冷(leng)藏集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)作為食品(pin)(pin)、水果(guo)、蔬菜等(deng)(deng)易腐產品(pin)(pin)運輸的載體，具有運輸溫度穩定、減(jian)少(shao)物品(pin)(pin)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)和暴(bao)露時間、減(jian)少(shao)污染(ran)和損(sun)耗等(deng)(deng)優點(dian)，使(shi)冷(leng)藏集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)在(zai)未來發展應用(yong)中(zhong)越(yue)(yue)來越(yue)(yue)廣泛。目前，冷(leng)藏集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)主(zhu)要分為航(hang)運、海運及鐵路運輸三類(lei)，其中(zhong)海運集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)在(zai)我國(guo)的冷(leng)藏集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)運輸行業中(zhong)占據主(zhu)要地位。

  運輸過程的惡劣氣候、裝卸及集裝箱本身的機械需求，要求冷藏集裝箱不但要有良好的力學性能，還要具有良好的抗腐蝕性和焊接性。經過不斷的實驗與應用，冷藏集裝箱用不銹鋼以其價格低廉、穩定的力學性能、良好的防腐性和焊接性，逐漸成為冷藏集裝箱的主要使用材料。

  太鋼自1999年(nian)(nian)開始(shi)研發(fa)冷藏箱專(zhuan)用不(bu)銹(xiu)鋼，并于(yu)2000年(nian)(nian)成功(gong)應(ying)(ying)用于(yu)冷藏箱行(xing)業(ye)，替(ti)代進口(kou)不(bu)銹(xiu)鋼產品(pin)，近幾年(nian)(nian)，市場(chang)供應(ying)(ying)份額一直穩定(ding)在(zai)45％左右，產品(pin)出口(kou)量累計約為50萬噸(dun)。2007年(nian)(nian)，太鋼開始(shi)研發(fa)罐式(shi)集(ji)(ji)裝箱專(zhuan)用不(bu)銹(xiu)鋼，并于(yu)2008年(nian)(nian)應(ying)(ying)用于(yu)罐式(shi)集(ji)(ji)裝箱行(xing)業(ye)，成功(gong)實現(xian)國產化，近幾年(nian)(nian)，市場(chang)份額一直穩定(ding)在(zai)70％以上(shang)，其中(zhong)2021年(nian)(nian)達到87％，產品(pin)出口(kou)量累計約為36萬噸(dun)。

  中(zhong)國不銹鋼(gang)(gang)企業已具有(you)世界最先進(jin)的(de)設(she)備與穩定成熟的(de)冷藏集裝箱用鋼(gang)(gang)生產工藝(yi)，產品主要(yao)用于制造冷藏集裝箱的(de)外(wai)側板、外(wai)頂板和框架，應(ying)用于中(zhong)集集團(tuan)、上海(hai)勝獅、青島馬士基、新華(hua)昌(chang)集團(tuan)、中(zhong)國海(hai)運集團(tuan)等知(zhi)名企業，有(you)效替代了進(jin)口。

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