其他運輸機械方面使用新的不銹鋼鋼種的開發比較少，現舉兩三個例子。作(zuo)為(wei)冷(leng)卻(que)海(hai)水的(de)冷(leng)凝(ning)氣(qi)管，不(bu)銹鋼(gang)(gang)的(de)缺點(dian)是易發生點(dian)腐(fu)蝕，所以(yi)日(ri)本(ben)以(yi)前(qian)一直使用銅(tong)合金(jin)。水野等在1970年(nian)和1971年(nian)將(jiang)適應于美國的(de)AISI規格的(de)奧氏(shi)體(ti)鐵素(su)體(ti)（雙相）不(bu)銹鋼(gang)(gang)AISI329加(jia)以(yi)改良(liang)，開(kai)發出(chu)25Cr-5Ni-1.5Mo鋼(gang)(gang)（NYK R-4),這種鋼(gang)(gang)材的(de)耐(nai)腐(fu)蝕性比當時美國用于海(hai)水冷(leng)卻(que)冷(leng)凝(ning)氣(qi)管的(de)香蕉視頻app連接:316不銹鋼還要(yao)好。讓常溫的(de)海(hai)水以(yi)2m/s的(de)流速通過(guo)管(guan)內，實(shi)驗持續一(yi)(yi)年后，316鋼(gang)、317鋼(gang)以(yi)及．Carpenter20(20Cr-29Ni-2.5Mo-3Cu)都發(fa)生了點腐(fu)蝕(shi)，而(er)這種鋼(gang)材卻完好無損。蒸(zheng)汽渦輪驅動船舶的(de)冷凝氣管(guan)所使用的(de)鋁黃(huang)銅時常發(fa)生入口事故、沉積物(wu)事故、應力腐(fu)蝕(shi)斷裂等腐(fu)蝕(shi)事故，隨著船舶的(de)大型化愈(yu)來愈(yu)成為(wei)一(yi)(yi)個嚴重的(de)問(wen)題，上述耐腐(fu)蝕(shi)性較好的(de)香蕉視頻app連接:雙相不銹鋼作為新的(de)冷(leng)凝(ning)(ning)(ning)(ning)氣(qi)(qi)管(guan)材料引起了(le)廣泛(fan)關注。石川島播磨重工業將(jiang)其用(yong)于(yu)(yu)冷(leng)凝(ning)(ning)(ning)(ning)氣(qi)(qi)管(guan)和管(guan)板的(de)生產，并(bing)于(yu)(yu)1970年使用(yong)該鋼材制成冷(leng)凝(ning)(ning)(ning)(ning)氣(qi)(qi)管(guan)，組(zu)建了(le)大型油船，到1974年已(yi)經建成38艘(sou)。另外排煙脫(tuo)硫裝置(zhi)洗滌器使用(yong)的(de)包含(han)1%Cu在內(nei)的(de)雙(shuang)相不(bu)銹鋼（NAS45M:25Cr-5Ni-1.5Mo-1Cu-0.1N鋼）也被用(yong)于(yu)(yu)船舶(bo)用(yong)冷(leng)凝(ning)(ning)(ning)(ning)氣(qi)(qi)管(guan)。


 和(he)銅合金相(xiang)比，雙相(xiang)不(bu)銹(xiu)鋼(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)主要優點有(you)：具(ju)有(you)高強(qiang)度(du)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)特(te)點，從(cong)而(er)(er)可以(yi)實現薄片化(hua)；不(bu)會因流速(su)過快而(er)(er)引起損傷；不(bu)需要投入硫(liu)酸鐵等(deng)(deng)進(jin)行(xing)保養；對抗(kang)蒸汽中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)氨攻擊能力(li)較(jiao)強(qiang)；等(deng)(deng)等(deng)(deng)。但是(shi)它也(ye)(ye)有(you)缺點：例(li)如熱(re)(re)傳(chuan)遞性能不(bu)良(liang)，導致傳(chuan)熱(re)(re)面(mian)積增(zeng)大；強(qiang)度(du)較(jiao)高，導致管(guan)(guan)板的(de)(de)(de)(de)(de)(de)鉆孔加工等(deng)(deng)難度(du)增(zeng)大，等(deng)(deng)等(deng)(deng)。而(er)(er)且使(shi)用該鋼(gang)種(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)時候(hou)，為了(le)防止管(guan)(guan)道和(he)管(guan)(guan)板空隙部發生(sheng)腐(fu)蝕，在(zai)水室一側(ce)要安(an)裝鋅陰(yin)極；為了(le)防止海(hai)洋(yang)生(sheng)物的(de)(de)(de)(de)(de)(de)附著，采取注人(ren)氯素等(deng)(deng)方法。冷(leng)凝器的(de)(de)(de)(de)(de)(de)溫(wen)度(du)在(zai)設計上也(ye)(ye)保持在(zai)45℃以(yi)下，所(suo)以(yi)一般不(bu)會發生(sheng)腐(fu)蝕問題，但是(shi)許多化(hua)工廠(chang)在(zai)使(shi)用這種(zhong)雙相(xiang)不(bu)銹(xiu)鋼(gang)（相(xiang)當于SUS329J1)進(jin)行(xing)海(hai)水冷(leng)卻的(de)(de)(de)(de)(de)(de)時候(hou)，沒有(you)遵守上述使(shi)用條件，所(suo)以(yi)產生(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)問題較(jiao)多，導致最后放棄使(shi)用該鋼(gang)種(zhong)。不(bu)過這種(zhong)雙相(xiang)不(bu)銹(xiu)鋼(gang)在(zai)歐作為SUS329J3L的(de)(de)(de)(de)(de)(de)等(deng)(deng)同品(pin)廣泛地用于化(hua)學品(pin)運輸船只方面(mian)。


