其他運輸機械方面使用新的不銹鋼鋼種的開發比較少，現舉兩三個例子。作為(wei)冷卻(que)海水的(de)(de)(de)冷凝(ning)氣(qi)管(guan)，不銹(xiu)鋼的(de)(de)(de)缺點是易發生點腐蝕(shi)，所以(yi)日本以(yi)前一直使用銅合金。水野等在1970年和1971年將適(shi)應于美國的(de)(de)(de)AISI規格的(de)(de)(de)奧氏體鐵素體（雙相）不銹(xiu)鋼AISI329加以(yi)改良(liang)，開發出(chu)25Cr-5Ni-1.5Mo鋼（NYK R-4),這種鋼材的(de)(de)(de)耐腐蝕(shi)性(xing)比當(dang)時美國用于海水冷卻(que)冷凝(ning)氣(qi)管(guan)的(de)(de)(de)香蕉視頻app連接:316不銹鋼還(huan)要好(hao)。讓常溫(wen)的(de)(de)(de)(de)(de)海水以(yi)(yi)2m/s的(de)(de)(de)(de)(de)流(liu)速通過管(guan)內，實驗持續一年后，316鋼、317鋼以(yi)(yi)及(ji)．Carpenter20(20Cr-29Ni-2.5Mo-3Cu)都發(fa)生(sheng)了點腐(fu)蝕，而(er)這(zhe)種鋼材(cai)卻完好(hao)無損。蒸汽渦輪驅(qu)動船舶的(de)(de)(de)(de)(de)冷凝(ning)氣管(guan)所使用的(de)(de)(de)(de)(de)鋁(lv)黃銅時常發(fa)生(sheng)入口(kou)事(shi)故、沉積物事(shi)故、應(ying)力腐(fu)蝕斷裂等腐(fu)蝕事(shi)故，隨著船舶的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)型化愈來愈成為一個(ge)嚴重的(de)(de)(de)(de)(de)問題，上述耐腐(fu)蝕性較好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)香蕉視頻app連接:雙相不銹鋼作為(wei)新(xin)的冷(leng)凝(ning)氣(qi)管材料引起了(le)廣(guang)泛關(guan)注(zhu)。石川(chuan)島(dao)播磨(mo)重工業將其用于(yu)(yu)冷(leng)凝(ning)氣(qi)管和管板的生(sheng)產，并(bing)于(yu)(yu)1970年(nian)使用該鋼(gang)(gang)材制成冷(leng)凝(ning)氣(qi)管，組建了(le)大型油船，到1974年(nian)已經(jing)建成38艘。另外排(pai)煙脫(tuo)硫裝置(zhi)洗滌器使用的包含(han)1%Cu在內(nei)的雙相不銹鋼(gang)(gang)（NAS45M:25Cr-5Ni-1.5Mo-1Cu-0.1N鋼(gang)(gang)）也被用于(yu)(yu)船舶用冷(leng)凝(ning)氣(qi)管。
和銅合金(jin)相比，雙(shuang)相不(bu)銹(xiu)鋼的(de)(de)(de)主要優(you)點(dian)有：具有高(gao)強(qiang)度(du)(du)的(de)(de)(de)特點(dian)，從而(er)可以(yi)實現薄片化；不(bu)會因(yin)流(liu)速過(guo)快而(er)引起損傷；不(bu)需(xu)要投入硫酸鐵等進行(xing)(xing)保養(yang)；對抗蒸汽(qi)中的(de)(de)(de)氨攻擊(ji)能(neng)力較強(qiang)；等等。但(dan)是它也有缺點(dian)：例如熱(re)傳(chuan)遞性能(neng)不(bu)良，導(dao)致傳(chuan)熱(re)面積(ji)增大(da)；強(qiang)度(du)(du)較高(gao)，導(dao)致管(guan)板的(de)(de)(de)鉆孔加(jia)工(gong)等難度(du)(du)增大(da)，等等。而(er)且(qie)使(shi)用(yong)該鋼種的(de)(de)(de)時候，為(wei)了防止管(guan)道(dao)和管(guan)板空隙(xi)部(bu)發(fa)生腐蝕，在水室一(yi)側要安裝(zhuang)鋅陰(yin)極；為(wei)了防止海洋生物的(de)(de)(de)附著(zhu)，采取注人氯素(su)等方(fang)法(fa)。冷凝器的(de)(de)(de)溫度(du)(du)在設計(ji)上(shang)也保持在45℃以(yi)下，所(suo)以(yi)一(yi)般不(bu)會發(fa)生腐蝕問題，但(dan)是許多化工(gong)廠在使(shi)用(yong)這種雙(shuang)相不(bu)銹(xiu)鋼（相當于SUS329J1)進行(xing)(xing)海水冷卻的(de)(de)(de)時候，沒有遵守上(shang)述使(shi)用(yong)條件，所(suo)以(yi)產(chan)生的(de)(de)(de)問題較多，導(dao)致最后(hou)放棄使(shi)用(yong)該鋼種。不(bu)過(guo)這種雙(shuang)相不(bu)銹(xiu)鋼在歐作為(wei)SUS329J3L的(de)(de)(de)等同品廣泛(fan)地(di)用(yong)于化學(xue)品運輸船只方(fang)面。
