在前節所述的背景下，1933年U.S.Steel公司開發了USS COR-TEN鋼。關于這項研究的開發經過雖然沒有見到過公開發表的文獻，可是根據 Carnegie-Illinois Steel Corp.研究所從事腐蝕研究鋼研究）所說：“After this investigation(指含銅鋼的ASTM暴曬試驗）nothing more was done on the subject in the United States until in1929,when work was started that resulted in the commercial intro-duction, in 1933-5, of high-strength,low-alloy steels”°

  COR-TEN鋼(gang)(gang)(gang)作(zuo)為(wei)高(gao)強(qiang)(qiang)度低合金鋼(gang)(gang)(gang)（后稱為(wei)HSLA)在(zai)市場上(shang)出售的(de)鋼(gang)(gang)(gang)種(zhong)，主要作(zuo)為(wei)高(gao)強(qiang)(qiang)度結(jie)構(gou)鋼(gang)(gang)(gang)，并賦予了比含(han)銅鋼(gang)(gang)(gang)更優秀的(de)耐大氣腐蝕(shi)性（耐候(hou)性）。通常(chang)(chang)的(de)碳素(su)結(jie)構(gou)鋼(gang)(gang)(gang)的(de)屈服強(qiang)(qiang)度是225MPa(約(yue)23kgf/m㎡)以(yi)上(shang)，而這種(zhong)鋼(gang)(gang)(gang)的(de)屈服強(qiang)(qiang)度為(wei)345 MPa（約(yue)35kgf/m㎡)以(yi)上(shang)。這種(zhong)鋼(gang)(gang)(gang)的(de)耐候(hou)性常(chang)(chang)常(chang)(chang)是碳素(su)鋼(gang)(gang)(gang)（Cu含(han)量≤0.02%)的(de)4倍，是含(han)銅鋼(gang)(gang)(gang)的(de)2倍.裸露使用(yong)(yong)的(de)結(jie)果以(yi)后敘(xu)述，當時在(zai)不能夠充分進行涂漆保(bao)護的(de)貨(huo)(huo)車(che)上(shang)成(cheng)為(wei)了涂漆使用(yong)(yong)的(de)鋼(gang)(gang)(gang)種(zhong)。實際上(shang)在(zai)貨(huo)(huo)車(che)上(shang)的(de)應用(yong)(yong)例子較多，自銷(xiao)售以(yi)來的(de)20年間，僅應用(yong)(yong)COR-TEN鋼(gang)(gang)(gang)制(zhi)造的(de)貨(huo)(huo)車(che)就(jiu)在(zai)19萬輛以(yi)上(shang)，若加上(shang)其他(ta)公司應用(yong)(yong)同類鋼(gang)(gang)(gang)種(zhong)制(zhi)造的(de)貨(huo)(huo)車(che)已超過30萬輛以(yi)上(shang)。

  雖然同樣的耐候鋼被多數廠家生產和銷售，可是在1941年ASTM才作為標準規格制定了A242“高強度低合金鋼結構鋼”。如表2-1所示，化學成分只規定了C、Mn、P、S、Cu.COR-TEN鋼初期的化學成分（表2-1)與現用的不同。如果注意到對耐候性特別有效的元素，初期是Cu-Cr-P系，后來變成了Cu-Cr-Ni-P系。除了鎳能提高一定程度的強度，或者能防止軋制時由銅引起的缺陷之外，主要目的是在提高耐候性的同時，特別提高在一定程度的鹽分作用下的耐候性。

