在前節所述的背景下，1933年U.S.Steel公司開發了USS COR-TEN鋼。關于這項研究的開發經過雖然沒有見到過公開發表的文獻，可是根據 Carnegie-Illinois Steel Corp.研究所從事腐蝕研究鋼研究）所說：“After this investigation(指含銅鋼的ASTM暴曬試驗）nothing more was done on the subject in the United States until in1929,when work was started that resulted in the commercial intro-duction, in 1933-5, of high-strength,low-alloy steels”°

  COR-TEN鋼(gang)(gang)作為高強度(du)低合金鋼(gang)(gang)（后稱(cheng)為HSLA)在(zai)(zai)市(shi)場上(shang)(shang)出售的鋼(gang)(gang)種(zhong)，主要作為高強度(du)結構鋼(gang)(gang)，并(bing)賦予了比含(han)(han)銅鋼(gang)(gang)更優(you)秀的耐(nai)大(da)氣腐(fu)蝕性(xing)（耐(nai)候(hou)性(xing)）。通常(chang)的碳素(su)結構鋼(gang)(gang)的屈服強度(du)是(shi)225MPa(約23kgf/m㎡)以上(shang)(shang)，而這(zhe)種(zhong)鋼(gang)(gang)的屈服強度(du)為345 MPa（約35kgf/m㎡)以上(shang)(shang)。這(zhe)種(zhong)鋼(gang)(gang)的耐(nai)候(hou)性(xing)常(chang)常(chang)是(shi)碳素(su)鋼(gang)(gang)（Cu含(han)(han)量(liang)≤0.02%)的4倍，是(shi)含(han)(han)銅鋼(gang)(gang)的2倍.裸露使(shi)用(yong)的結果以后敘(xu)述，當時在(zai)(zai)不能夠充分進行涂(tu)漆(qi)保護(hu)的貨(huo)車(che)上(shang)(shang)成為了涂(tu)漆(qi)使(shi)用(yong)的鋼(gang)(gang)種(zhong)。實(shi)際(ji)上(shang)(shang)在(zai)(zai)貨(huo)車(che)上(shang)(shang)的應(ying)用(yong)例子較多，自(zi)銷售以來的20年間，僅應(ying)用(yong)COR-TEN鋼(gang)(gang)制(zhi)造的貨(huo)車(che)就在(zai)(zai)19萬輛以上(shang)(shang)，若加上(shang)(shang)其他公司應(ying)用(yong)同類鋼(gang)(gang)種(zhong)制(zhi)造的貨(huo)車(che)已超過30萬輛以上(shang)(shang)。

  雖然同樣的耐候鋼被多數廠家生產和銷售，可是在1941年ASTM才作為標準規格制定了A242“高強度低合金鋼結構鋼”。如表2-1所示，化學成分只規定了C、Mn、P、S、Cu.COR-TEN鋼初期的化學成分（表2-1)與現用的不同。如果注意到對耐候性特別有效的元素，初期是Cu-Cr-P系，后來變成了Cu-Cr-Ni-P系。除了鎳能提高一定程度的強度，或者能防止軋制時由銅引起的缺陷之外，主要目的是在提高耐候性的同時，特別提高在一定程度的鹽分作用下的耐候性。

  在上述鋼(gang)中所含有的相(xiang)當多量的磷(lin)(lin)(lin)(lin)，在增(zeng)加強(qiang)度(du)的同時(shi)(shi)與(yu)銅共存還(huan)能顯著地(di)提高(gao)(gao)耐(nai)候性，然而對韌性有不良影響，所以通過限制碳含量或用鋁系脫氧劑細化晶粒的方法進行了處(chu)理。可是鋼(gang)材的厚(hou)度(du)增(zeng)加時(shi)(shi)由于拘束強(qiang)的焊接而產生裂紋，所以為了適應板厚(hou)3.81cm以上結構焊接的需(xu)要(yao)，增(zeng)加了把磷(lin)(lin)(lin)(lin)抑(yi)制到0.04%以下(xia)的鋼(gang)種（美國專利No.2,845,345;1958年(nian)），把它稱為COR-TEN B,把含磷(lin)(lin)(lin)(lin)高(gao)(gao)的鋼(gang)種稱為COR-TEN A.COR-TEN B包括在1968年(nian)制定的ASTM A588(表2-1)中，可是耐(nai)候性和(he)COR-TEN A幾乎相(xiang)同。美國其他公司(si)的耐(nai)候鋼(gang)既有高(gao)(gao)磷(lin)(lin)(lin)(lin)的鋼(gang)種，也(ye)有低磷(lin)(lin)(lin)(lin)的鋼(gang)種。

