香蕉视频app连接

汽車裝卸站梯子的居中與偏置設計要求規范

有一(yi)汽車(che)裝卸站，業主提出上(shang)平臺的梯(ti)子(zi)(zi)需居中布(bu)置。汽車(che)裝卸站梯(ti)子(zi)(zi)一(yi)般靠(kao)近管(guan)廊(lang)(lang)支(zhi)柱(zhu)(zhu)(zhu)，如圖(tu)11.15（a）所(suo)示，一(yi)般只能靠(kao)柱(zhu)(zhu)(zhu)子(zi)(zi)一(yi)側，如果管(guan)廊(lang)(lang)柱(zhu)(zhu)(zhu)子(zi)(zi)在(zai)(zai)安(an)全(quan)島上(shang)居中布(bu)置，則梯(ti)子(zi)(zi)就不(bu)易居中布(bu)置，如果梯(ti)子(zi)(zi)在(zai)(zai)安(an)全(quan)島上(shang)居中布(bu)置，則管(guan)廊(lang)(lang)支(zhi)柱(zhu)(zhu)(zhu)就會偏。如果業主比較喜歡管(guan)廊(lang)(lang)柱(zhu)(zhu)(zhu)子(zi)(zi)和梯(ti)子(zi)(zi)都在(zai)(zai)安(an)全(quan)島...

汽車槽車裝卸站管道配管設計的一般要求規范

1.裝(zhuang)卸站(zhan)總管(guan)(guan)的(de)布(bu)置 ①.裝(zhuang)卸站(zhan)總管(guan)(guan)布(bu)置與汽車(che)(che)槽車(che)(che)的(de)形(xing)式有關。槽車(che)(che)的(de)裝(zhuang)卸口(kou)在頂(ding)部時，宜采用(yong)高架布(bu)置管(guan)(guan)道(dao)(dao)；裝(zhuang)卸口(kou)在車(che)(che)的(de)低位時，宜采用(yong)低架布(bu)置管(guan)(guan)道(dao)(dao)。 ②.鶴(he)管(guan)(guan)閥門設在地(di)面或裝(zhuang)卸臺(tai)上，應方便操作，不阻礙通道(dao)(dao)。對(dui)易燃可燃物料(liao)管(guan)(guan)道(dao)(dao)，如果PI圖(tu)上有要求，應將切斷...

汽車槽車裝卸站輔助管道的配管設計要求規范

①.裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)站應設(she)軟(ruan)管站，操作范圍以軟(ruan)管長(chang)15m為半(ban)徑，用于(yu)(yu)吹掃、沖洗、維修和防護(hu)。 ②.在(zai)(zai)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)酸、堿、氨等介質的(de)區域，應在(zai)(zai)適(shi)當位置設(she)置洗眼器和安全淋浴。 ③.對于(yu)(yu)輸送過程中易(yi)產生靜(jing)電的(de)易(yi)燃易(yi)爆(bao)介質管道，應有完(wan)善的(de)防靜(jing)電措施(shi)（如法蘭之(zhi)間設(she)導...

壓縮機配管設計范圍的分界及布置設計錯誤分析

工程應用：某壓(ya)縮(suo)機配(pei)(pei)管(guan)設(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)范圍的(de)(de)分界(jie) 某壓(ya)縮(suo)配(pei)(pei)管(guan)設(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)評審時(shi)，發現設(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)方的(de)(de)配(pei)(pei)管(guan)設(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)范圍錯誤(wu)。如圖10.24所示，按照設(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)合同，分界(jie)線左側為設(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)方的(de)(de)配(pei)(pei)管(guan)設(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)范圍，而分界(jie)線右側為壓(ya)縮(suo)機供(gong)貨商的(de)(de)設(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)和供(gong)貨范圍。而設(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)方把(ba)壓(ya)縮(suo)機內部設(she)備之間的(de)(de)連(lian)接管(guan)線做了(le)配(pei)(pei)管(guan)設(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)。 ...

壓縮機管道配管設計圖紙及工程應用實例

工(gong)程(cheng)應用：某(mou)(mou)離心式(shi)(shi)壓(ya)縮(suo)機(ji)管道(dao)的配管設(she)計某(mou)(mou)離心式(shi)(shi)壓(ya)縮(suo)機(ji)管道(dao)的配管設(she)計見圖10.20。壓(ya)縮(suo)機(ji)布(bu)置在(zai)廠房內，其入口總管設(she)置在(zai)廠房外側，可(ke)以節約占(zhan)地面積，又便于安(an)裝和維修。壓(ya)縮(suo)機(ji)入口不直接接彎頭，其最短直管段應大于2DN，通常可(ke)取（3～5）DN。工(gong)程(cheng)應用：某(mou)(mou)往復式(shi)(shi)壓(ya)縮(suo)機(ji)管道(dao)...

壓縮機輔助管道的配管設計要求規范

①.壓縮(suo)及軸(zhou)承、軸(zhou)瓦(wa)處轉動(dong)摩(mo)擦發熱，為防止軸(zhou)承、軸(zhou)瓦(wa)超溫燒損，保證機(ji)(ji)組(zu)正常運轉，必須設置潤滑(hua)油(you)(you)(you)(you)系統。 ②.一(yi)般(ban)引進的壓縮(suo)機(ji)(ji)組(zu)為成套供貨，輔(fu)助管道的配管設計僅考慮機(ji)(ji)組(zu)供油(you)(you)(you)(you)和回油(you)(you)(you)(you)總管與油(you)(you)(you)(you)站(zhan)之間管線(xian)的設計。潤滑(hua)油(you)(you)(you)(you)和軸(zhou)封油(you)(you)(you)(you)架(jia)是(shi)由(you)廠商整組(zu)提供的。若引進的壓縮(suo)機(ji)(ji)...