  在(zai)上述鋼(gang)中所(suo)含(han)(han)有(you)(you)的(de)(de)相當多量(liang)的(de)(de)磷，在(zai)增加強(qiang)度的(de)(de)同(tong)時與銅共存還能(neng)顯著(zhu)地提高耐候(hou)性(xing)，然而對韌(ren)性(xing)有(you)(you)不良影(ying)響(xiang)，所(suo)以(yi)(yi)通過限(xian)制(zhi)碳(tan)含(han)(han)量(liang)或用鋁系脫氧劑細化晶粒的(de)(de)方法進行(xing)了處理(li)。可(ke)是(shi)鋼(gang)材的(de)(de)厚度增加時由于(yu)拘(ju)束(shu)強(qiang)的(de)(de)焊接而產生裂紋(wen)，所(suo)以(yi)(yi)為了適應(ying)板厚3.81cm以(yi)(yi)上結構焊接的(de)(de)需要，增加了把磷抑制(zhi)到0.04%以(yi)(yi)下的(de)(de)鋼(gang)種(zhong)(zhong)(zhong)（美國(guo)專利No.2,845,345;1958年(nian)），把它稱(cheng)(cheng)為COR-TEN B,把含(han)(han)磷高的(de)(de)鋼(gang)種(zhong)(zhong)(zhong)稱(cheng)(cheng)為COR-TEN A.COR-TEN B包(bao)括在(zai)1968年(nian)制(zhi)定(ding)的(de)(de)ASTM A588(表2-1)中，可(ke)是(shi)耐候(hou)性(xing)和COR-TEN A幾(ji)乎相同(tong)。美國(guo)其他(ta)公司(si)的(de)(de)耐候(hou)鋼(gang)既有(you)(you)高磷的(de)(de)鋼(gang)種(zhong)(zhong)(zhong)，也有(you)(you)低磷的(de)(de)鋼(gang)種(zhong)(zhong)(zhong)。

  證(zheng)實(shi)耐(nai)候鋼(gang)(gang)具有優(you)秀耐(nai)候性的大(da)氣暴(bao)曬試驗(yan)(yan)，與其說在開(kai)(kai)發(fa)(fa)前不如說在開(kai)(kai)發(fa)(fa)后(hou)(hou)大(da)規模展開(kai)(kai)。幾個大(da)規模的大(da)氣暴(bao)曬試驗(yan)(yan)是從1938~1942年開(kai)(kai)始(shi)的。常(chang)常(chang)被引用(yong)的圖2-1。是在Kearney,N.J.(工業地(di)區(qu)）進行試驗(yan)(yan)的結(jie)(jie)果(guo)，試驗(yan)(yan)使用(yong)了(le)初期的COR-TEN鋼(gang)(gang)。另一系列包(bao)括(kuo)最初的COR-TEN鋼(gang)(gang)在內的20種鋼(gang)(gang)②的大(da)氣暴(bao)曬試驗(yan)(yan)由 Larrabee等在Kearney,N.J.(工業地(di)區(qu)、1938年開(kai)(kai)始(shi)）和(he) Kure Beach,N.C.(臨海(hai)(hai)地(di)區(qu)，距海(hai)(hai)岸243.84m,1940年開(kai)(kai)始(shi)）進行的，1953年發(fa)(fa)表了(le)試驗(yan)(yan)結(jie)(jie)果(guo)。并(bing)且同時(shi)發(fa)(fa)表了(le)包(bao)括(kuo)初期的COR-TEN和(he)相當于COR-TEN兩種鋼(gang)(gang)在內的8種鋼(gang)(gang)的試驗(yan)(yan)結(jie)(jie)果(guo)(在Kearney和(he)Kure Beach、1942年開(kai)(kai)始(shi)）。這些結(jie)(jie)果(guo)都證(zheng)實(shi)了(le)耐(nai)候鋼(gang)(gang)良好的耐(nai)蝕性，如果(guo)看8年后(hou)(hou)的數據，在Kure Beach的腐蝕比(bi)工業地(di)區(qu)大(da)1.5~1.6倍，開(kai)(kai)始(shi)意識到耐(nai)候鋼(gang)(gang)在海(hai)(hai)岸所(suo)具有的弱點(dian)。

