在前節所述的背景下，1933年U.S.Steel公司開發了USS COR-TEN鋼。關于這項研究的開發經過雖然沒有見到過公開發表的文獻，可是根據 Carnegie-Illinois Steel Corp.研究所從事腐蝕研究鋼研究）所說：“After this investigation(指含銅鋼的ASTM暴曬試驗）nothing more was done on the subject in the United States until in1929,when work was started that resulted in the commercial intro-duction, in 1933-5, of high-strength,low-alloy steels”°

  COR-TEN鋼(gang)(gang)作(zuo)為(wei)高強度(du)(du)低(di)合金鋼(gang)(gang)（后稱為(wei)HSLA)在(zai)市(shi)場上(shang)(shang)(shang)出售(shou)的(de)(de)(de)鋼(gang)(gang)種，主要作(zuo)為(wei)高強度(du)(du)結構鋼(gang)(gang)，并賦予了(le)比(bi)含銅鋼(gang)(gang)更(geng)優秀的(de)(de)(de)耐(nai)大氣腐蝕性（耐(nai)候性）。通常的(de)(de)(de)碳素結構鋼(gang)(gang)的(de)(de)(de)屈服強度(du)(du)是(shi)(shi)225MPa(約23kgf/m㎡)以上(shang)(shang)(shang)，而這種鋼(gang)(gang)的(de)(de)(de)屈服強度(du)(du)為(wei)345 MPa（約35kgf/m㎡)以上(shang)(shang)(shang)。這種鋼(gang)(gang)的(de)(de)(de)耐(nai)候性常常是(shi)(shi)碳素鋼(gang)(gang)（Cu含量≤0.02%)的(de)(de)(de)4倍，是(shi)(shi)含銅鋼(gang)(gang)的(de)(de)(de)2倍.裸露使用的(de)(de)(de)結果(guo)以后敘(xu)述，當時在(zai)不能夠充(chong)分進行涂漆保(bao)護的(de)(de)(de)貨車(che)上(shang)(shang)(shang)成為(wei)了(le)涂漆使用的(de)(de)(de)鋼(gang)(gang)種。實際上(shang)(shang)(shang)在(zai)貨車(che)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)應用例子較多(duo)，自銷售(shou)以來的(de)(de)(de)20年間，僅應用COR-TEN鋼(gang)(gang)制造的(de)(de)(de)貨車(che)就(jiu)在(zai)19萬輛以上(shang)(shang)(shang)，若加上(shang)(shang)(shang)其他公司(si)應用同(tong)類(lei)鋼(gang)(gang)種制造的(de)(de)(de)貨車(che)已超過(guo)30萬輛以上(shang)(shang)(shang)。

  雖然同樣的耐候鋼被多數廠家生產和銷售，可是在1941年ASTM才作為標準規格制定了A242“高強度低合金鋼結構鋼”。如表2-1所示，化學成分只規定了C、Mn、P、S、Cu.COR-TEN鋼初期的化學成分（表2-1)與現用的不同。如果注意到對耐候性特別有效的元素，初期是Cu-Cr-P系，后來變成了Cu-Cr-Ni-P系。除了鎳能提高一定程度的強度，或者能防止軋制時由銅引起的缺陷之外，主要目的是在提高耐候性的同時，特別提高在一定程度的鹽分作用下的耐候性。

  在(zai)上述鋼(gang)中所含(han)有(you)的(de)(de)(de)(de)相當多量(liang)的(de)(de)(de)(de)磷(lin)，在(zai)增加強度(du)的(de)(de)(de)(de)同時與(yu)銅共(gong)存還能顯著(zhu)地提高耐(nai)候性，然而對韌性有(you)不(bu)良(liang)影(ying)響，所以通(tong)過限制(zhi)(zhi)碳含(han)量(liang)或用鋁系脫氧劑細(xi)化晶粒的(de)(de)(de)(de)方法進行了(le)處理。可是(shi)鋼(gang)材的(de)(de)(de)(de)厚(hou)度(du)增加時由于拘束(shu)強的(de)(de)(de)(de)焊接而產生裂紋，所以為了(le)適應板(ban)厚(hou)3.81cm以上結構焊接的(de)(de)(de)(de)需(xu)要，增加了(le)把(ba)磷(lin)抑(yi)制(zhi)(zhi)到0.04%以下的(de)(de)(de)(de)鋼(gang)種（美國(guo)專利No.2,845,345;1958年），把(ba)它稱為COR-TEN B,把(ba)含(han)磷(lin)高的(de)(de)(de)(de)鋼(gang)種稱為COR-TEN A.COR-TEN B包括在(zai)1968年制(zhi)(zhi)定的(de)(de)(de)(de)ASTM A588(表2-1)中，可是(shi)耐(nai)候性和COR-TEN A幾乎相同。美國(guo)其他(ta)公司的(de)(de)(de)(de)耐(nai)候鋼(gang)既(ji)有(you)高磷(lin)的(de)(de)(de)(de)鋼(gang)種，也(ye)有(you)低磷(lin)的(de)(de)(de)(de)鋼(gang)種。

