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汽(qi)車發動機排(pai)氣(qi)歧管(guan)通(tong)常(chang)被認為是發動機的非關(guan)鍵零件(jian)，但是由于(yu)發動機實際的工(gong)作工(gong)況復雜(za)使(shi)得其排(pai)氣(qi)歧管(guan)工(gong)作條(tiao)件(jian)也隨(sui)之復雜(za)。在惡劣的工(gong)作條(tiao)件(jian)下(xia)，排(pai)氣(qi)歧管(guan)通(tong)常(chang)處于(yu)變(bian)溫(wen)度的狀(zhuang)態下(xia)，排(pai)氣(qi)歧管(guan)受熱(re)不均勻(yun)，此要求其應具有良好的高溫(wen)力學性能和使(shi)用性能。近年來(lai)，隨(sui)著人們對保護(hu)環境和節約資...
日本的化(hua)學(xue)工業(ye)在(zai)第(di)二次(ci)世界大戰(zhan)中受到(dao)毀滅性的打擊，戰(zhan)后為(wei)了(le)打破食(shi)品(pin)供應困難的局面，以化(hua)學(xue)肥料為(wei)中心推進復興步伐，以此為(wei)契機，氨、硫(liu)酸、碳化(hua)物等工業(ye)得以迅(xun)速(su)恢復。表(biao)3.1把戰(zhan)后30年(nian)劃分(fen)為(wei)4個階段，這(zhe)構成了(le)日本化(hua)學(xue)工業(ye)的結構材料的發展大事記。 因為(wei)化(hua)學(xue)肥料獲...
從20世紀70年代(dai)起(qi)，歐美發(fa)達(da)國家制造(zao)汽(qi)(qi)車排氣系統時，均已經(jing)大量使用304奧氏體(ti)不(bu)銹鋼(gang)管。雖(sui)然奧氏體(ti)不(bu)銹鋼(gang)強度高、耐蝕性(xing)能(neng)(neng)好，但(dan)是在高溫的(de)(de)工作環境下，表面的(de)(de)鉻(ge)氧化層會脫落，影響其性(xing)能(neng)(neng)壽命。同時奧氏體(ti)不(bu)銹鋼(gang)成本高，汽(qi)(qi)車生產廠家開始尋求更合適材料。 20世紀90...
近年來，我國(guo)(guo)汽(qi)(qi)車(che)產(chan)業(ye)在社(she)會生(sheng)產(chan)力以及科技發(fa)展下快速發(fa)展，已經成(cheng)為國(guo)(guo)民經濟的支柱產(chan)業(ye)。使用(yong)耐腐蝕性(xing)、耐高溫、抗(kang)氧化的不銹(xiu)鋼作為汽(qi)(qi)車(che)發(fa)動機高壓油管材料，在延長(chang)汽(qi)(qi)車(che)使用(yong)壽命的同(tong)時，也可提高汽(qi)(qi)車(che)的安(an)全性(xing)。 汽(qi)(qi)車(che)生(sheng)產(chan)制(zhi)造會用(yong)到大量不銹(xiu)鋼，主要應用(yong)在以下五個方面(mian)：汽(qi)(qi)車(che)燃...
長期以來(lai)，在傳統(tong)(tong)汽車(che)(che)核心零(ling)(ling)(ling)部件(jian)中車(che)(che)用高(gao)壓(ya)(ya)油管(guan)末端被特別(bie)關注，然(ran)而，根據有關統(tong)(tong)計數據表明(ming)，近些年，與發動(dong)機其(qi)他(ta)零(ling)(ling)(ling)部件(jian)失(shi)效(xiao)數量相(xiang)比，汽車(che)(che)高(gao)壓(ya)(ya)油管(guan)的(de)失(shi)效(xiao)案(an)例不斷增多(duo)，且其(qi)已(yi)排(pai)進(jin)汽車(che)(che)零(ling)(ling)(ling)部件(jian)失(shi)效(xiao)數量前十(shi)位內。 發動(dong)機高(gao)壓(ya)(ya)油管(guan)是給發動(dong)機輸送高(gao)壓(ya)(ya)燃油的(de)重(zhong)要(yao)零(ling)(ling)(ling)...
最近（昭和(he)59年5月1日），耐候(hou)鋼(gang)(gang)的(de)(de)JIS標(biao)準(zhun)按(an)涂漆(qi)使用(yong)的(de)(de)鋼(gang)(gang)種和(he)裸露使用(yong)的(de)(de)鋼(gang)(gang)種兩(liang)部(bu)分進行了修訂(ding)。耐候(hou)鋼(gang)(gang)原來是為了使表面生成的(de)(de)銹保護鋼(gang)(gang)不受大氣(qi)腐蝕而生產的(de)(de)，所以裸露使用(yong)是既定(ding)方(fang)針。可是，由于(yu)不愿意看到(dao)在銹穩定(ding)之(zhi)前的(de)(de)數年間銹的(de)(de)飛散、銹汁所引起(qi)的(de)(de)污染(ran)及表面色(se)調(diao)不...
