香蕉视频app连接工业管道配管第17页-第17页-浙江温州不锈钢管生产厂家-不锈钢无缝管-不锈钢焊管-316L-304-2205-双相不锈钢管-不锈钢弯头|三通|不锈钢管件法兰厂

汽車裝卸站梯子的居中與偏置設計要求規范

有一(yi)汽車(che)裝卸站，業主(zhu)(zhu)提(ti)出上(shang)平(ping)臺的梯(ti)(ti)子(zi)(zi)需(xu)居中(zhong)(zhong)布置。汽車(che)裝卸站梯(ti)(ti)子(zi)(zi)一(yi)般(ban)靠近管(guan)廊(lang)(lang)支柱，如圖11.15（a）所示，一(yi)般(ban)只能靠柱子(zi)(zi)一(yi)側，如果(guo)管(guan)廊(lang)(lang)柱子(zi)(zi)在(zai)安全(quan)(quan)(quan)島上(shang)居中(zhong)(zhong)布置，則(ze)梯(ti)(ti)子(zi)(zi)就(jiu)不易居中(zhong)(zhong)布置，如果(guo)梯(ti)(ti)子(zi)(zi)在(zai)安全(quan)(quan)(quan)島上(shang)居中(zhong)(zhong)布置，則(ze)管(guan)廊(lang)(lang)支柱就(jiu)會偏。如果(guo)業主(zhu)(zhu)比較喜歡管(guan)廊(lang)(lang)柱子(zi)(zi)和(he)梯(ti)(ti)子(zi)(zi)都在(zai)安全(quan)(quan)(quan)島...

汽車槽車裝卸站管道配管設計的一般要求規范

1.裝(zhuang)卸(xie)站(zhan)(zhan)總管(guan)的(de)(de)布(bu)置 ①.裝(zhuang)卸(xie)站(zhan)(zhan)總管(guan)布(bu)置與汽車(che)槽車(che)的(de)(de)形式有關。槽車(che)的(de)(de)裝(zhuang)卸(xie)口在(zai)頂(ding)部時(shi)，宜(yi)采(cai)用高架布(bu)置管(guan)道；裝(zhuang)卸(xie)口在(zai)車(che)的(de)(de)低位時(shi)，宜(yi)采(cai)用低架布(bu)置管(guan)道。 ②.鶴管(guan)閥門(men)設在(zai)地(di)面或裝(zhuang)卸(xie)臺(tai)上，應方便(bian)操作，不阻礙(ai)通道。對易燃可燃物(wu)料管(guan)道，如果PI圖上有要求，應將切(qie)斷...

汽車槽車裝卸站輔助管道的配管設計要求規范

①.裝卸站應(ying)設軟管站，操作范圍以軟管長15m為半徑，用于(yu)吹掃、沖洗、維修和(he)防護。 ②.在裝卸酸(suan)、堿、氨等介質的區域，應(ying)在適當(dang)位置(zhi)設置(zhi)洗眼(yan)器和(he)安全淋浴。 ③.對于(yu)輸(shu)送過程中易(yi)產生靜電的易(yi)燃易(yi)爆介質管道，應(ying)有完善的防靜電措(cuo)施（如(ru)法蘭(lan)之間(jian)設導...

壓縮機配管設計范圍的分界及布置設計錯誤分析

工程(cheng)應用：某(mou)壓縮(suo)機(ji)配(pei)(pei)(pei)管設(she)計(ji)(ji)(ji)范(fan)圍的(de)分(fen)(fen)界(jie)(jie) 某(mou)壓縮(suo)配(pei)(pei)(pei)管設(she)計(ji)(ji)(ji)評審時，發(fa)現設(she)計(ji)(ji)(ji)方的(de)配(pei)(pei)(pei)管設(she)計(ji)(ji)(ji)范(fan)圍錯誤。如圖10.24所示，按照設(she)計(ji)(ji)(ji)合同(tong)，分(fen)(fen)界(jie)(jie)線(xian)左側為設(she)計(ji)(ji)(ji)方的(de)配(pei)(pei)(pei)管設(she)計(ji)(ji)(ji)范(fan)圍，而(er)分(fen)(fen)界(jie)(jie)線(xian)右側為壓縮(suo)機(ji)供貨商的(de)設(she)計(ji)(ji)(ji)和供貨范(fan)圍。而(er)設(she)計(ji)(ji)(ji)方把壓縮(suo)機(ji)內部設(she)備之間的(de)連(lian)接管線(xian)做了配(pei)(pei)(pei)管設(she)計(ji)(ji)(ji)。 ...

