日本對不銹鋼的需求首先始于海軍，所以如前文所述由吳海軍工廠制定了不銹鋼標(biao)準，此后又制定成海軍艦政本部標準。此后，對不銹鋼的需求又轉而來自陸軍，1932年左右作為陸軍兵器本部標準，規定了碳含量不同的13Cr系列和18Cr-8Ni系列以及新型鐵素體不銹鋼的18Cr鋼。1937年，作為JES382號，不銹鋼被列入日本標準，雖然規定了4種不同碳含量的13Cr系列鋼和3種18Cr-8Ni系列鋼，不過卻沒有包含18Cr鋼。


 戰爭結束以后，從1949年開始，開始制定各種日本工業規格，1951年制定了不銹鋼及耐熱鋼的最初的JIS規格。不銹鋼有16種，即3種馬氏體（13Cr系列），1種鐵素體（18Cr),以及12種奧氏體。由于當時的主流是用于化學機械設備，所以奧氏體占壓倒性多數。表2.3中列出了這16種不銹鋼的基本成分和碳的含量。


表 3.jpg


 如果用現在的名稱來表示上述奧氏體鋼種，那就是304不銹鋼(18Cr-8Ni)、316不(bu)銹鋼(gang)(18Cr-8Ni-Mo)、316J1(18Cr-8Ni-Mo-Cu)以及321不銹鋼（18Cr-8Ni-Ti).規定碳含量的最低水平為0.060%以下。還規定了奧氏體鋼種的腐蝕試驗值，對于碳含量在0.080%以下的18Cr-8Ni鋼和18Cr-8Ni-Ti鋼，使用沸騰40%的硝酸試驗；對于18Cr-8Ni-Mo鋼和18Cr-8Ni-Mo-Cu鋼，使用沸騰5%的硫酸試驗，規定了腐蝕減量。此外，表2.3中的大部分鋼種都符合歐美的標準，不過就日本國家標準來說，18Cr-8Ni-Mo-Cu是日本自己研制的鋼種，當時，作為用于化學機械設備的鋼種，是由日本國內的不銹鋼生產廠家制造的。


 1954年作為高溫高壓用渦輪葉片材料，把410J1(13Cr-0.4Mo)追加到奧氏體鋼種中，另外，由于此后氧氣制鋼的普及，奧氏體中低碳鋼的碳含量得以進一步降低，所以其上限規定為0.04%C.一方面，通過1959年的重新調整，馬氏體中追加了431（17Cr-2Ni),鐵素體中追加了用于石油精制裝置的405(13Cr-0.2Al);另一方面，在奧氏體中廢除了304、316以及316J1鋼中碳含量為0.10%以下的鋼，新加入了301不銹鋼(17Cr-7Ni)、302不銹鋼(18Cr-8Ni、w(C)≤0.15%)、309S不銹鋼(22Cr-12Ni)、310S不銹鋼(25Cr-20Ni)以及347不銹(xiu)鋼(gang)(18Cr-10Ni-Nb)。


 此后，每(mei)(mei)隔(ge)幾年(nian)日(ri)本就對標準修訂一(yi)次(ci)，如(ru)(ru)圖2.5所示。伴隨(sui)日(ri)本不(bu)(bu)銹鋼(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)展，鋼(gang)(gang)種數量也在(zai)(zai)急速增加，現在(zai)(zai)已經(jing)達到了(le)80余種。1968年(nian)以(yi)前這些(xie)JIS鋼(gang)(gang)種幾乎全(quan)部(bu)都追隨(sui)歐(ou)美的(de)(de)(de)(de)(de)原有(you)鋼(gang)(gang)種，從1972年(nian)開始，每(mei)(mei)次(ci)修訂都加上(shang)一(yi)些(xie)自主開發(fa)的(de)(de)(de)(de)(de)鋼(gang)(gang)種，每(mei)(mei)次(ci)修訂其數量都會增加。以(yi)下所述是在(zai)(zai)以(yi)往標準修訂中(zhong)(zhong)追加的(de)(de)(de)(de)(de)部(bu)分主要鋼(gang)(gang)種，如(ru)(ru)1968年(nian)加入了(le)317不(bu)(bu)銹鋼(gang)(gang)、317L不(bu)(bu)銹鋼(gang)(gang)(18Cr-12Ni-3Mo)、用(yong)于(yu)切削添加了(le)硫(liu)的(de)(de)(de)(de)(de)303(18Cr-8Ni-S)以(yi)及(ji)沉(chen)淀硬(ying)(ying)化體中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)630(17Cr-4Ni-Cu-Nb)等；1972年(nian)加入了(le)把美國的(de)(de)(de)(de)(de)AISI329鋼(gang)(gang)改良后獲得的(de)(de)(de)(de)(de)雙相不(bu)(bu)銹鋼(gang)(gang) 329J1(25Cr-5Ni-1.5Mo)、沉(chen)淀硬(ying)(ying)化系(xi)列631(17Cr-7Ni-Al)、用(yong)于(yu)汽車(che)裝飾(shi)邊帶的(de)(de)(de)(de)(de)434(17Cr-1Mo)以(yi)及(ji)鐵路車(che)輛用(yong)含有(you)高(gao)Mn的(de)(de)(de)(de)(de)201(17Cr-6Mn-4Ni-N)、202(18Cr-8Mn-5Ni-N)等；1977年(nian)加入了(le)日(ri)本開發(fa)用(yong)于(yu)耐應力腐蝕裂紋(wen)以(yi)及(ji)汽車(che)排(pai)氣系(xi)統熱反(fan)應器(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)XM15J1(18Cr-12Ni-3Si)、用(yong)于(yu)器(qi)皿的(de)(de)(de)(de)(de)410S(13Cr,w(C)≤0.08%)以(yi)及(ji)添加了(le)銅的(de)(de)(de)(de)(de)冷鍛用(yong)XM7(18Cr-9Ni-3.5Cu)等鋼(gang)(gang)種。