 Kure Beach 試(shi)驗(yan)(yan)(yan)場(chang)是 International Nickel 公(gong)司(si)（INCO)1940年開設(she)的(de)(de)試(shi)驗(yan)(yan)(yan)場(chang)。現在還作為有實(shi)力的(de)(de)大(da)(da)(da)氣暴曬(shai)(shai)場(chang)聞(wen)名于世。它面向(xiang) North Carolina 州 Wilmington附(fu)近的(de)(de)大(da)(da)(da)西洋，分為沿海(hai)岸的(de)(de)離(li)岸距離(li)24.38m(標(biao)(biao)稱(cheng)80ft)的(de)(de)試(shi)驗(yan)(yan)(yan)場(chang)和以(yi)路相隔離(li)岸距離(li)243.84m(標(biao)(biao)稱(cheng)800ft)的(de)(de)試(shi)驗(yan)(yan)(yan)場(chang)，腐蝕性前者(zhe)(zhe)比后者(zhe)(zhe)大(da)(da)(da)數(shu)倍以(yi)上。試(shi)驗(yan)(yan)(yan)材料(liao)通(tong)常與水平(ping)成30°的(de)(de)角度安裝在標(biao)(biao)準暴曬(shai)(shai)試(shi)驗(yan)(yan)(yan)臺上。24.38m(80ft)試(shi)驗(yan)(yan)(yan)場(chang)試(shi)驗(yan)(yan)(yan)材料(liao)大(da)(da)(da)致面向(xiang)東(dong)面的(de)(de)海(hai)，243.84m試(shi)驗(yan)(yan)(yan)場(chang)和一般(ban)的(de)(de)暴曬(shai)(shai)試(shi)驗(yan)(yan)(yan)相同，試(shi)驗(yan)(yan)(yan)材料(liao)面向(xiang)南方(fang)。有關耐候鋼大(da)(da)(da)氣暴曬(shai)(shai)試(shi)驗(yan)(yan)(yan)的(de)(de)數(shu)據(ju)通(tong)常是在243.84m試(shi)驗(yan)(yan)(yan)場(chang)獲得(de)的(de)(de)。

 INCO公司的Copson 從1941年(nian)起把經系統地(di)改變合金成分熔(rong)煉的13類(lei)71種鋼分別在(zai)Kure Beach(15.5年(nian)）、Block Is-land、R.I.(臨海(hai)地(di)區(qu)，17.1年(nian)）及Bayonne,N.J.(INCO研究所，工業地(di)區(qu)，18.1年(nian)）進行了(le)試驗，獲(huo)得了(le)關于Ni影響(xiang)的最(zui)詳細的數據，然而無論(lun)在(zai)臨海(hai)地(di)區(qu)、工業地(di)區(qu)進行判斷，與Cr相比Ni影響(xiang)的數據好像(xiang)不(bu)是特(te)別有效(xiao)。

 關于Cu、Ni、Cr、Si、P的(de)(de)含量的(de)(de)影響，U.S.Steel公司(si)使用了(le)(le)270種試驗鋼材，經15.5年(nian)在(zai)Kearney,N.J.(工業地(di)(di)區(qu)(qu)）、SouthBend,Pa(半田園地(di)(di)區(qu)(qu)）及(ji)Kure Beach(臨(lin)海地(di)(di)區(qu)(qu)，243.84m)進行了(le)(le)試驗，由此獲得的(de)(de)大氣暴曬試驗結果對這類(lei)試驗來說(shuo)是(shi)最大規(gui)模的(de)(de)數據(ju),并于1959年(nian)在(zai)倫敦召開的(de)(de)第一屆國際金(jin)屬腐蝕會議上發表(biao)。數據(ju)表(biao)明，少(shao)量最有(you)效(xiao)的(de)(de)元素是(shi)銅，而Cr、P、Si在(zai)與0.2%~0.4%Cu共存時有(you)效(xiao)。

 這(zhe)個報告雖然(ran)把各種鋼的化學成分(fen)和(he)15.5年的腐蝕量(liang)制成表詳細地表示(shi)出(chu)來，但(dan)是(shi)對結果的分(fen)析(xi)比較(jiao)簡單。使(shi)用這(zhe)些數據(ju)重新整理(li)出(chu)來的各種元素效果的要(yao)點，被Bethlehem Steel公司的J.B.Horton發表了。

1943年J.C.Hudson 發表了于1928年開(kai)始(shi)的(de)英國鋼(gang)鐵協會開(kai)展的(de)大氣(qi)暴曬試驗結(jie)果。合金元素提高耐(nai)候性的(de)效果，若把碳素鋼(gang)的(de)腐蝕量(liang)作為(wei)(wei)100時，0.2%~0.5%Cu為(wei)(wei)70~80,1%Cr為(wei)(wei)60,0.6%Cr-0.5%Cu為(wei)(wei)60,1%Cr-0.5%Cu為(wei)(wei)50。

 除此(ci)以(yi)外，BISRA(British Iron and Steel Research Association)從1937年開始在Sheffield(工業地區）進行(xing)了60種鋼（除1種外均(jun)為(wei)試驗煉制(zhi)）為(wei)期5年的(de)大氣暴曬試驗，這是針對C、Mn、Cr、P、Si、Al、Ni、Mo等(deng)的(de)效(xiao)果進行(xing)的(de)。由于在熔煉時使用了廢鋼，在幾乎所有的(de)鋼種中都含有約0.2%的(de)銅。試驗結果表明Cr、P、Al、Ni、Mo的(de)效(xiao)果顯著。