  證(zheng)實耐候鋼具(ju)有優秀耐候性的(de)(de)(de)(de)大氣(qi)暴(bao)(bao)曬(shai)試(shi)(shi)驗(yan)，與其說在(zai)(zai)開(kai)(kai)(kai)發(fa)(fa)(fa)(fa)前不如(ru)(ru)說在(zai)(zai)開(kai)(kai)(kai)發(fa)(fa)(fa)(fa)后大規模展開(kai)(kai)(kai)。幾個大規模的(de)(de)(de)(de)大氣(qi)暴(bao)(bao)曬(shai)試(shi)(shi)驗(yan)是從1938~1942年(nian)開(kai)(kai)(kai)始(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)。常常被引用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)圖2-1。是在(zai)(zai)Kearney,N.J.(工(gong)(gong)業(ye)地(di)(di)區(qu)）進行試(shi)(shi)驗(yan)的(de)(de)(de)(de)結(jie)(jie)果(guo)(guo)，試(shi)(shi)驗(yan)使用(yong)(yong)了(le)初期(qi)的(de)(de)(de)(de)COR-TEN鋼。另一系(xi)列包括(kuo)最初的(de)(de)(de)(de)COR-TEN鋼在(zai)(zai)內的(de)(de)(de)(de)20種(zhong)鋼②的(de)(de)(de)(de)大氣(qi)暴(bao)(bao)曬(shai)試(shi)(shi)驗(yan)由 Larrabee等在(zai)(zai)Kearney,N.J.(工(gong)(gong)業(ye)地(di)(di)區(qu)、1938年(nian)開(kai)(kai)(kai)始(shi)(shi)）和 Kure Beach,N.C.(臨海(hai)地(di)(di)區(qu)，距海(hai)岸(an)(an)243.84m,1940年(nian)開(kai)(kai)(kai)始(shi)(shi)）進行的(de)(de)(de)(de)，1953年(nian)發(fa)(fa)(fa)(fa)表了(le)試(shi)(shi)驗(yan)結(jie)(jie)果(guo)(guo)。并且同(tong)時發(fa)(fa)(fa)(fa)表了(le)包括(kuo)初期(qi)的(de)(de)(de)(de)COR-TEN和相(xiang)當于COR-TEN兩(liang)種(zhong)鋼在(zai)(zai)內的(de)(de)(de)(de)8種(zhong)鋼的(de)(de)(de)(de)試(shi)(shi)驗(yan)結(jie)(jie)果(guo)(guo)(在(zai)(zai)Kearney和Kure Beach、1942年(nian)開(kai)(kai)(kai)始(shi)(shi)）。這些結(jie)(jie)果(guo)(guo)都證(zheng)實了(le)耐候鋼良(liang)好的(de)(de)(de)(de)耐蝕性，如(ru)(ru)果(guo)(guo)看8年(nian)后的(de)(de)(de)(de)數據(ju)，在(zai)(zai)Kure Beach的(de)(de)(de)(de)腐蝕比工(gong)(gong)業(ye)地(di)(di)區(qu)大1.5~1.6倍，開(kai)(kai)(kai)始(shi)(shi)意(yi)識到耐候鋼在(zai)(zai)海(hai)岸(an)(an)所具(ju)有的(de)(de)(de)(de)弱點(dian)。

