無(wu)損檢(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)技(ji)術(shu)被廣(guang)泛應用于鐵路車(che)輛的(de)(de)各(ge)個生產(chan)和(he)應用環節(jie),已(yi)成為鐵路車(che)輛檢(jian)(jian)(jian)(jian)修(xiu)的(de)(de)重要(yao)檢(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)手段之一。隨著無(wu)損檢(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)技(ji)術(shu)的(de)(de)進步以及(ji)城市軌道行(xing)業的(de)(de)不斷(duan)發展,無(wu)損檢(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)技(ji)術(shu)已(yi)經應用于城市軌道車(che)輛的(de)(de)高(gao)級別檢(jian)(jian)(jian)(jian)修(xiu)中,對于軌道車(che)輛走形部(bu)件(jian)、車(che)鉤、懸掛件(jian)等重要(yao)系統(tong)部(bu)件(jian)內部(bu)缺陷的(de)(de)檢(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)以及(ji)提高(gao)列車(che)運行(xing)安全發揮著重要(yao)作用.筆者重點(dian)分析了地鐵車(che)輛輪軸、轉向架、車(che)鉤等關鍵部(bu)件(jian)無(wu)損檢(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)的(de)(de)方法和(he)要(yao)求。


 目前，鐵路系統常(chang)用的無損檢(jian)(jian)測技術有磁粉檢(jian)(jian)測(MT)、超(chao)聲檢(jian)(jian)測(UT)、滲透檢(jian)(jian)測(PT)、射線檢(jian)(jian)測(RT)、渦流檢(jian)(jian)測(ET)５大類(lei)。各(ge)類(lei)無損檢(jian)(jian)測技術在城(cheng)市軌道車輛(liang)的檢(jian)(jian)修中(zhong)均有應用，但以(yi)磁粉檢(jian)(jian)測及(ji)超(chao)聲波檢(jian)(jian)測手(shou)段為主。 


1. 磁粉檢(jian)測技術(shu)的應用(yong) 　　


  磁(ci)粉(fen)檢(jian)測(ce)技術具(ju)有(you)操作(zuo)簡(jian)單(dan)、靈敏度高、成本低的優(you)點,因此是地鐵車輛檢(jian)修中應(ying)用最廣泛(fan)的一(yi)種(zhong)(zhong)無損檢(jian)測(ce)技術，所使用的設備(bei)有(you)固定式、在(zai)(zai)線通過式、移動式、便攜式等多種(zhong)(zhong)。但由于磁(ci)粉(fen)檢(jian)測(ce)是利用鐵磁(ci)性材料在(zai)(zai)工件表面(mian)及近表面(mian)缺(que)(que)陷處(chu)產生(sheng)漏(lou)磁(ci)的原理,所以又具(ju)有(you)一(yi)定的局(ju)限性，如只適用于鐵磁(ci)性材料，需要去除表面(mian)油漆，對缺(que)(que)陷方向性有(you)要求等。 


2. 超聲波檢(jian)測技術(shu)的應用 


  超聲波(bo)(bo)檢(jian)(jian)測技(ji)術(shu)是鐵(tie)路輪軸、焊接(jie)件等關(guan)鍵零部件的重要檢(jian)(jian)測手(shou)段(duan)之一，而目(mu)前(qian)地(di)鐵(tie)車(che)輛檢(jian)(jian)修中(zhong)主要將超聲波(bo)(bo)檢(jian)(jian)測應用(yong)于輪軸鑲入(ru)部位的檢(jian)(jian)測。由于技(ji)術(shu)條件制約，目(mu)前(qian)地(di)鐵(tie)的超聲波(bo)(bo)檢(jian)(jian)測技(ji)術(shu)多為A型脈沖反射(she)法手(shou)動(dong)掃查(cha)，所使用(yong)的設備也(ye)以便攜(xie)式為主，相控(kong)陣和(he)TOFD(超聲波(bo)(bo)衍射(she)技(ji)術(shu))等新技(ji)術(shu)在地(di)鐵(tie)車(che)輛檢(jian)(jian)修領域并未得到推(tui)廣。 


3. 滲(shen)透檢測技術的應用 　　


 滲透檢(jian)測(ce)技術不受工件(jian)幾(ji)何形(xing)狀(zhuang)影響，對缺陷(xian)方向和(he)操作(zuo)(zuo)者要求也不高，但只局限于表面(mian)開放(fang)性缺陷(xian)的檢(jian)測(ce)，而且(qie)操作(zuo)(zuo)過程較為繁瑣，目前(qian)在地鐵車輛檢(jian)修中(zhong)，主要應用于中(zhong)小型零部件(jian)的表面(mian)缺陷(xian)檢(jian)測(ce)。 


4. 射(she)線檢測技術(shu)的應用 　　


 射(she)線檢(jian)(jian)測(ce)技(ji)術在(zai)鐵(tie)路(lu)系統應用較多，如搖枕、側架射(she)線檢(jian)(jian)測(ce)，焊(han)縫檢(jian)(jian)測(ce)，壓力容器檢(jian)(jian)測(ce)等，但由(you)于存在(zai)放射(she)性污染，在(zai)地鐵(tie)車(che)輛檢(jian)(jian)修中應用較少，可以使(shi)用射(she)線檢(jian)(jian)測(ce)技(ji)術對風(feng)缸焊(han)縫進(jin)行檢(jian)(jian)測(ce)。 


5. 渦流(liu)檢測技術的應用 　　


 法國國營鐵路曾將渦(wo)流檢(jian)測技術用于導管和滾(gun)動軸(zhou)承部件的檢(jian)測，國內也僅局限于軸(zhou)承滾(gun)珠、整體輪輻(fu)板檢(jian)測等，同樣在地鐵車輛(liang)檢(jian)修中也少(shao)有應用。


6. 交變磁場測(ce)量(ACFM)技術的應(ying)用 　　


 交變(bian)磁(ci)場測(ce)量(liang)(ACFM)技術(shu)是一種新型的渦流檢測(ce)技術(shu)，最早被應(ying)用(yong)于(yu)近海石油裝備無損(sun)檢測(ce)中(zhong)，ACFM技術(shu)由交變(bian)電(dian)壓降(ACPD)法發(fa)展而來(lai)，結合(he)了ACPD法能(neng)測(ce)量(liang)裂(lie)紋尺寸和無需(xu)接觸工件的優點。在國(guo)內，上海地鐵率先將ACFM技術(shu)應(ying)用(yong)于(yu)構架焊(han)縫檢測(ce)中(zhong)。


 無損檢測(ce)技(ji)(ji)術已在(zai)地鐵(tie)車輛的高(gao)級別檢修(xiu)中得到廣泛應用，車輛零部件內(nei)部缺陷檢出(chu)對提高(gao)車輛維修(xiu)質量及安全(quan)性有著十分重(zhong)要的意義。雖然(ran)目前地鐵(tie)行業(ye)應用的無損檢測(ce)技(ji)(ji)術主要為(wei)磁粉、超聲波等常規的檢測(ce)方法，但隨著無損檢測(ce)技(ji)(ji)術的不斷進步(bu),將會(hui)有更多(duo)的新技(ji)(ji)術在(zai)地鐵(tie)車輛檢修(xiu)中發揮(hui)作用。


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