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軌(gui)道交通(tong)是指(zhi)具有(you)運量大、速度(du)快、安全、準點(dian)、保護環境、節(jie)約能(neng)源和用(yong)地等特點(dian)的交通(tong)方(fang)式，包括鐵(tie)路、城(cheng)市地鐵(tie)、輕軌(gui)、快軌(gui)、有(you)軌(gui)電車(che)等。 軌(gui)道車(che)輛基本(ben)構造(zao)包括車(che)體、車(che)門、車(che)鉤緩沖裝置、轉(zhuan)向架、制動裝置等。不銹鋼以(yi)其(qi)良好的抗蝕性(xing)、強度(du)、可(ke)焊性(xing)，已廣泛應(ying)用(yong)在(zai)鐵(tie)路貨車(che)...
鐵路貨(huo)(huo)車(che)(che)車(che)(che)體(ti)(ti)是(shi)運輸貨(huo)(huo)物的載體(ti)(ti)。我國氣候條件復(fu)雜(za)，尤(you)其是(shi)低溫(wen)下焊接部(bu)位(wei)的韌(ren)性(xing)對貨(huo)(huo)車(che)(che)的壽(shou)命有很大影響，這就要求制造車(che)(che)體(ti)(ti)的鋼材必須具有高強度、高耐(nai)蝕(shi)性(xing)、高焊接性(xing)和輕型化(hua)等特點。過去，鐵路貨(huo)(huo)車(che)(che)車(che)(che)體(ti)(ti)制造所用的鋼材耐(nai)腐蝕(shi)性(xing)較差(cha)，使用一段時間后，車(che)(che)體(ti)(ti)的墻板、地板、門(men)板等部(bu)位(wei)腐蝕(shi)嚴...
除(chu)了以上(shang)部(bu)件外，不銹鋼(gang)還(huan)(huan)廣泛用于制造汽(qi)車燃(ran)(ran)油(you)箱、零(ling)部(bu)件等(deng)。用不銹鋼(gang)制造的燃(ran)(ran)油(you)箱除(chu)了沒(mei)有(you)(you)燃(ran)(ran)油(you)滲(shen)漏的危險且具有(you)(you)很好的耐(nai)腐蝕性(xing)和良好的成型(xing)性(xing)能外，還(huan)(huan)可以省去或簡(jian)化涂裝過程，而且易于回收。304L、JFE-SX1等(deng)都是(shi)常用的不銹鋼(gang)鋼(gang)種。 汽(qi)車不銹鋼(gang)零(ling)部(bu)件主要有(you)(you)不...
近年來(lai)，隨著我國(guo)(guo)汽(qi)(qi)車產業的快速發展，中高檔汽(qi)(qi)車比例不斷提升，不銹鋼用(yong)于(yu)汽(qi)(qi)車裝飾(shi)(shi)部件越來(lai)越多，如汽(qi)(qi)車門(men)窗的外裝飾(shi)(shi)亮(liang)條等（見(jian)圖3-4-5）。汽(qi)(qi)車裝飾(shi)(shi)用(yong)不銹鋼對表面質量要求(qiu)非常高，不但需要很高的光亮(liang)度，還需滿足近乎零缺(que)陷要求(qiu)，生產難(nan)度極大(da)。該(gai)鋼種在我國(guo)(guo)尚未國(guo)(guo)產化前價格很高...
閥(fa)(fa)門(men)(men)鋼(gang)(gang)（氣(qi)(qi)閥(fa)(fa)鋼(gang)(gang)）作(zuo)(zuo)為(wei)一種(zhong)耐(nai)熱鋼(gang)(gang)是特殊鋼(gang)(gang)領域中(zhong)專業性很強的(de)(de)分支，廣泛用作(zuo)(zuo)以汽油(you)機和柴油(you)機作(zuo)(zuo)為(wei)輸出(chu)動力的(de)(de)汽車、摩托(tuo)車、艦船、坦(tan)克及農(nong)用機械等(deng)的(de)(de)進排氣(qi)(qi)閥(fa)(fa)門(men)(men)材料。閥(fa)(fa)門(men)(men)鋼(gang)(gang)的(de)(de)工作(zuo)(zuo)環境極其惡劣，需(xu)承受高溫高壓腐蝕燃氣(qi)(qi)的(de)(de)反復沖刷及頻繁的(de)(de)摩擦沖擊，因此對(dui)閥(fa)(fa)門(men)(men)鋼(gang)(gang)性能的(de)(de)要求也非(fei)常苛刻。閥(fa)(fa)...
減少環境污(wu)染和(he)提高(gao)燃(ran)油(you)效率是世界(jie)汽車(che)制造行業亟待解決(jue)的(de)兩大問題。經過100多年的(de)技(ji)術(shu)變革，三(san)菱(ling)汽車(che)在日本和(he)歐洲推出了汽油(you)缸(gang)內直(zhi)噴(pen)（gasolinedirectinjection，GDI）技(ji)術(shu)，這項技(ji)術(shu)在提高(gao)發動機輸出功(gong)率、增大扭矩及降低(di)燃(ran)油(you)消耗和(he)污(wu)染物排放方面取...