 另外，運(yun)輸集裝(zhuang)箱的(de)(de)構成(cheng)材(cai)(cai)料要求(qiu)耐(nai)腐蝕(shi)、輕量化(hua)(hua)，所(suo)(suo)以(yi)(yi)一(yi)般很少(shao)使用不(bu)(bu)銹(xiu)鋼(gang)(gang)，而使用鋁合金。根(gen)據(ju)耐(nai)腐蝕(shi)性(xing)以(yi)(yi)及強度(du)的(de)(de)要求(qiu)，開發出了(le)焊(han)(han)(han)接(jie)(jie)性(xing)較好(hao)的(de)(de)12Cr系馬氏體(ti)(ti)(ti)不(bu)(bu)銹(xiu)鋼(gang)(gang)，作為(wei)大型海(hai)上集裝(zhuang)箱的(de)(de)框體(ti)(ti)(ti)和底部材(cai)(cai)料。也就是(shi)說，岡崎(qi)等(deng)（1973年）認(ren)為(wei)：通(tong)(tong)過增加(jia)相變(bian)(bian)可(ke)以(yi)(yi)提高(gao)鉻系不(bu)(bu)銹(xiu)鋼(gang)(gang)的(de)(de)母材(cai)(cai)韌性(xing)，并且(qie)增加(jia)相變(bian)(bian)量可(ke)增大焊(han)(han)(han)接(jie)(jie)裂(lie)縫的(de)(de)敏(min)感(gan)性(xing)這(zhe)點也可(ke)以(yi)(yi)通(tong)(tong)過低(di)碳(tan)化(hua)(hua)來(lai)加(jia)以(yi)(yi)改善。他們還證明：包含0.020%C并含有少(shao)量鎳在內的(de)(de)12Cr系不(bu)(bu)銹(xiu)鋼(gang)(gang)在焊(han)(han)(han)接(jie)(jie)時沒有出現裂(lie)縫，具(ju)有非常好(hao)的(de)(de)韌性(xing)。針對降低(di)了(le)C、N含量的(de)(de)12Cr鋼(gang)(gang)，吉岡等(deng)（1980)[56,57]為(wei)了(le)提高(gao)其(qi)韌性(xing)，加(jia)入較多的(de)(de)錳來(lai)代替鎳，開發出了(le)焊(han)(han)(han)接(jie)(jie)結構用的(de)(de)馬氏體(ti)(ti)(ti)不(bu)(bu)銹(xiu)鋼(gang)(gang)。這(zhe)些(xie)鋼(gang)(gang)的(de)(de)成(cheng)分比(bi)例如表6.2所(suo)(suo)示，每一(yi)種都是(shi)通(tong)(tong)過降低(di)碳(tan)和氮的(de)(de)含量達到不(bu)(bu)需預熱和焊(han)(han)(han)后加(jia)熱就能夠焊(han)(han)(han)接(jie)(jie)的(de)(de)目(mu)的(de)(de)，都具(ju)備焊(han)(han)(han)接(jie)(jie)接(jie)(jie)縫的(de)(de)彎(wan)曲性(xing)和韌性(xing)較好(hao)的(de)(de)特點。不(bu)(bu)過這(zhe)些(xie)鋼(gang)(gang)由于其(qi)低(di)碳(tan)－低(di)氮化(hua)(hua)，所(suo)(suo)以(yi)(yi)母材(cai)(cai)變(bian)(bian)成(cheng)了(le)單相鐵(tie)素體(ti)(ti)(ti)，在分類上屬于鐵(tie)素體(ti)(ti)(ti)系不(bu)(bu)銹(xiu)鋼(gang)(gang)。


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 不銹(xiu)鋼(gang)在(zai)自(zi)行車(che)方面的利用還(huan)不是很(hen)廣泛。對17Cr鋼(gang)的成(cheng)形性(xing)、焊(han)接性(xing)加以(yi)改(gai)善后的低(di)(di)碳(tan)、低(di)(di)氮的高純度鐵(tie)素(su)體不銹(xiu)鋼(gang)（SUS430LX)在(zai)耐(nai)大氣腐蝕性(xing)方面也可以(yi)和SUS304相媲美，而且成(cheng)本較低(di)(di)，所以(yi)作為邊緣材料得到了廣泛的應用。