日前，馬鋼獲(huo)得來(lai)自中(zhong)車(che)主機(ji)廠的高鐵(tie)(tie)車(che)輪(lun)訂單(dan)，正(zheng)按照客戶(hu)要(yao)求緊鑼密鼓(gu)組織生產(chan)，交貨后將(jiang)在時速350公里(li)復興號(hao)動車(che)組上實現整車(che)裝(zhuang)用(yong)。屆時，馬鋼將(jiang)成為國內首家正(zheng)式進入高鐵(tie)(tie)輪(lun)軸擴大裝(zhuang)車(che)運(yun)用(yong)階段的輪(lun)軸生產(chan)企業。這標(biao)志著(zhu)，馬鋼推(tui)進高鐵(tie)(tie)車(che)輪(lun)國產(chan)化進程取得關鍵性進展。

多年來，馬鋼積(ji)極響(xiang)應(ying)黨和(he)國(guo)家號(hao)召，把打造軌道交通領域“鎮國(guo)之(zhi)寶(bao)”“大(da)國(guo)重器”作為不變的使命追求，先后研制出(chu)具有自(zi)主知識產權的250km/h和(he)350km/h標(biao)準動(dong)車組車輪。

馬(ma)(ma)鋼(gang)人打造中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)高鐵(tie)“國(guo)(guo)產(chan)跑鞋(xie)”的腳步從未停滯。2017年(nian)3月，馬(ma)(ma)鋼(gang)通過(guo)CRCC認(ren)證，成為國(guo)(guo)內首家具備動車(che)組車(che)輪供貨資質的生(sheng)產(chan)企業。從2016年(nian)裝車(che)運(yun)行考核至今(jin)，馬(ma)(ma)鋼(gang)高速車(che)輪累計最長(chang)安全運(yun)用里(li)程超過(guo)274萬(wan)公里(li)。近年(nian)來，馬(ma)(ma)鋼(gang)在(zai)技(ji)術裝備升(sheng)級、實驗條(tiao)(tiao)件(jian)提(ti)升(sheng)、工(gong)藝(yi)優化、智慧升(sheng)級等方面取得了較大進步。針對“復興號”中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)標(biao)準(zhun)動車(che)組車(che)輪技(ji)術條(tiao)(tiao)件(jian)“量身(shen)定制”，強化過(guo)程管控(kong)，以(yi)“出廠零缺(que)陷、運(yun)用零故障”為目標(biao)，滿足中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)標(biao)動高速運(yun)行的安全需要。

馬鋼上(shang)下(xia)高度(du)重視此次國(guo)鐵集團推進高鐵自主(zhu)化輪(lun)軸擴大裝車(che)運用(yong)(yong)的重要契(qi)機，迅速(su)成立公司(si)主(zhu)要領導為總負責人(ren)的領導小組(zu)，抓好高鐵動車(che)組(zu)車(che)輪(lun)和軸坯批量生產過程(cheng)和裝車(che)運用(yong)(yong)跟蹤全過程(cheng)的組(zu)織、實(shi)施。目前，首批100件車(che)輪(lun)的軋(ya)制工作(zuo)已完成，后(hou)(hou)續經過熱處理(li)、精加(jia)工、檢(jian)驗等(deng)工序后(hou)(hou)，將按照時間(jian)節點交付(fu)主(zhu)機廠。