 Kure Beach 試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)場(chang)是 International Nickel 公司（INCO)1940年(nian)開設的(de)(de)(de)(de)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)場(chang)。現在還(huan)作為有實力的(de)(de)(de)(de)大氣(qi)暴(bao)曬(shai)場(chang)聞名于世。它面(mian)(mian)向(xiang) North Carolina 州(zhou) Wilmington附近的(de)(de)(de)(de)大西洋(yang)，分為沿海(hai)岸(an)的(de)(de)(de)(de)離岸(an)距離24.38m(標稱80ft)的(de)(de)(de)(de)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)場(chang)和以(yi)(yi)路相隔離岸(an)距離243.84m(標稱800ft)的(de)(de)(de)(de)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)場(chang)，腐(fu)蝕性前(qian)者比(bi)后者大數倍以(yi)(yi)上(shang)。試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)材料(liao)通常(chang)與(yu)水平成30°的(de)(de)(de)(de)角度安裝在標準暴(bao)曬(shai)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)臺上(shang)。24.38m(80ft)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)場(chang)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)材料(liao)大致面(mian)(mian)向(xiang)東(dong)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)海(hai)，243.84m試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)場(chang)和一般的(de)(de)(de)(de)暴(bao)曬(shai)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)相同，試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)材料(liao)面(mian)(mian)向(xiang)南方。有關耐(nai)候鋼大氣(qi)暴(bao)曬(shai)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)的(de)(de)(de)(de)數據通常(chang)是在243.84m試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)場(chang)獲得的(de)(de)(de)(de)。

 INCO公(gong)司的(de)(de)(de)Copson 從1941年(nian)(nian)起把(ba)經系統(tong)地改(gai)變合金成分熔煉的(de)(de)(de)13類71種鋼(gang)分別(bie)在(zai)Kure Beach(15.5年(nian)(nian)）、Block Is-land、R.I.(臨(lin)海(hai)地區，17.1年(nian)(nian)）及(ji)Bayonne,N.J.(INCO研究所，工業(ye)地區，18.1年(nian)(nian)）進(jin)行(xing)(xing)了試驗，獲得(de)了關于Ni影響(xiang)的(de)(de)(de)最詳細的(de)(de)(de)數據，然而無論在(zai)臨(lin)海(hai)地區、工業(ye)地區進(jin)行(xing)(xing)判斷，與Cr相(xiang)比Ni影響(xiang)的(de)(de)(de)數據好像不是特別(bie)有(you)效。

 關于Cu、Ni、Cr、Si、P的含量(liang)的影響，U.S.Steel公(gong)司使(shi)用了270種試驗(yan)鋼材，經15.5年(nian)在(zai)Kearney,N.J.(工業(ye)地(di)區(qu)）、SouthBend,Pa(半田(tian)園地(di)區(qu)）及(ji)Kure Beach(臨海(hai)地(di)區(qu)，243.84m)進(jin)行了試驗(yan)，由此(ci)獲得(de)的大氣暴曬(shai)試驗(yan)結果對(dui)這類試驗(yan)來說是最(zui)大規模的數據(ju),并于1959年(nian)在(zai)倫敦召開的第(di)一(yi)屆國際金屬(shu)腐(fu)蝕會議上發表。數據(ju)表明(ming)，少量(liang)最(zui)有效的元素(su)是銅，而Cr、P、Si在(zai)與0.2%~0.4%Cu共存時有效。

 這個報告雖然把各(ge)(ge)種(zhong)鋼的(de)化學成分和15.5年的(de)腐蝕量制成表詳細地表示出來，但是對(dui)結果(guo)的(de)分析比較簡單(dan)。使(shi)用這些數據重新(xin)整(zheng)理(li)出來的(de)各(ge)(ge)種(zhong)元素(su)效果(guo)的(de)要點，被Bethlehem Steel公司的(de)J.B.Horton發表了。

1943年J.C.Hudson 發表了(le)于1928年開始的英國鋼(gang)鐵協會開展的大(da)氣(qi)暴(bao)曬(shai)試驗(yan)結果(guo)。合金元素(su)(su)提高耐候性的效果(guo)，若把碳素(su)(su)鋼(gang)的腐蝕(shi)量作(zuo)為(wei)100時(shi)，0.2%~0.5%Cu為(wei)70~80,1%Cr為(wei)60,0.6%Cr-0.5%Cu為(wei)60,1%Cr-0.5%Cu為(wei)50。

