LNG即液化(hua)(hua)天(tian)然氣是將天(tian)然氣冷卻到-162℃施行液化(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)物質。因(yin)為(wei)(wei)液化(hua)(hua)后(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)體積(ji)僅(jin)為(wei)(wei)氣體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)1/600，所(suo)(suo)以(yi)適(shi)合運輸。因(yin)為(wei)(wei)是在極低溫保管(guan)，所(suo)(suo)以(yi)無論(lun)是船上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)或著基地上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)大罐都要求使(shi)用特殊(shu)材料。多(duo)少是使(shi)用特鋼(gang)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)9%鎳鋼(gang)、鋁還有invar（法語，一種含鎳36%的(de)(de)(de)(de)(de)(de)鐵(tie)鎳合金，所(suo)(suo)謂(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)銹鋼(gang)脹(zhang)鋼(gang)）。最近趨(qu)勢向(xiang)于(yu)使(shi)用不(bu)(bu)銹鋼(gang)。

 LNG船(chuan)(chuan)有摩斯型(xing)和(he)(he)門布聯型(xing)等。所(suo)謂的(de)摩斯型(xing)是由(you)4座球形罐(guan)適度連接(jie)組成的(de)運輸(shu)(shu)船(chuan)(chuan)；而(er)門布聯型(xing)則為薄壁大罐(guan)和(he)(he)隔熱材料與船(chuan)(chuan)體(ti)構成一體(ti)化的(de)運輸(shu)(shu)船(chuan)(chuan)。在用(yong)(yong)材上，摩司(si)型(xing)使用(yong)(yong)9%鎳和(he)(he)鋁；而(er)門不聯型(xing)則使用(yong)(yong)鎳合(he)金和(he)(he)不銹(xiu)鋼(gang)。但(dan)是摩司(si)型(xing)采用(yong)(yong)鋁制(zhi)大罐(guan)時(shi)，其支座材料仍然(ran)使用(yong)(yong)不銹(xiu)鋼(gang)。

 LNG生產基地的(de)大罐(guan)(guan)(guan)，分為上式雙(shuang)重(zhong)殼體大罐(guan)(guan)(guan)和地下式門不(bu)聯(lian)式大罐(guan)(guan)(guan)。前者使用(yong)(yong)9%的(de)鎳鋼(gang)和鋁(lv)，后者使用(yong)(yong)invar合金(jin)(jin)和不(bu)銹鋼(gang)，invar合金(jin)(jin)的(de)線(xian)膨脹系數(shu)很小的(de)材(cai)(cai)料（陰極射(she)線(xian)顯像管的(de)蔭(yin)罩(zhao)多用(yong)(yong)），門不(bu)聯(lian)型(xing)所以(yi)用(yong)(yong)它，就是考(kao)慮到-162℃超低溫(wen)(wen)到常(chang)溫(wen)(wen)的(de)溫(wen)(wen)度差范(fan)圍(wei)，作為收縮(suo)量(liang)很小的(de)材(cai)(cai)料被采(cai)用(yong)(yong)。日本冶金(jin)(jin)工業為了(le)適應生產門不(bu)聯(lian)型(xing)大罐(guan)(guan)(guan)的(de)使用(yong)(yong)材(cai)(cai)料，從國外引(yin)進(jin)了(le)尺寸專用(yong)(yong)的(de)縱剪機組。

 最近在門不聯型大罐上，不銹鋼代表型鋼種SUS304不銹鋼（18Cr-8Ni)也被采用。對此，為了控制由溫度差而引起形狀變化，用沖壓加工成為“坐墊”形狀，然后接合組裝而成。