另(ling)外，運輸集裝箱的(de)(de)(de)構成材(cai)料要求耐腐蝕(shi)、輕(qing)量(liang)化(hua)，所以(yi)(yi)一般很少(shao)使(shi)用(yong)不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)，而使(shi)用(yong)鋁合金。根據耐腐蝕(shi)性(xing)(xing)以(yi)(yi)及強度的(de)(de)(de)要求，開發出(chu)了(le)(le)焊(han)接(jie)性(xing)(xing)較好的(de)(de)(de)12Cr系(xi)馬(ma)氏(shi)體(ti)不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)，作(zuo)為大(da)型海(hai)上(shang)集裝箱的(de)(de)(de)框體(ti)和底部材(cai)料。也就是(shi)說，岡崎(qi)等(deng)（1973年）認為：通(tong)(tong)過(guo)增加(jia)相變可以(yi)(yi)提(ti)高(gao)鉻系(xi)不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)母材(cai)韌性(xing)(xing)，并且增加(jia)相變量(liang)可增大(da)焊(han)接(jie)裂縫(feng)的(de)(de)(de)敏感性(xing)(xing)這(zhe)點也可以(yi)(yi)通(tong)(tong)過(guo)低(di)(di)碳(tan)化(hua)來(lai)加(jia)以(yi)(yi)改善(shan)。他們還證(zheng)明：包含(han)0.020%C并含(han)有少(shao)量(liang)鎳在內的(de)(de)(de)12Cr系(xi)不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)在焊(han)接(jie)時沒有出(chu)現裂縫(feng)，具(ju)有非(fei)常好的(de)(de)(de)韌性(xing)(xing)。針對(dui)降低(di)(di)了(le)(le)C、N含(han)量(liang)的(de)(de)(de)12Cr鋼(gang)(gang)(gang)，吉岡等(deng)（1980)[56,57]為了(le)(le)提(ti)高(gao)其韌性(xing)(xing)，加(jia)入較多的(de)(de)(de)錳來(lai)代(dai)替鎳，開發出(chu)了(le)(le)焊(han)接(jie)結(jie)構用(yong)的(de)(de)(de)馬(ma)氏(shi)體(ti)不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)。這(zhe)些(xie)鋼(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)成分比例如表(biao)6.2所示，每一種(zhong)都是(shi)通(tong)(tong)過(guo)降低(di)(di)碳(tan)和氮(dan)的(de)(de)(de)含(han)量(liang)達到(dao)不(bu)(bu)需預熱和焊(han)后(hou)加(jia)熱就能夠焊(han)接(jie)的(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)，都具(ju)備焊(han)接(jie)接(jie)縫(feng)的(de)(de)(de)彎曲性(xing)(xing)和韌性(xing)(xing)較好的(de)(de)(de)特點。不(bu)(bu)過(guo)這(zhe)些(xie)鋼(gang)(gang)(gang)由于其低(di)(di)碳(tan)－低(di)(di)氮(dan)化(hua)，所以(yi)(yi)母材(cai)變成了(le)(le)單(dan)相鐵素體(ti)，在分類上(shang)屬(shu)于鐵素體(ti)系(xi)不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)。
不(bu)(bu)銹鋼(gang)(gang)在自(zi)行車方(fang)面的利用還不(bu)(bu)是很(hen)廣(guang)泛(fan)。對17Cr鋼(gang)(gang)的成(cheng)形(xing)性、焊接(jie)性加以改善(shan)后的低碳、低氮的高純度(du)鐵素體(ti)不(bu)(bu)銹鋼(gang)(gang)（SUS430LX)在耐大氣腐蝕性方(fang)面也可以和SUS304相媲美(mei)，而且成(cheng)本較(jiao)低，所以作為邊(bian)緣材料(liao)得(de)到了廣(guang)泛(fan)的應(ying)用。