 除此以外，BISRA(British Iron and Steel Research Association)從1937年(nian)開始在(zai)Sheffield(工業地(di)區）進行了60種鋼(gang)（除1種外均(jun)為試(shi)驗煉制）為期5年(nian)的大氣(qi)暴曬(shai)試(shi)驗，這(zhe)是(shi)針對C、Mn、Cr、P、Si、Al、Ni、Mo等的效果(guo)進行的。由于在(zai)熔煉時使(shi)用了廢鋼(gang)，在(zai)幾乎所有的鋼(gang)種中都含有約0.2%的銅。試(shi)驗結果(guo)表明Cr、P、Al、Ni、Mo的效果(guo)顯著(zhu)。

 雖然在(zai)美國耐(nai)候(hou)鋼(gang)(gang)已經在(zai)實(shi)際(ji)中應用(yong)，但(dan)(dan)是在(zai)1950年(nian)末以(yi)前(qian)幾乎(hu)所(suo)有的(de)場合都把(ba)輕型化作為(wei)(wei)目的(de)進(jin)行涂(tu)漆后使(shi)(shi)用(yong)的(de)。涂(tu)漆大部分用(yong)在(zai)容易受到機械(xie)損傷(shang)的(de)用(yong)途(tu)上(shang)，盡(jin)管涂(tu)漆的(de)維護性不充(chong)分，但(dan)(dan)還(huan)是把(ba)與碳(tan)素(su)(su)鋼(gang)(gang)相比(bi)能夠減輕腐蝕(shi)(shi)損傷(shang)作為(wei)(wei)目標。除(chu)上(shang)述的(de)貨(huo)車外，耐(nai)候(hou)鋼(gang)(gang)還(huan)可制造(zao)客車、卡車、拖車、農業機械(xie)、工業機械(xie)等。進(jin)行涂(tu)漆使(shi)(shi)用(yong)的(de)場合，耐(nai)候(hou)鋼(gang)(gang)不僅在(zai)涂(tu)膜(mo)(mo)損傷(shang)后基體露出的(de)部分腐蝕(shi)(shi)小，還(huan)顯(xian)示(shi)出比(bi)碳(tan)素(su)(su)鋼(gang)(gang)涂(tu)漆壽命長的(de)特性。這是由(you)于在(zai)涂(tu)膜(mo)(mo)損傷(shang)部分所(suo)產生的(de)腐蝕(shi)(shi)橫向擴(kuo)展使(shi)(shi)鄰接部分的(de)涂(tu)膜(mo)(mo)劣化，腐蝕(shi)(shi)面積擴(kuo)展的(de)速度比(bi)碳(tan)素(su)(su)鋼(gang)(gang)慢。可是關于這個問題僅限于定(ding)量的(de)實(shi)驗數據。

 Copson 和(he) Larrabee 針對耐(nai)候鋼（相當于COR-TEN A)分別把各種(zhong)鉛丹、鋅鉻(ge)黃(huang)、氧(yang)化鐵紅(hong)作為顏料的(de)防銹(xiu)涂料噴涂到(dao)碳(tan)素鋼和(he)耐(nai)候鋼表面，在工業地區(qu)、半(ban)田園地區(qu)、臨海地區(qu)進行了(le)為期8年的(de)暴(bao)曬試驗(yan)，按(an)時間研(yan)究了(le)生銹(xiu)面積(ji)。雖然暴(bao)曬地區(qu)和(he)涂料的(de)種(zhong)類有所不同，若把生銹(xiu)面積(ji)達到(dao)2%的(de)年數（最短兩(liang)年，最長8年以上(shang)）進行比(bi)較時，耐(nai)候鋼推遲生銹(xiu)的(de)時間是碳(tan)素鋼的(de)1.5~4倍以上(shang)。

 該(gai)試(shi)驗的(de)(de)(de)問題是(shi)，為(wei)了(le)很快(kuai)地得到結(jie)果，試(shi)驗只(zhi)進行了(le)只(zhi)有(you)底漆的(de)(de)(de)低級(ji)的(de)(de)(de)涂漆。例如，進行鋅鉻黃系涂漆的(de)(de)(de)場(chang)合，2%生銹時(shi)間碳素鋼(gang)是(shi)2年，耐候鋼(gang)是(shi)4.5年，該(gai)結(jie)果也可以解釋為(wei)生銹時(shi)間在耐候鋼(gang)上是(shi)2.25倍或者延(yan)長2.5年。在更高級(ji)的(de)(de)(de)實用中所(suo)用的(de)(de)(de)涂漆，如果有(you)2倍以上的(de)(de)(de)涂漆壽命就(jiu)非常有(you)益(yi)，然而只(zhi)延(yan)長2.5年就(jiu)不是(shi)那么有(you)意義。

