也(ye)較低(di)廉；裝置(zhi)系統比較簡單，可(ke)維修性強；熱效(xiao)率(lv)高，單位耗電量(liang)少；技(ji)術上較為成熟，生產使用(yong)上積累了豐富(fu)的(de)經驗。
活塞壓縮機(ji)的(de)缺(que)點(dian)：排氣(qi)(qi)不連續，造成氣(qi)(qi)流脈(mo)動；轉速不高(gao)，機(ji)器大(da)而重；運轉時(shi)有較(jiao)大(da)的(de)振動；結構(gou)復(fu)雜，易損件(jian)多，維(wei)修量大(da)。
壓縮機(ji)主要由機(ji)體、曲軸、連桿、活塞組(zu)(zu)、閥門、軸封、油泵、能量(liang)調節裝置(zhi)、潤滑油系統、進出口緩沖(chong)罐／氣液分離器(qi)等部件組(zu)(zu)成。
往復式壓(ya)縮機(ji)主要(yao)由(you)工作腔部(bu)(bu)分(fen)、機(ji)座部(bu)(bu)分(fen)及輔(fu)助系統（潤滑、冷(leng)卻、儀表(biao)控制(zhi)、安(an)全放空等）三大部(bu)(bu)分(fen)組成。往復式壓(ya)縮機(ji)本體的結(jie)構：機(ji)身部(bu)(bu)件(jian)(jian)(jian)、接筒部(bu)(bu)件(jian)(jian)(jian)、氣(qi)缸(gang)部(bu)(bu)件(jian)(jian)(jian)、活(huo)塞部(bu)(bu)件(jian)(jian)(jian)、填料部(bu)(bu)件(jian)(jian)(jian)、氣(qi)閥部(bu)(bu)件(jian)(jian)(jian)、曲軸部(bu)(bu)件(jian)(jian)(jian)、連桿部(bu)(bu)件(jian)(jian)(jian)、十(shi)字頭(tou)部(bu)(bu)件(jian)(jian)(jian)、盤車部(bu)(bu)件(jian)(jian)(jian)和聯軸器等，見圖(tu)10.2。
往復(fu)式壓縮機的分(fen)類如下：
①. 按排氣量分類。微型：＜1m3／min；小型：1～10m3／min；中型：10~60m3/mm3／min；大(da)型：＞60m3／min。>60m3/mi
②. 按排氣壓力分類(lei)。低壓：0.3～1.0M；中(zhong)壓：1~10MPa;高壓：10~100MPa;超高壓：＞100MPa。
③. 按氣(qi)缸(gang)排列方式(shi)分(fen)類。立式(shi)：氣(qi)缸(gang)中(zhong)心線(xian)垂直于(yu)地(di)(di)面(mian)；臥式(shi)：氣(qi)缸(gang)中(zhong)心線(xian)平(ping)行(xing)于(yu)地(di)(di)面(mian)；對動式(shi)：氣(qi)缸(gang)分(fen)布在曲軸兩(liang)側，且(qie)兩(liang)側活塞(sai)運動兩(liang)兩(liang)對稱。
④. 按壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)機級數分類。單級：氣(qi)(qi)(qi)體僅經一次(ci)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)即達(da)到排氣(qi)(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)力(li)。雙級：氣(qi)(qi)(qi)體經兩(liang)次(ci)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)達(da)到排氣(qi)(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)力(li)。多(duo)級：氣(qi)(qi)(qi)體經三次(ci)以上(shang)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)達(da)到排氣(qi)(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)力(li)。
⑤. 按壓(ya)縮機(ji)(ji)(ji)(ji)的氣缸(gang)位置（氣缸(gang)中(zhong)心(xin)線）分類。臥(wo)式(shi)壓(ya)縮機(ji)(ji)(ji)(ji)，氣缸(gang)均(jun)為(wei)橫臥(wo)的（氣缸(gang)中(zhong)心(xin)線成(cheng)水平方向）。立式(shi)壓(ya)縮機(ji)(ji)(ji)(ji)氣缸(gang)均(jun)為(wei)豎立布置的（直立壓(ya)縮機(ji)(ji)(ji)(ji)）。角式(shi)壓(ya)縮機(ji)(ji)(ji)(ji)，氣缸(gang)布置成(cheng)L型、V型、W型和S型（扇型）等不同角度的。
⑥. 按(an)氣缸的排列方法分類
a. 串聯式(shi)壓縮(suo)機：幾個(ge)氣缸依次排列于同一根軸上的(de)多段(duan)壓縮(suo)機，又稱(cheng)單列壓縮(suo)機。
b. 并(bing)列式壓縮(suo)(suo)機(ji)：幾個(ge)氣缸平行(xing)排列于數根軸上的多級壓縮(suo)(suo)機(ji)，又稱雙列壓縮(suo)(suo)機(ji)或多列壓縮(suo)(suo)機(ji)。
c. 復式(shi)壓縮機：由串聯和(he)并(bing)聯式(shi)共同組成多(duo)段壓縮機。
d. 對稱平(ping)衡式壓縮(suo)(suo)機：氣(qi)缸橫(heng)臥排列在(zai)曲軸軸頸互成(cheng)180度的曲軸兩側，布置成(cheng)H型，其(qi)慣(guan)性力基本(ben)能平(ping)衡。（大型壓縮(suo)(suo)機都朝(chao)這方向發(fa)展）。
