據悉，在現代化和升級鐵路基礎設施的探索中，印度已決定為Pamban鐵路橋項目部署不銹鋼。印度欽奈的鐵路工程公司Rail Vikas Nigam有限公司（RVNL）將采用2205雙相不銹鋼制造新Pamban橋的4個跨梁。RVNL已就120噸不銹鋼的供應發出招標，印度Jindal不銹鋼公司將積極投標。隨此，不銹鋼將突破性地成為鐵路橋梁結構框架用關鍵材料。

  現有的(de)Pamban鐵路橋，1914年投入使用，將Pamban島上的(de)Rameswaram城與(yu)Mandapam火車站連接在(zai)一起。該橋處(chu)于腐蝕(shi)性(xing)居世界(jie)第二的(de)地區。

  2205雙(shuang)(shuang)相(xiang)(xiang)不(bu)(bu)銹(xiu)鋼具(ju)有優(you)異的(de)(de)強度、韌性和(he)耐(nai)腐(fu)蝕性。雙(shuang)(shuang)相(xiang)(xiang)不(bu)(bu)銹(xiu)鋼的(de)(de)高強度重量比(bi)提(ti)供(gong)了(le)減少部件厚度從而使(shi)結(jie)構更輕的(de)(de)可能性，結(jie)構更輕也(ye)將明(ming)顯降低混凝土的(de)(de)消費。因為高度耐(nai)點蝕和(he)縫隙腐(fu)蝕，雙(shuang)(shuang)相(xiang)(xiang)不(bu)(bu)銹(xiu)鋼提(ti)供(gong)卓越的(de)(de)抗(kang)沖擊和(he)防火(huo)性能。雙(shuang)(shuang)相(xiang)(xiang)不(bu)(bu)銹(xiu)鋼非常高的(de)(de)耐(nai)蝕性，可使(shi)其用于免涂層環(huan)境，從而節(jie)省大量維護(hu)成本。與(yu)碳鋼相(xiang)(xiang)比(bi)，雙(shuang)(shuang)相(xiang)(xiang)不(bu)(bu)銹(xiu)鋼的(de)(de)使(shi)用，將使(shi)橋(qiao)梁(liang)的(de)(de)結(jie)構壽命提(ti)高3-4倍。總之，與(yu)其它替(ti)代(dai)材料相(xiang)(xiang)比(bi)，雙(shuang)(shuang)相(xiang)(xiang)不(bu)(bu)銹(xiu)鋼的(de)(de)使(shi)用將帶來最低的(de)(de)壽命期成本。