  證實耐候(hou)(hou)(hou)鋼具有優(you)秀耐候(hou)(hou)(hou)性(xing)的(de)(de)(de)大(da)氣暴(bao)曬(shai)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)，與其說在(zai)(zai)開(kai)(kai)(kai)發(fa)(fa)前不如說在(zai)(zai)開(kai)(kai)(kai)發(fa)(fa)后大(da)規(gui)模展開(kai)(kai)(kai)。幾個大(da)規(gui)模的(de)(de)(de)大(da)氣暴(bao)曬(shai)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)是(shi)從1938~1942年開(kai)(kai)(kai)始的(de)(de)(de)。常(chang)常(chang)被(bei)引用的(de)(de)(de)圖(tu)2-1。是(shi)在(zai)(zai)Kearney,N.J.(工(gong)(gong)業地區）進行試(shi)(shi)驗(yan)(yan)的(de)(de)(de)結果(guo)，試(shi)(shi)驗(yan)(yan)使用了(le)(le)初期(qi)的(de)(de)(de)COR-TEN鋼。另一系列包(bao)括最初的(de)(de)(de)COR-TEN鋼在(zai)(zai)內(nei)的(de)(de)(de)20種(zhong)鋼②的(de)(de)(de)大(da)氣暴(bao)曬(shai)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)由 Larrabee等(deng)在(zai)(zai)Kearney,N.J.(工(gong)(gong)業地區、1938年開(kai)(kai)(kai)始）和(he) Kure Beach,N.C.(臨海(hai)(hai)地區，距海(hai)(hai)岸243.84m,1940年開(kai)(kai)(kai)始）進行的(de)(de)(de)，1953年發(fa)(fa)表了(le)(le)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)結果(guo)。并且同時發(fa)(fa)表了(le)(le)包(bao)括初期(qi)的(de)(de)(de)COR-TEN和(he)相當于COR-TEN兩種(zhong)鋼在(zai)(zai)內(nei)的(de)(de)(de)8種(zhong)鋼的(de)(de)(de)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)結果(guo)(在(zai)(zai)Kearney和(he)Kure Beach、1942年開(kai)(kai)(kai)始）。這(zhe)些結果(guo)都證實了(le)(le)耐候(hou)(hou)(hou)鋼良(liang)好的(de)(de)(de)耐蝕(shi)性(xing)，如果(guo)看8年后的(de)(de)(de)數據，在(zai)(zai)Kure Beach的(de)(de)(de)腐蝕(shi)比(bi)工(gong)(gong)業地區大(da)1.5~1.6倍(bei)，開(kai)(kai)(kai)始意識到耐候(hou)(hou)(hou)鋼在(zai)(zai)海(hai)(hai)岸所(suo)具有的(de)(de)(de)弱點。

 Kure Beach 試(shi)驗(yan)場(chang)是 International Nickel 公司（INCO)1940年開(kai)設的(de)試(shi)驗(yan)場(chang)。現在還作為有(you)(you)實(shi)力的(de)大(da)(da)(da)(da)氣(qi)暴(bao)曬場(chang)聞名于(yu)世。它面向 North Carolina 州(zhou) Wilmington附近的(de)大(da)(da)(da)(da)西洋，分(fen)為沿(yan)海(hai)岸(an)的(de)離岸(an)距(ju)(ju)離24.38m(標稱(cheng)80ft)的(de)試(shi)驗(yan)場(chang)和以路相(xiang)隔離岸(an)距(ju)(ju)離243.84m(標稱(cheng)800ft)的(de)試(shi)驗(yan)場(chang)，腐蝕性前者比后者大(da)(da)(da)(da)數倍(bei)以上。試(shi)驗(yan)材料通常(chang)與水(shui)平成30°的(de)角度安(an)裝(zhuang)在標準暴(bao)曬試(shi)驗(yan)臺上。24.38m(80ft)試(shi)驗(yan)場(chang)試(shi)驗(yan)材料大(da)(da)(da)(da)致面向東面的(de)海(hai)，243.84m試(shi)驗(yan)場(chang)和一般的(de)暴(bao)曬試(shi)驗(yan)相(xiang)同，試(shi)驗(yan)材料面向南方。有(you)(you)關耐候(hou)鋼大(da)(da)(da)(da)氣(qi)暴(bao)曬試(shi)驗(yan)的(de)數據通常(chang)是在243.84m試(shi)驗(yan)場(chang)獲得的(de)。