 雖然(ran)在美國耐候(hou)鋼(gang)(gang)已經在實際中應用(yong)(yong)(yong)，但(dan)(dan)是在1950年(nian)末以前幾乎所有的(de)(de)(de)場(chang)合都(dou)把輕型化作為(wei)目(mu)的(de)(de)(de)進行涂(tu)(tu)漆后使(shi)用(yong)(yong)(yong)的(de)(de)(de)。涂(tu)(tu)漆大部(bu)分(fen)(fen)用(yong)(yong)(yong)在容易(yi)受到機械損傷(shang)的(de)(de)(de)用(yong)(yong)(yong)途上，盡管涂(tu)(tu)漆的(de)(de)(de)維(wei)護性(xing)不充(chong)分(fen)(fen)，但(dan)(dan)還是把與碳素鋼(gang)(gang)相(xiang)比(bi)能(neng)夠(gou)減輕腐蝕(shi)損傷(shang)作為(wei)目(mu)標(biao)。除上述的(de)(de)(de)貨車(che)外，耐候(hou)鋼(gang)(gang)還可(ke)制(zhi)造客車(che)、卡車(che)、拖車(che)、農業機械、工(gong)業機械等(deng)。進行涂(tu)(tu)漆使(shi)用(yong)(yong)(yong)的(de)(de)(de)場(chang)合，耐候(hou)鋼(gang)(gang)不僅(jin)(jin)在涂(tu)(tu)膜損傷(shang)后基體露出(chu)(chu)的(de)(de)(de)部(bu)分(fen)(fen)腐蝕(shi)小，還顯(xian)示(shi)出(chu)(chu)比(bi)碳素鋼(gang)(gang)涂(tu)(tu)漆壽命(ming)長的(de)(de)(de)特性(xing)。這是由于在涂(tu)(tu)膜損傷(shang)部(bu)分(fen)(fen)所產生的(de)(de)(de)腐蝕(shi)橫向擴展使(shi)鄰接部(bu)分(fen)(fen)的(de)(de)(de)涂(tu)(tu)膜劣(lie)化，腐蝕(shi)面積擴展的(de)(de)(de)速度(du)比(bi)碳素鋼(gang)(gang)慢。可(ke)是關于這個問題僅(jin)(jin)限于定量的(de)(de)(de)實驗數(shu)據。

 Copson 和 Larrabee 針對(dui)耐候(hou)鋼(gang)（相當于COR-TEN A)分別把各種鉛(qian)丹、鋅鉻黃(huang)、氧(yang)化鐵紅作為(wei)顏料(liao)(liao)的(de)防銹(xiu)(xiu)涂料(liao)(liao)噴(pen)涂到(dao)碳(tan)(tan)素鋼(gang)和耐候(hou)鋼(gang)表面，在工業地區(qu)、半(ban)田園地區(qu)、臨海地區(qu)進行了(le)為(wei)期8年(nian)(nian)的(de)暴曬試驗，按(an)時(shi)(shi)間研究(jiu)了(le)生(sheng)銹(xiu)(xiu)面積(ji)。雖然暴曬地區(qu)和涂料(liao)(liao)的(de)種類有所不同，若把生(sheng)銹(xiu)(xiu)面積(ji)達到(dao)2%的(de)年(nian)(nian)數（最短兩(liang)年(nian)(nian)，最長8年(nian)(nian)以上）進行比較時(shi)(shi)，耐候(hou)鋼(gang)推遲生(sheng)銹(xiu)(xiu)的(de)時(shi)(shi)間是碳(tan)(tan)素鋼(gang)的(de)1.5~4倍以上。