壓縮機管道配管設計圖紙及工程應用實例

工程應用(yong)：某(mou)離(li)心式(shi)(shi)壓縮(suo)(suo)機(ji)管(guan)(guan)道(dao)的(de)配(pei)管(guan)(guan)設(she)(she)計(ji) 某(mou)離(li)心式(shi)(shi)壓縮(suo)(suo)機(ji)管(guan)(guan)道(dao)的(de)配(pei)管(guan)(guan)設(she)(she)計(ji)見圖10.20。壓縮(suo)(suo)機(ji)布置(zhi)在廠房內，其入口總管(guan)(guan)設(she)(she)置(zhi)在廠房外側，可以節約占地面積(ji)，又便(bian)于(yu)安裝和維修。壓縮(suo)(suo)機(ji)入口不直(zhi)接(jie)接(jie)彎頭，其最短直(zhi)管(guan)(guan)段應大于(yu)2DN，通常(chang)可取（3～5）DN。工程應用(yong)：某(mou)往復式(shi)(shi)壓縮(suo)(suo)機(ji)管(guan)(guan)道(dao)...

壓縮機輔助管道的配管設計要求規范

①.壓縮及軸(zhou)承、軸(zhou)瓦(wa)處(chu)轉動(dong)摩擦發熱，為(wei)防止軸(zhou)承、軸(zhou)瓦(wa)超溫(wen)燒損，保證(zheng)機(ji)(ji)組(zu)正常運(yun)轉，必須設置潤滑(hua)油系統。 ②.一般(ban)引進(jin)的壓縮機(ji)(ji)組(zu)為(wei)成套供(gong)貨，輔助管道(dao)的配管設計僅考慮機(ji)(ji)組(zu)供(gong)油和回油總管與油站之間管線的設計。潤滑(hua)油和軸(zhou)封油架是由廠商整組(zu)提(ti)供(gong)的。若(ruo)引進(jin)的壓縮機(ji)(ji)...

軸流式壓縮機管道的配管設計要求規范

①.軸(zhou)流(liu)式(shi)壓縮(suo)(suo)機(ji)也(ye)是(shi)高速運轉(zhuan)的(de)機(ji)械，它的(de)葉片類似于(yu)螺旋槳，相(xiang)對于(yu)主軸(zhou)垂直面有一個偏轉(zhuan)角。氣體進入(ru)壓縮(suo)(suo)機(ji)后，沿主軸(zhou)軸(zhou)向(xiang)流(liu)動。由于(yu)氣體的(de)流(liu)動摩擦損(sun)耗比離(li)(li)心式(shi)壓縮(suo)(suo)機(ji)小，故其效率(lv)比離(li)(li)心機(ji)高，體積小，占地面積小。 ②.軸(zhou)流(liu)式(shi)壓縮(suo)(suo)機(ji)與(yu)離(li)(li)心式(shi)壓縮(suo)(suo)機(ji)一樣(yang)，進出管口的(de)...