在近20~30年間，不(bu)銹鋼的(de)(de)(de)(de)出現和(he)大量(liang)的(de)(de)(de)(de)使用，推動了不(bu)銹鋼工業(ye)的(de)(de)(de)(de)進(jin)程。不(bu)銹鋼由于(yu)具(ju)有(you)優良的(de)(de)(de)(de)性(xing)能和(he)銀(yin)光閃(shan)閃(shan)的(de)(de)(de)(de)外表，備受人們(men)的(de)(de)(de)(de)青睞(lai)。不(bu)銹鋼具(ju)有(you)優越的(de)(de)(de)(de)耐(nai)蝕(shi)性(xing)、耐(nai)磨性(xing)、強韌性(xing)和(he)良好的(de)(de)(de)(de)可加工性(xing)，外觀的(de)(de)(de)(de)精美(mei)性(xing)，以及無(wu)(wu)毒(du)無(wu)(wu)害性(xing)，廣(guang)泛地(di)應用于(yu)宇航(hang)、海洋(yang)、軍工、化工、能源等方面，以及...
關于不(bu)銹鋼(gang)的(de)(de)耐腐(fu)蝕性(xing)，前川(chuan)(chuan)等(deng)（1960~1964年(nian)）對靜(jing)止的(de)(de)300℃的(de)(de)高(gao)純度(du)水(shui)對材質、熱處理(li)、加工腐(fu)蝕的(de)(de)影(ying)響。以(yi)及溫度(du)的(de)(de)影(ying)響等(deng)進行了(le)研究(jiu)，而(er)且，也搞清楚了(le)高(gao)溫水(shui)中不(bu)銹鋼(gang)上生成的(de)(de)薄膜形態。雖然并(bing)沒(mei)有出現特殊現象，但是(shi)前川(chuan)(chuan)等(deng)，當(dang)時把304系材料(liao)當(dang)作燃料(liao)被覆管...
日本的發電(dian)用核反(fan)應(ying)堆(dui)，在1998年已經運轉了52臺，但因為其主體是(shi)輕水(shui)(shui)冷卻的沸(fei)騰水(shui)(shui)型反(fan)應(ying)堆(dui)和(he)(he)加壓水(shui)(shui)型反(fan)應(ying)堆(dui)（PWR、23臺），而且(qie)兩者都處理(li)高溫水(shui)(shui)，所以利用奧氏體系不銹鋼和(he)(he)鎳(nie)合金的耐腐蝕性，用于制造反(fan)應(ying)堆(dui)內構(gou)造物、配管(guan)和(he)(he)各種(zhong)機器(qi)。因為對(dui)水(shui)(shui)質的管(guan)理(li)很嚴格(ge)，所以雖然對(dui)于不...
就(jiu)全球而言，食(shi)物中毒(du)、細菌(jun)感(gan)染(ran)不斷(duan)發生。1996年日本發生了一次(ci)舉世聞名的病原性大(da)腸(chang)桿菌(jun)感(gan)染(ran)、MRSA(黃(huang)色葡萄(tao)球菌(jun)）感(gan)染(ran)，還有乳制品(pin)細菌(jun)感(gan)染(ran)，特(te)別(bie)是現在SARS病毒(du)已引起全球的極(ji)大(da)關(guan)注，喚(huan)起人類的衛生與健康覺悟。衛生管理已是社會的大(da)問題，對醫院、公共(gong)場所、生活用品(pin)...
U.S.Steel公司開始(shi)生(sheng)產銷售海(hai)水飛濺(jian)帶耐蝕性(xing)優秀的USSMARINERSteel,所謂的MARINER鋼(gang)的時(shi)間(jian)是1964年(nian)(nian)（昭和39年(nian)(nian)），日本的鋼(gang)鐵(tie)生(sheng)產廠家對此非常關注。這是因為日本四周(zhou)被海(hai)包圍(wei)、擁有33,889km海(hai)岸線的海(hai)洋島(dao)國，在(zai)海(hai)運或漁(yu)業上港口的修配...
世(shi)界(jie)上最初(chu)的耐(nai)候鋼，是最早生產(chan)低(di)合金耐(nai)蝕鋼的U.S.Steel公司生產(chan)的COR-TEN鋼，它問世(shi)于1933年。這種鋼誕(dan)生的背景是：（1)為滿足進入(ru)20世(shi)紀(ji)增加必要(yao)的橋梁或車輛輕型(xing)化(hua)的要(yao)求而對高(gao)強度鋼的需求；（2)高(gao)強度化(hua)伴(ban)隨著薄壁化(hua)，所(suo)以(yi)要(yao)求提高(gao)日趨重要(yao)的耐(nai)蝕性；（...