 該試(shi)驗的問(wen)題是(shi)，為了(le)很快地得到(dao)結果(guo)，試(shi)驗只進行了(le)只有(you)底漆(qi)的低級的涂漆(qi)。例如，進行鋅(xin)鉻黃系涂漆(qi)的場合，2%生銹(xiu)時間(jian)碳素鋼(gang)是(shi)2年，耐(nai)候(hou)鋼(gang)是(shi)4.5年，該結果(guo)也可以解釋為生銹(xiu)時間(jian)在耐(nai)候(hou)鋼(gang)上是(shi)2.25倍或者延長(chang)2.5年。在更高級的實用中所(suo)用的涂漆(qi)，如果(guo)有(you)2倍以上的涂漆(qi)壽(shou)命就非常有(you)益(yi)，然而(er)只延長(chang)2.5年就不是(shi)那么有(you)意(yi)義(yi)。

耐(nai)(nai)候鋼的涂(tu)漆壽命延長效果在實際成績上已經(jing)很(hen)有說(shuo)(shuo)服力。根(gen)據(ju)資(zi)料，1951年Norfolk and Western Railway 公司用含銅(tong)鋼和COR-TEN兩(liang)種鋼制造了(le)20輛(liang)運煤車，并追蹤調(diao)查(cha)了(le)它們(men)受(shou)腐蝕狀況(kuang)。若注意到外面(mian)涂(tu)漆部(bu)分，在5年后的1957年，耐(nai)(nai)候鋼上進行過(guo)涂(tu)漆的涂(tu)膜與(yu)含銅(tong)鋼不同，仍處于不需要再涂(tu)漆的狀況(kuang)。據(ju)說(shuo)(shuo)該(gai)車輛(liang)直到12年后的1963年才(cai)重新(xin)進行了(le)涂(tu)漆，可是(shi)在1963年調(diao)查(cha)別的車輛(liang)時，涂(tu)在含銅(tong)鋼上的漆已經(jing)老(lao)化，相反在耐(nai)(nai)候鋼上的仍然良好。

 關于耐候(hou)(hou)鋼的(de)(de)(de)裸露使(shi)(shi)用，有1948年U.S.Steel公司的(de)(de)(de)Gary工(gong)廠在(zai)輸電鐵(tie)塔上(shang)混合在(zai)鍍鋅(xin)鋼材(cai)里試用過(guo)幾根耐候(hou)(hou)鋼角鋼的(de)(de)(de)記載(zai)，然而耐候(hou)(hou)鋼最初正式被使(shi)(shi)用是(shi)在(zai)1958年動工(gong)并于1964年完工(gong)的(de)(de)(de)John Deere and Company的(de)(de)(de)管理樓（Moline,ILL.)上(shang)。該樓是(shi)著名(ming)的(de)(de)(de)建筑家 Eero Saarinen把耐候(hou)(hou)鋼的(de)(de)(de)裸露使(shi)(shi)用作為前提(ti)進行設(she)計的(de)(de)(de)，在(zai)所有的(de)(de)(de)外壁、柱(zhu)、百葉窗上(shang)大量地使(shi)(shi)用了耐候(hou)(hou)鋼。該公司是(shi)農機具廠家，據說喜歡裸露鐵(tie)的(de)(de)(de)形(xing)象，襯(chen)托著周圍的(de)(de)(de)草坪顯(xian)現出了美麗的(de)(de)(de)外觀。

 以此為開端(duan)，美國在建筑物(wu)上應用耐(nai)候鋼相當盛(sheng)行。1965年在Chicago的中心街上完成(cheng)的31層Chicago Civic Center是大規模應用裸(luo)露耐(nai)候鋼的典(dian)型(xing)例子，外(wai)面露出的柱型(xing)、梁型(xing)、護墻板的全部結構均采用了裸(luo)露耐(nai)候鋼。

 20世紀(ji)60年(nian)代初期，裸露(lu)的(de)(de)耐候(hou)鋼已(yi)在(zai)美國的(de)(de)鐵(tie)(tie)塔上使(shi)用。根(gen)據當時的(de)(de)U.S.Steel公(gong)司的(de)(de)技術資(zi)料:1961年(nian)在(zai)Mas-sachusetts 州 Pittsfield 有1座；1962年(nian)在(zai) Pennsylvania 州Brookville有2座，以后據說 Virginia Electric and Power Company的(de)(de)563.27km線路上全部輸電鐵(tie)(tie)塔都使(shi)用了裸露(lu)耐候(hou)鋼。

在橋梁上最(zui)初使用裸(luo)露耐候(hou)鋼是1964年的 Detroit的 EightMile Road 和 Highway 橋（U.S.Route 10,Michigan Highway De-partment),接(jie)著于1965年在New Jersey Turnpick,Highway橋上也被采(cai)用。

