一、碰撞的產生
在石油化工工程項目設計過程中，各類型不銹鋼管(guan)道(dao)、儀表電氣橋架、結構梁、建筑等設施同時存在，縱橫交錯，管道碰撞是不可避免的問題。要判斷管道與這些設施之間的碰撞，需要設計人員逐個區域檢查，需要配管設計人員按照設計程序仔細核對，通過碰撞檢查，修改有關專業圖紙，避免碰撞，從而提高工程設計質量，減少工程浪費。
許多(duo)碰撞(zhuang)在(zai)(zai)施工期間(jian)才發現(xian)。一個工種(zhong)施工完畢，另一個工種(zhong)發現(xian)無法通過，只能變更設(she)計，管(guan)道繞行，特別(bie)是與結構(gou)梁發生(sheng)沖(chong)突時(shi)，解決難度和代(dai)價會很大(da)，從而(er)造成不必要的人力物力的浪費。所以在(zai)(zai)設(she)計階段，設(she)計人員應嚴(yan)把設(she)計質(zhi)量關(guan)，借助分析工具，盡(jin)量避免類(lei)似(si)情(qing)況發生(sheng)。
不(bu)銹(xiu)鋼管(guan)(guan)道(dao)碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)分(fen)為硬(ying)(ying)碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)和軟碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)。管(guan)(guan)道(dao)布置的(de)硬(ying)(ying)碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)，是指管(guan)(guan)道(dao)與(yu)(yu)管(guan)(guan)道(dao)、管(guan)(guan)架(jia)(jia)、結(jie)構、建筑、儀表、電纜、橋架(jia)(jia)等設施之(zhi)間(jian)(jian)的(de)接觸(chu)碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)。不(bu)銹(xiu)鋼管(guan)(guan)道(dao)布置的(de)軟碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)，是指管(guan)(guan)道(dao)與(yu)(yu)管(guan)(guan)道(dao)、管(guan)(guan)架(jia)(jia)、結(jie)構、建筑、儀表、電纜、橋架(jia)(jia)等設施之(zhi)間(jian)(jian)的(de)距離小于一(yi)定的(de)數值(zhi)，管(guan)(guan)道(dao)在熱膨(peng)脹后與(yu)(yu)這些設施產生接觸(chu)碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)。
二、硬碰撞
①. 不(bu)銹鋼管(guan)(guan)(guan)道(dao)(dao)(dao)(dao)與管(guan)(guan)(guan)道(dao)(dao)(dao)(dao)之間(jian)的(de)(de)(de)硬碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)：管(guan)(guan)(guan)道(dao)(dao)(dao)(dao)走向在(zai)同一標高位置(zhi)交叉或重疊(die)碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)；管(guan)(guan)(guan)道(dao)(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)閥門(men)手柄之間(jian)的(de)(de)(de)碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)；管(guan)(guan)(guan)道(dao)(dao)(dao)(dao)法蘭與鄰(lin)(lin)近(jin)管(guan)(guan)(guan)道(dao)(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)；管(guan)(guan)(guan)道(dao)(dao)(dao)(dao)隔(ge)熱層(ceng)與鄰(lin)(lin)近(jin)管(guan)(guan)(guan)道(dao)(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)。如圖(tu)2.222所示，大(da)(da)口徑管(guan)(guan)(guan)子向斜下方拐彎(wan)時，大(da)(da)口徑管(guan)(guan)(guan)子彎(wan)頭與鄰(lin)(lin)近(jin)的(de)(de)(de)小(xiao)口徑直行管(guan)(guan)(guan)子碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)。
②. 不(bu)銹鋼(gang)管道及其(qi)附件(jian)與結構、建筑的碰(peng)(peng)撞(zhuang)：管道及其(qi)附件(jian)與儀表元件(jian)、控制(zhi)閥模頭、儀表電氣橋架(jia)之間的碰(peng)(peng)撞(zhuang)，見圖(tu)2.223、圖(tu)2.224。
三、軟碰撞
軟(ruan)碰(peng)(peng)(peng)撞是指(zhi)配管設計時沒有表面(mian)的(de)(de)碰(peng)(peng)(peng)撞發生，但(dan)是，在(zai)(zai)運行(xing)以后，由于熱脹(zhang)冷縮的(de)(de)原因，引(yin)起了真(zhen)正(zheng)的(de)(de)碰(peng)(peng)(peng)撞發生。如圖2.225所(suo)示，不銹(xiu)(xiu)鋼(gang)管道下面(mian)的(de)(de)排(pai)凈閥(fa)門(men)距(ju)離橫梁凈距(ju)僅30mm，但(dan)管子在(zai)(zai)此(ci)處的(de)(de)熱位(wei)移有60mm，使不銹(xiu)(xiu)鋼(gang)管道閥(fa)門(men)與結構梁產生軟(ruan)碰(peng)(peng)(peng)撞。在(zai)(zai)管道正(zheng)常運行(xing)時，會造(zao)成閥(fa)門(men)與結構橫梁之間(jian)的(de)(de)真(zhen)正(zheng)碰(peng)(peng)(peng)撞。
四、綜合碰(peng)撞檢查
1. 人工(gong)核(he)對
如(ru)果是二維(wei)設(she)(she)計，則需要(yao)把各(ge)(ge)專(zhuan)業圖紙匯集在(zai)一起，從圖面(mian)上或者靠設(she)(she)計人(ren)員的想象(xiang)力，來發現各(ge)(ge)種碰(peng)撞。如(ru)果是三維(wei)設(she)(she)計，則需要(yao)各(ge)(ge)專(zhuan)業在(zai)3D模型(xing)(xing)內均真(zhen)實(shi)地反映(ying)各(ge)(ge)專(zhuan)業的實(shi)體模型(xing)(xing)，有關專(zhuan)業設(she)(she)計人(ren)員對各(ge)(ge)設(she)(she)施進行逐一核對碰(peng)撞就可。
2. 綜(zong)合碰撞檢(jian)查軟件
有些3D模型設(she)計(ji)軟(ruan)件(jian)，帶有綜合(he)碰(peng)撞檢(jian)查功能，可以根據設(she)定參數，對各專業模型內容進行自動化綜合(he)碰(peng)撞檢(jian)查，并(bing)生成碰(peng)撞檢(jian)查清單。