軸流式壓縮機管道的配管設計要求規范

①.軸流(liu)(liu)(liu)式壓縮機(ji)也是高(gao)速(su)運轉(zhuan)的機(ji)械(xie)，它的葉(xie)片(pian)類似(si)于(yu)螺旋槳(jiang)，相對于(yu)主軸垂直面有一個偏(pian)轉(zhuan)角。氣(qi)體(ti)進入壓縮機(ji)后，沿主軸軸向流(liu)(liu)(liu)動(dong)。由(you)于(yu)氣(qi)體(ti)的流(liu)(liu)(liu)動(dong)摩擦損耗比離心式壓縮機(ji)小(xiao)，故(gu)其效率比離心機(ji)高(gao)，體(ti)積小(xiao)，占地面積小(xiao)。 ②.軸流(liu)(liu)(liu)式壓縮機(ji)與(yu)離心式壓縮機(ji)一樣(yang)，進出管口的...

鶴管布置在裝車臺中心時汽車槽車裝車臺的配管設計要求規范

工程(cheng)應用(yong)：單(dan)側裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)槽(cao)(cao)(cao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)裝(zhuang)(zhuang)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)站的設計單(dan)側裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)槽(cao)(cao)(cao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)裝(zhuang)(zhuang)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)站的設計見圖11.17。工程(cheng)應用(yong)：鶴(he)管(guan)(guan)布置(zhi)(zhi)在(zai)裝(zhuang)(zhuang)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)臺中心時(shi)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)槽(cao)(cao)(cao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)裝(zhuang)(zhuang)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)臺的配管(guan)(guan)設計鶴(he)管(guan)(guan)布置(zhi)(zhi)在(zai)裝(zhuang)(zhuang)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)臺中心時(shi)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)槽(cao)(cao)(cao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)裝(zhuang)(zhuang)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)臺的配管(guan)(guan)設計見圖11.18。工程(cheng)應用(yong)：鶴(he)管(guan)(guan)布置(zhi)(zhi)在(zai)裝(zhuang)(zhuang)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)臺邊緣(yuan)時(shi)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)槽(cao)(cao)(cao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)裝(zhuang)(zhuang)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)臺的配管(guan)(guan)...

鐵路槽車裝卸站的分類

一(yi)、鐵路罐車(che)的分(fen)類(lei) 鐵路罐車(che)（圖(tu)11.21）有如下分(fen)類(lei)。 ①.按載重量分(fen)類(lei)：50t、52t、60t、62t，常用(yong)50t、60t，一(yi)般由罐體、罐附件、走(zou)行部分(fen)組成。 ②.按所裝載油品(pin)性(xing)質分(fen)類(lei)：輕油罐車(che)、黏油（重油）...

往復式壓縮機管道的防振設計要求規范

①.往復(fu)式壓(ya)縮機的(de)(de)(de)管(guan)線在熱脹的(de)(de)(de)同時又伴有振(zhen)(zhen)動(dong)，為防止(zhi)振(zhen)(zhen)動(dong)，對熱脹管(guan)線必須固(gu)定(ding)，但固(gu)定(ding)又會限制熱脹，因此應使管(guan)道的(de)(de)(de)固(gu)有頻(pin)率(lv)避(bi)開管(guan)道的(de)(de)(de)氣柱(zhu)固(gu)有頻(pin)率(lv)及機器的(de)(de)(de)激振(zhen)(zhen)頻(pin)率(lv)。必要(yao)時可設置防振(zhen)(zhen)支架、擴大管(guan)道直徑、增設脈(mo)動(dong)衰減器或孔(kong)板、合理(li)設置緩沖(chong)器（罐），以避(bi)開共(gong)振(zhen)(zhen)管(guan)長，并減少彎頭(tou)...

往復式壓縮機管道的配管設計布置設計規范要求

①.對往(wang)(wang)復(fu)(fu)式壓縮(suo)(suo)機(ji)的(de)(de)管道布置，除要(yao)求(qiu)柔(rou)性分析外，還必須進行振動(dong)分析，直(zhi)到分析合格后，管道布置設(she)計才認為合格。往(wang)(wang)復(fu)(fu)式壓縮(suo)(suo)機(ji)依靠氣(qi)(qi)缸內(nei)活塞(sai)的(de)(de)往(wang)(wang)復(fu)(fu)運動(dong)將氣(qi)(qi)體升壓。由于往(wang)(wang)復(fu)(fu)式壓縮(suo)(suo)機(ji)氣(qi)(qi)體的(de)(de)間歇吸入和排出(chu)，產(chan)生(sheng)氣(qi)(qi)體的(de)(de)壓力脈動(dong)，造成進出(chu)口管線脈沖(chong)性振動(dong)。另外壓縮(suo)(suo)機(ji)本體的(de)(de)機(ji)械不平衡...

離心式壓縮機管道的配管設計規范要求

①.離心(xin)式(shi)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)管(guan)(guan)(guan)道的(de)配(pei)管(guan)(guan)(guan)設計，要確定與壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)制(zhi)造(zao)廠之間的(de)圖紙和(he)(he)供貨(huo)范圍，分(fen)清哪些管(guan)(guan)(guan)道由制(zhi)造(zao)廠負責設計和(he)(he)供貨(huo)，避免(mian)設計范圍錯誤。 ②.離心(xin)式(shi)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)可以(yi)不考慮(lv)由氣體(ti)壓(ya)(ya)(ya)力(li)脈動(dong)而產生的(de)振動(dong)。壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)進(jin)出管(guan)(guan)(guan)口的(de)受力(li)及力(li)矩均有一(yi)定限(xian)制(zhi)。 ③.離心(xin)式(shi)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)...

首頁上一頁 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 下一頁尾頁