近年來，我國汽車產業在社會生產力以及科技發展下快速發展，已經成為國民經濟的支柱產業。使用耐腐蝕性、耐高溫、抗氧化的不銹鋼作為汽車發動機高壓油管材料，在延長汽車使用壽命的同時，也可提高汽車的安全性。

 汽車生產制造會用到大量不銹鋼，主要應用在以下五個方面：汽車燃油箱用不銹鋼、汽車車架用不銹鋼、汽車零部件用不銹鋼、裝飾用不銹鋼和汽車排氣系統用不銹鋼。

  汽車燃油箱主要是由不銹鋼板制成，對不銹鋼板要求具有良好的耐腐蝕性能。因為燃油箱內部溫度高，工作環境惡劣，所以不銹鋼板也需要有良好的沖壓成型性能。使用較多的是奧氏體不銹鋼，如SUS304L。

 汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)系(xi)統用不(bu)(bu)銹鋼(gang)很重(zhong)要(yao)，排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)系(xi)統的(de)(de)不(bu)(bu)銹鋼(gang)用量占(zhan)到汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)不(bu)(bu)銹鋼(gang)應用總(zong)量的(de)(de)一半以上，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)系(xi)統關系(xi)到整(zheng)車(che)(che)的(de)(de)動(dong)(dong)力、排(pai)(pai)放、震動(dong)(dong)噪(zao)聲(sheng)(sheng)、舒適度(du)(du)等性能。汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)系(xi)統從發(fa)動(dong)(dong)機起始由大量的(de)(de)管(guan)道組成(cheng)，包括了(le)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)歧(qi)管(guan)、前管(guan)、撓性管(guan)、中(zhong)心管(guan)、消音器和尾管(guan)等。有(you)些車(che)(che)輛還(huan)會裝催化(hua)轉換器，噪(zao)聲(sheng)(sheng)大的(de)(de)還(huan)需要(yao)安(an)裝副(fu)消聲(sheng)(sheng)器等。汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)系(xi)統各(ge)部件工(gong)作溫(wen)度(du)(du)各(ge)不(bu)(bu)相(xiang)同(tong)，根(gen)據溫(wen)度(du)(du)把汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)系(xi)統分為冷熱(re)兩端。由于排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)歧(qi)管(guan)直接與汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)發(fa)動(dong)(dong)機相(xiang)連，工(gong)作溫(wen)度(du)(du)高，所(suo)以排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)歧(qi)管(guan)為汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)系(xi)統熱(re)端的(de)(de)代(dai)表；消聲(sheng)(sheng)器是冷端的(de)(de)代(dai)表，其工(gong)作溫(wen)度(du)(du)低。

 各種管(guan)(guan)件約占排(pai)氣(qi)系(xi)統零部件總量的(de)60%以(yi)上(shang)，如(ru)上(shang)文所述的(de)排(pai)氣(qi)歧管(guan)(guan)等。汽車制(zhi)造(zao)早期，排(pai)氣(qi)管(guan)(guan)道主要用于(yu)鑄(zhu)鐵管(guan)(guan)、鍍(du)鋅管(guan)(guan)以(yi)及鍍(du)鋁鋼管(guan)(guan)，這(zhe)些管(guan)(guan)道的(de)工作溫度(du)不超過800℃，已(yi)(yi)無法滿足目前汽車排(pai)氣(qi)系(xi)統的(de)高溫工作環境(jing)。目前耐熱性能高的(de)不銹鋼薄(bo)壁焊管(guan)(guan)和無縫管(guan)(guan)已(yi)(yi)用于(yu)汽車排(pai)氣(qi)管(guan)(guan)的(de)制(zhi)造(zao)。

 近年來，由于世界(jie)能源緊張和(he)環境日趨惡化，汽車工(gong)業提(ti)(ti)高燃油(you)熱效率，減輕汽車自身重量等方面的需求對排氣(qi)系統提(ti)(ti)出了(le)(le)更(geng)高的要求。排氣(qi)歧管工(gong)作溫(wen)度(du)有750~800℃上升到900~950℃，甚至更(geng)高；排氣(qi)歧管及緊固件有普通碳鋼等轉換為(wei)不(bu)銹鋼；消(xiao)聲器廢氣(qi)溫(wen)度(du)提(ti)(ti)高，加(jia)重了(le)(le)腐(fu)蝕程度(du)，也必(bi)須采用不(bu)銹鋼。

發(fa)達國(guo)家(jia)級地區的(de)汽車(che)品(pin)牌(pai)生產，如日本(ben)、美國(guo)的(de)汽車(che)企業，他們的(de)排(pai)氣(qi)系(xi)統(tong)用(yong)(yong)的(de)鋼材都是(shi)不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼。綜合來說，每輛車(che)排(pai)氣(qi)系(xi)統(tong)用(yong)(yong)不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼約15kg，由(you)此(ci)推算，未來幾年(nian)(nian)我國(guo)汽車(che)行業排(pai)氣(qi)系(xi)統(tong)用(yong)(yong)不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼將維(wei)持在每年(nian)(nian)50萬噸左右(you)。