日前(qian)，馬(ma)(ma)鋼(gang)獲得來自中車(che)主(zhu)機廠的高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)車(che)輪訂(ding)單(dan)，正按(an)照(zhao)客戶要求緊(jin)鑼密鼓(gu)組(zu)織生產(chan)，交(jiao)貨后將(jiang)在時(shi)(shi)速350公(gong)里(li)復興號動車(che)組(zu)上實(shi)現整車(che)裝(zhuang)用。屆時(shi)(shi)，馬(ma)(ma)鋼(gang)將(jiang)成為國內首家正式進(jin)入(ru)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)輪軸(zhou)擴大裝(zhuang)車(che)運用階段的輪軸(zhou)生產(chan)企業。這標(biao)志著，馬(ma)(ma)鋼(gang)推進(jin)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)車(che)輪國產(chan)化進(jin)程取得關鍵性進(jin)展。

多年來，馬鋼積極(ji)響(xiang)應黨和國(guo)家號召，把打(da)造(zao)軌道交通領(ling)域“鎮國(guo)之寶”“大國(guo)重器(qi)”作為不變(bian)的(de)使(shi)命追(zhui)求，先后研制出具有自主知識產(chan)權的(de)250km/h和350km/h標準(zhun)動(dong)車組車輪。

馬(ma)鋼(gang)人(ren)打造中國(guo)高鐵“國(guo)產(chan)跑(pao)鞋”的(de)腳步(bu)從未停(ting)滯。2017年(nian)3月，馬(ma)鋼(gang)通過(guo)CRCC認證(zheng)，成為國(guo)內首家具備(bei)動車(che)組(zu)車(che)輪供貨資質的(de)生產(chan)企業。從2016年(nian)裝車(che)運行考核(he)至今，馬(ma)鋼(gang)高速車(che)輪累計最長安全(quan)運用里程超過(guo)274萬公(gong)里。近年(nian)來，馬(ma)鋼(gang)在技術(shu)裝備(bei)升級、實(shi)驗條(tiao)件(jian)提升、工藝優化(hua)、智慧升級等方面取得了較大進步(bu)。針對“復興號”中國(guo)標(biao)準(zhun)動車(che)組(zu)車(che)輪技術(shu)條(tiao)件(jian)“量(liang)身(shen)定制”，強(qiang)化(hua)過(guo)程管控，以“出廠零缺(que)陷、運用零故障”為目標(biao)，滿(man)足中國(guo)標(biao)動高速運行的(de)安全(quan)需要。

馬鋼上下高度重(zhong)視此次國鐵(tie)(tie)集團(tuan)推進高鐵(tie)(tie)自主化輪(lun)軸擴大(da)裝車(che)(che)運用(yong)的(de)重(zhong)要(yao)契機，迅速成(cheng)立公司主要(yao)領(ling)導為總負責人的(de)領(ling)導小組(zu)，抓好高鐵(tie)(tie)動車(che)(che)組(zu)車(che)(che)輪(lun)和軸坯批量生產過程(cheng)和裝車(che)(che)運用(yong)跟蹤全過程(cheng)的(de)組(zu)織、實施。目前，首批100件車(che)(che)輪(lun)的(de)軋制工作已完(wan)成(cheng)，后續(xu)經過熱處理(li)、精(jing)加工、檢(jian)驗等(deng)工序后，將按(an)照時(shi)間節(jie)點(dian)交付主機廠(chang)。