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汽車(che)發(fa)動機排氣歧(qi)(qi)管通常(chang)被(bei)認為是(shi)發(fa)動機的(de)非關鍵零件，但是(shi)由于(yu)發(fa)動機實際的(de)工作工況復雜使得其排氣歧(qi)(qi)管工作條件也隨之復雜。在(zai)惡劣的(de)工作條件下，排氣歧(qi)(qi)管通常(chang)處(chu)于(yu)變溫度的(de)狀態下，排氣歧(qi)(qi)管受熱不均勻，此要求其應具有良好的(de)高溫力學性能和(he)使用性能。近(jin)年來，隨著人們對保護環境和(he)節約資...
日本的化(hua)(hua)學(xue)工業(ye)在第二次(ci)世界大戰中受到毀滅性的打擊，戰后為(wei)了(le)打破食品(pin)供應困難的局面，以化(hua)(hua)學(xue)肥(fei)料為(wei)中心推進復興步伐，以此為(wei)契機，氨、硫酸、碳化(hua)(hua)物等工業(ye)得以迅速恢復。表3.1把戰后30年劃分(fen)為(wei)4個階段，這(zhe)構成了(le)日本化(hua)(hua)學(xue)工業(ye)的結構材(cai)料的發展大事記。 因為(wei)化(hua)(hua)學(xue)肥(fei)料獲(huo)...
從20世紀70年代(dai)起，歐美發達國(guo)家制造汽(qi)車(che)排(pai)氣(qi)系統(tong)時，均已經大量使用304奧(ao)氏體不銹鋼管(guan)。雖然(ran)奧(ao)氏體不銹鋼強度高(gao)(gao)、耐(nai)蝕性能好，但是在高(gao)(gao)溫的工作環境下，表面的鉻氧化層會脫(tuo)落，影響其性能壽命。同時奧(ao)氏體不銹鋼成本高(gao)(gao)，汽(qi)車(che)生(sheng)產廠家開始(shi)尋求更合(he)適材料。 20世紀90...
近年來，我國汽車產業(ye)在社會(hui)生(sheng)產力以及科技發展下快(kuai)速發展，已經成(cheng)為國民經濟的(de)(de)支柱(zhu)產業(ye)。使(shi)(shi)用耐腐(fu)蝕性、耐高(gao)溫、抗氧化的(de)(de)不(bu)銹(xiu)鋼(gang)作為汽車發動(dong)機高(gao)壓油管材料，在延長汽車使(shi)(shi)用壽命的(de)(de)同時(shi)，也可提高(gao)汽車的(de)(de)安全性。 汽車生(sheng)產制(zhi)造會(hui)用到大量(liang)不(bu)銹(xiu)鋼(gang)，主要(yao)應用在以下五個方面：汽車燃...
長期以來，在傳統(tong)汽車(che)核心零(ling)部件中車(che)用(yong)高(gao)壓(ya)油(you)管末端被(bei)特別關注，然(ran)而，根據有關統(tong)計(ji)數據表明(ming)，近些年，與發(fa)動(dong)(dong)機其(qi)(qi)他零(ling)部件失效(xiao)(xiao)數量(liang)相比(bi)，汽車(che)高(gao)壓(ya)油(you)管的失效(xiao)(xiao)案(an)例(li)不斷增多，且其(qi)(qi)已排進汽車(che)零(ling)部件失效(xiao)(xiao)數量(liang)前十位內。 發(fa)動(dong)(dong)機高(gao)壓(ya)油(you)管是給發(fa)動(dong)(dong)機輸送高(gao)壓(ya)燃油(you)的重要(yao)零(ling)...
最近（昭和59年5月1日），耐(nai)(nai)候鋼的(de)(de)JIS標(biao)準按涂漆使(shi)用的(de)(de)鋼種和裸(luo)(luo)露使(shi)用的(de)(de)鋼種兩部分進(jin)行了修訂。耐(nai)(nai)候鋼原(yuan)來是為了使(shi)表(biao)面生成(cheng)的(de)(de)銹保護鋼不受大(da)氣腐蝕而生產的(de)(de)，所以(yi)裸(luo)(luo)露使(shi)用是既定(ding)方(fang)針。可是，由于不愿意看到(dao)在銹穩定(ding)之前(qian)的(de)(de)數年間(jian)銹的(de)(de)飛散(san)、銹汁所引起(qi)的(de)(de)污(wu)染及(ji)表(biao)面色調不...
