冷(leng)藏(zang)集(ji)(ji)裝箱作為食(shi)品、水果(guo)、蔬菜等(deng)易(yi)腐產品運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)的(de)載體，具有運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)溫度穩定、減少物品裝卸和(he)暴露時間、減少污(wu)染(ran)和(he)損耗等(deng)優點，使冷(leng)藏(zang)集(ji)(ji)裝箱在未來(lai)(lai)發展應用中(zhong)(zhong)越(yue)來(lai)(lai)越(yue)廣泛。目前，冷(leng)藏(zang)集(ji)(ji)裝箱主要分為航運(yun)(yun)(yun)、海運(yun)(yun)(yun)及鐵路(lu)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)三(san)類，其中(zhong)(zhong)海運(yun)(yun)(yun)集(ji)(ji)裝箱在我國(guo)的(de)冷(leng)藏(zang)集(ji)(ji)裝箱運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)行業中(zhong)(zhong)占據主要地位(wei)。

  運輸過程的惡劣氣候、裝卸及集裝箱本身的機械需求，要求冷藏集裝箱不但要有良好的力學性能，還要具有良好的抗腐蝕性和焊接性。經過不斷的實驗與應用，冷藏集裝箱用不銹鋼(gang)以其價格低廉、穩定的力學性能、良好的防腐性和焊接性，逐漸成為冷藏集裝箱的主要使用材料。

  太(tai)鋼(gang)自(zi)1999年(nian)(nian)開始(shi)研(yan)發(fa)冷藏(zang)(zang)箱專(zhuan)用(yong)不銹(xiu)鋼(gang)，并于(yu)(yu)2000年(nian)(nian)成功應(ying)用(yong)于(yu)(yu)冷藏(zang)(zang)箱行業(ye)，替代(dai)進口不銹(xiu)鋼(gang)產(chan)品，近幾(ji)年(nian)(nian)，市(shi)場(chang)供應(ying)份(fen)額一直穩(wen)定在(zai)(zai)45％左右(you)，產(chan)品出(chu)(chu)口量(liang)累計約為50萬噸(dun)。2007年(nian)(nian)，太(tai)鋼(gang)開始(shi)研(yan)發(fa)罐式集(ji)裝箱專(zhuan)用(yong)不銹(xiu)鋼(gang)，并于(yu)(yu)2008年(nian)(nian)應(ying)用(yong)于(yu)(yu)罐式集(ji)裝箱行業(ye)，成功實現國產(chan)化，近幾(ji)年(nian)(nian)，市(shi)場(chang)份(fen)額一直穩(wen)定在(zai)(zai)70％以上，其中2021年(nian)(nian)達到87％，產(chan)品出(chu)(chu)口量(liang)累計約為36萬噸(dun)。

  中(zhong)國不(bu)銹鋼企業(ye)已具有世界最先進(jin)的(de)設備與穩定成熟的(de)冷藏集(ji)裝(zhuang)箱用(yong)鋼生產工藝，產品(pin)主(zhu)要用(yong)于(yu)制造冷藏集(ji)裝(zhuang)箱的(de)外(wai)側板、外(wai)頂板和框架，應用(yong)于(yu)中(zhong)集(ji)集(ji)團(tuan)、上(shang)海(hai)勝(sheng)獅、青島馬士基(ji)、新華(hua)昌集(ji)團(tuan)、中(zhong)國海(hai)運集(ji)團(tuan)等知名企業(ye)，有效替代(dai)了(le)進(jin)口。

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