一、碰(peng)撞的產生
在石油化工工程項目設計過程中，各類型不(bu)銹(xiu)鋼管道、儀表電氣橋架、結構梁、建筑等設施同時存在，縱橫交錯，管道碰撞是不可避免的問題。要判斷管道與這些設施之間的碰撞，需要設計人員逐個區域檢查，需要配管設計人員按照設計程序仔細核對，通過碰撞檢查，修改有關專業圖紙，避免碰撞，從而提高工程設計質量，減少工程浪費。
許(xu)多碰撞(zhuang)在(zai)施(shi)工期(qi)間才發(fa)(fa)現。一個(ge)工種施(shi)工完畢，另一個(ge)工種發(fa)(fa)現無法通(tong)過，只能變更設(she)計(ji)，管道繞行，特別是與結構梁發(fa)(fa)生(sheng)(sheng)沖突時，解決(jue)難度(du)和代價會很大，從(cong)而造成不必要的(de)人力(li)物(wu)力(li)的(de)浪費。所以在(zai)設(she)計(ji)階段，設(she)計(ji)人員應嚴(yan)把設(she)計(ji)質量關，借助分析工具，盡量避免類似(si)情況發(fa)(fa)生(sheng)(sheng)。
不(bu)銹(xiu)鋼管(guan)道(dao)(dao)碰(peng)撞(zhuang)分(fen)為硬碰(peng)撞(zhuang)和軟碰(peng)撞(zhuang)。管(guan)道(dao)(dao)布置(zhi)(zhi)的(de)(de)硬碰(peng)撞(zhuang)，是(shi)指管(guan)道(dao)(dao)與管(guan)道(dao)(dao)、管(guan)架(jia)、結構、建筑、儀(yi)(yi)表、電纜、橋架(jia)等(deng)設施之(zhi)間的(de)(de)接觸(chu)碰(peng)撞(zhuang)。不(bu)銹(xiu)鋼管(guan)道(dao)(dao)布置(zhi)(zhi)的(de)(de)軟碰(peng)撞(zhuang)，是(shi)指管(guan)道(dao)(dao)與管(guan)道(dao)(dao)、管(guan)架(jia)、結構、建筑、儀(yi)(yi)表、電纜、橋架(jia)等(deng)設施之(zhi)間的(de)(de)距離小于一定的(de)(de)數值，管(guan)道(dao)(dao)在熱膨脹后與這(zhe)些(xie)設施產生接觸(chu)碰(peng)撞(zhuang)。
二、硬碰撞
①. 不(bu)銹鋼(gang)管(guan)(guan)(guan)(guan)道(dao)(dao)與(yu)管(guan)(guan)(guan)(guan)道(dao)(dao)之(zhi)間的(de)硬(ying)碰(peng)撞(zhuang)：管(guan)(guan)(guan)(guan)道(dao)(dao)走(zou)向在(zai)同(tong)一標高位置交叉或重疊碰(peng)撞(zhuang)；管(guan)(guan)(guan)(guan)道(dao)(dao)的(de)閥門手柄之(zhi)間的(de)碰(peng)撞(zhuang)；管(guan)(guan)(guan)(guan)道(dao)(dao)法蘭與(yu)鄰(lin)近管(guan)(guan)(guan)(guan)道(dao)(dao)的(de)碰(peng)撞(zhuang)；管(guan)(guan)(guan)(guan)道(dao)(dao)隔(ge)熱層與(yu)鄰(lin)近管(guan)(guan)(guan)(guan)道(dao)(dao)的(de)碰(peng)撞(zhuang)。如圖(tu)2.222所示，大口徑管(guan)(guan)(guan)(guan)子(zi)向斜下方拐彎(wan)時，大口徑管(guan)(guan)(guan)(guan)子(zi)彎(wan)頭與(yu)鄰(lin)近的(de)小口徑直行管(guan)(guan)(guan)(guan)子(zi)碰(peng)撞(zhuang)。
②. 不(bu)銹(xiu)鋼管道及(ji)(ji)其附件與(yu)結(jie)構、建筑的碰(peng)撞：管道及(ji)(ji)其附件與(yu)儀表元件、控(kong)制閥模頭、儀表電氣橋架之間的碰(peng)撞，見圖2.223、圖2.224。
三、軟碰撞(zhuang)
軟碰撞(zhuang)是指配管(guan)設計時(shi)沒(mei)有表(biao)面的(de)(de)碰撞(zhuang)發生(sheng)，但是，在(zai)運(yun)行以后，由于熱脹冷縮的(de)(de)原因，引起了(le)真正(zheng)的(de)(de)碰撞(zhuang)發生(sheng)。如圖2.225所示(shi)，不銹(xiu)(xiu)鋼(gang)管(guan)道(dao)下面的(de)(de)排(pai)凈閥(fa)門距(ju)離橫(heng)梁凈距(ju)僅30mm，但管(guan)子在(zai)此(ci)處的(de)(de)熱位移(yi)有60mm，使不銹(xiu)(xiu)鋼(gang)管(guan)道(dao)閥(fa)門與結(jie)構梁產生(sheng)軟碰撞(zhuang)。在(zai)管(guan)道(dao)正(zheng)常運(yun)行時(shi)，會造成(cheng)閥(fa)門與結(jie)構橫(heng)梁之間的(de)(de)真正(zheng)碰撞(zhuang)。
四、綜合碰撞檢查
1. 人工核對
如果(guo)是二維設(she)計(ji)，則需要把各(ge)(ge)專(zhuan)業圖紙匯集(ji)在一起，從圖面上(shang)或者靠設(she)計(ji)人員(yuan)的想象(xiang)力(li)，來發現(xian)各(ge)(ge)種碰撞。如果(guo)是三(san)維設(she)計(ji)，則需要各(ge)(ge)專(zhuan)業在3D模(mo)型內均真實(shi)地反(fan)映各(ge)(ge)專(zhuan)業的實(shi)體模(mo)型，有關專(zhuan)業設(she)計(ji)人員(yuan)對各(ge)(ge)設(she)施進行(xing)逐一核對碰撞就可。
2. 綜合(he)碰撞檢(jian)查軟件(jian)
有(you)些3D模型設計軟(ruan)件(jian)，帶有(you)綜合碰撞(zhuang)(zhuang)檢(jian)查(cha)(cha)功能(neng)，可(ke)以根(gen)據設定參(can)數(shu)，對各(ge)專業模型內(nei)容進(jin)行自動(dong)化綜合碰撞(zhuang)(zhuang)檢(jian)查(cha)(cha)，并生(sheng)成碰撞(zhuang)(zhuang)檢(jian)查(cha)(cha)清單(dan)。
