隨著我(wo)(wo)國(guo)(guo)經濟(ji)的(de)(de)跨越式增(zeng)(zeng)長，我(wo)(wo)國(guo)(guo)汽車(che)制造業(ye)經歷(li)了(le)從無(wu)到(dao)有(you)的(de)(de)發(fa)展，并(bing)已在國(guo)(guo)民經濟(ji)的(de)(de)發(fa)展中占(zhan)據舉足(zu)輕重的(de)(de)地位。據中國(guo)(guo)汽車(che)工業(ye)協會數(shu)據統計，2013年(nian)(nian)(nian)，我(wo)(wo)國(guo)(guo)汽車(che)產(chan)(chan)銷(xiao)(xiao)量均突(tu)破2000萬輛，全(quan)面超越美國(guo)(guo)成(cheng)為全(quan)球第一大市(shi)場；2020年(nian)(nian)(nian)我(wo)(wo)國(guo)(guo)汽車(che)產(chan)(chan)銷(xiao)(xiao)量更(geng)是雙(shuang)雙(shuang)突(tu)破2500萬輛，銷(xiao)(xiao)量多(duo)年(nian)(nian)(nian)蟬聯全(quan)球第一。雖(sui)然(ran)近年(nian)(nian)(nian)受到(dao)新(xin)冠(guan)肺炎疫(yi)情(qing)影響，汽車(che)產(chan)(chan)銷(xiao)(xiao)量增(zeng)(zeng)長有(you)所放緩，但隨著我(wo)(wo)國(guo)(guo)疫(yi)情(qing)防控的(de)(de)成(cheng)效顯現，“十四(si)五”期間國(guo)(guo)內汽車(che)產(chan)(chan)銷(xiao)(xiao)仍(reng)有(you)望獲得增(zeng)(zeng)長（見圖(tu)3-4-1）。

  汽車用鋼約占汽車總質量的70％，鋼種以優質碳素結構鋼和合金結構鋼為主。汽車車身以深沖壓成型為主，要求材料壓延性好、剛度強、不回彈，但不銹鋼冷加工硬化明顯、回彈性高，達不到汽車深沖要求，一般不作為汽車車體材料。不銹鋼所具有的抗腐蝕、耐高溫特性，使其更適合用于一些特殊功能部件，如汽車排氣系統、汽車燃油箱、汽車車架、汽車零部件等，以及汽車內部裝飾。據統計我國每輛汽車不銹鋼用量從20世紀80年代的10千克逐漸增長到當前的20～30千克，而歐美國家單車不銹鋼用量已超過40千克，未來我國汽車行業用不銹鋼的市場潛力巨大。

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