據悉，在現代化和升級鐵路基礎設施的探索中，印度已決定為Pamban鐵路橋項目部署不銹鋼。印度欽奈的鐵路工程公司Rail Vikas Nigam有限公司（RVNL）將采用2205雙相不銹鋼制造新Pamban橋的4個跨梁。RVNL已就120噸不銹鋼的供應發出招標，印度Jindal不銹鋼公司將積極投標。隨此，不銹鋼將突破性地成為鐵路橋梁結構框架用關鍵材料。

  現有的(de)(de)Pamban鐵路橋(qiao)，1914年投入使用，將Pamban島上的(de)(de)Rameswaram城與Mandapam火車(che)站連接(jie)在一起。該橋(qiao)處于(yu)腐蝕(shi)性(xing)居(ju)世界第二的(de)(de)地區。

  2205雙(shuang)(shuang)相(xiang)(xiang)不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼具有(you)優(you)異的(de)(de)強度、韌性(xing)(xing)和耐(nai)腐蝕性(xing)(xing)。雙(shuang)(shuang)相(xiang)(xiang)不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼的(de)(de)高(gao)強度重量比(bi)(bi)提供了減少部件厚度從而(er)使(shi)結(jie)構更(geng)輕的(de)(de)可能性(xing)(xing)，結(jie)構更(geng)輕也將明顯降(jiang)低(di)混凝土的(de)(de)消費。因為高(gao)度耐(nai)點蝕和縫(feng)隙腐蝕，雙(shuang)(shuang)相(xiang)(xiang)不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼提供卓越(yue)的(de)(de)抗沖擊(ji)和防火性(xing)(xing)能。雙(shuang)(shuang)相(xiang)(xiang)不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼非常高(gao)的(de)(de)耐(nai)蝕性(xing)(xing)，可使(shi)其用于免(mian)涂層(ceng)環境，從而(er)節省大量維護成本(ben)。與碳鋼相(xiang)(xiang)比(bi)(bi)，雙(shuang)(shuang)相(xiang)(xiang)不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼的(de)(de)使(shi)用，將使(shi)橋梁的(de)(de)結(jie)構壽命(ming)(ming)提高(gao)3-4倍。總之(zhi)，與其它替代材(cai)料(liao)相(xiang)(xiang)比(bi)(bi)，雙(shuang)(shuang)相(xiang)(xiang)不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼的(de)(de)使(shi)用將帶(dai)來最低(di)的(de)(de)壽命(ming)(ming)期成本(ben)。