 INCO公司的(de)(de)Copson 從(cong)1941年(nian)(nian)起把(ba)經系統地(di)(di)改變合金成分(fen)熔(rong)煉(lian)的(de)(de)13類71種鋼分(fen)別在Kure Beach(15.5年(nian)(nian)）、Block Is-land、R.I.(臨海地(di)(di)區，17.1年(nian)(nian)）及Bayonne,N.J.(INCO研(yan)究所，工業地(di)(di)區，18.1年(nian)(nian)）進(jin)行(xing)了試(shi)驗，獲得了關于Ni影響的(de)(de)最詳(xiang)細的(de)(de)數據，然(ran)而(er)無論在臨海地(di)(di)區、工業地(di)(di)區進(jin)行(xing)判斷，與(yu)Cr相比(bi)Ni影響的(de)(de)數據好像不(bu)是特別有效。

 關于Cu、Ni、Cr、Si、P的(de)(de)(de)(de)含量(liang)的(de)(de)(de)(de)影響，U.S.Steel公司使用了270種試驗(yan)鋼材，經15.5年(nian)在(zai)Kearney,N.J.(工業地區）、SouthBend,Pa(半田園地區）及Kure Beach(臨海(hai)地區，243.84m)進行(xing)了試驗(yan)，由此獲得(de)的(de)(de)(de)(de)大氣暴曬試驗(yan)結果對(dui)這類試驗(yan)來說是最大規模(mo)的(de)(de)(de)(de)數據,并于1959年(nian)在(zai)倫敦召開的(de)(de)(de)(de)第一屆國(guo)際(ji)金屬腐蝕會議(yi)上發(fa)表(biao)。數據表(biao)明，少量(liang)最有效的(de)(de)(de)(de)元(yuan)素是銅，而Cr、P、Si在(zai)與0.2%~0.4%Cu共存時(shi)有效。

 這個報(bao)告雖然把各種鋼的(de)(de)化學(xue)成(cheng)分和15.5年的(de)(de)腐蝕量制(zhi)成(cheng)表詳細地表示出來(lai)(lai)，但(dan)是對結果的(de)(de)分析比(bi)較簡(jian)單。使用這些數據重新(xin)整理出來(lai)(lai)的(de)(de)各種元素效果的(de)(de)要點(dian)，被Bethlehem Steel公(gong)司的(de)(de)J.B.Horton發表了(le)。

1943年J.C.Hudson 發表了于1928年開(kai)(kai)始的英國鋼鐵協會開(kai)(kai)展的大氣暴曬(shai)試驗(yan)結(jie)果。合金元(yuan)素(su)提高耐候(hou)性的效果，若把碳素(su)鋼的腐(fu)蝕量(liang)作為(wei)(wei)(wei)100時，0.2%~0.5%Cu為(wei)(wei)(wei)70~80,1%Cr為(wei)(wei)(wei)60,0.6%Cr-0.5%Cu為(wei)(wei)(wei)60,1%Cr-0.5%Cu為(wei)(wei)(wei)50。

 除(chu)(chu)此以外(wai)，BISRA(British Iron and Steel Research Association)從1937年開始在Sheffield(工業(ye)地區(qu)）進行(xing)了60種鋼（除(chu)(chu)1種外(wai)均為(wei)試驗(yan)(yan)煉制）為(wei)期5年的(de)(de)大氣暴曬試驗(yan)(yan)，這(zhe)是針對(dui)C、Mn、Cr、P、Si、Al、Ni、Mo等的(de)(de)效(xiao)果進行(xing)的(de)(de)。由于(yu)在熔煉時(shi)使用了廢鋼，在幾乎所有的(de)(de)鋼種中都含(han)有約0.2%的(de)(de)銅。試驗(yan)(yan)結(jie)果表(biao)明Cr、P、Al、Ni、Mo的(de)(de)效(xiao)果顯著。

