就消音器的材料而言，從1978年起，根據規定開始使用三元催化劑。因此，消音器內部的腐蝕環境變得更加嚴峻，于是開始使用熔融鋁電鍍鋼板以及 SUH409L、SUS410L,取代了以往的鋅電鍍鋼板。不銹鋼適合于應對北美的外部氯危害，并且到1989年的時候，保質期延長到了3年或者6萬公里，所以消音器的不銹鋼化進一步加速。在材質方面，根據對消音器腐蝕事例的調查以及凝結水模擬環境的實驗等，開發出了SUS430J1L,它既能抵抗消音器的內部凝縮液，又具有良好的成形性能，因而被用于螺母生產。另外還開發出了耐腐蝕性和成形性都比較好的SUS436L鋼種，以及通過減少鉬含量來降低成本的鋼種（SUS436 J1L)并投入使用。

 關于排氣系(xi)統的(de)(de)其(qi)(qi)他(ta)零件(jian)這(zhe)里就不(bu)加以(yi)說明(ming)了(le)，如圖6.6所(suo)示，現在幾乎所(suo)有(you)的(de)(de)零件(jian)都是由不(bu)銹(xiu)鋼(gang)制成，考(kao)慮到(dao)成本方面以(yi)及耐氧化(hua)性(xing)、強度(du)和耐高溫腐(fu)蝕性(xing)等因素，其(qi)(qi)中一部(bu)分使用了(le)奧氏體系(xi)的(de)(de)SUS304、302B、XM15J1等。今后隨著對環境保護的(de)(de)要求日趨(qu)嚴(yan)格，從發動(dong)機到(dao)排氣系(xi)統的(de)(de)材料可能(neng)也會發生較大的(de)(de)變化(hua)。面向21世紀初的(de)(de)實用化(hua)而開發的(de)(de)燃料電池(chi)汽車，其(qi)(qi)改性(xing)器、燃料電池(chi)部(bu)分等使用不(bu)銹(xiu)鋼(gang)的(de)(de)可能(neng)性(xing)也非常大。