毫無疑問，在CARTA諸多系統中歷史最久、應用最早者，當首推CARTA-SRM,這種控制技術的實際應用最早可溯自20世提70年代，但一直到80年代末，僅有為數不多的幾個不(bu)銹鋼管廠(chang)采用了這一技術。90年代初，它得到了比較廣泛的應用，有一些不銹鋼管廠完整地采用了CARTA-SRM五個方面的控制技術，而有的廣也選用其中的一部分，其原因是采用這種控制技術可以取得降低成本、提高質量的效果。

 近年來，MDM(SMS-Meer)將(jiang)CARTA工藝控(kong)制技術(shu)應用到除(chu)SRM以外(wai)的機(ji)組上，即分(fen)別用于(yu)CPM、MPM(PQF)和FPS等機(ji)組上，對這些CARTA系統可作(zuo)如(ru)下(xia)評(ping)述：

   1. CPM是(shi)MDM的強項，所(suo)以CARTA-CPM還是(shi)比(bi)較成熟的，但是(shi)和以液(ye)壓小艙在軋制過程(cheng)中自(zi)動(dong)調整頂頭位置的工(gong)藝自(zi)動(dong)控制軟件包相比(bi)較，可以說是(shi)不(bu)可同日而語；

   2. 在之(zhi)前中提到(dao)的CARTA-MDM/PQF,只能(neng)說是(shi)一項技術設計，無實(shi)(shi)際使(shi)用經驗可(ke)言，由于PQF尚無應用實(shi)(shi)例，因此(ci) CARTA 用于PQF 則純屬“空對(dui)空”，實(shi)(shi)際上(shang)的CARTA-MPM也是(shi)不存在的；

   3. CARTA-FPS和CARTA-SRM 比(bi)較類似，因此可以(yi)說比(bi)較成熟，僅僅幾(ji)年時間就(jiu)有(you)4臺FPS機(ji)組投產，均采(cai)用了這種控制技術。

  浙江至(zhi)德(de)鋼有限公司將CARTA控制(zhi)系統(tong)(tong)(tong)的(de)(de)優(you)點(dian)概括為：控制(zhi)系統(tong)(tong)(tong)的(de)(de)操作(zuo)簡(jian)易可行；系統(tong)(tong)(tong)技(ji)(ji)術不(bu)(bu)(bu)死板、不(bu)(bu)(bu)僵(jiang)硬；該控制(zhi)系統(tong)(tong)(tong)對生(sheng)產工藝(yi)、生(sheng)產計劃(hua)和(he)過程控制(zhi)分別設置了(le)獨(du)立系統(tong)(tong)(tong)，而各系統(tong)(tong)(tong)之(zhi)間又有信息交(jiao)換，這種結構形式的(de)(de)技(ji)(ji)術可靠(kao)性高、透明度高，整合的(de)(de)可能性大(da)；與當前大(da)多數不(bu)(bu)(bu)銹鋼管(guan)廠的(de)(de)生(sheng)產水平和(he)技(ji)(ji)術現(xian)狀相適應。最后，值得(de)一(yi)提的(de)(de)是現(xian)代化(hua)的(de)(de)硬件(jian)操作(zuo)系統(tong)(tong)(tong)和(he)網絡技(ji)(ji)術發展很快，因(yin)此計算機系統(tong)(tong)(tong)一(yi)經安裝使(shi)用(yong)，很快就(jiu)(jiu)老化(hua)，硬件(jian)備件(jian)難見，軟(ruan)件(jian)更新無從談(tan)起，而在CARTA系統(tong)(tong)(tong)中(zhong)使(shi)用(yong)的(de)(de)都是現(xian)代化(hua)的(de)(de)標(biao)準PC、Java語言和(he)標(biao)準化(hua)的(de)(de)通信技(ji)(ji)術，也(ye)就(jiu)(jiu)是說采用(yong)開放(fang)的(de)(de)系統(tong)(tong)(tong)技(ji)(ji)術，以減少后顧之(zhi)憂，這不(bu)(bu)(bu)能不(bu)(bu)(bu)算是CARTA技(ji)(ji)術的(de)(de)又一(yi)個優(you)點(dian)。