在現代造船行業中，對不銹鋼使用需求量很大，主要部分如下：

1. 船體結構

  對運輸食品、化學品、冷藏庫等船舶使用0Cr18Ni10Ti鋼或18Cr-8Ni復合板作為船艙材料。液化天然氣運輸船使用低溫性能好的Cr-Ni奧氏體(ti)不銹鋼。掃雷艇，隱型潛艇等使用高強無磁奧氏體不銹鋼作為船體材料，如00Cr21Ni17Mo2N 和00Cr22Ni13Mo3N等。

  船上裝備不銹鋼主要用于與廚房相關的設備，主要牌號為0Cr18Ni9和0Cr17。潛望鏡管和桅桿使用高強奧氏體不銹鋼或雙(shuang)相(xiang)不(bu)銹鋼。

2. 發動機 

  船(chuan)用(yong)(yong)柴(chai)油機(ji)和(he)蒸汽透平(ping)(ping)機(ji)是船(chuan)舶主(zhu)體(ti)動(dong)力機(ji)械。其中增壓機(ji)、透平(ping)(ping)葉片，排(pai)氣(qi)閥均為不銹鋼制造(zao)。排(pai)氣(qi)系統(tong)使用(yong)(yong)0Cr17Ni12Mo2,透平(ping)(ping)葉片使用(yong)(yong)12CrMo和(he)17-4PH鋼。無磁性發動(dong)機(ji)使用(yong)(yong)Cr-Ni奧氏體(ti)不銹鋼。

3. 推進系統

  隨著船舶的(de)(de)(de)大型化(hua)、高速化(hua)，推進(jin)(jin)器(qi)葉片強度和抗氣蝕(shi)的(de)(de)(de)能力成(cheng)為當前推進(jin)(jin)器(qi)材料(liao)的(de)(de)(de)重要技術問(wen)題，原用的(de)(de)(de)錳(meng)青銅(tong)有被(bei)鋁青銅(tong)和不銹(xiu)鋼代(dai)替的(de)(de)(de)趨勢。

  小型船已成功使用了Cr13型馬氏體(ti)不銹鋼(gang)，大型船舶采用0Cr17Ni12Mo2、0Cr25Ni5Mo2 雙相不銹鋼和0Cr17Ni7Al 沉(chen)淀硬化不銹鋼制作螺旋漿，既可采用整體鑄造又可采用板焊結構，為防止海水腐蝕，通常進行電化學保護。