近日，寶鋼股份(fen)充(chong)分發揮(hui)集團協同效應，從太鋼采購寬(kuan)(kuan)幅板(ban)坯，首次批量軋制成功規格為(wei)12.9*3796*12010毫米(mi)的國內最(zui)寬(kuan)(kuan)厚(hou)板(ban)不銹鋼，一(yi)舉結束了國內LNG主管道用板(ban)長期依賴進口(kou)的“瓶(ping)頸(jing)”，為(wei)下游行(xing)業解決關(guan)鍵(jian)材料“卡(ka)脖子”難題，助力(li)國家實(shi)(shi)現(xian)碳中和目標打下堅實(shi)(shi)基礎。

 LNG作為清潔能源在我國的能源結構調整中承擔著重要角色，我國將不斷推動LNG的推廣與應用需求。據測算，在目前LNG主管道用寬幅板在1萬噸的基礎上，今后每年將以15%的速度遞增需求。隨著對海外LNG資源的大量輸入，作為輸送管道的主要用材304/304L奧氏體不(bu)銹鋼的需求量也將大增。

 LNG管道輸送用304/304L奧氏體不銹鋼有兩個關鍵的技術要求：一是耐常溫-超低溫變化的材料韌性；二是隨著輸送效率提升的要求，鋼管的直徑越來越大，從而要求不銹鋼板的寬度越來越寬，最大寬度超過4000毫米。針對材料的耐常溫-超低溫工作狀態的需求，中央研究院對常規304/304L的成分、工藝進行了優化，使LNG用鋼在極限環境下仍能保持良好的性能狀態。針對材料的寬度要求，產銷研團隊積極協同，從太鋼采購了寬度1800毫米板坯，厚板技術團隊針對超寬板的生產采用了特殊的在線固溶軋制技術，使軋制后的腐蝕性能、力學性能滿足了客戶的要求。用戶對寶鋼能夠為其提供替代日本進口的3796毫米寬度的LNG用材非常贊賞，已在其產線上將鋼板焊接成管。

 此次最(zui)寬(kuan)厚(hou)板(ban)(ban)不銹鋼軋制，由于該規格(ge)與(yu)(yu)工(gong)藝超(chao)出(chu)了原(yuan)有的(de)生產(chan)(chan)極限要(yao)求，產(chan)(chan)銷研團(tuan)隊決(jue)定(ding)(ding)創新突破，不銹鋼團(tuan)隊事(shi)先(xian)與(yu)(yu)用(yong)戶積(ji)極溝通(tong)與(yu)(yu)討(tao)論確認(ren)訂(ding)單與(yu)(yu)技術條件(jian)，邀請(qing)用(yong)戶到寶鋼生產(chan)(chan)現場開展技術交流；生產(chan)(chan)制造團(tuan)隊識(shi)別用(yong)戶需求，制定(ding)(ding)了詳細的(de)生產(chan)(chan)方案(an)，包(bao)括從板(ban)(ban)坯(pi)選用(yong)、材料設計、切割定(ding)(ding)尺、加熱、軋制與(yu)(yu)冷卻工(gong)藝，及其后續取(qu)樣與(yu)(yu)性(xing)(xing)能(neng)試(shi)驗；技術團(tuan)隊對(dui)每一道生產(chan)(chan)工(gong)序進(jin)行了模擬設定(ding)(ding)與(yu)(yu)計算(suan)，并(bing)制定(ding)(ding)了相應的(de)異常反(fan)應計劃。整個試(shi)制工(gong)藝命(ming)中、板(ban)(ban)形良好，外形尺寸(cun)滿足(zu)合同要(yao)求，經檢(jian)測，性(xing)(xing)能(neng)滿足(zu)要(yao)求，試(shi)制取(qu)得圓滿成功。