腐蝕疲勞是在交變應力作用下鋼在腐(fu)蝕介質中的腐蝕破壞。汽輪機葉片、水泵零件、船舶螺旋槳軸及在腐蝕介質中工作的彈簧等，均可因腐蝕疲勞而破壞。腐蝕疲勞破壞的過程是，先在零件表面因介質作用形成腐蝕坑，然后在介質與交變應力作用下發展疲勞裂紋，逐漸擴張至零件疲勞斷裂。因此，斷口保留疲勞破壞的特征。在顯微分析時裂紋多以穿晶的形式發展。


  腐(fu)蝕疲(pi)(pi)勞(lao)不同(tong)于機械(xie)疲(pi)(pi)勞(lao)，它(ta)沒有一(yi)定(ding)的疲(pi)(pi)勞(lao)極限，因為在(zai)腐(fu)蝕與疲(pi)(pi)勞(lao)破壞共同(tong)影響(xiang)下，隨(sui)著循(xun)環次(ci)數增加，疲(pi)(pi)勞(lao)強度一(yi)直是降低(di)的，所以比較(jiao)材料的腐(fu)蝕疲(pi)(pi)勞(lao)強度，只有在(zai)一(yi)定(ding)的循(xun)環次(ci)數下才有可能。