腐蝕疲勞是在交變應力作用下鋼在腐(fu)蝕介質中的腐蝕破壞。汽輪機葉片、水泵零件、船舶螺旋槳軸及在腐蝕介質中工作的彈簧等，均可因腐蝕疲勞而破壞。腐蝕疲勞破壞的過程是，先在零件表面因介質作用形成腐蝕坑，然后在介質與交變應力作用下發展疲勞裂紋，逐漸擴張至零件疲勞斷裂。因此，斷口保留疲勞破壞的特征。在顯微分析時裂紋多以穿晶的形式發展。

  腐蝕疲(pi)勞(lao)(lao)(lao)不同(tong)于機(ji)械疲(pi)勞(lao)(lao)(lao)，它沒(mei)有一定(ding)的疲(pi)勞(lao)(lao)(lao)極限，因為在腐蝕與疲(pi)勞(lao)(lao)(lao)破(po)壞(huai)共同(tong)影響(xiang)下(xia)，隨著循環次(ci)數增加，疲(pi)勞(lao)(lao)(lao)強(qiang)度一直是降低的，所以比較材(cai)料(liao)的腐蝕疲(pi)勞(lao)(lao)(lao)強(qiang)度，只(zhi)有在一定(ding)的循環次(ci)數下(xia)才有可(ke)能。