耐候(hou)(hou)鋼(gang)的(de)(de)涂(tu)(tu)漆(qi)(qi)壽命延長效果(guo)在(zai)實際成績上(shang)已經很有說(shuo)服力。根據(ju)資料，1951年(nian)Norfolk and Western Railway 公司用含(han)銅鋼(gang)和COR-TEN兩種鋼(gang)制造(zao)了20輛(liang)運煤車，并追(zhui)蹤調查了它們受腐蝕狀(zhuang)況(kuang)。若注意到(dao)外面(mian)涂(tu)(tu)漆(qi)(qi)部(bu)分，在(zai)5年(nian)后的(de)(de)1957年(nian)，耐候(hou)(hou)鋼(gang)上(shang)進行過涂(tu)(tu)漆(qi)(qi)的(de)(de)涂(tu)(tu)膜與含(han)銅鋼(gang)不同，仍處于不需(xu)要再涂(tu)(tu)漆(qi)(qi)的(de)(de)狀(zhuang)況(kuang)。據(ju)說(shuo)該車輛(liang)直到(dao)12年(nian)后的(de)(de)1963年(nian)才(cai)重新(xin)進行了涂(tu)(tu)漆(qi)(qi)，可是(shi)在(zai)1963年(nian)調查別的(de)(de)車輛(liang)時(shi)，涂(tu)(tu)在(zai)含(han)銅鋼(gang)上(shang)的(de)(de)漆(qi)(qi)已經老化，相反在(zai)耐候(hou)(hou)鋼(gang)上(shang)的(de)(de)仍然良好。

 關(guan)于(yu)耐(nai)候鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)裸露使用(yong)，有(you)1948年U.S.Steel公司的(de)(de)(de)Gary工(gong)廠在輸電鐵(tie)塔上混合在鍍鋅鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)材里試用(yong)過幾根耐(nai)候鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)角(jiao)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)記載，然而耐(nai)候鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)最(zui)初正式(shi)被(bei)使用(yong)是在1958年動工(gong)并于(yu)1964年完(wan)工(gong)的(de)(de)(de)John Deere and Company的(de)(de)(de)管理樓（Moline,ILL.)上。該(gai)樓是著名的(de)(de)(de)建筑家(jia) Eero Saarinen把耐(nai)候鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)裸露使用(yong)作為前提進行設計(ji)的(de)(de)(de)，在所(suo)有(you)的(de)(de)(de)外壁、柱、百葉窗上大量地使用(yong)了(le)耐(nai)候鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)。該(gai)公司是農機具(ju)廠家(jia)，據說(shuo)喜歡裸露鐵(tie)的(de)(de)(de)形象，襯托(tuo)著周圍(wei)的(de)(de)(de)草(cao)坪顯現出了(le)美麗的(de)(de)(de)外觀。

 以此為開端，美國在建筑物上(shang)應(ying)用(yong)耐候鋼相當(dang)盛行。1965年在Chicago的中心街上(shang)完(wan)成的31層Chicago Civic Center是(shi)大規模應(ying)用(yong)裸露耐候鋼的典型(xing)(xing)(xing)例子，外(wai)面露出的柱型(xing)(xing)(xing)、梁型(xing)(xing)(xing)、護墻(qiang)板的全部(bu)結(jie)構均采(cai)用(yong)了(le)裸露耐候鋼。

 20世紀60年代(dai)初期(qi)，裸露(lu)(lu)的(de)耐候鋼已在美國(guo)的(de)鐵(tie)塔上使用(yong)。根(gen)據(ju)當時(shi)的(de)U.S.Steel公司的(de)技術資料:1961年在Mas-sachusetts 州 Pittsfield 有(you)(you)1座；1962年在 Pennsylvania 州Brookville有(you)(you)2座，以后據(ju)說 Virginia Electric and Power Company的(de)563.27km線(xian)路上全部輸電鐵(tie)塔都使用(yong)了(le)裸露(lu)(lu)耐候鋼。