然而(er)，在(zai)(zai)美國(guo)正如前面所(suo)敘(xu)述的(de)(de)(de)那樣，把(ba)COR-TEN等耐候(hou)鋼稱為(wei)高強(qiang)度(du)低(di)合金(jin)鋼（HSLA),一(yi)直(zhi)使(shi)用(yong)了(le)和耐候(hou)性(xing)不一(yi)定高的(de)(de)(de)鋼相(xiang)同(tong)的(de)(de)(de)名字(zi)。對應(ying)于(yu)耐候(hou)鋼的(de)(de)(de)ASTM規格是(shi)(shi)A242、B588,二者都是(shi)(shi)“高強(qiang)度(du)低(di)合金(jin)鋼”，后者僅附記有“對于(yu)板(ban)厚100mm(4in)具(ju)有345MPa(50ksi)最小屈服(fu)強(qiang)度(du)”②.人們開始把(ba)耐候(hou)鋼用(yong)英語“weathering steel”表(biao)示(shi)的(de)(de)(de)時間，僅作者所(suo)知是(shi)(shi)將其(qi)裸露使(shi)用(yong)盛行的(de)(de)(de)60年代后半期以后。1968年秋，在(zai)(zai)Montreal召開的(de)(de)(de)電(dian)化(hua)學學會(hui)上，U.S.Steel公司詳細地報告了(le)耐候(hou)鋼在(zai)(zai)建筑物上的(de)(de)(de)應(ying)用(yong)方法(fa)，曾經使(shi)用(yong)過“耐蝕(shi)高強(qiang)度(du)低(di)合金(jin)鋼”這(zhe)一(yi)用(yong)語，而(er)沒(mei)有出(chu)現(xian)“weathering steel”。可是(shi)(shi)在(zai)(zai)1971年出(chu)版的(de)(de)(de)由MIT教授、H.H.Uhlig編(bian)寫(xie)的(de)(de)(de)著(zhu)名的(de)(de)(de)教科書《腐蝕(shi)反應(ying)及(ji)其(qi)控制》第2版中，作為(wei)大氣腐蝕(shi)防止方法(fa)又(you)看見了(le)“so-called weathering steel”這(zhe)一(yi)用(yong)語。

 在“weathering steel”這一用(yong)語引進之前(qian)，為了指(zhi)定耐(nai)候(hou)(hou)鋼，常常使(shi)(shi)用(yong)COR-TEN鋼各自(zi)廠家(jia)的(de)商品名，并且，由于最初問世(shi)的(de)耐(nai)候(hou)(hou)鋼是COR-TEN鋼，也有(you)不少人把耐(nai)候(hou)(hou)鋼一般(ban)稱為 COR-TEN鋼。雖然(ran)COR-TEN鋼已被日本(ben)引進、生產（后述），然(ran)而“COR-TEN鋼”直到(dao)最近仍(reng)被一部分人作(zuo)為耐(nai)候(hou)(hou)鋼的(de)代名詞(ci)使(shi)(shi)用(yong)。“訂書機”、“味精(jing)”、“家(jia)庭(ting)快(kuai)信”就是與此(ci)類(lei)似的(de)例子。

裸露使用(yong)(yong)的(de)(de)(de)耐候鋼(gang)，如(ru)果使用(yong)(yong)不(bu)適當(dang)就不(bu)能(neng)獲得(de)所(suo)期望合適的(de)(de)(de)性能(neng)，并且(qie)常(chang)常(chang)發生問題。因此，1968年發表的(de)(de)(de)有關其應(ying)用(yong)(yong)技術的(de)(de)(de)論文，提出了如(ru)下注意事項：（1)除(chu)去軋(ya)制氧化(hua)皮(pi)；（2)除(chu)去表面上附著的(de)(de)(de)油(you)、白(bai)堊、混(hun)凝土、灰泥；（3)為了防止流經耐候鋼(gang)表面的(de)(de)(de)雨(yu)水引起對(dui)混(hun)凝土的(de)(de)(de)污染(ran)，建造排出雨(yu)水的(de)(de)(de)通道；（4)設(she)計成不(bu)積存雨(yu)水或凝縮水的(de)(de)(de)結構，不(bu)可(ke)避免時進行涂漆，等(deng)等(deng)。