在現代造船行業中，對不銹鋼使用需求量很大，主要部分如下：

1. 船體結構(gou)

  對運輸食品、化學品、冷藏庫等船舶使用0Cr18Ni10Ti鋼或18Cr-8Ni復合板作為船艙材料。液化天然氣運輸船使用低溫性能好的Cr-Ni奧(ao)氏體(ti)不銹鋼。掃雷艇，隱型潛艇等使用高強無磁奧氏體不銹鋼作為船體材料，如00Cr21Ni17Mo2N 和00Cr22Ni13Mo3N等。

  船上裝備不銹鋼主要用于與廚房相關的設備，主要牌號為0Cr18Ni9和0Cr17。潛望鏡管和桅桿使用高強奧氏體不銹鋼或雙相不銹鋼。

2. 發動機(ji) 

  船(chuan)(chuan)用(yong)柴(chai)油機(ji)(ji)和蒸(zheng)汽透平機(ji)(ji)是船(chuan)(chuan)舶(bo)主體(ti)動(dong)力機(ji)(ji)械。其中(zhong)增壓機(ji)(ji)、透平葉片，排氣(qi)閥均為不銹鋼制造(zao)。排氣(qi)系統(tong)使(shi)用(yong)0Cr17Ni12Mo2,透平葉片使(shi)用(yong)12CrMo和17-4PH鋼。無磁(ci)性發動(dong)機(ji)(ji)使(shi)用(yong)Cr-Ni奧氏體(ti)不銹鋼。

3. 推進系統

  隨(sui)著船(chuan)舶的(de)大型化(hua)、高速化(hua)，推進(jin)器(qi)葉(xie)片強度和抗氣蝕的(de)能力成為當前推進(jin)器(qi)材料的(de)重要技術問(wen)題(ti)，原(yuan)用的(de)錳青(qing)(qing)銅有被鋁青(qing)(qing)銅和不銹(xiu)鋼代替的(de)趨勢(shi)。

  小型船已成功使用了Cr13型馬(ma)氏體不(bu)銹鋼，大型船舶采用0Cr17Ni12Mo2、0Cr25Ni5Mo2 雙相不銹鋼和0Cr17Ni7Al 沉淀硬化(hua)不(bu)銹鋼制作螺旋漿，既可采用整體鑄造又可采用板焊結構，為防止海水腐蝕，通常進行電化學保護。