點蝕是管道最具有破壞性的隱藏的腐蝕形態之一。奧氏體不銹(xiu)鋼管(guan)道在輸送含氯離子或溴離子的介質時最容易產生點蝕。不銹(xiu)鋼管道外壁如果常被海水或天然水潤濕，也會產生點蝕，這是因為海水或天然水中含有一定的氯離子。

  不銹鋼的點蝕過(guo)程可分為蝕孔的形(xing)成和蝕孔的發展兩個階段：

   ①. 鈍(dun)化膜的不完整部位(wei)（露(lu)頭(tou)位(wei)錯、表(biao)面(mian)(mian)缺陷等）作為點(dian)蝕(shi)源(yuan)，在某一段時間(jian)內呈活(huo)性狀態，電位(wei)變(bian)負(fu)，與其(qi)鄰近表(biao)面(mian)(mian)之間(jian)形(xing)成微電池，并且具(ju)有(you)大陰極小陽極面(mian)(mian)積比，使(shi)點(dian)蝕(shi)源(yuan)部位(wei)金屬迅速(su)溶解，蝕(shi)孔開始形(xing)成。

   ②. 已形成的(de)(de)蝕(shi)孔(kong)(kong)(kong)隨著(zhu)腐蝕(shi)的(de)(de)繼續進(jin)(jin)行(xing)。小孔(kong)(kong)(kong)內積累了過量的(de)(de)正電荷，引起外部CI的(de)(de)遷入以(yi)保持電中(zhong)性，繼之孔(kong)(kong)(kong)內氯化物濃度增高。由于氯化物水解使(shi)孔(kong)(kong)(kong)內溶液酸化，又進(jin)(jin)一步(bu)加速(su)孔(kong)(kong)(kong)內陽極的(de)(de)溶解。這種自催化作(zuo)用的(de)(de)結果，使(shi)蝕(shi)孔(kong)(kong)(kong)不斷地向深處發展。見圖8.1.2。

   ③. 溶(rong)液滯留容(rong)易產生點(dian)蝕(shi)(shi)；增加(jia)流速(su)會降低點(dian)蝕(shi)(shi)傾(qing)向，敏化處理及冷加(jia)工會增加(jia)不(bu)(bu)銹鋼點(dian)蝕(shi)(shi)的傾(qing)向；固溶(rong)處理能提高不(bu)(bu)銹鋼耐點(dian)蝕(shi)(shi)的能力。鈦的耐點(dian)蝕(shi)(shi)能力高于奧氏體不(bu)(bu)銹鋼。

   ④. 碳鋼(gang)管道也發生孔蝕(shi)(shi)，通常(chang)是(shi)在蒸汽系(xi)統（特(te)別是(shi)低(di)壓蒸汽）和熱(re)水系(xi)統，遭受溶(rong)(rong)解氧的腐蝕(shi)(shi)，溫度在80～250℃之間最為嚴重。雖然蒸汽系(xi)統是(shi)除氧的，但由于操作控制不嚴格，很難保(bao)證溶(rong)(rong)解氧量不超標，因此溶(rong)(rong)解氧造成碳鋼(gang)管道產生點蝕(shi)(shi)的情(qing)況經常(chang)會發生。

（a）純化(hua)膜局部破裂；（b）膜破口(kou)腐蝕閉塞區內金屬離子(zi)增濃；（c）陰離子(zi)進入閉塞區，金屬離子(zi)水(shui)解，pH下(xia)降；（d）裂縫內產生自催(cui)化(hua)加速腐蝕過程，H在(zai)尖端析(xi)出(chu)，滲入裂縫前緣，使金屬脆化(hua)