 雖然在美(mei)國耐候鋼(gang)(gang)已經(jing)在實際中應用(yong)，但是在1950年末以前幾乎所有的(de)場(chang)合都把輕型化(hua)作(zuo)為目(mu)的(de)進行涂漆(qi)后使用(yong)的(de)。涂漆(qi)大部(bu)分(fen)用(yong)在容易(yi)受(shou)到機(ji)械(xie)損傷(shang)的(de)用(yong)途上，盡管涂漆(qi)的(de)維護性(xing)不充(chong)分(fen)，但還是把與碳(tan)素鋼(gang)(gang)相(xiang)比能(neng)夠減輕腐蝕(shi)損傷(shang)作(zuo)為目(mu)標。除(chu)上述的(de)貨車外(wai)，耐候鋼(gang)(gang)還可制造客車、卡車、拖(tuo)車、農業(ye)機(ji)械(xie)、工(gong)業(ye)機(ji)械(xie)等。進行涂漆(qi)使用(yong)的(de)場(chang)合，耐候鋼(gang)(gang)不僅(jin)在涂膜損傷(shang)后基體露出(chu)的(de)部(bu)分(fen)腐蝕(shi)小，還顯(xian)示出(chu)比碳(tan)素鋼(gang)(gang)涂漆(qi)壽命長(chang)的(de)特(te)性(xing)。這是由于在涂膜損傷(shang)部(bu)分(fen)所產生的(de)腐蝕(shi)橫向擴展使鄰接部(bu)分(fen)的(de)涂膜劣(lie)化(hua)，腐蝕(shi)面積擴展的(de)速(su)度(du)比碳(tan)素鋼(gang)(gang)慢。可是關于這個問題僅(jin)限于定量的(de)實驗數據。

 Copson 和(he) Larrabee 針對耐候(hou)(hou)鋼(gang)(gang)（相當于COR-TEN A)分別把(ba)各種鉛丹、鋅鉻(ge)黃、氧化鐵紅作(zuo)為顏料的防銹涂料噴涂到(dao)碳素鋼(gang)(gang)和(he)耐候(hou)(hou)鋼(gang)(gang)表面(mian)，在工(gong)業地區、半田園地區、臨海地區進行(xing)了為期8年的暴曬(shai)試驗(yan)，按時間(jian)研究(jiu)了生銹面(mian)積(ji)。雖然暴曬(shai)地區和(he)涂料的種類有所不同(tong)，若把(ba)生銹面(mian)積(ji)達(da)到(dao)2%的年數(shu)（最(zui)短兩(liang)年，最(zui)長(chang)8年以(yi)上）進行(xing)比(bi)較時，耐候(hou)(hou)鋼(gang)(gang)推遲(chi)生銹的時間(jian)是碳素鋼(gang)(gang)的1.5~4倍以(yi)上。

 該試驗的(de)問題是(shi)(shi)，為(wei)了(le)很快地得到結(jie)果，試驗只進行了(le)只有(you)底漆的(de)低級的(de)涂(tu)漆。例如，進行鋅(xin)鉻黃系涂(tu)漆的(de)場合，2%生銹(xiu)時(shi)間碳素鋼是(shi)(shi)2年，耐候(hou)鋼是(shi)(shi)4.5年，該結(jie)果也(ye)可以解釋(shi)為(wei)生銹(xiu)時(shi)間在耐候(hou)鋼上(shang)是(shi)(shi)2.25倍或者(zhe)延(yan)長2.5年。在更高級的(de)實用中(zhong)所用的(de)涂(tu)漆，如果有(you)2倍以上(shang)的(de)涂(tu)漆壽命就非常有(you)益(yi)，然而(er)只延(yan)長2.5年就不(bu)是(shi)(shi)那么有(you)意義。

