就消音器的材料而言，從1978年起，根據規定開始使用三元催化劑。因此，消音器內部的腐蝕環境變得更加嚴峻，于是開始使用熔融鋁電鍍鋼板以及 SUH409L、SUS410L,取代了以往的鋅電鍍鋼板。不銹鋼適合于應對北美的外部氯危害，并且到1989年的時候，保質期延長到了3年或者6萬公里，所以消音器的不銹鋼化進一步加速。在材質方面，根據對消音器腐蝕事例的調查以及凝結水模擬環境的實驗等，開發出了SUS430J1L,它既能抵抗消音器的內部凝縮液，又具有良好的成形性能，因而被用于螺母生產。另外還開發出了耐腐蝕性和成形性都比較好的SUS436L鋼種，以及通過減少鉬含量來降低成本的鋼種（SUS436 J1L)并投入使用。

 關于排氣(qi)系(xi)統的其他零(ling)件這里就不加以說明了(le)，如圖6.6所示，現在幾乎所有的零(ling)件都(dou)是(shi)由不銹鋼制成(cheng)，考慮(lv)到成(cheng)本方面以及耐(nai)氧(yang)化性、強(qiang)度和(he)耐(nai)高(gao)溫腐(fu)蝕性等(deng)(deng)因素，其中一部(bu)分(fen)使用了(le)奧氏(shi)體系(xi)的SUS304、302B、XM15J1等(deng)(deng)。今后隨著對環境(jing)保護的要求日趨(qu)嚴格，從發(fa)動機到排氣(qi)系(xi)統的材料可能(neng)(neng)也會發(fa)生(sheng)較大的變化。面向21世紀初(chu)的實用化而開發(fa)的燃(ran)(ran)料電池(chi)汽(qi)車，其改性器、燃(ran)(ran)料電池(chi)部(bu)分(fen)等(deng)(deng)使用不銹鋼的可能(neng)(neng)性也非常大。