鶴管布置在裝車臺中心時汽車槽車裝車臺的配管設計要求規范

工程應(ying)用(yong)：單側裝(zhuang)卸汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)槽車(che)(che)(che)裝(zhuang)車(che)(che)(che)站的設計單側裝(zhuang)卸汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)槽車(che)(che)(che)裝(zhuang)車(che)(che)(che)站的設計見圖(tu)11.17。工程應(ying)用(yong)：鶴管布(bu)置在(zai)裝(zhuang)車(che)(che)(che)臺(tai)(tai)中心時汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)槽車(che)(che)(che)裝(zhuang)車(che)(che)(che)臺(tai)(tai)的配(pei)管設計鶴管布(bu)置在(zai)裝(zhuang)車(che)(che)(che)臺(tai)(tai)中心時汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)槽車(che)(che)(che)裝(zhuang)車(che)(che)(che)臺(tai)(tai)的配(pei)管設計見圖(tu)11.18。工程應(ying)用(yong)：鶴管布(bu)置在(zai)裝(zhuang)車(che)(che)(che)臺(tai)(tai)邊(bian)緣時汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)槽車(che)(che)(che)裝(zhuang)車(che)(che)(che)臺(tai)(tai)的配(pei)管...

鐵路槽車裝卸站的分類

一、鐵路(lu)罐(guan)車的分(fen)類鐵路(lu)罐(guan)車（圖11.21）有如下(xia)分(fen)類。 ①.按載重(zhong)量(liang)分(fen)類：50t、52t、60t、62t，常(chang)用50t、60t，一般由罐(guan)體、罐(guan)附件、走行(xing)部分(fen)組成。 ②.按所裝載油品性質分(fen)類：輕(qing)油罐(guan)車、黏(nian)油（重(zhong)油）...

往復式壓縮機管道的防振設計要求規范

①.往復式壓縮(suo)機的管(guan)線(xian)在(zai)熱脹的同時又伴(ban)有振動，為防(fang)止振動，對熱脹管(guan)線(xian)必須固(gu)定(ding)，但固(gu)定(ding)又會限(xian)制熱脹，因此應使管(guan)道的固(gu)有頻率避開(kai)管(guan)道的氣(qi)柱固(gu)有頻率及機器(qi)的激振頻率。必要(yao)時可設置防(fang)振支架、擴大管(guan)道直徑、增設脈動衰減(jian)器(qi)或孔板、合理設置緩沖器(qi)（罐），以(yi)避開(kai)共振管(guan)長，并減(jian)少彎(wan)頭...

往復式壓縮機管道的配管設計布置設計規范要求

①.對(dui)往復(fu)式(shi)壓(ya)縮(suo)機的管(guan)道布置(zhi)，除要求柔性分(fen)析(xi)(xi)外，還必須(xu)進行振(zhen)動分(fen)析(xi)(xi)，直到分(fen)析(xi)(xi)合(he)格后，管(guan)道布置(zhi)設計才(cai)認為合(he)格。往復(fu)式(shi)壓(ya)縮(suo)機依(yi)靠(kao)氣缸(gang)內活塞(sai)的往復(fu)運動將氣體(ti)(ti)升(sheng)壓(ya)。由于(yu)往復(fu)式(shi)壓(ya)縮(suo)機氣體(ti)(ti)的間歇(xie)吸(xi)入(ru)和排出，產生氣體(ti)(ti)的壓(ya)力脈動，造成進出口管(guan)線脈沖性振(zhen)動。另外壓(ya)縮(suo)機本體(ti)(ti)的機械不平衡(heng)...

離心式壓縮機管道的配管設計規范要求

①.離(li)(li)心式(shi)壓(ya)縮機管(guan)道的(de)配管(guan)設(she)計，要(yao)確定(ding)與壓(ya)縮機制(zhi)造(zao)(zao)廠之間的(de)圖紙和供貨范(fan)圍，分清哪(na)些管(guan)道由制(zhi)造(zao)(zao)廠負(fu)責(ze)設(she)計和供貨，避免設(she)計范(fan)圍錯誤。 ②.離(li)(li)心式(shi)壓(ya)縮機可以不考(kao)慮由氣(qi)體(ti)壓(ya)力(li)脈動(dong)而產生的(de)振動(dong)。壓(ya)縮機進出(chu)管(guan)口(kou)的(de)受(shou)力(li)及力(li)矩均有一定(ding)限制(zhi)。 ③.離(li)(li)心式(shi)壓(ya)縮機...

首頁上一頁 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 下一頁尾頁

香蕉视频app连接

新聞中心