鐵道客車車廂、地鐵車廂、城市輕軌車廂等，為減輕重量，提高安全性，目前均采用不同硬化狀態的1Cr17Ni7不銹鋼(gang)制作，在城市電車上也使用0Cr18Ni5Mn9N(202)。鐵路車輛裝飾用304L不銹鋼。車廂內的廁所為防止人糞尿的腐蝕亦可使用316不銹鋼。

 隨著汽(qi)車(che)(che)工業的發展，不銹鋼(gang)在汽(qi)車(che)(che)工業中的應用(yong)日(ri)益廣泛(fan)，應用(yong)范圍已不局限(xian)于裝飾，已擴(kuo)展到車(che)(che)架、排氣系統、發動機零部件。目(mu)前一臺家(jia)庭用(yong)車(che)(che)大約(yue)消(xiao)耗20~30 kg不銹鋼(gang)，日(ri)本于20世(shi)紀90年代(dai)初，每(mei)年用(yong)于汽(qi)車(che)(che)工業的不銹鋼(gang)大約(yue)在10萬(wan)～13萬(wan)噸。

 1. 汽車車架用不銹鋼 

   汽(qi)車車架或高速客運(yun)汽(qi)車整體車身外殼；已成功地由含11%~12%Cr的不(bu)(bu)銹(xiu)鋼(gang)(gang)制造(zao)，壽命(ming)至少為(wei)10~20年。這些牌號包(bao)括409(00Cr11Ti)、408（00Cr12Ti NbAl AM363 (0Cr11Ni4Ti)、00Cr12NiTi等。后者(zhe)在(zai)南非(fei)、英國、澳大利亞、比利時等國相繼用(yong)于(yu)大型公共汽(qi)車、煤炭運(yun)輸車、城市地鐵車輛以及各種清掃車、灑(sa)水(shui)車和拖車等，有時與304不(bu)(bu)銹(xiu)鋼(gang)(gang)組合(he)使用(yong)。預計歐洲對這類鋼(gang)(gang)的需求將(jiang)會(hui)達到100萬噸。使用(yong)證明(ming)：在(zai)運(yun)行120萬千米(mi)后，暴露的框架部分(fen)仍處于(yu)極好狀態，遭石頭碰撞造(zao)成涂層剝落(luo)的裸露部分(fen)未見腐蝕(shi)跡象。車內(nei)沒有任(ren)何(he)保護的部分(fen)，未發現(xian)銹(xiu)蝕(shi)，表(biao)面(mian)光滑(hua)如故。

 2. 排氣系統用不銹(xiu)鋼 

  汽(qi)(qi)車排氣系統已由鍍鋁材(cai)料改為不銹(xiu)鋼(gang)材(cai)料，以(yi)保證運(yun)行5年不維修的要求，從經濟和(he)實用(yong)的觀點，一般(ban)選用(yong)0Cr11Ti(409)類型(xing)的鐵素體(ti)(ti)不銹(xiu)鋼(gang)，而(er)日本則牌號較多(duo)，基(ji)本上(shang)是13Cr~17Cr鐵素體(ti)(ti)不銹(xiu)鋼(gang)及其改良型(xing)，在(zai)某(mou)些部件上(shang)也使用(yong)Cr-Ni奧氏體(ti)(ti)不銹(xiu)鋼(gang)，目前汽(qi)(qi)車排氣系統用(yong)鋼(gang)概況見(jian)表2-14。在(zai)世界范圍內，歐美主要使用(yong)409鐵素體(ti)(ti)不銹(xiu)鋼(gang)，僅北美的年需求量(liang)就達40萬噸(dun)，美國紐(niu)柯公司在(zai)CSP線上(shang)每年生產40萬噸(dun)冷軋(ya)薄板供汽(qi)(qi)車工業使用(yong)。

 3. 汽(qi)車零部件

  汽車零部件(jian)用不銹(xiu)鋼(gang)，除應具(ju)備本(ben)身的(de)(de)功能外，還應具(ju)有裝飾(shi)性(xing)，以增(zeng)汽車的(de)(de)觀賞性(xing)這些部件(jian)所(suo)使用的(de)(de)不銹(xiu)鋼(gang)基本(ben)上是0Cr18Ni9和Cr17型(xing)鐵(tie)素(su)體不銹(xiu)鋼(gang)，見2-15。