點蝕是管道最具有破壞性的隱藏的腐蝕形態之一。奧氏體不(bu)銹鋼管道在輸送含氯離子或溴離子的介質時最容易產生點蝕。不銹鋼管道外壁如果常被海水或天然水潤濕，也會產生點蝕，這是因為海水或天然水中含有一定的氯離子。

  不銹鋼的(de)(de)點蝕過程可分(fen)為蝕孔(kong)的(de)(de)形成和蝕孔(kong)的(de)(de)發展兩(liang)個階段：

   ①. 鈍化膜的不完(wan)整部位(wei)(wei)（露頭位(wei)(wei)錯、表(biao)(biao)面缺陷等）作為點蝕源(yuan)，在某(mou)一段時間內(nei)呈活性狀態，電位(wei)(wei)變負(fu)，與其鄰近表(biao)(biao)面之間形成(cheng)微電池，并且(qie)具有大陰極小陽極面積(ji)比(bi)，使點蝕源(yuan)部位(wei)(wei)金屬迅速溶解，蝕孔開始形成(cheng)。

   ②. 已形成的(de)蝕(shi)孔(kong)(kong)(kong)隨著腐(fu)蝕(shi)的(de)繼(ji)續進(jin)行。小(xiao)孔(kong)(kong)(kong)內積累了過量(liang)的(de)正(zheng)電荷，引起外部CI的(de)遷入(ru)以保持電中性，繼(ji)之孔(kong)(kong)(kong)內氯(lv)化物(wu)(wu)濃度增高。由(you)于氯(lv)化物(wu)(wu)水解使(shi)孔(kong)(kong)(kong)內溶液酸化，又進(jin)一步加速孔(kong)(kong)(kong)內陽極的(de)溶解。這(zhe)種自催化作(zuo)用(yong)的(de)結果，使(shi)蝕(shi)孔(kong)(kong)(kong)不斷地向深(shen)處發展。見圖8.1.2。

   ③. 溶液滯留容易產(chan)生(sheng)點蝕(shi)；增加(jia)流速會(hui)降低點蝕(shi)傾向(xiang)，敏化處理及冷(leng)加(jia)工會(hui)增加(jia)不銹鋼(gang)點蝕(shi)的(de)傾向(xiang)；固溶處理能(neng)提高不銹鋼(gang)耐(nai)點蝕(shi)的(de)能(neng)力(li)。鈦(tai)的(de)耐(nai)點蝕(shi)能(neng)力(li)高于(yu)奧氏體(ti)不銹鋼(gang)。

   ④. 碳(tan)鋼管(guan)道(dao)也發生孔蝕，通(tong)常是在蒸(zheng)汽系統（特(te)別是低壓蒸(zheng)汽）和熱水(shui)系統，遭受溶(rong)解氧的腐(fu)蝕，溫度在80～250℃之間(jian)最(zui)為嚴(yan)重(zhong)。雖然蒸(zheng)汽系統是除氧的，但由于(yu)操作(zuo)控制不嚴(yan)格，很難保證溶(rong)解氧量(liang)不超標，因此溶(rong)解氧造成碳(tan)鋼管(guan)道(dao)產生點蝕的情況經常會發生。

（a）純化膜局(ju)部破裂；（b）膜破口腐蝕(shi)(shi)閉塞區內金屬(shu)離子增(zeng)濃；（c）陰離子進入閉塞區，金屬(shu)離子水(shui)解，pH下(xia)降(jiang)；（d）裂縫內產生自催化加速腐蝕(shi)(shi)過程，H在尖端析出，滲入裂縫前緣，使(shi)金屬(shu)脆化