隨(sui)著我國經(jing)(jing)濟的(de)(de)跨越式增長(chang)(chang)，我國汽車(che)制造業經(jing)(jing)歷了從無到(dao)有(you)的(de)(de)發展(zhan)，并已在國民(min)經(jing)(jing)濟的(de)(de)發展(zhan)中占據(ju)舉足輕重的(de)(de)地位。據(ju)中國汽車(che)工業協會數據(ju)統計，2013年(nian)(nian)，我國汽車(che)產(chan)銷(xiao)量(liang)均突(tu)破2000萬(wan)輛，全(quan)(quan)面(mian)超越美國成為全(quan)(quan)球第一大(da)市場；2020年(nian)(nian)我國汽車(che)產(chan)銷(xiao)量(liang)更是雙(shuang)雙(shuang)突(tu)破2500萬(wan)輛，銷(xiao)量(liang)多(duo)年(nian)(nian)蟬聯(lian)全(quan)(quan)球第一。雖然(ran)近年(nian)(nian)受到(dao)新冠(guan)肺炎疫(yi)情影響，汽車(che)產(chan)銷(xiao)量(liang)增長(chang)(chang)有(you)所放緩，但隨(sui)著我國疫(yi)情防控(kong)的(de)(de)成效(xiao)顯現，“十四(si)五(wu)”期間國內汽車(che)產(chan)銷(xiao)仍有(you)望獲得增長(chang)(chang)（見圖3-4-1）。

  汽車用鋼約占汽車總質量的70％，鋼種以優質碳素結構鋼和合金結構鋼為主。汽車車身以深沖壓成型為主，要求材料壓延性好、剛度強、不回彈，但不銹鋼冷加工硬化明顯、回彈性高，達不到汽車深沖要求，一般不作為汽車車體材料。不銹(xiu)鋼(gang)所具有的抗腐蝕、耐高溫特性，使其更適合用于一些特殊功能部件，如汽車排氣系統、汽車燃油箱、汽車車架、汽車零部件等，以及汽車內部裝飾。據統計我國每輛汽車不銹鋼用量從20世紀80年代的10千克逐漸增長到當前的20～30千克，而歐美國家單車不銹鋼用量已超過40千克，未來我國汽車行業用不銹鋼的市場潛力巨大。

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