就消音器的材料而言，從1978年起，根據規定開始使用三元催化劑。因此，消音器內部的腐蝕環境變得更加嚴峻，于是開始使用熔融鋁電鍍鋼板以及 SUH409L、SUS410L,取代了以往的鋅電鍍鋼板。不銹鋼適合于應對北美的外部氯危害，并且到1989年的時候，保質期延長到了3年或者6萬公里，所以消音器的不銹鋼化進一步加速。在材質方面，根據對消音器腐蝕事例的調查以及凝結水模擬環境的實驗等，開發出了SUS430J1L,它既能抵抗消音器的內部凝縮液，又具有良好的成形性能，因而被用于螺母生產。另外還開發出了耐腐蝕性和成形性都比較好的SUS436L鋼種，以及通過減少鉬含量來降低成本的鋼種（SUS436 J1L)并投入使用。

 關于(yu)排氣系統(tong)的(de)(de)其他零件這里就不(bu)(bu)加以說明(ming)了，如圖6.6所(suo)示(shi)，現在幾(ji)乎所(suo)有的(de)(de)零件都是由不(bu)(bu)銹鋼制(zhi)成，考慮(lv)到成本(ben)方面以及耐氧化性(xing)(xing)、強度和(he)耐高溫腐蝕性(xing)(xing)等(deng)因素，其中一(yi)部分使(shi)用了奧氏體系的(de)(de)SUS304、302B、XM15J1等(deng)。今后隨著對環境保護(hu)的(de)(de)要求日趨(qu)嚴格(ge)，從發(fa)動機(ji)到排氣系統(tong)的(de)(de)材料(liao)可能也會發(fa)生(sheng)較(jiao)大的(de)(de)變(bian)化。面向21世紀(ji)初的(de)(de)實用化而(er)開發(fa)的(de)(de)燃料(liao)電池(chi)汽(qi)車，其改性(xing)(xing)器、燃料(liao)電池(chi)部分等(deng)使(shi)用不(bu)(bu)銹鋼的(de)(de)可能性(xing)(xing)也非(fei)常大。