點蝕是管道最具有破壞性的隱藏的腐蝕形態之一。奧氏體不銹鋼管道在輸送含氯離子或溴離子的介質時最容易產生點(dian)蝕。不銹鋼管道外壁如果常被海水或天然水潤濕，也會產生點蝕，這是因為海水或天然水中含有一定的氯離子。

  不(bu)銹(xiu)鋼的點蝕過(guo)程可(ke)分為蝕孔的形成和蝕孔的發展兩個階(jie)段：

   ①. 鈍化(hua)膜的不完整部(bu)位（露頭(tou)位錯、表(biao)面缺陷(xian)等）作為點(dian)蝕(shi)源(yuan)，在某一段時(shi)間(jian)內呈活性狀態，電(dian)位變(bian)負，與(yu)其鄰近表(biao)面之(zhi)間(jian)形成(cheng)(cheng)微電(dian)池(chi)，并(bing)且具有大陰極(ji)小(xiao)陽極(ji)面積比，使點(dian)蝕(shi)源(yuan)部(bu)位金屬(shu)迅速溶解，蝕(shi)孔開始形成(cheng)(cheng)。

   ②. 已形成的(de)蝕(shi)(shi)孔(kong)隨著腐(fu)蝕(shi)(shi)的(de)繼(ji)續進行。小(xiao)孔(kong)內(nei)積累了過(guo)量的(de)正電荷，引起外部CI的(de)遷入(ru)以保持電中性，繼(ji)之孔(kong)內(nei)氯化物濃(nong)度(du)增高。由于氯化物水(shui)解使孔(kong)內(nei)溶液酸化，又(you)進一步加速孔(kong)內(nei)陽(yang)極(ji)的(de)溶解。這(zhe)種自催化作用(yong)的(de)結果，使蝕(shi)(shi)孔(kong)不斷地向深處發展。見圖8.1.2。

   ③. 溶(rong)液滯留(liu)容易(yi)產生點蝕(shi)；增加流速會降低點蝕(shi)傾向，敏化處(chu)(chu)理及冷加工會增加不(bu)(bu)銹(xiu)鋼點蝕(shi)的(de)(de)傾向；固溶(rong)處(chu)(chu)理能(neng)提(ti)高不(bu)(bu)銹(xiu)鋼耐點蝕(shi)的(de)(de)能(neng)力(li)。鈦的(de)(de)耐點蝕(shi)能(neng)力(li)高于奧(ao)氏體不(bu)(bu)銹(xiu)鋼。

   ④. 碳鋼(gang)(gang)管道也發生孔蝕(shi)，通(tong)常是在(zai)蒸(zheng)汽系(xi)統（特(te)別是低壓(ya)蒸(zheng)汽）和熱水系(xi)統，遭受溶解氧的腐蝕(shi)，溫度在(zai)80～250℃之間最為(wei)嚴(yan)重。雖(sui)然蒸(zheng)汽系(xi)統是除(chu)氧的，但由于操作(zuo)控制(zhi)不(bu)嚴(yan)格，很難保證溶解氧量(liang)不(bu)超標，因(yin)此溶解氧造成碳鋼(gang)(gang)管道產生點蝕(shi)的情況經常會發生。

（a）純(chun)化膜(mo)局部(bu)破(po)(po)裂(lie)；（b）膜(mo)破(po)(po)口腐(fu)(fu)蝕(shi)閉塞區內金屬(shu)離子增濃(nong)；（c）陰離子進入(ru)閉塞區，金屬(shu)離子水(shui)解(jie)，pH下降；（d）裂(lie)縫(feng)(feng)內產生自催化加速(su)腐(fu)(fu)蝕(shi)過程，H在尖(jian)端析出(chu)，滲入(ru)裂(lie)縫(feng)(feng)前(qian)緣，使金屬(shu)脆化