LNG即(ji)液化(hua)天然氣(qi)(qi)是將(jiang)天然氣(qi)(qi)冷卻(que)到-162℃施行液化(hua)的(de)物(wu)質。因(yin)為(wei)(wei)液化(hua)后的(de)體積僅為(wei)(wei)氣(qi)(qi)體的(de)1/600，所(suo)以適合(he)(he)運輸。因(yin)為(wei)(wei)是在極低溫保管(guan)，所(suo)以無論是船上的(de)或著(zhu)基地上的(de)大罐(guan)都要求使(shi)用(yong)特殊材(cai)料。多少是使(shi)用(yong)特鋼中的(de)9%鎳(nie)鋼、鋁還(huan)有invar（法(fa)語，一種含(han)鎳(nie)36%的(de)鐵鎳(nie)合(he)(he)金(jin)，所(suo)謂的(de)不銹鋼脹鋼）。最近趨(qu)勢向于使(shi)用(yong)不銹鋼。

 LNG船有摩斯型(xing)(xing)和門(men)布聯型(xing)(xing)等。所謂的(de)摩斯型(xing)(xing)是(shi)由(you)4座球形罐適度連接組(zu)成的(de)運(yun)輸船；而(er)門(men)布聯型(xing)(xing)則為薄壁大罐和隔熱材(cai)料與(yu)船體構(gou)成一體化的(de)運(yun)輸船。在用材(cai)上，摩司型(xing)(xing)使用9%鎳和鋁；而(er)門(men)不(bu)聯型(xing)(xing)則使用鎳合金和不(bu)銹(xiu)鋼。但是(shi)摩司型(xing)(xing)采用鋁制(zhi)大罐時，其支(zhi)座材(cai)料仍然(ran)使用不(bu)銹(xiu)鋼。

 LNG生產基地的(de)大(da)罐(guan)，分為(wei)(wei)上(shang)式(shi)(shi)雙重(zhong)殼體大(da)罐(guan)和(he)地下式(shi)(shi)門(men)不聯式(shi)(shi)大(da)罐(guan)。前者使用(yong)9%的(de)鎳鋼和(he)鋁，后者使用(yong)invar合金(jin)和(he)不銹(xiu)鋼，invar合金(jin)的(de)線(xian)膨脹系數很(hen)小的(de)材料（陰極射線(xian)顯像管的(de)蔭罩多用(yong)），門(men)不聯型(xing)所以用(yong)它(ta)，就(jiu)是考慮到-162℃超低溫到常溫的(de)溫度(du)差范(fan)圍(wei)，作為(wei)(wei)收縮(suo)量很(hen)小的(de)材料被采(cai)用(yong)。日本(ben)冶金(jin)工(gong)業為(wei)(wei)了適應生產門(men)不聯型(xing)大(da)罐(guan)的(de)使用(yong)材料，從國(guo)外引(yin)進了尺寸(cun)專(zhuan)用(yong)的(de)縱(zong)剪機組。

 最近在門不聯型大罐上，不銹鋼代表型鋼種SUS304不銹(xiu)鋼(gang)（18Cr-8Ni)也被采用。對此，為了控制由溫度差而引起形狀變化，用沖壓加工成為“坐墊”形狀，然后接合組裝而成。