在(zai)近20~30年(nian)間，不銹(xiu)(xiu)鋼的(de)(de)出現(xian)和(he)大(da)量的(de)(de)使用，推動(dong)了不銹(xiu)(xiu)鋼工業的(de)(de)進程。不銹(xiu)(xiu)鋼由于(yu)具有(you)優良(liang)的(de)(de)性(xing)(xing)能(neng)和(he)銀光閃閃的(de)(de)外(wai)(wai)表，備受人(ren)們(men)的(de)(de)青睞(lai)。不銹(xiu)(xiu)鋼具有(you)優越的(de)(de)耐蝕性(xing)(xing)、耐磨性(xing)(xing)、強韌性(xing)(xing)和(he)良(liang)好的(de)(de)可加工性(xing)(xing)，外(wai)(wai)觀的(de)(de)精美性(xing)(xing)，以及無毒無害性(xing)(xing)，廣(guang)泛地應用于(yu)宇航、海洋、軍(jun)工、化工、能(neng)源(yuan)等(deng)方面(mian)，以及...
關于不(bu)銹鋼的(de)耐(nai)腐蝕性(xing)，前川(chuan)等（1960~1964年）對靜止的(de)300℃的(de)高(gao)純(chun)度水對材(cai)(cai)質、熱處(chu)理、加工(gong)腐蝕的(de)影響。以及(ji)溫(wen)度的(de)影響等進行了研究，而且，也搞清楚了高(gao)溫(wen)水中不(bu)銹鋼上生成(cheng)的(de)薄膜形態。雖然(ran)并沒有出現(xian)(xian)特(te)殊現(xian)(xian)象(xiang)，但是前川(chuan)等，當時(shi)把304系材(cai)(cai)料當作燃料被覆管(guan)...
日本的發電用核反(fan)(fan)應堆，在1998年已經(jing)運轉了(le)52臺，但因為(wei)其主體(ti)是輕水冷卻(que)的沸騰水型(xing)反(fan)(fan)應堆和加壓水型(xing)反(fan)(fan)應堆（PWR、23臺），而(er)且兩(liang)者都處(chu)理(li)高溫水，所以(yi)利(li)用奧氏(shi)體(ti)系不(bu)銹(xiu)鋼(gang)和鎳合金的耐腐(fu)蝕性，用于制造反(fan)(fan)應堆內構(gou)造物、配管(guan)和各種機器。因為(wei)對水質(zhi)的管(guan)理(li)很嚴格，所以(yi)雖然對于不(bu)...
就全球(qiu)(qiu)而言，食(shi)物中毒(du)、細(xi)菌感染(ran)不(bu)斷發(fa)生。1996年日本發(fa)生了一次舉(ju)世(shi)聞名的(de)(de)(de)病原性大腸(chang)桿菌感染(ran)、MRSA(黃色葡(pu)萄球(qiu)(qiu)菌）感染(ran)，還有乳制(zhi)品(pin)細(xi)菌感染(ran)，特別是現在SARS病毒(du)已引起全球(qiu)(qiu)的(de)(de)(de)極大關注，喚起人類(lei)的(de)(de)(de)衛(wei)生與健康覺(jue)悟(wu)。衛(wei)生管(guan)理已是社會的(de)(de)(de)大問題，對醫(yi)院、公共場所、生活用品(pin)...
U.S.Steel公司開始生產銷售海(hai)(hai)水飛濺帶耐蝕性優秀(xiu)的(de)USSMARINERSteel,所謂的(de)MARINER鋼的(de)時間是(shi)1964年(nian)(nian)（昭和39年(nian)(nian)），日本的(de)鋼鐵(tie)生產廠家對此(ci)非常關(guan)注。這是(shi)因為(wei)日本四周被海(hai)(hai)包圍、擁(yong)有33,889km海(hai)(hai)岸線的(de)海(hai)(hai)洋島國(guo)，在海(hai)(hai)運(yun)或漁(yu)業上港(gang)口(kou)的(de)修配(pei)...
世(shi)界上最(zui)初的(de)(de)(de)(de)耐(nai)候鋼(gang)(gang)，是最(zui)早生產低合金耐(nai)蝕鋼(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)U.S.Steel公司生產的(de)(de)(de)(de)COR-TEN鋼(gang)(gang)，它問(wen)世(shi)于1933年。這種(zhong)鋼(gang)(gang)誕生的(de)(de)(de)(de)背(bei)景是：（1)為滿足進入20世(shi)紀增加必要的(de)(de)(de)(de)橋梁或車輛輕型化的(de)(de)(de)(de)要求(qiu)而對高(gao)強度(du)鋼(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)需求(qiu)；（2)高(gao)強度(du)化伴隨著(zhu)薄壁(bi)化，所以(yi)要求(qiu)提(ti)高(gao)日趨重要的(de)(de)(de)(de)耐(nai)蝕性；（...
