在現代造船行業中，對不銹鋼使用需求量很大，主要部分如下：

1. 船體結構

  對運輸食品、化學品、冷藏庫等船舶使用0Cr18Ni10Ti鋼或18Cr-8Ni復合板作為船艙材料。液化天然氣運輸船使用低溫性能好的Cr-Ni奧氏體不銹鋼。掃雷艇，隱型潛艇等使用高強無磁奧氏體不銹鋼作為船體材料，如00Cr21Ni17Mo2N 和00Cr22Ni13Mo3N等。

  船上裝備不銹鋼主要用于與廚房相關的設備，主要牌號為0Cr18Ni9和0Cr17。潛望鏡管和桅桿使用高強奧氏體不銹鋼或雙相不銹鋼。

2. 發動(dong)機(ji) 

  船用(yong)柴油機和(he)蒸汽透平機是(shi)船舶主體動力機械。其中增壓(ya)機、透平葉(xie)(xie)片，排氣閥均(jun)為不銹鋼(gang)(gang)制造。排氣系統使(shi)用(yong)0Cr17Ni12Mo2,透平葉(xie)(xie)片使(shi)用(yong)12CrMo和(he)17-4PH鋼(gang)(gang)。無磁性發動機使(shi)用(yong)Cr-Ni奧氏(shi)體不銹鋼(gang)(gang)。

3. 推(tui)進系統

  隨著(zhu)船舶的(de)大型化、高速化，推進器葉片(pian)強度和(he)抗氣蝕的(de)能力成(cheng)為當前推進器材料的(de)重(zhong)要技術問題(ti)，原用的(de)錳青銅有(you)被鋁青銅和(he)不銹鋼(gang)代替的(de)趨勢。

  小型船已成功使用了Cr13型馬(ma)氏(shi)體不銹鋼，大型船舶采用0Cr17Ni12Mo2、0Cr25Ni5Mo2 雙相不銹鋼和0Cr17Ni7Al 沉淀硬(ying)化不(bu)銹鋼制作螺旋漿，既可采用整體鑄造又可采用板焊結構，為防止海水腐蝕，通常進行電化學保護。