在橋梁上(shang)最初使用(yong)(yong)裸露耐候鋼是(shi)1964年(nian)的 Detroit的 EightMile Road 和 Highway 橋（U.S.Route 10,Michigan Highway De-partment),接著于1965年(nian)在New Jersey Turnpick,Highway橋上(shang)也被采(cai)用(yong)(yong)。

然而(er)，在(zai)美國正(zheng)如前面所敘述的(de)(de)那樣(yang)，把COR-TEN等耐候(hou)(hou)(hou)鋼稱為高(gao)強度低合金鋼（HSLA),一(yi)直(zhi)使用(yong)了和耐候(hou)(hou)(hou)性不一(yi)定高(gao)的(de)(de)鋼相同的(de)(de)名(ming)(ming)字。對(dui)應于(yu)耐候(hou)(hou)(hou)鋼的(de)(de)ASTM規(gui)格是(shi)A242、B588,二者(zhe)都是(shi)“高(gao)強度低合金鋼”，后者(zhe)僅(jin)附記(ji)有“對(dui)于(yu)板厚100mm(4in)具有345MPa(50ksi)最小屈服強度”②.人們(men)開(kai)始把耐候(hou)(hou)(hou)鋼用(yong)英語“weathering steel”表(biao)示的(de)(de)時間，僅(jin)作(zuo)者(zhe)所知(zhi)是(shi)將(jiang)其裸露使用(yong)盛行(xing)的(de)(de)60年代(dai)后半期以后。1968年秋，在(zai)Montreal召(zhao)開(kai)的(de)(de)電(dian)化學學會上，U.S.Steel公司(si)詳細地報告了耐候(hou)(hou)(hou)鋼在(zai)建筑(zhu)物上的(de)(de)應用(yong)方(fang)法(fa)，曾(ceng)經使用(yong)過(guo)“耐蝕高(gao)強度低合金鋼”這(zhe)一(yi)用(yong)語，而(er)沒有出(chu)現“weathering steel”。可是(shi)在(zai)1971年出(chu)版(ban)的(de)(de)由(you)MIT教授、H.H.Uhlig編寫的(de)(de)著(zhu)名(ming)(ming)的(de)(de)教科書《腐(fu)蝕反應及其控制》第(di)2版(ban)中，作(zuo)為大氣腐(fu)蝕防(fang)止方(fang)法(fa)又看見了“so-called weathering steel”這(zhe)一(yi)用(yong)語。

 在“weathering steel”這一(yi)(yi)用語引(yin)(yin)進(jin)之(zhi)前，為了(le)指定耐候(hou)鋼(gang)，常(chang)常(chang)使用COR-TEN鋼(gang)各(ge)自廠家的商品名，并(bing)且，由(you)于(yu)最(zui)初問(wen)世(shi)的耐候(hou)鋼(gang)是(shi)COR-TEN鋼(gang)，也有不少人把耐候(hou)鋼(gang)一(yi)(yi)般(ban)稱為 COR-TEN鋼(gang)。雖然(ran)COR-TEN鋼(gang)已被日本引(yin)(yin)進(jin)、生產（后述），然(ran)而“COR-TEN鋼(gang)”直到最(zui)近仍被一(yi)(yi)部分人作為耐候(hou)鋼(gang)的代(dai)名詞使用。“訂書(shu)機”、“味精”、“家庭快信(xin)”就(jiu)是(shi)與此類似的例子(zi)。

裸露使(shi)用(yong)的(de)耐候鋼(gang)，如(ru)果使(shi)用(yong)不(bu)適(shi)當(dang)就不(bu)能獲得所期(qi)望合適(shi)的(de)性能，并且常(chang)常(chang)發生問題。因此，1968年發表的(de)有關其應(ying)用(yong)技術的(de)論文，提出(chu)了(le)如(ru)下注意事項：（1)除去軋制氧(yang)化皮；（2)除去表面(mian)上附(fu)著的(de)油、白堊、混凝土(tu)、灰泥；（3)為了(le)防止(zhi)流經耐候鋼(gang)表面(mian)的(de)雨(yu)(yu)水(shui)引(yin)起對混凝土(tu)的(de)污染，建造排(pai)出(chu)雨(yu)(yu)水(shui)的(de)通道；（4)設計(ji)成(cheng)不(bu)積存雨(yu)(yu)水(shui)或(huo)凝縮水(shui)的(de)結構，不(bu)可(ke)避免時進行涂漆，等(deng)等(deng)。