據悉，在現代化和升級鐵路基礎設施的探索中，印度已決定為Pamban鐵路橋項目部署不銹鋼。印度欽奈的鐵路工程公司Rail Vikas Nigam有限公司（RVNL）將采用2205雙相不銹鋼制造新Pamban橋的4個跨梁。RVNL已就120噸不銹鋼的供應發出招標，印度Jindal不銹鋼公司將積極投標。隨此，不銹鋼將突破性地成為鐵路橋梁結構框架用關鍵材料。

  現有的Pamban鐵路(lu)橋，1914年(nian)投入(ru)使用，將Pamban島(dao)上的Rameswaram城與(yu)Mandapam火車站連接在一起(qi)。該橋處于腐蝕性居(ju)世(shi)界(jie)第(di)二(er)的地(di)區。

  2205雙相(xiang)不(bu)(bu)銹鋼(gang)(gang)(gang)具有優異的(de)(de)(de)強度、韌性和(he)(he)耐腐蝕(shi)(shi)性。雙相(xiang)不(bu)(bu)銹鋼(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)高強度重量比提供了減少部(bu)件厚度從(cong)而使(shi)(shi)結構更輕(qing)的(de)(de)(de)可(ke)能(neng)性，結構更輕(qing)也將(jiang)明(ming)顯降低(di)混凝土的(de)(de)(de)消費(fei)。因為高度耐點蝕(shi)(shi)和(he)(he)縫隙腐蝕(shi)(shi)，雙相(xiang)不(bu)(bu)銹鋼(gang)(gang)(gang)提供卓(zhuo)越(yue)的(de)(de)(de)抗(kang)沖擊和(he)(he)防(fang)火性能(neng)。雙相(xiang)不(bu)(bu)銹鋼(gang)(gang)(gang)非常高的(de)(de)(de)耐蝕(shi)(shi)性，可(ke)使(shi)(shi)其(qi)(qi)用于免涂層環境，從(cong)而節(jie)省大量維護成(cheng)本。與(yu)碳(tan)鋼(gang)(gang)(gang)相(xiang)比，雙相(xiang)不(bu)(bu)銹鋼(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)使(shi)(shi)用，將(jiang)使(shi)(shi)橋梁的(de)(de)(de)結構壽(shou)命(ming)提高3-4倍。總之，與(yu)其(qi)(qi)它(ta)替代材料相(xiang)比，雙相(xiang)不(bu)(bu)銹鋼(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)使(shi)(shi)用將(jiang)帶來最低(di)的(de)(de)(de)壽(shou)命(ming)期成(cheng)本。