隨著全(quan)球環境問題(ti)的(de)(de)日益突出，汽(qi)車(che)(che)尾(wei)(wei)氣排放給環境帶(dai)來(lai)(lai)的(de)(de)危害越來(lai)(lai)越引起廣(guang)泛重(zhong)視。國(guo)(guo)際上從20世紀(ji)70年(nian)(nian)代起，就(jiu)針對(dui)汽(qi)車(che)(che)尾(wei)(wei)氣排放提出了嚴格的(de)(de)強制措施(shi)。在道(dao)路／非(fei)道(dao)路汽(qi)車(che)(che)尾(wei)(wei)氣排放法規升級更新過程(cheng)中，歐(ou)(ou)盟（EU）國(guo)(guo)家發展較(jiao)快(kuai)，先后發布(bu)了歐(ou)(ou)I到歐(ou)(ou)VI排放標準。2013年(nian)(nian)頒布(bu)的(de)(de)歐(ou)(ou)...
隨著(zhu)我(wo)(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)經(jing)濟(ji)的跨越式增長，我(wo)(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)汽(qi)車(che)制造業經(jing)歷了從無到有的發展(zhan)，并已在國(guo)(guo)(guo)(guo)民(min)經(jing)濟(ji)的發展(zhan)中(zhong)占據(ju)舉足輕重(zhong)的地(di)位。據(ju)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)汽(qi)車(che)工業協會數據(ju)統(tong)計，2013年(nian)，我(wo)(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)汽(qi)車(che)產(chan)銷量均突破2000萬(wan)輛，全面(mian)超越美國(guo)(guo)(guo)(guo)成為全球第一(yi)大市場；2020年(nian)我(wo)(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)汽(qi)車(che)產(chan)銷量更是雙雙突破2500萬(wan)輛，銷量多...
2021年5月(yue)，我國自主設計、建造(zao)的最大海(hai)(hai)上(shang)原油生產平(ping)(ping)臺(tai)(tai)-陸(lu)豐14-4中心(xin)平(ping)(ping)臺(tai)(tai)（見圖(tu)3-3-7）和(he)陸(lu)豐15-1中心(xin)平(ping)(ping)臺(tai)(tai)，在南海(hai)(hai)東部(bu)海(hai)(hai)域(yu)順利完成浮托(tuo)安(an)裝，標志著(zhu)我國大型(xing)海(hai)(hai)洋油氣裝備建造(zao)和(he)安(an)裝能力得到進一步提(ti)升。 中海(hai)(hai)福陸(lu)陸(lu)豐14-4中心(xin)平(ping)(ping)臺(tai)(tai)由上(shang)部(bu)組塊和(he)導管架兩...
水(shui)是(shi)人(ren)(ren)類生(sheng)活和生(sheng)產必不可(ke)少的(de)基本物質，是(shi)一個國家(jia)國力的(de)重(zhong)要組成部(bu)分(fen)。我國的(de)人(ren)(ren)均水(shui)資(zi)源量只有(you)2220立方米，僅為世(shi)界(jie)平(ping)均水(shui)平(ping)的(de)1/4，是(shi)全球人(ren)(ren)均水(shui)資(zi)源最貧乏的(de)國家(jia)之一。據(ju)有(you)關部(bu)門預(yu)測，中國缺水(shui)高峰將在(zai)2030年出現（人(ren)(ren)口(kou)或將達到16億人(ren)(ren)），沿海(hai)城市若不加緊海(hai)水(shui)資(zi)源開發...
我(wo)國大陸海(hai)岸線18000多千米，海(hai)洋(yang)(yang)水產(chan)品養殖(zhi)裝備是(shi)近年來發(fa)展較快的產(chan)業，不銹(xiu)鋼浮(fu)臺(tai)、不銹(xiu)鋼新型網箱(xiang)、漁排裝備具(ju)有高強度、耐腐蝕、壽命長、防滑(hua)性(xing)好、通透性(xing)強、抗(kang)彎性(xing)強、不變形、無污染、可回收(shou)利用(yong)等諸多優(you)點，提升了(le)海(hai)洋(yang)(yang)循環經濟效益。不銹(xiu)鋼材料制作的水產(chan)養殖(zhi)不銹(xiu)鋼浮(fu)臺(tai)裝...
建設(she)跨(kua)海大(da)(da)橋面臨臺風大(da)(da)、海水鹽度高等(deng)不利因(yin)素，特別是海水中(zhong)的氯離(li)子滲透到橋梁的混(hun)凝土(tu)結構(gou)中(zhong)，會(hui)加快鋼(gang)筋銹蝕(shi)(shi)，使混(hun)凝土(tu)出現裂紋，嚴重時會(hui)導(dao)致橋梁失效。 針(zhen)對(dui)抗腐(fu)蝕(shi)(shi)要求，2009年起，太(tai)鋼(gang)就開(kai)始(shi)了不銹鋼(gang)鋼(gang)筋的研發。在國家啟動港珠澳大(da)(da)橋規劃設(she)計(ji)前期，太(tai)鋼(gang)在對(dui)國...