耐(nai)候(hou)鋼的(de)(de)涂(tu)漆(qi)(qi)壽命延長效(xiao)果(guo)在(zai)(zai)(zai)實際成績(ji)上(shang)已經很有說(shuo)服力。根據資料，1951年Norfolk and Western Railway 公司用含(han)銅鋼和(he)COR-TEN兩種鋼制造了20輛(liang)(liang)運(yun)煤車(che)，并追蹤調查(cha)了它們受腐蝕狀況。若注意到外面(mian)涂(tu)漆(qi)(qi)部分，在(zai)(zai)(zai)5年后的(de)(de)1957年，耐(nai)候(hou)鋼上(shang)進(jin)行(xing)過涂(tu)漆(qi)(qi)的(de)(de)涂(tu)膜(mo)與含(han)銅鋼不(bu)同，仍處(chu)于不(bu)需要再涂(tu)漆(qi)(qi)的(de)(de)狀況。據說(shuo)該車(che)輛(liang)(liang)直到12年后的(de)(de)1963年才重新(xin)進(jin)行(xing)了涂(tu)漆(qi)(qi)，可是(shi)在(zai)(zai)(zai)1963年調查(cha)別的(de)(de)車(che)輛(liang)(liang)時(shi)，涂(tu)在(zai)(zai)(zai)含(han)銅鋼上(shang)的(de)(de)漆(qi)(qi)已經老化，相反在(zai)(zai)(zai)耐(nai)候(hou)鋼上(shang)的(de)(de)仍然良(liang)好。

 關于耐(nai)(nai)(nai)(nai)候(hou)(hou)(hou)鋼(gang)的(de)(de)(de)裸露(lu)使(shi)用(yong)，有1948年(nian)U.S.Steel公司的(de)(de)(de)Gary工(gong)廠在(zai)輸電(dian)鐵(tie)塔上混合在(zai)鍍鋅鋼(gang)材里試用(yong)過幾根耐(nai)(nai)(nai)(nai)候(hou)(hou)(hou)鋼(gang)角鋼(gang)的(de)(de)(de)記載，然而耐(nai)(nai)(nai)(nai)候(hou)(hou)(hou)鋼(gang)最初正式被(bei)使(shi)用(yong)是(shi)在(zai)1958年(nian)動工(gong)并于1964年(nian)完工(gong)的(de)(de)(de)John Deere and Company的(de)(de)(de)管理樓（Moline,ILL.)上。該樓是(shi)著名的(de)(de)(de)建(jian)筑家 Eero Saarinen把耐(nai)(nai)(nai)(nai)候(hou)(hou)(hou)鋼(gang)的(de)(de)(de)裸露(lu)使(shi)用(yong)作(zuo)為前提進行設(she)計的(de)(de)(de)，在(zai)所有的(de)(de)(de)外壁、柱、百葉窗上大量(liang)地(di)使(shi)用(yong)了耐(nai)(nai)(nai)(nai)候(hou)(hou)(hou)鋼(gang)。該公司是(shi)農機具廠家，據說喜歡(huan)裸露(lu)鐵(tie)的(de)(de)(de)形象，襯托著周圍的(de)(de)(de)草(cao)坪顯現(xian)出了美麗的(de)(de)(de)外觀。

 以此為開端，美國在建筑物上應(ying)用耐候鋼相當盛行。1965年(nian)在Chicago的(de)中心(xin)街上完(wan)成(cheng)的(de)31層Chicago Civic Center是大規模應(ying)用裸露(lu)耐候鋼的(de)典型例子，外面露(lu)出的(de)柱型、梁型、護(hu)墻板的(de)全部(bu)結構均(jun)采用了裸露(lu)耐候鋼。

 20世紀(ji)60年(nian)代初期(qi)，裸露的(de)(de)耐候(hou)鋼已(yi)在美國的(de)(de)鐵(tie)塔上使用。根據(ju)(ju)當時的(de)(de)U.S.Steel公(gong)司的(de)(de)技術(shu)資料:1961年(nian)在Mas-sachusetts 州 Pittsfield 有1座；1962年(nian)在 Pennsylvania 州Brookville有2座，以后據(ju)(ju)說 Virginia Electric and Power Company的(de)(de)563.27km線路上全部輸電鐵(tie)塔都使用了(le)裸露耐候(hou)鋼。

在橋(qiao)梁上(shang)最初使(shi)用裸露(lu)耐候鋼是1964年的 Detroit的 EightMile Road 和 Highway 橋(qiao)（U.S.Route 10,Michigan Highway De-partment),接著于(yu)1965年在New Jersey Turnpick,Highway橋(qiao)上(shang)也被采(cai)用。

