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GB 50160對可燃液體的鐵路裝卸站的布置要求

①.在(zai)液化(hua)烴(jing)(jing)、可(ke)燃(ran)液體(ti)(ti)的(de)鐵路(lu)裝卸區內，內燃(ran)機(ji)車至另一棧臺的(de)鶴(he)管(guan)的(de)距離(li)應(ying)符合下(xia)列規定：對甲、乙類液體(ti)(ti)鶴(he)管(guan)，不應(ying)小于12m；對丙類液體(ti)(ti)鶴(he)管(guan)，不應(ying)小于8m。可(ke)燃(ran)液體(ti)(ti)采(cai)用密閉(bi)裝卸時，其(qi)防火距離(li)可(ke)減小25％。 ②.當液化(hua)烴(jing)(jing)、可(ke)燃(ran)液體(ti)(ti)或甲、乙類固體(ti)(ti)的(de)鐵路(lu)裝卸線(xian)為...

鐵路槽車裝卸站梯子平臺的設計要求規范

①.裝卸站臺(tai)(tai)的頂(ding)(ding)面與路(lu)軌頂(ding)(ding)面的高差為(wei)1.1m時(shi)，站臺(tai)(tai)邊緣至鐵路(lu)中(zhong)(zhong)心線的距離不(bu)應小(xiao)于1.85m。液體裝卸臂的回(hui)收(shou)位置在3m以上(shang)時(shi)，與鐵路(lu)中(zhong)(zhong)心線的距離不(bu)應小(xiao)于2.15m。 ②.裝卸站臺(tai)(tai)設置操(cao)作(zuo)平臺(tai)(tai)時(shi)，操(cao)作(zuo)平臺(tai)(tai)的頂(ding)(ding)面高度，應高出鐵路(lu)軌頂(ding)(ding)3.6～4.0m。平...

汽車槽車裝卸站棚子、梯子和平臺的布置設計要求規范

①.采用(yong)槽(cao)(cao)車頂部(bu)裝(zhuang)(zhuang)卸的液體裝(zhuang)(zhuang)卸臂，應安(an)裝(zhuang)(zhuang)在操(cao)(cao)(cao)(cao)作(zuo)平(ping)臺(tai)上，并(bing)設有活動梯。②.操(cao)(cao)(cao)(cao)作(zuo)平(ping)臺(tai)頂面高(gao)度，以(yi)汽(qi)車裝(zhuang)(zhuang)卸區地(di)面±0.0標高(gao)為基準，操(cao)(cao)(cao)(cao)作(zuo)平(ping)臺(tai)頂面標高(gao)宜為2.5~4.0m。③.當汽(qi)車槽(cao)(cao)車通過操(cao)(cao)(cao)(cao)作(zuo)平(ping)臺(tai)底部(bu)時，操(cao)(cao)(cao)(cao)作(zuo)平(ping)臺(tai)底部(bu)凈(jing)空高(gao)度應滿足(zu)汽(qi)車槽(cao)(cao)車通過的要(yao)求。...

汽車槽車裝卸站布置設計的一般要求

①.汽(qi)車槽車裝(zhuang)卸站與儲罐、建筑物、道路、廠內(nei)(nei)鐵路之間防(fang)(fang)火(huo)間距以(yi)及站內(nei)(nei)設備之間的防(fang)(fang)火(huo)間距，應遵循執行項目所在國家或地區的防(fang)(fang)火(huo)規(gui)范要(yao)求。 ②.汽(qi)車槽車裝(zhuang)卸站區域規(gui)劃、工廠總平面(mian)布置以(yi)及工藝(yi)裝(zhuang)置或設施內(nei)(nei)平面(mian)布置的防(fang)(fang)火(huo)間距起止點為(wei)汽(qi)車裝(zhuang)卸鶴位-鶴管(guan)立管(guan)中心線(xian)...

液化烴汽車的裝卸設施的布置設計要求規范

①.液(ye)(ye)化(hua)(hua)烴嚴(yan)禁就地排放。 ②.低溫(wen)液(ye)(ye)化(hua)(hua)烴裝卸鶴(he)位(wei)(wei)應(ying)單獨設置。 ③.汽車(che)(che)裝卸車(che)(che)鶴(he)位(wei)(wei)之間(jian)的(de)距離不應(ying)小于4m；雙側裝卸車(che)(che)棧臺相(xiang)鄰(lin)鶴(he)位(wei)(wei)之間(jian)或(huo)同(tong)一鶴(he)位(wei)(wei)相(xiang)鄰(lin)鶴(he)管(guan)之間(jian)的(de)距離應(ying)滿足鶴(he)管(guan)正常操作(zuo)和檢修的(de)要求，液(ye)(ye)化(hua)(hua)烴汽車(che)(che)裝卸棧臺與可(ke)燃液(ye)(ye)體汽車(che)(che)裝卸棧臺相(xiang)鄰(lin)鶴(he)...

可燃液體汽車裝卸站的布置設計規范要求

①.裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)站(zhan)的(de)汽車(che)進、出口宜分(fen)開(kai)設置(zhi)，當進出口合用(yong)時，站(zhan)內應設回車(che)場。②.裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)車(che)場應采用(yong)現澆混凝土地面。③.裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)車(che)鶴(he)位與緩沖罐之間(jian)的(de)距離(li)不(bu)應小(xiao)于5m，高(gao)架罐之間(jian)的(de)距離(li)不(bu)應小(xiao)于0.6m。④.甲B、乙A類液體裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)車(che)鶴(he)位與集中布置(zhi)的(de)泵的(de)距離(li)不(bu)應小(xiao)于8m。⑤.站(zhan)內無(wu)緩沖罐時，在距...