  在(zai)1981年(nian)(nian)的(de)(de)(de)修(xiu)訂(ding)中(zhong)，把添(tian)加(jia)了0.1%以(yi)上(shang)氮的(de)(de)(de)304以(yi)及(ji)316不(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)系(xi)列的(de)(de)(de)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)種(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)加(jia)入到奧(ao)氏(shi)體(ti)(ti)系(xi)列中(zhong)。鐵(tie)素(su)(su)體(ti)(ti)系(xi)列從之前的(de)(de)(de)5種(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)增加(jia)了11種(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)和6種(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)，這(zhe)反映了從20世紀70年(nian)(nian)代開始(shi)，由于引(yin)入了VOD、AOD等爐(lu)外精煉法，各個公(gong)司(si)對低碳、低氮的(de)(de)(de)高純度鐵(tie)素(su)(su)體(ti)(ti)不(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)開發(fa)都獲得(de)了長足進步，新(xin)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)種(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)開始(shi)占領市場。1991年(nian)(nian)又追(zhui)加(jia)了多種(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)種(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)，其(qi)中(zhong)在(zai)奧(ao)氏(shi)體(ti)(ti)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)中(zhong)有(you)(you)(you)在(zai)304鋼(gang)(gang)(gang)(gang)中(zhong)添(tian)加(jia)了銅改(gai)(gai)善了成形性(xing)的(de)(de)(de)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)種(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)，有(you)(you)(you)比317不(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)具有(you)(you)(you)更強(qiang)耐腐蝕(shi)性(xing)的(de)(de)(de)含(han)有(you)(you)(you)鉬、氮或者鉬、銅的(de)(de)(de)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)種(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)；在(zai)鐵(tie)素(su)(su)體(ti)(ti)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)中(zhong)有(you)(you)(you)日本獨自開發(fa)的(de)(de)(de)430改(gai)(gai)良(liang)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)和436改(gai)(gai)良(liang)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)；在(zai)雙相鋼(gang)(gang)(gang)(gang)中(zhong)有(you)(you)(you)含(han)有(you)(you)(you)3%Mn的(de)(de)(de)兩種(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)；在(zai)馬(ma)氏(shi)體(ti)(ti)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)中(zhong)有(you)(you)(you)兩種(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)快削鋼(gang)(gang)(gang)(gang)。在(zai)1999年(nian)(nian)板(ban)帶標(biao)準的(de)(de)(de)修(xiu)訂(ding)中(zhong)，廢除了幾乎不(bu)再使用的(de)(de)(de)含(han)有(you)(you)(you)高錳的(de)(de)(de)SUS201以(yi)及(ji)SUS202.另(ling)一方(fang)面，添(tian)加(jia)了具有(you)(you)(you)出(chu)眾耐大氣腐蝕(shi)性(xing)的(de)(de)(de)21~24Cr-0.7~2.5Mo 鐵(tie)素(su)(su)體(ti)(ti)不(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)（SUS445J1和445J2),以(yi)及(ji)具有(you)(you)(you)出(chu)眾耐應力腐蝕(shi)性(xing)且含(han)有(you)(you)(you)高Si-Cu-Mo的(de)(de)(de)奧(ao)氏(shi)體(ti)(ti)不(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)（SUS315J1和315J2)。


 另外，以原子能工業、石油化(hua)學工業為(wei)(wei)主體，對耐腐蝕(shi)用的(de)Ni合金(jin)的(de)需求進(jin)一步擴大，1970年JIS規(gui)(gui)定了作為(wei)(wei)耐腐蝕(shi)耐熱超合金(jin)的(de)NCF1(76Ni-15.5Cr-8Fe)及NCF2(20Cr-30Ni)兩種鋼材，此后又有所追加，到1991年的(de)修(xiu)訂為(wei)(wei)止，已經規(gui)(gui)定了11種合金(jin)。