然而，在(zai)美國正(zheng)如前面(mian)所敘述的(de)(de)那樣，把COR-TEN等耐候(hou)(hou)(hou)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)稱(cheng)為高(gao)(gao)強度(du)低合(he)金鋼(gang)(gang)(gang)(gang)（HSLA),一(yi)直使用(yong)(yong)了和耐候(hou)(hou)(hou)性不一(yi)定高(gao)(gao)的(de)(de)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)相同的(de)(de)名字。對(dui)應(ying)于耐候(hou)(hou)(hou)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)ASTM規格是(shi)A242、B588,二者都是(shi)“高(gao)(gao)強度(du)低合(he)金鋼(gang)(gang)(gang)(gang)”，后(hou)者僅(jin)附記有(you)“對(dui)于板厚100mm(4in)具有(you)345MPa(50ksi)最小屈(qu)服強度(du)”②.人們(men)開始把耐候(hou)(hou)(hou)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)用(yong)(yong)英(ying)語“weathering steel”表示的(de)(de)時間，僅(jin)作者所知是(shi)將其裸露使用(yong)(yong)盛行的(de)(de)60年(nian)(nian)代后(hou)半期以后(hou)。1968年(nian)(nian)秋，在(zai)Montreal召開的(de)(de)電化(hua)學學會(hui)上(shang)，U.S.Steel公司詳細(xi)地報告了耐候(hou)(hou)(hou)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)在(zai)建(jian)筑物上(shang)的(de)(de)應(ying)用(yong)(yong)方(fang)法，曾經使用(yong)(yong)過“耐蝕高(gao)(gao)強度(du)低合(he)金鋼(gang)(gang)(gang)(gang)”這(zhe)一(yi)用(yong)(yong)語，而沒有(you)出現(xian)“weathering steel”。可是(shi)在(zai)1971年(nian)(nian)出版的(de)(de)由MIT教(jiao)授、H.H.Uhlig編寫(xie)的(de)(de)著(zhu)名的(de)(de)教(jiao)科(ke)書《腐(fu)蝕反應(ying)及其控(kong)制》第(di)2版中(zhong)，作為大(da)氣腐(fu)蝕防(fang)止方(fang)法又看見了“so-called weathering steel”這(zhe)一(yi)用(yong)(yong)語。

 在“weathering steel”這一(yi)用語引進之前(qian)，為(wei)(wei)了指定(ding)耐(nai)(nai)候鋼(gang)(gang)，常(chang)常(chang)使(shi)用COR-TEN鋼(gang)(gang)各自(zi)廠家的(de)商品名(ming)(ming)，并(bing)且，由于最初問世的(de)耐(nai)(nai)候鋼(gang)(gang)是COR-TEN鋼(gang)(gang)，也有不少人把耐(nai)(nai)候鋼(gang)(gang)一(yi)般稱為(wei)(wei) COR-TEN鋼(gang)(gang)。雖然(ran)COR-TEN鋼(gang)(gang)已被日本引進、生(sheng)產(chan)（后述），然(ran)而“COR-TEN鋼(gang)(gang)”直到最近仍被一(yi)部分人作(zuo)為(wei)(wei)耐(nai)(nai)候鋼(gang)(gang)的(de)代(dai)名(ming)(ming)詞(ci)使(shi)用。“訂書(shu)機”、“味精(jing)”、“家庭快信”就是與(yu)此(ci)類似的(de)例子。

裸(luo)露使(shi)用的(de)(de)耐候(hou)鋼，如(ru)果使(shi)用不(bu)適(shi)當就不(bu)能獲(huo)得所(suo)期望合適(shi)的(de)(de)性能，并且(qie)常常發生(sheng)問題。因此，1968年發表的(de)(de)有關(guan)其應用技術(shu)的(de)(de)論(lun)文，提出(chu)了如(ru)下注(zhu)意事項(xiang)：（1)除去(qu)軋制氧化(hua)皮；（2)除去(qu)表面上附著(zhu)的(de)(de)油、白堊、混(hun)凝(ning)土、灰泥；（3)為了防止流經耐候(hou)鋼表面的(de)(de)雨水引(yin)起對混(hun)凝(ning)土的(de)(de)污染，建造(zao)排出(chu)雨水的(de)(de)通道；（4)設計成不(bu)積存雨水或凝(ning)縮水的(de)(de)結構，不(bu)可(ke)避免時(shi)進行涂漆，等等。