管道穿過防火堤的配管設計及 GB 50351、GB 50160、GB 50074、SH 3007的比較

①.在做(zuo)國內(nei)儲罐(guan)防(fang)火(huo)堤(di)設計時，一(yi)般(ban)是(shi)在地(di)面(mian)(mian)下(xia)穿越(yue)，嚴禁(jin)在地(di)面(mian)(mian)上穿越(yue)防(fang)火(huo)堤(di)，因為很(hen)難實現良好(hao)的封堵(du)，存在安全隱(yin)患；也很(hen)少采(cai)用(yong)頂部跨(kua)越(yue)方(fang)式。但是(shi)，有一(yi)些出防(fang)火(huo)堤(di)管(guan)線，特別是(shi)泵入口管(guan)線（電纜等可以直(zhi)接跨(kua)越(yue)），如從防(fang)火(huo)堤(di)頂部跨(kua)越(yue)容易(yi)產生氣袋(dai)，對泵產生汽(qi)蝕。國內(nei)防(fang)火(huo)堤(di)設計規范...

汽車槽車裝卸臂的布置設計要求規范

①.不配立柱汽車(che)(che)槽車(che)(che)頂部(bu)液體裝卸(xie)臂示意(yi)圖(tu)見(jian)圖(tu)11.5。②.配立柱汽車(che)(che)槽車(che)(che)頂部(bu)液體裝卸(xie)臂示意(yi)圖(tu)見(jian)圖(tu)11.6。③.配立柱汽車(che)(che)槽車(che)(che)底(di)部(bu)液體裝卸(xie)臂安裝示意(yi)圖(tu)見(jian)圖(tu)11.7。...

GB 50160、GB 50074、GB 50183對汽車裝卸車設施規定的比較

①.GB50160《石油(you)化工(gong)(gong)企業設(she)(she)計(ji)防火規(gui)范(fan)》、GB50074《石油(you)庫(ku)設(she)(she)計(ji)規(gui)范(fan)》、GB50183《石油(you)天然氣工(gong)(gong)程設(she)(she)計(ji)防火規(gui)范(fan)》等規(gui)范(fan)對(dui)鐵路裝(zhuang)卸(xie)車設(she)(she)施的布置設(she)(she)計(ji)均有規(gui)定，每(mei)個(ge)規(gui)范(fan)適(shi)用的范(fan)圍各不相同(tong)，在工(gong)(gong)程設(she)(she)計(ji)中，應根據(ju)具體執行的項目選擇(ze)相應的防火規(gui)范(fan)。&nbs...

汽車裝油站和高位罐裝車站的布置設計要求規范

工(gong)(gong)程(cheng)應(ying)用(yong)：汽(qi)車(che)裝(zhuang)油(you)(you)站的布置(zhi)設(she)計(ji)(ji) 汽(qi)車(che)裝(zhuang)油(you)(you)站的介質為甲B、乙A類液體，裝(zhuang)卸(xie)車(che)鶴位與集(ji)中布置(zhi)的泵的距離不(bu)應(ying)小于8m。其他(ta)布置(zhi)設(she)計(ji)(ji)間距見(jian)圖11.8。工(gong)(gong)程(cheng)應(ying)用(yong)：高位罐(guan)裝(zhuang)車(che)站的布置(zhi)設(she)計(ji)(ji) 高位罐(guan)裝(zhuang)車(che)站的布置(zhi)設(she)計(ji)(ji)見(jian)圖11.9。工(gong)(gong)程(cheng)應(ying)用(yong)：單柱(zhu)雙側裝(zhuang)車(che)臺(tai)的布置(zhi)設(she)計(ji)(ji) ...

裝卸站鶴管的不合理設計及 GB 50160、GB 50183、GB 50016的比較

圖11.14是某裝(zhuang)卸站鶴(he)(he)管(guan)(guan)的(de)不(bu)合(he)理設計(ji)(ji)，同(tong)(tong)一(yi)個鶴(he)(he)位的(de)兩個鶴(he)(he)管(guan)(guan)距(ju)離(li)布置成(cheng)了4m的(de)不(bu)合(he)理設計(ji)(ji)，造成(cheng)車(che)(che)棚(peng)（雨棚(peng)）、安全(quan)島(dao)等比正(zheng)常大很多。汽車(che)(che)雙(shuang)側裝(zhuang)卸車(che)(che)棧臺，兩個鶴(he)(he)管(guan)(guan)屬(shu)同(tong)(tong)類設備(bei)，物料介質也相(xiang)同(tong)(tong)，可(ke)以相(xiang)鄰布置，同(tong)(tong)一(yi)鶴(he)(he)位相(xiang)鄰兩個鶴(he)(he)管(guan)(guan)的(de)距(ju)離(li)只要(yao)滿足鶴(he)(he)管(guan)(guan)正(zheng)常操(cao)作和檢修(xiu)要(yao)求就可(ke)。&n...

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相關標準對鐵路裝卸車設施規定的比較