一、鐵(tie)路槽車裝卸站管道(dao)布置設計的一般要(yao)求(qiu)

 1. 裝卸站總管的(de)布置(zhi)

   鐵路(lu)(lu)槽車裝卸站管道有高(gao)架(jia)(jia)(jia)布置(zhi)和低架(jia)(jia)(jia)布置(zhi)兩(liang)種形(xing)式。管架(jia)(jia)(jia)立(li)柱邊緣距鐵路(lu)(lu)中心線應不(bu)小(xiao)于3m。管架(jia)(jia)(jia)跨(kua)越鐵路(lu)(lu)時，鐵軌頂面(mian)至管架(jia)(jia)(jia)梁底的凈高(gao)應不(bu)小(xiao)于6.6m，且跨(kua)越鐵路(lu)(lu)的管段上不(bu)允許裝閥(fa)門、法蘭及其他(ta)機械接頭(tou)等管道附件。

 2. 鶴(he)管的布置

   ①. 鐵(tie)路槽車裝(zhuang)車鶴(he)管分大(da)鶴(he)管和小鶴(he)管兩種。

       大鶴管(guan)(guan)有升(sheng)降式(shi)(shi)、回(hui)轉式(shi)(shi)和伸(shen)縮(suo)式(shi)(shi)。升(sheng)降式(shi)(shi)鶴管(guan)(guan)通常布(bu)置(zhi)(zhi)在(zai)兩股鐵路專(zhuan)用線(xian)兩側；回(hui)轉式(shi)(shi)鶴管(guan)(guan)布(bu)置(zhi)(zhi)在(zai)兩專(zhuan)用線(xian)中間；而伸(shen)縮(suo)式(shi)(shi)鶴管(guan)(guan)則(ze)高架(jia)于每段專(zhuan)用線(xian)中間。鶴管(guan)(guan)的配置(zhi)(zhi)應確保其行程臂長(chang)，行車(che)小車(che)及各附件(jian)都不能與各種槽(cao)車(che)的任何部(bu)位(wei)相碰(peng)，并能滿足各種類型鐵路槽(cao)車(che)的對位(wei)灌(guan)裝。

  ②. 鶴管有平衡錘式、機械式和氣動式等。為方便操作，兩(liang)(liang)排小鶴管一般(ban)都布置(zhi)在兩(liang)(liang)股鐵(tie)路(lu)專用(yong)線中(zhong)間，可令整列車(che)一次對(dui)位(wei)灌裝(zhuang)。

  ③. 對易(yi)燃液體(ti)管道(dao)，如果PID圖上有要求，應將切斷(duan)閥(fa)安裝在距裝卸臺(tai)10m以外(wai)的易(yi)接近(jin)處(chu)。

二、鐵(tie)路(lu)槽(cao)車裝(zhuang)卸站管道布置設計工(gong)程實例

  單側(ce)鐵路(lu)槽(cao)車的(de)(de)裝車臺的(de)(de)布置和管道(dao)設計（圖6-198）