⑦. 按活(huo)塞(sai)的(de)壓縮動作分類(lei)
a. 單(dan)(dan)作(zuo)用(yong)壓(ya)縮(suo)(suo)機：氣體只在活塞(sai)的一(yi)側進行壓(ya)縮(suo)(suo)，又稱為單(dan)(dan)動(dong)壓(ya)縮(suo)(suo)機。
b. 雙作用壓縮機：氣(qi)體在活(huo)塞的兩側均能(neng)進行壓縮，又(you)稱(cheng)為復(fu)動或多動壓縮機。
c. 多缸單作用壓(ya)縮機(ji)：利用活塞(sai)的(de)一(yi)面進行壓(ya)縮，而有多個氣缸的(de)壓(ya)縮機(ji)。
d. 多缸雙(shuang)作用(yong)(yong)壓(ya)(ya)縮(suo)機：利用(yong)(yong)活塞的兩(liang)面(mian)進行(xing)壓(ya)(ya)縮(suo)，而有多個氣缸的壓(ya)(ya)縮(suo)機。
⑧. 按(an)結(jie)構形式(shi)(shi)(shi)分(fen)類(lei)。可分(fen)為立式(shi)(shi)(shi)、臥(wo)式(shi)(shi)(shi)、角(jiao)度式(shi)(shi)(shi)、對(dui)(dui)稱(cheng)平衡型和對(dui)(dui)制(zhi)式(shi)(shi)(shi)等。一般立式(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)于中(zhong)小(xiao)(xiao)型；臥(wo)式(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)于小(xiao)(xiao)型高(gao)壓(ya)；角(jiao)度式(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)于中(zhong)小(xiao)(xiao)型；對(dui)(dui)稱(cheng)平衡型使用(yong)(yong)(yong)普遍(bian)，常用(yong)(yong)(yong)于大中(zhong)型往復式(shi)(shi)(shi)壓(ya)縮(suo)機(ji)(ji)；對(dui)(dui)制(zhi)式(shi)(shi)(shi)主要用(yong)(yong)(yong)于超高(gao)壓(ya)壓(ya)縮(suo)機(ji)(ji)。
二(er)、離心式壓縮機
離(li)心式壓(ya)縮(suo)機主要用來壓(ya)縮(suo)氣(qi)(qi)體(ti)(ti)(ti)(ti)，葉(xie)輪(lun)對氣(qi)(qi)體(ti)(ti)(ti)(ti)做功使氣(qi)(qi)體(ti)(ti)(ti)(ti)的(de)(de)(de)壓(ya)力和速(su)度(du)升高(gao)，完(wan)成(cheng)氣(qi)(qi)體(ti)(ti)(ti)(ti)的(de)(de)(de)運輸，離(li)心式壓(ya)縮(suo)機又稱透平式壓(ya)縮(suo)機。離(li)心式壓(ya)縮(suo)機的(de)(de)(de)工(gong)作原理是(shi)：當葉(xie)輪(lun)高(gao)速(su)旋(xuan)轉(zhuan)時，氣(qi)(qi)體(ti)(ti)(ti)(ti)隨著旋(xuan)轉(zhuan)，在(zai)離(li)心力作用下，氣(qi)(qi)體(ti)(ti)(ti)(ti)被甩(shuai)到后面的(de)(de)(de)擴壓(ya)器中去(qu)，而在(zai)葉(xie)輪(lun)處形成(cheng)真空地帶，這時外界(jie)的(de)(de)(de)新鮮(xian)氣(qi)(qi)體(ti)(ti)(ti)(ti)進(jin)入葉(xie)輪(lun)。葉(xie)輪(lun)不斷(duan)旋(xuan)轉(zhuan)，氣(qi)(qi)體(ti)(ti)(ti)(ti)不斷(duan)地吸入并甩(shuai)出，從而保(bao)持了(le)氣(qi)(qi)體(ti)(ti)(ti)(ti)的(de)(de)(de)連續流(liu)動。
與往復式(shi)壓縮(suo)機比較，離(li)心式(shi)壓縮(suo)機具有下述優點(dian)：結構緊(jin)湊，尺寸小，重量(liang)輕；排氣(qi)連續、均勻，不(bu)需要中(zhong)間罐等裝置；振動小，易損件(jian)少(shao)，不(bu)需要龐大而笨重的(de)基礎件(jian)；除軸承外，機器內部不(bu)需潤滑，省油，且(qie)不(bu)污染(ran)被壓縮(suo)的(de)氣(qi)體；轉速(su)高；維修(xiu)量(liang)小，調(diao)節(jie)方(fang)便。
離心式壓縮機主(zhu)要(yao)由轉(zhuan)子(zi)和(he)定子(zi)兩(liang)部分組成，轉(zhuan)子(zi)包括(kuo)葉輪(lun)和(he)軸(zhou)，葉輪(lun)上有葉片、平衡盤和(he)一部分軸(zhou)封；定子(zi)的主(zhu)體是(shi)氣缸(gang)，還有擴壓器、彎道、回(hui)流(liu)器、進氣管、排氣管等(deng)裝置，見圖(tu)10.3。
離(li)心式壓縮機的(de)性能主要取(qu)決(jue)于葉輪的(de)選型和設計參數的(de)選取(qu)。
離心式(shi)壓縮機按(an)葉(xie)輪的(de)彎(wan)(wan)曲形式(shi)分為(wei)：前彎(wan)(wan)式(shi)、徑向式(shi)、后(hou)彎(wan)(wan)式(shi)。按(an)葉(xie)輪的(de)結構形式(shi)分為(wei)：閉式(shi)、半開式(shi)、開式(shi)。
